Senzorul de temperatura a apei

[cikinu]

Merci de sfat (am avut si eu o banuiala ca se potriveste de la alte masina).

Dar este prea tarziu, l-am comandat deja pe cel cu 4 pini si nu vad de ce nu s-ar potrivi.

[cikinu]

a mers cea cu 4 pini fara probleme. A disparut si eroarea la sonda lambda.

[minm]

Desfaci busonul si trebuie sa vezi nivelul ca in imagine

da, uite ce s-a intamplat: am pus vreo 500 ml apa distilata si am mers vreo 1000 de km. in seara asta, la vreo 60 e km de casa a inceput sa clipeasca martorul de temperatura. am oprit si m-am uitat sub capota: picura apa chiar pe langa locul unde furtunul care iese din borcanul aratat in poza de tine, intra in motor. sfaraia bineinteles, ca era foarte incins. am asteptat vreo 20 de min sa se raceasca si nu a mai iesit nimic pe acolo. am pus restul de 500 ml de apa (noroc ca ii aveam la mine) si am mers pana la primul peco unde am mai pus 500 ml si am ajuns acasa. in toata perioada asta, apa a stat la 115 grade, chiar 120.

mentionez ca dupa ce am pus a 2-a oara apa distilata, am depsit nivelul aratat de tine in poza si apa nu statea nici atunci la 90, ca pe vremuri...

care sa fie problema? sau mai bine zis, ce pot sa-i fac?

[minm]

si inca ceva! de vreo 2 zile, motorul face un zgomot ciudat, ca si cum ar fi toba sparta, dar numai intre 1700 si 2100 de ture, inainte si dupa nu se mai aude. s-a stricat ceva din cauza sistemului de racire? :P

[keyafy]

pai mi`am adus aminte ca observasem ceva pe drum .. cand aveam caldura in masina parca statea mai langa 90 acul dar nu mi`am dat seama atunci ... inca ceva daca stie cineva in Iasi unde as putea schimba un kit de ambreiaj la un pret rezonabil va rog un pm sau ym ID : dj_bla

Imi cer scuze cred ca nu am incadrat postul unde trebuie

am fost eu la un service si mi s-au parut ok baietii.se keama AUTOVIC si cum treci de Bucsinescu(dinspre Mall),mergi tot inainte spre varianta,treci de intersectia care da inspre Tg.Cucu,mergi tot inainte vreo 500 de m si pe dreapta este un peco.langa el este o cladire galbena"Autovic".Au magazin acolo ,deci mergi direct la ei

[_seby_]

Am si eu o problema,cred...

pornesc masina,merg,ajunge la 90 de grade,incepe sa scada apoi pana la 74...78,si pe plaja asta ramane acul.e normal?mi se pare mica temperatura de lucru...

Modificat 29 Septembrie, 2008 de _seby_

[bzsa]

la mine la masina din semnatura nu am patit niciodata sa imi urce acul peste 90 nici macar cu 1 mm iarna urca putin mai greu pana in 90 dar ii dau drumul la caldura si e normal treaba asta dar in rest nu e problema

[liviu G3]

pt seby.....cand iti ajunge apa la 90 grade iti deschide termostatul si parerea mea e ca nu iti mai inchide bine , lasa circuitul descis putin si de aceea nu iti mai urca apa la 90grade

eu asa am patit , am schimbat termostatul si imi sta apa tot timpul intre 90-100 grade

[_seby_]

deci sa inteleg ca termostatul e de vina.termostatul asta e ca la dacie?e undeva pe furtun?e elctronic,sau pe baza de ceara?sau cum?Unde gasesc sa iau altul si cam la ce pret?

Modificat 1 Octombrie, 2008 de Paul.Iasi
Nu mai da quote la mesajul anterior!

[aurel_s]

Fra la tine sa blocat termostatul pe inchis.Trebuie inlocuit,daca nu risti sa fierbi motorul.

[SuperMario]

salutare am achizitionat si eu un golf 3 gti 116cp .. si creste apa .. tre sa merg cu AC sa nu urce mai mult de 90 de grade .. iar a 2 problema .. nu baga caldura .. de la ce poate sa fie?

