GOLF 3 se opreste in mers..

[f@ne_tm]

Si care e(unde e) acea mufa, ca sa incerc sa o curat cu niste spray de contacte, poate se remediaza. Mentionez ca pana acum vreo saptamana 2, nu am avut probleme, si vreau sa o remediez ca pe caldurile astea e crima sa mergi fara A/C.

Mersi, si astept un indiciu unde gasesc acea mufa, eventual si niste poze...

[adyre]

Daca e vorba de mufa computerului (ECU) o gasesti sub grila stergatoarelor (plasticul acela din partea de jos a parbrizului). Ai vreo 3 - 4 suruburi de plastic, scoti plasticul si vezi computerul. Grila e formata din 2 bucati, o scoti pe cea din partea dreapta a masinii (cea de pe partea opusa bateriei).

Totodata, daca e vorba de ECU, e posibil sa ai o problema mai "adanca" decat un curatat de mufa deoarece nu face probleme doar atunci cand pornesti AC-ul. (Din cate ai spus tu).

[f@ne_tm]

Daca citesti mai cu atentie post-ul meu de pe pagina anterioara, numai cand pornesc aerul conditionat cand las la relanti(la semafor sau cand opresc in coloana) in rest totul merge ok.

[tzecatalin]

Puteti sa ajutati un prieten la care i sa tot opreste golfuletul in mers,a colindat o gramada de electricieni si nimic tot aceeasi treaba.

Golf 3 ,1,6i,motor tip ABU sa incepem schimbat:bobina,delcou cu tot cu senzor,buji,pompa benzina,releu si filtru benzina.

Sintome oprire,absolut nimic se opreste pur si simplu si porneste dupa 2,3 minute de dat la automat,motorul merge foarte bine fara fluctuati relanti si in mers la fel.

Tester 0 erori.

Orice parere ar fi binevenita.

Incearca releul care activeaza ECU, io am avut aceeasi problema si dupa un an intreg de mers pe la mecanici si schimbat piese bune, am ajuns la unul bun care in 10 minute mi-a reinviat masina

bafta

[paul_ral]

Si care e(unde e) acea mufa,

Am schema pentru 1,8 si 2,0. La 1,8 culorile sunt albastru si verde/gri iar la 2.0 albastru si verde. Mufa se afla in spatele blocului de relee

[AditzuVW]

Am intampinat aceeasi problema la masina din semnatura. Se oprea motorul in mers, la relanti sau cand puneam frana mai brusca. Am schimbat senzorul de temepratura, asta dupa o diagnoza. Si revenit, nu mai face probleme, insa imi indica in bord temeperatura apei 110 grade Celsius. E ceva de speriat sau e o temperatura normala la motoarele de 1,8. Mentionez ca am si instalatie GPL montata pe masina.

[paul_ral]

Asta e boala sondelor aftermarket, nu e o problema tehnica.

[AditzuVW]

Asta e boala sondelor aftermarket, nu e o problema tehnica.

Intrebarea e daca e ceva de speriat la temeperatura asta?

[Dacro]

Salut. Acesta e primul meu post deci va rog fiti indulgenti :) . Motorul meu e un AEE 1.6,75cp si face figuri in ultima vreme. Il pornesc si dupa 1-2 secunde moare daca nu accelerez. Daca accelerez(uneori pana in 3000 alteori pana in 5000) nu mai moare,merge normal dar daca nu... Am citit aici despre aceeasi problema dar diferenta e ca mie imi face si la cald si la rece(mai des la cald). Ce credeti ca ar putea fi? Multumesc anticipat.

[v@sy]

verifica senzorul de temperatura si motorasul de relanti

[cikinu]

eu as zice ca iti trage aer fals (furtunul de la servofrana probabil), mai poate fi si de la motorasul de relanti

[hotworm]

Din pacate trebuie sa ma alatur si eu la acest post! Astazi cand am iesit de la lucru ma urc in masina pornesc si vreau sa ies din parcare cand imi moare motorul [mentionez ca a murit din cauza mea, mancam intre timp si nu eram atent cel putin asa cred] dupa care incerc sa-l repornesc dar nimic :( electromotorul merge dar motorul nu da sa porneasca, si incepe sa clipoceasca beculetul de la ulei. Ce poate fii problema...unde sa ma uit ?

[CVA G3]

Ai scanteie? Se alimenteaza cu benzina? Cam pe aici din ce spui tu acolo.

