Intrebari tehnice despre Octavia 2

[andrei_221]

poate era de ajutor la motoarele ce aveau ventilator mecanic actionat permanent, care sufla astfel aer rece peste motor.

 

Dar la motoarele astea, nu influenteaza asa mult.

[DragosR]

ce sa zic, eu am vazut in iarna trecuta cit de greu se incalzea motorul; iarna asta o sa ii fac un paravan la interior si o sa revin cu impresii :)

[Lucian M]

Foloseam si la Matiz, dar si la Aveo metoda cartonului. Pe distante scurte e ideala alegerea, motorul se incalzeste MULT mai repede. Tractorul se incalzeste mai greu (logic, e diesel), insa ma ajuta PTC-ul sa nu diger inauntru. Iarna asta o sa ii fac o protectie, ceva, pentru grila fata, consumul e imens pana se incalzeste (iar in 9 km credeti-ma, NU SE INCALZESTE).

[dpc]

Iti raspund si eu...tocmai mi-am luat recent masca din aia , la Octavia....e super. Anul trecut imi facusem din policarbonat (vezi ca pusesem ceva poze pe undeva).

Ce am observat: in prima iarna cand grilele (sus si jos) erau libere acul nici macar nu se clintea  pe bord + consum enorm.

In iarna urmatoare i-am pus un sac "negru" la grile dupa care am confectionat din policarbonat niste aparatori pentru grile. In primul rand s-a incalzit si motorul mai repede si implicit a scazut consumul.

Dupa care, pentru grila de la capota am cumparat o masca Heko.

Cineva spunea ca nu influienteaza...il contrazic, influienteaza mult, daca mergi pe distante mai scurte si nu numai.

Masca am cumparat-o mai mult din motive estetice ...foarte bine puteam sa merg si cu policarbonatul pe care am pus autocolant neagru, dar nu pea iese bine la decupare.

Pentru grila inferioara sunt sigur ca o sa-ti iasa perfect. Si in plus, nu o sa ti se mai murdareasca motorul.

 

Iti recomand (daca o sa cumperi grila) sa-ti schimbi suruburile originale care sunt mici ca lungime, cu unele mai lungi si sa le polizezi putin capul pentru a le face plate sa nu poata fi bagata surubelnita, si sa le prinzi la interior cu niste piulite...asa, in caz ca-i va place cuiva masca ta :dry: .

 

 

Daca nu gasesti pozele,am sa le caut si o sa-ti arat cum era montat policarbonatul.

Modificat 12 Octombrie, 2013 de dpc

[Ulyse]

ms.

[dpc]

Am gasit pozele, vezi ca sunt in "Cheder capota" de la post-ul 41 pag 3. Si ai mai multe "reactii si discutii" acolo. Te astept cu ...noutati.

Modificat 13 Octombrie, 2013 de dpc

[bogdanpiatra]

Daca le polizezi capul si oxideaza cum le mai desfaci?

Modificat 24 Octombrie, 2013 de lucian.1950

[dpc]

Am vopsit capul suruburilor cu negru desigur, dupa care le-am aplicat un pic de lac.

[Lucian M]

M-am uitat azi la diametrul rotilor la octavia 2, jetta 5 si golf 4, in ordine au asa: 195/65 r15, 205/55 r16 si 225/45 r17. Nicio diferenta la prima vedere, doar ca ale mele is cele mai inguste, la jetta lui tata sunt mai late ca ale mele, iar la golful lui cumnata-miu is ca rotile masinilor de curse, au o aderenta de invidiat, sunt late, nene! Doar ca la gropi eu plang cel mai putin.

[DragosR]

tine apasat cu degetul pe capul surubului si desface piulita, ca el are acces la ea :)

[bogdanpiatra]

Da, daca nu oxideaza in timpul iernii(4-5 luni).

[dpc]

Iti recomand (daca o sa cumperi grila) sa-ti schimbi suruburile originale care sunt mici ca lungime, cu unele mai lungi si sa le polizezi putin capul pentru a le face plate sa nu poata fi bagata surubelnita, si sa le prinzi la interior cu niste piulite...asa, in caz ca-i va place cuiva masca ta, -raspuns mai sus.

