Octavia II, 1.6 MPI, 102 CP

[Al Bundy]

Ecu este imperecheat cu imobilizatorul masinii, asa ca daca pui un alt ecu, masin o sa pornesca 3 secunde dupa care se opreste, trebuie sa faci invatarea noului ecu cu immo.

[daniMD]

Dar este reparabil acest ECU in problema asta?

[Al Bundy]

In ce problema ?

 

[daniMD]

In problema asta..

 

Buna seara,

Am o situatie. Octavia mea (1.6 mpi din 2005) m-a lasat in drum spre servici. Mi s-a oprit motorul in mers. Am pornito am mai mers si s-a oprit din nou..si tot asa pana nu a mai vrut sa porneasca si pana a ramas si fara curent. M-am dus la service.. baietii au zis ca e pompa de benzina(asta dupa ce am pus o baterie mai mare pe masina 60 amph, verificat sigurante, relee, diagnoza) Am comandat una au montat-o..si a luat-o la cheie..dar din nou s-a oprit. Pana la urma cica ar fi o problema la calculatorul motorului ca nu da tensiune automat la pompa. Mecanicul tinea ceva cu degetul apasat subt volan si masina nu se mai oprea. Mi-a explicat el cum se numeste acela dar am uitat exact denumirea. Solutia cica ar fi sa reparam calculatorul motorului care nu da comanda bine.. un pret estimativ pentru reparatie cica ar fi 200eruo. Insa am gasit ECU secondhand la 100 de euro.. Una dintre intrebari ar fi de ce costa mai mult reparatia decat piesa in sine? si a doua.. daca cumpar un ECU second hand.. trebuie setat cumva? sau doar se pune pe masina si atat. Alte pareri sau alte lucruri de verificat ar mai fi? 

Multumesc anticipat!

[andrei_221]

Cand deschizi usa sau cand pui contactul, pompa se aude ? 

Nu e plauzibil ca ECU da comanda la releu doar la pornire si pe urma nu mai da..... 

 

[daniMD]

Am schimbat si pompa. Au dat comanda cei de la service de o pompa, a venit intr-o ora au puso.. a luato la prima cheie. apoi din nou. De data aceasta nu o mai lua deloc.

Doar daca tinea mecanicul cu degetul ceva impin subt volan. Nu stiu exact ce era aeca piesa.

[andrei_221]

ala era un releu ce tinea mecanicul apasat... dar eu intrebam altceva. 

[daniMD]

Da, se aude pompa.

[daniMD]

Salut din nou. 

M-au sunat intr-un final cei de la service. 

Verdict: ECU defect si panou de sigurante

Cauza:  Cica masina ar fi fost inundata.

De cand o am eu..aprox 6 luni. garantez ca nu a fost inundata. sa fi fost la proprietarul anterior. nu mai stiu ce sa zic. Insa chiar si asa.. nu se vedea masina la interior? nu stiu ce sa zic.. tapiterie murdara.. plafon.. stalpi?

Costul reparatiei.. 1400 ron

600 ECU

350 panou de sigurante

Resstul manopera.

Ce parere aveti?

Simpla ploaie si mizeria sa fi facut asta in timp?

Modificat 8 Decembrie, 2016 de daniMD

[Al Bundy]

Ecu este proiectat sa lucreze in exterior, deci nu are treaba cu apa.

[andrei_221]

iar ca sa fie apa in panoul de sigurante, adica la genuchii soferului, trebuiau schimbate ceva calculatoare. 

Du-te la service, cere dovezi si fa poze.... 

[daniMD]

Am sa merg maine sa vad si eu. Cred ca mai e un panou de sigurante langa baterie sub capota. Probabil la ala se refera. Din cate stiu e sensibil la apa acest ECU de asta mi s-a parut plauzibila ipoteza.

[daniMD]

Am fost la service si am facut poze.

Poza 1 este panoul de sigurante (de  langa baterie) desfacut. Cica era plin de oxid verde si mecanicul l-a frecat bine l-a dat cu spray de contact.. nu stiu daca se vad urmele de smirgel in zonele rosiatoice. 

Poaza 2... nu se intelege prea bine pentru ca ECU era montat.. nu l-au mai dat jos acum. intradevar in zona aia.. suba parbriz erau urme de praf ,, mizerie.. tipul de la service a spus ca s-a adunat apa in zona aia probabil. Oricum carcasa arata cu arata.. e oxidata.