Iar de uitat... uita-te pe forum. JK

[hunior]

eu banuiesc ca s-a dus bobina:(

[adyre]

Depinde. Trebuie verificat. Poate nu mai da benzina. Oarecum trebuie luate prin eliminare, insa de tinut cont faptul ca zis ca martorul de ulei ii "clipoceste".

Ia-le pe rand. Scoate fisa centrala (cea care vine de la bobina) si apropie de ceva metalic, da putin la automat si vezi daca face scanteie.

Totodata, poti scoate un turul de la benzina care duce spre rampa de injectoare si vezi daca pulseaza benzina (va pulsa oricum insa va scadea debitul pe masura ce incerci, daca da continuu inseamna ca benzina vine).

Altceva momentan nu stiu ce as mai putea zice. In cazul 1 ar fi bobina, cazul 2 ar fi pompa de benzina.

[hotworm]

I-am dat de cap. Era bobina de vina. Ms pentru ajutor. Incetul cu incetul invat si eu...dat fiind ca ii prima mea masina :D

[Dacro]

Astazi i-am facut niste probe. Din 5 porniri 3 au esuat, motorul murind subit. Am scos apoi mufa de la senzorul de temperatura si a pornit de 5 ori din cinci,e adevarat a invartit un pic mai mult da nu a mai murit dup-aia. Banuiesc ca asta e dovada ca senzorul e dus. Nu? Stiti cumva de unde pot face rost de un senzor?motorul e 1.6 AEE.

[v@sy]

Din ce ai spus tu, senzorul este problema si o sa gasesti la magazinele auto.Recomand Hella cu inel galben

[shadow_msk]

357919501A Cauta la un magazin de piese auto de import.... sau la mai multe.... Poate il au chiar in magazin....

Ar trebui sa fie in jur la 35-max. 40 RON.... (de producator...)

Modificat 31 Mai, 2009 de shadow_msk

[Dacro]

:icon_thumright: Multumesc mult baieti. Maine plec in cautarea senzorului. :blah:

[shadow_msk]

Dacro, eu am schimbat la golfu meu 1.8 ABS. Nu a fost greu, dar sa desfaci vasul de expansiune din cele 2 suruburi si sa il cobori sub nivelul senzorului, ca altfel iti curge antigelu...(chestie de vase comunicante...:D). Cosul l-am luat de pe vagcat, pentru motorul tau..... La mine il aveau chiar in magazin....Spor la treba!

[Dacro]

Mersi de indrumari Shadow. Chiar nu aveam chef sa fac antigel peste tot :)) . Sper sa aiba in magazin sa o rezolv maine :) .

Salve.

[AditzuVW]

Cand il scimbi sa nu patesti ca mine... :vaidecapulmeu: sa nu uiti sa dai drumul la capacul de la vasul de expansiune....mai ales daca esti cu motorul cald si presiune pe instalatie. S-ar putea sa iti sara intre ochi. :icon_cool:

[shadow_msk]

Dacro: o sugestie de schema, completata cu informatiile de la Aditzu.

1. Desfaci capacul de la vasul de expansiune (de preferat motorul sa nu fie prea cald), cu grija (se elimina presiunea);

2. Inchizi capacul la loc;

3 Desfaci vasul din cele doua suruburi, de sub masca de plastic negru (daca este la locul ei);

4. cobori vasul de expansiune sub nivelul senzorului (NU il decuplezi de la instalatie);

5 Scoti mufa si siguranta de la senzor si il inlocuiesti cu cel nou (ar putea fi putin mai greu de mobilizat, dar pana la urma tot se va misca);

6. reiei pasii in ordine inversa, dupa care rulezi motorul pentru a elimina din circuit aerul si completezi dupa cum e cazul.

Spor! PM pt lamuriri suplimentare in caz de nevoie.

[Kosmoo]

Ieri am patit-o si eu, ma lasat in mers in viteza 1 , si nu a mai vrut sa porneasca , am adus-o acasa si am dat o cheie de proba , bineinteles ca a pornit dar a mers 100 metri si sa oprit iar. De atunci nu a mai vrut sa porneasca , dupa multe cautari am descoperit ca nu da scanteie bobina. Acuma nu stiu ce sa fac e posibil sa fie doar de la bobina sau poate fi si altceva? nu am nici de unde sa probez o bobina.