Injectoare PD 2.0TDI distruse

[geovadim]

Nu are nici o treaba cu motorina. Este vorba de piesa si atat. Nu e fiabila. De ce pe motoarele de dinainte nu sunt probleme? Era alta tehnologie, mai fiabila.

[SPECIALISTU]

Ca o mica paranteza..pe criza asta......te cred si eu c-au facut reduceri de costuri...... :icon_cheesygrin:

[cosmin_mck]

salut. un prieten are eroare asta 17668 . supapa pompa- injector cilindru n240 ,p1260 ,scurt la plus -intermitent. si 18074 ventil pompa injector cilindru 1 p1666 scurt la plus -intermitent. faza este ca porneste, dar merge in 3 si nu se tureaza mai mult de 2000 rpm . daca ar fi injectorul ars ar trebui sa mai porneasca?a mai fost schimbat acum 2 ani. sa inceapa din nou calvarul?abia le-a scimbat pe celelalte 3 .BKP cod motor :( astept o parere . ms anticipat

aceeasi problema o am si eu..care poate fi solutia?

[casper_bdc]

salut. a schimbat injectorul pana la urma..

[cosmin_mck]

imi era frica de raspunsul asta :( mai rau e ca la mine sunt si injectorul 1 si 4

[casper_bdc]

faza este ca a platit la vw service banii pt injector si mana de lucru ,dar vw italia o sa-i returneze. deci cost 0.si pt celelalte 3 a primit banii inapoi. nu inteleg pt ce trebuie sa platesti daca dupa 1 saptamana ii primesti in cont. asta-i politica in italia . oricum este posibil sa inceapa din nou calvarul ,chiar daca au fost schimbate toate 4.

[cosmin_mck]

faza este ca a platit la vw service banii pt injector si mana de lucru ,dar vw italia o sa-i returneze. deci cost 0.si pt celelalte 3 a primit banii inapoi. nu inteleg pt ce trebuie sa platesti daca dupa 1 saptamana ii primesti in cont. asta-i politica in italia . oricum este posibil sa inceapa din nou calvarul ,chiar daca au fost schimbate toate 4.

deci din cate inteleg eu si asta e o eroare recunoscuta de cei de la vw? pentru ca mie cei de la Quark timisoara mi-au spus ca erorile astea(p1666 si p1669) nu fac parte din codurile recunoscute de catre vw si ca reparatia s-ar face pe banii mei

[nilf40f]

faza este ca a platit la vw service banii pt injector si mana de lucru ,dar vw italia o sa-i returneze. deci cost 0.si pt celelalte 3 a primit banii inapoi. nu inteleg pt ce trebuie sa platesti daca dupa 1 saptamana ii primesti in cont. asta-i politica in italia . oricum este posibil sa inceapa din nou calvarul ,chiar daca au fost schimbate toate 4.

deci din cate inteleg eu si asta e o eroare recunoscuta de cei de la vw? pentru ca mie cei de la Quark timisoara mi-au spus ca erorile astea(p1666 si p1669) nu fac parte din codurile recunoscute de catre vw si ca reparatia s-ar face pe banii mei

Cosmin, daca desfaci la injectoare, poti sa-mi spui si mie exact codul injectoarelor originale? Am o masina luata recent exact cu motor BKP si as vrea sa stiu ce cod au injectoarele pentru a-mi procura unul de rezerva . Nu prea ar fi de dorit sa o car pe platforma pina la Timisoara, cine stie de unde . Prefer sa ma apuc atunci pe loc de schimbat .

[Gema]

Posesor Passat B6 din 2007 iunie..dupa 4 ani fara mari probleme(doar pompa de benzina)am patit si eu ca multi altii..la vreo 80 de km pe ora s-a oprit brusc pe bord apare mesajul defectiune motor cu invitatia de a trece pe la service..am ajuns cu greu specialistul zice ca e dus injectorul 1..am nevoie de urmatoarea informatie: am masurat rezistenta interna a bobinei cu un ohmetru pe toate 4 injectoarele e aceeasi 200 de kOhmi e corect ?..exista o metoda eficienta si simpla de a te convinge daca e defect injectorul?..ma ajuta orice informatie legata de acest subiect...multumesc anticipat

[Al Bundy]

Nu cred ca e 200Kohmi.

minim 200Kohmi e intre pin si carcasa, dar poate sa fie in scurt doar la temperatura mai mare.

Modificat 7 Noiembrie, 2011 de Al Bundy

[Gema]

stie cineva care e rezistenta masurata cu un ohmetru pentru un injector bun?..am inteles ca problema lor nu e mecanica ci electrica mai exact intra in scurt.

[mihai_an]

Salutare,

Duminica dupa amiaza in timp ce circulam cu vreo 50 km/ora m-am trezit cu masina motorul oprit si fara nici o sansa sa o mai pornesc . Astazi am dus-o la VW Pitesti si mi-au spus ca s-a dus un injector . Maine imi ridic masina un passat de 2.0 de 170 cp motor BMR. Intrebarea mea ar fi la voi daca stiti cumva, ar trebui sa mi le schimbe pe toate sau nu are nici o treaba. L-am intrebat pe cel de la reprezentanta daca mi le schimba pe toate si a zis ca nu poate ca toate aceste operatii se fac ONLINE si nu decide el?! Stiti mai multe?