[andrei_221]

ECU nu are nimic, asa se oxideaza aluminiul carcasei.

In Ebox nu se vede prea bine 

[daniMD]

Nu stiu ce sa zic. Voi mai face niste poze cand il da jos din nou pentru a-l monta pe celalat.

El mi-a garantat pentru verdict.. in cazul in care nu asta ar fi problema masinii plateste el piesele si ramane cu ele pe stoc..

A 2 poza este panoul de sigurante desfacut.. alea sunt lamelele care spune el erau foarte oxidate.. si le-a curatat bine.. le-a dat cu spray de contact dar tot nu a functionat si nu a mai avut ce sa-i faca..

Ok nu e asta.. dar ce ar putea fi atunci?

In orice caz am da ok pentru comanda.. piesele vor ajunge luni probabil si masina va fi gata marti..

[andrei_221]

si adaptarea imobilizatorului cine o face? 

Nu contest ce a constatat mecanicul  dar apa in ecu si sigurante genereaza destule erori

Modificat 9 Decembrie, 2016 de andrei_221

[daniMD]

Tot cei de la service o vor face. Erorile care au aparut la prima diagnoza dupa ce mi s-a oprit motorul au fost injectoarele nuprimesc curent sonda lambda nu primeste curent si inca ceva. Alte probleme de functionalitate ale masinii nu am mai avut.. doar asta cu opritul motorului..si pornea cand vroia el.. dar nu statea pornit mai mult de 5 minute.

Piesele vin din dezmembrari si nu ofera garantie pentru ele decat 30 de zile.

As putea avea probleme si in privinta asta?.. Adica daca primesc un ECU si un panou de sigurante functionale nu ar trebui sa fie probleme nu? Nu e o piesa mecanica care sa zic ca e obosita sau gripata..si sa am probleme cu ea in urmatoarele 6 luni de exemplu.

Tot atunci cand am mers la service sa vad si eu cu ochii mei mecanicul mi-a zis ca si pompa de benzina e gripata.. ca blablabla ar trebui schimbata. Dar nu stiu ce sa zic... cred ca doar vrea o sa vanda in urma diagnosticului eronat pe care l-a dat. Pentru ca eu i-am zis.. da, comanda pompa dar daca nu e asta problema nu o cumpar.. si acum poate nu vrea sa ramana cu ea pe stoc.

Totusi cand am verificat presiunea pompei acum 4 luni indica 2.9 bari..nu cred ca s-a dus nu?.. totusi asa devreme.. la 175.000 km

[andrei_221]

pompa trebuie sa sa faca 4 bar. 

[daniMD]

Cel de la service mi-a zis de 3... si cu 2.9 nu mai merge? 

[andrei_221]

presiunea trebuie sa fie 3.8-4 bar. 

daca e doar 3 bar, sa verifice filtrul de benzina, ca exista si filtre de 3 bar .... trebuie sa fie stantat pe filtru presiunea si la BSE trebuie sa fie 4  bar

Modificat 11 Decembrie, 2016 de andrei_221

[daniMD]

La mine e BGU motorul..  e posibil sa fie de 3? am vazut si pompe de benzina pe siteuri de piese auto care indicau 3 bari

[andrei_221]

ma da greu te convinge omul.....  BGU BSE acelasi drac. 4 BAR

 

[daniMD]

Am inteles. Credeam ca sunt totusi ceva diferente.

Despre preturi ce parere aveti?

Din pacate ECU cica nu mai e disponibil si asteapta alta oferta... Unul nou oare cat sa fie? Eu am tot vazut pe internet anunturi cu ECU de vanzare.. dar nu stiu ce sa zic.. nu as vrea sa-mi asum eu riscul.. ajunge si vad ca nu e bun.. sun inapoi si nu mai raspunde nimeni.. (au fost destule situatii din astea)

[andrei_221]

spune-i sa incerce doar cu Ebox (cutia de sigurante), ECu pare sa fie ok. Insa vezi ca Ebox -urile sunt de multe tipuri, si sigurantele sunt asezate diferit.

 

[daniMD]

O sa-i zic.

Pai a facut poze inainte de a da jos sigurantele pentru a sti cum sa le puna inapoi.

Pe langa codul motorului.. adica datele astea 1.6 benzina mpi BGU mai difera ceva? Se mai urmareste sa fie identic codul aceala din multe caractere? Cifre si litere daca nu ma insel.