Intrebari tehnice despre Octavia 2

[dpc]

Acum nici eu nu am pus de la aceeasi pompa ca doar am fost plecat prin tara si nici nu am filtrat-o mereu. Ce sa zic, o fi fost vreo pompa cu probleme ca sa zic asa sau daca nu o fi vreo poblema.

Acum , si elementul ala filtrant are rolul de a filtra, iar particulele de pilitura pe care le-am vazut eu erau de dimensiunea granulei de zahar, adica mari. Faza e ca nici probleme nu au fost cu masina=porneste, scanteieste, nu scoate fum, alearga, s-a mai lasat consumul un pic etc. :lol:

Modificat 11 Septembrie, 2013 de dpc

[andrei_221]

daca era pilitura de marimea granulei de zahar, e problema mare...... dar cred ca nu aproximezi bine 

[dpc]

Da, poate am exagerat un pic...cred ca nu am aproximat bine. Eram la circa 2-3m de masina.Era mai mica, dar  se vedea clar... ca a stralucit in lumina in primul moment.

Oricum, i-am pus un magnet de hard la ...fundul filtrului :tuktuk:

[DragosR]

   Acolo la un moment dat spune cineva ca daca schimbi filtrul de motorina si dai la cheie, atunci se duce pompa de inalte si baga pilitura pentru ca merge pe uscat. Nu se da la cheie, cica trebuie amorsata cu VAS-ul.

 ( desigur, daca vorbim de motoare TDI CR doar ).

de ce ar trebui dat la cheie cind e suficient sa pui contactul ca sa functioneze pompa din rezervor?!?!?

 

In alta ordine de idei, stie cineva daca imaginea cu masina si distanta pina la obstacol ce e afisata pe ecranul radioului cind mergi cu spatele ramine valabila si in cazul inlocuirii divaisului original cu o chinezarie veritabila care stie de toate inclusiv navi, tv?

[Lucian M]

Deci n-o mai vinzi?

[andrei_221]

in principiu da, chinezariile afiseaza OPS

[DragosR]

Poate da, poate nu

Intrebam asa in cazul in care imi iau ceva de genul :D

[andrei_221]

ai destule topcuri sa te documentezi in detaliu. Sunt destule avantaje si dezavantaje. de precizat ca au apartu si numele mari cu oferte (vezi ultimul link)

 

http://vwforum.ro/topic/55890-replica-rns-510/

 

http://vwforum.ro/topic/66273-zenec-ze-nc/

 

http://vwforum.ro/topic/103277-sistem-multimedia-blaupunkt-philadelphia-835-pentru-gama-volkswagen-skoda-si-seat/

[DragosR]

Singurul pe care m-am documentat momentan e unul chinezesc si am facut-o mai mult pentru pret

La vreo 200-250 euro cu transport asigurat parca ma cam maninca palma dreapta :D

la 3000 lei cit costa punctul albastru mai bine imi fac o vacanta :D

[andrei_221]

ideea este ca astea ieftine au multe chestii care o sa te enerveze pe parcurs... receptie radio slaba, zgomot de fond, etc 

[vwart]

Salut. Am observat ca am un furtun mic liber si nu stiu exact care e treaba cu el... Trebuie sa intre in dreapta sau asa sta el ? Multumesc frumos :)

 

http://i43.tinypic.com/sgk57r.jpg

[Lucian M]

Se leaga la filtrul de aer.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

[Lucian M]

Aveam uleiul (la cald, ce e drept) cu vreo 2 mm sub marcajul punctat. Am mers la Cybernet si am cumparat inca un litru de ulei de care mi-a pus la revizie (Mobil S, parca, 5w30 cu norma de rigoare) si am pus cam 600 ml. Cred ca am scapat cam multisor... Parca merge mai rotund motorul acum, sau poate e de la faptul ca am facut azi cam 100 km si motorul e cald. Pornirea e impecabila la cald (am inteles ca atunci se vede daca motorisca e ok).

Daca observ maine dimineata ca am pus prea mult, o sa mai scot prin joja cu un furtunete si o seringa (o sa ma chinui ceva :D ). E groasa tare daca are mai mult ulei in motor?

[andrei_221]

lasa asa ca nu e problema...   2-300 ml cat era nevoie cu inca 2-300 pusi de tine peste... este in limite.

[Lucian M]

A, m-am mai linistit. E posibil sa ii fi daunat motorului perioada in care nu a avut cantitatea specificata de ulei?

[andrei_221]

nu, nici macar senzorul de nivel nu se aprinde la o lipsa de 200 ml.

[Lucian M]

La aia ma gandeam, daca este sau nu senzor sa tipe la mine: fraiere, pune ulei in motor!!!

 

Am pus acelasi tip de ulei, din cate am auzit eu nu e recomandat sa se completeze aiurea cu alt tip/norma etc. Fac maine o poza la bidon si o urc aici. A costat 37,4 lei la reprezentanta (m-au gasit in baza de date si mi-au dat acelasi lucru ca la revizie).

 

Andrei, maxime multumiri, ca de obicei!  :cheers:

[andrei_221]

pai depinde, senzor nu gasesti la toate.

 

Dar 99% tu ai senzor la motorul tau.

 

Eu la BXE-ul meu, nu am senzor nici la placutele de frana , nici la nivelul de ulei din motor. Au mai taiat din costuri ....

[Lucian M]

Nici eu nu am senzori la placute. Dar la cat is eu de tipicar, le schimb inainte sa fie cazul cu adevarat. Cand ma uitasem in dotarile date de Gabi nu am observat sa fie si senzorul prezent, insa oricum, daca se aprinde ala, treaba nu-i a buna. Acuma na, ce sa zic, ulei de completare trebuia luat mai de demult, stiu ca PD-urile halesc lubrefiant, dar obisnuit cu benzinarul de dinainte- la care nu i-am pus decat cand arsesem garnitura de la axele cu came- parca nu am crezut ca asta o sa haleasca vreo cateva sute de ml intre revizii. Chevroletul nu s-a dat niciodata la ulei, dar ce e drept- nu pupa altceva decat opel/gm 5w30, schimbat pana in 15k km.

[andrei_221]

hm... daca nu ai senzor la placute, nu ai nici la nivel ulei...  ciudat totusi. 

toate BJB-urile pe care le-am vazut aveau si la placute si la nivel ulei

Modificat 16 Septembrie, 2013 de andrei_221

[Lucian M]

Cica e versiunea Elegance, scrie si in spate, in portbagaj, insa a fost castrata de unele dotari. Asta e, putem trai si fara unele facilitati, dar nu strica sa le aiba...

[andrei_221]

da, stiu si eu am tot Elegance. Dar nu are legatura nivelul de echipare cu senzorii respectivi, ci doar dotarea pentru QG1 - interval variabil de service. Insa ultimele Euro 3 si toate Euro 4 (adica ultimele BJB si toate BXE) comandate pentru Romania au venit exclusiv QG0/QG2 adica interval fix de service. De aici si lipsa acelor senzori.... 

[DragosR]

atunci a mea cum de are si de una si de alta?!?

[Lucian M]

Boierii cu DSG au di tăti. Inclusiv incalzire in scaune.

Modificat 16 Septembrie, 2013 de Lucian M

[DragosR]

nu fusei curios de multe chestii ce au venit la pachet cu cutia ;)