Pompa tandem cu probleme

[C o s m i n]

Daca tot e programata pompa, schimb-o si vezi dupa. Intre timp ar fi bine de masurat vacuum-ul peste tot si mai ales la turbina si la valva turbinei.

Sustin in continuare ca e o problema de turbina (sau comanda acesteia).

[ionut10a]

am sa revin cu noutati dupa ce schimb pompa tandem...merci mult

 

la tandem am -880mbari si la actuator-600mbari

[FlorinDTS]

Te-ai chinuit sa montezi/demontezi de 4 ori turbina cand puteai sa faci un log in mers si doua BS si gaseai foarte probabil si problema.

Tu stii mai bine dar eu zic s-o iei pe drumul mai simplu(ieftin).

[ionut10a]

florin,logurile in mers se fac in treptele 3 si 4,,,,,eu am probleme cu treapta 1 si 2 ...deci e irelevant,si acu sa revin on topic...

se pare ca nu e de vina tandemul pe partea de presiune motorina...ci mai degraba comanda turbinei cum a zis cosmin,pt ca ..

daca scot pt o secunda furtunul din actutor,il repun inapoi, si masina trage bine in treapta 1 si 2,...pedala de frana si acceleratia se intaresc

daca ma opresc la semafor si fac treapta 1 si 2 ,,,,masina nu trage...deci de fiecare data tre sa scot furtunul din actuator ca sa traga

n 75 am testat de pe un golf 5,masina merge la fel......tot tandemul este de schimbat parerea mea

 

[EEXCALADE]

Verifica teava si supapa dintre tandem si pompa de frana

[ionut10a]

furtunul care merge la tulumba te referi?

nu am pierderi de vaccum,am la pompa tandem -880 mbari si la acuator vreo -600mbari

[ionut10a]

este vreo supapa unisens,cum o pot contrila?

 

[romytaxy]

600 mb la actuator e putin, acolo ar trebui sa ai minim 750, verifica traseul de vacuum.

Verifica cum a spus si @EXCALADE teava si supapa unisens de pe ea.

[ionut10a]

teava nu e sparta,supapa unisens o controlez diseara...tandemul are -880 mbari fara fluctuatii

[C o s m i n]

Pe parte de vacuum, pompa tandem sta bine. Nu te afecteaza.

[romytaxy]

La pompa sta bine dar la intrarea in actuator nu, pierde vacuumul pana ajunge acolo sau..N75 slabit.

Daca la actuator nu o sa aiba minim 750 masina nu o sa traga pt.ca nu are cine sa traga geometria.

[valysor]

eu pierdeam pe la membrana sparta egr, verificati si acolo, eu verific simplu, cu manometrul pus in locul buteliei de vacuum, strângi cu patentul infasat in carpa cate un furtunas si daca creste valoarea înseamnă ca acolo sunt pierderi, simplu.

Bafta la rezolvat.?

[ionut10a]

salut,am scos furtunul de langa supapa unisens ,e vorba de furtunul care duce vaccum la blocul de valve si ...

am suflat si intra aer usor,deci aerul se duce in pompa tandem si in tulumba..

am tras aer si merge mai greu,opune ceva rezistenta si pisca un pic la limba....dar parca s ar piede ....

la actuator am fix 610 mbari fara fluctuatii,si am mai testat alt bloc de valve de pe un golf 5 si masina merge la fel

[slyminaiter]

Buna seara, recent am schimbat uleiul si aveam scurgeri de ulei pe la pompa de tandem. Am desfacut prima parte a pompei si am bagat pe canal putin silicon apai am pus garnitura peste el, am desfacut si a doua parte si am refacut aceiasi operatiune. Dupa ce am montat pompa la loc am observat ca frana imi ramane tare si nu mai prinde bine. Aveti idee unde am gresit? trebuie aerisite franele sau ce poate sa fie? Ms

[calin.g]

Nu mai face vacum, sau il pierde, alta pompa sau set de garnituri, cu siliconul e carpeala , nu tine.

[slyminaiter]

Daca cumpar de pe un audi tot ajm motorul se potriveste nu?

[kosmyn_aurel89]

Se potriveste de orice motor pd indiferent de an , sau cilindree 1.9 fie/sau 2.0tdi cu conditia sa fie cu un ax cu came.

[slyminaiter]

Am cumparat o pompa sh arata chiar bn. Acelasi cod pe pompa sh ca si pe cea veche , montat pompa dar am dat la automat pana sa terminat bateria. Am dat jos cand am desfacut pompa si o mufa rotunda care intra lateral in motor. Cred ca nu e de acolo, fiind atent cand am montat la loc. Se poate sa nu fie amorsat circuitul? Sau ce poate sa fie?

[EEXCALADE]

Trebuie amorsat sistemul. Pune de 10 ori contactul si fa vacuum pe returul de la tandem pana vine motorina.

[C o s m i n]

Hai ca B5-ul porneste destul de usor dupa dezamorsare. Dai de 3-4 ori la automat cate 10-20 secunde si a pornit.

[EEXCALADE]

Nu toate,depinde de etansarea sistemului de alimentare si turatia electromotorului

[C o s m i n]

Ma rog... presupunem ca noua pompa e ok si n-a lasat conductele in aer.

[valysor]

mufa aia rotunda e de la injectoare, vezi daca ai conectat-o corect....

Ajm-ul meu porneste dupa cca 30 sec de tinut la automat, daca a fost dezamorsat sistemul.

Modificat 28 Iunie, 2016 de valysor

[kosmyn_aurel89]

Sau foloseste o pompa manuala de amorsare, cum este cea de la logan. O montezi pe turul care iese din filtru.( vezi ca are sens de montaj. Amorsezi sistemu , dupa care incerci sa pornesti.

[valysor]

Asta e valabil daca schimbi filtrul de motorina si e dezamorsat circuitul intre pompa din rezervor si prin filtru către pompa tandem de pe motor.

Aici se vb despre amorsarea circuitului pompa mecanica-tandem si rampa injectoare.

Mai trebuie verificat daca are pompa electrica in rezervor sau nu, caci am inteles de pe aici ca sunt modele si fără pompa in rezervor. In cazul in care nu are, atunci trebuie amorsata altfel, manual cum ai zis tu sau....

Sigur avem colegi ce ne pot lamuri....