[lucaflo26]

http://vwforum.ro/topic/79533-fyi-inlocuire-cu-titlu-gratuit-pentru-injectoarele-defecte/ aici scrie ca esti in lista citeste ca te ajuta ..

[D@ny]

Oameni buni, voi cititi vreun cuvant din acest topic de 62 de pagini, inainte de a posta?!!

Modificat 7 Noiembrie, 2011 de D@ny

[Gema]

marti mi-am facut programare la vw in Cluj unde am fost informat ca defectiunea se remediaza gratuit daca eroarea pe tester are codul potrivit , am scos mufa de pe injectorul 1 si a pornit la prima cheie..merge ca un tractor dar merge..intrebare: e o problema daca fac 60 de km cu ea in conditiilea acestea?(fara un injector functional)..de asemenea punerea in functiune a motorului si deplasarea poate sa duca la alte erori care sa anuleze garantia injectorului?

[D@ny]

Nu stim, sau poate stim ...

Citeste si tu in topicul asta si o sa vezi ca la un moment dat cineva a posta informatia de care ai tu nevoie, alti colegi si-au dat cu parerea ...etc.!

Da, stiu, sunt 63 de pagini dar oare de ce au ajuns atat de multe ... ?

[SPECIALISTU]

Eu personal......i-as ruga/l-as ruga pe unul dintre modelatori sa inchida topicul.....eu am citit fiecare post in parte....pana la pag 63.....cred ca s-a spus totul legat de injectoarele de ''lut''........o sa pice la toate pasaturile fie BKP fie BMR......

[sebip]

OT: nu m-am putut abtine: "modelatori".....:))

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Modificat 11 Noiembrie, 2011 de sebip

[Gema]

Daca tot ati citit toate cele 63 de pagini si nu mai aveti nevoie de alte informatii nu stiu ce activitate mai aveti in aceasta sectiune?,,doar asa ca sa fiti ironici cu cei care se confrunta prima data cu aceste problema?..am citit toate cele 63 de pagini si informatia solicitata nu am gasit-o nicaieri deci:.. pot face 60 de km cu masina in 3 injectoare fara ca acest lucru sa cauzeze alte defectiuni la motor?..si daca pot sa apara alte erori la ECU decat cele pentru care se ofera garantie?..va multumesc astept un raspuns care sa ma ajute iar cei pentru care acest topic a devenit inutil sa se abtina .

[cosmin_mck]

http://vwforum.vwfor...oarele-defecte/ aici scrie ca esti in lista citeste ca te ajuta ..

tu mie mi-ai spus ca sunt in lista?pentru ca din cate am citit eu erorile mele nu se afla printre erorile recunoscute de catre vw

[SPECIALISTU]

sebip......ce pot spune decat ''touche''.....acolo trebuia sa fie un ''r'' nu un ''l''...... :icon_cheesygrin:

[lucaflo26]

cosmin_mck .Eu ma refeream la colegul mihai_an care avea o postare mai sus de a mea la postul #1237

[cosmin_mck]

ok.ms eu ma gandeam ca mi-ai spus mie ca ma aflu printre cei carora le schimba vw injectoarele gratis,si eu stiam si de la ei ca nu sunt in acele erori date de catre producator..

[falken]

nu doar pasaturile sunt afectate, ci si audi-urile (in cazul meu - a4, 2.0 TDI 170CP, BRD - primul pe la 70.000km, al doilea pe la 85.000km) - masina achizitionata de mine din germania de la reprezentanta - Audi AG GMBH si sunt primul proprietar.

pana sa pice primul injector bagam motorina de unde apucam, dupa ce a picat si mi s-a spus ca "si calitatea combustibilului influenteaza" am bagat motorina doar de la OMV.

ambele injectoare au fost reconditionate in bucuresti la 650RON (fara tva), apoi la 96.000km a picat injectorul numarul 2 (cel reconditionat) si l-am schimbat pe garantie - mi-a fost data garantie scrisa de 6 luni.

nu stiu care este diferenta intre injectoarele reconditionate la reprezentanta si cele "home made", dar inclin sa cred ca este vorba de pret in cea mai mare parte.

de asemenea, injectorul 2 cand a picat prima data aveam in jur de 4000rpm.

@ca fapt divers - mi s-a atras atentia ca pana la 120.000km vor pica toate 4, plus caseta de directie si turbina. caseta de directie a picat deja si am schimbat-o la aprox 78.000km - se scurgea tot lichidul din ea). astept celelalte doua injectoare si turbina...

@offtopic - prima si ultima masina din grupul VAG si in mod cert ultima masina noua cumparata.

[F l o r i n]

Sunt si A6 C6 in situatia asta - tot cu 2.0Tdi