 

"Acum ca ai vazut modul de prindere, imagineaza-ti acele suruburi un pic mai lungi care se prind de tablite la care atasezi niste piulite ca sa nu poata fi desfacute din exterior." este raspunsul pe care i l-am dat lui Ulyse pe "Cheder capota", ca ne-am mutat cu discutia acolo.

 

bogdanpiatra, am crezut ca ai vazut discutia acolo.

 

DragosR exact asa e, ai dreptate, tablitele de prindere au gaura cu filet, la care le-am atasat piulite. Tin capul surubului cu mana si strang eventual cu o cheita piulitele foarte usor. Eventual 2 piulite pe surub. Suruburile cred ca sunt de 4 mm diametrul.

 

 

La urma urmei se poate prinde cum vrea fiecare, ideea e sa nu poata fi "ciordita" masca.

Acum e mai ieftina de la 160ron s-a facut 120 ron + transportul 20 ron. La mine transportul a fost gratis :D , ca a fost soacra prin Cluj :biggrin: :biggrin:  si i-am zis sa nu vina fara "masca" :biggrin:

Modificat 14 Octombrie, 2013 de dpc

[tkz]

''Botul'' unei o2 facelift se poate 'transforma' intr-unul non-facelift ?

[F l o r i n]

sigur, cu schimbarea elementelor adiacente plus a celor vizibile din start.....tragher, bara metal, aripi, capota, spoiler, faruri.... si ce mai difera pe dedesubt.

Modificat 15 Octombrie, 2013 de F l o r i n

[vwart]

Salut. Vreau sa revopsesc si eu pragul saptamana viitoare si din ce am vazut o sa trebuiasca o folie de protectie in coltul din spate(este jumatate pe aripa jumatate pe prag). La service mi-au spus ca e in jur de 100-150 roni ceea ce mi se pare cam mult. A gasit cineva aceasta folie de vanzare undeva?

[nervoss]

Te duci la o firma de colantari si-i rogi sa-ti faca una...ai dimensiunile la cea pe care o dai jos

[andrei_221]

1Z0807905F - stanga

1Z0807905F - dreapta

 

este 80 lei / bucata

[vwart]

Multumesc frumos !

[Andrei NSR]

Mai bine nu le pui, eu le-am dat jos din primele zile de la cumpararea masinii ca mi se pareau hidoase. Nu s-a intamplat nimic pana acum in zona aia unde erau asa ca parerea mea e sa nu le mai pui.

[blue_eyed]

:))

foliile alea sunt acolo pt a proteja vopseaua originala, ca atunci cand vei dori sa revopsesti vreun element sa se poata citi cu aparatul ala ''smecher'' codul vopselei originale. Nu tine de design punerea foliilor alea pe pasajele respective. Fara ofensa

[andrei_221]

acolo arunca rotile din fata pietricele si nisip. sunt necesare pt protectie.

nu au treaba cu citirea nuantei de vopsea

Modificat 17 Octombrie, 2013 de andrei_221

[F l o r i n]

acolo arunca rotile din fata pietricele si nisip. sunt necesare pt protectie.

nu au treaba cu citirea nuantei de vopsea

 

corect.....

 

[DragosR]

corect, explicatia cu folia este copilareasca chiar daca e data de unul ce activeaza in domeniu.

Nu de alta dar nu toate masinile au acea folie sau o alta zona facuta cu dedicatie pentru citirea codului de vopsea cu aparatul respectiv.

[bogdanpiatra]

Eticheta de care zice December la mine parca e pe stalpul fata partea stanga. Dar presupunand ca nu o ai, dezlipita fiind in timp sau de alt proprietar, cred ca si dupa vinul masinii se poate afla, sau alte solutii, nicidecum dupa locul respectiv.

La masinile care nu au acea folie se observa in timp ca in acel loc se cam ia vopseaua, desi zona pare destul de ferita si de departe de rotile fata, dar dimanica pietricelelor, nisipului, etc acolo isi face simtita prezenta, chiar mai tare decat pe praguri.

[DragosR]

toate etichetele sint in portbagaj

 

stiu ca folie d-aia au passaturile B5 (ala cu care am avut de-a face pe vremuri, avea citeva bule de aer pe sub ea)

golful nu are folie dar nici probleme cu vopseaua de la pietricele, in comparatie cu bara fata care e semisablata :)

Modificat 24 Octombrie, 2013 de lucian.1950