Salut,

Am avut si eu aceeasi problema. Pe timp de toamna/iarna era OK, vara se ducea pana la 100-110 grade. La mine s-a rezolvat prin inlocuirea "senzorului de temperatura al motorului". Nu stiu daca asta e denumirea corecta a piesei, asta am inteles eu din explicatiile mecanicului. Nu am facut reparatia in tara, dar in lei ar fi costat cam 50 RON.

Succes, sper s-o rezolvi.

[hunior]

dragi colegi, am si eu o problema, si anume acul de la apa nu prea ajunge nici pe la 70 de grade, iar daca merg un anumit nr de km si apoi las la relantin repede urca pana-n 90 si porneste ventilatorul, iar in oras trece de 90!

OARE termostatul e de vina?sau e normal?

[milika]

Nu este normal, verifica termostatul!

[_seby_]

hmmmm,eu am fost la mecanic si iam zis treaba:ca ajunge la 90 apoi scade si ramane undeva la ~73 la drum intins,in oras mai urca iar pe la 80-90 si iar ramane la ~73 si el a spus ca e bine,sa nu am nicio treaba...hmmmm

[CVA G3]

Citez din manual: Circuitul lichidului de racire

Circuitul lichidului de racire este reglat prin intermediul

unui termostat. Atata vreme cat motorul este rece, lichidul

de racire circula doar in chiulasa si in blocul motor. Odata

cu incalzirea treptata termostatul deschide circuitul lung al

lichidului de racire. Aceasta este transportal prin radiator de

catre pompa. Lichidul cald parcurge radiatorul de sus in jos

si este racit de aerul care circula prin aripioarele de racire.

Pentru marirea randamentului sistemului de racire, modelele

GOLF SI VENTO poseda in functie de dotare unul sau

doua ventilatoare pentru racire. Debitul de aer este controlat

de un termocontact in 2 trepte, care este montat in partea

stanga, pe carcasa radiatorului. La o temperatura a lichidului

de racire intre +92

05___Sistemul_de_racire.pdf

[_seby_]

aha...azi am facut un drum in afara orasului:

pornit masina de dimineata(~7 grade celsius temperatura de afara).mers aproximativ 10km temperatura indica ~60 de grade

apoi am mai mers pana la 25 de km temperatura era la ~73 grade.

cand ajung in oras ajunge la max 80 de grade...

aceste caracteristici in conditii de mers normal.

ce sa inteleg de aici?ca am termostat blocat pe deschis?

unde este pozitionat acest termostat?are cineva o poza cu un motor de 1.8 66kw cu locul termostatului?

ps:si dupa alt drum de 25 km,la o oprire indicatorul era pe 75 grade,am deschis capota si am constatat ca toate furtunele erau calde in conditia in care acul nu trecuse de aceasta temperatura.temperatura de afra 18 grade...

Modificat 9 Octombrie, 2008 de _seby_

[minm]

termostatul tre sa fie undeva in flansa aia in care intra toate furtunele de la sistemul de racire. e prins cu doua suruburi... poate la tine e altfel, nu bag mana in foc. imi pare rau, da nu pot sa-ti pun o poza prea curand.

[_seby_]

Bun,am "verificat" termostatul printr-o metoda prin care vreau sa imi spuneti voi daca am aplicato bine!

Am pornit motoru cu temperatura apei undeva la 25 de grade.Toate furtunele foarte putin caldute.

Am tinut mana pe furtunul albastru,langa termostat.In timpul asta se incalzeau celelalte furtune(cele cu "foarte cald")

Cand ,in bord,tempertaura arata 70,situatia se prezenta ca in poza.

O chestie nu inteleg...de ce se incalzeste furtunul marcat cu 3 puncte rosii("cald"),si de ce nu urca mai sus de 75de grade apa in bord...

Eu de aici am tras concluzia ca am termostat,si ca functioneaza...

Am facut bine?Astept raspunsuri...

Modificat 11 Octombrie, 2008 de _seby_

[paul_ral]

Termostatul se afl in pompa de apa la capatul furtunului colorat de tine in albastru. Daca furtunul albastru ramane rece inseamna ca nu se deschide circuitul de racire-nu deschide termostatul. Verifica stand pe loc, la relanti, temperatura atunci cand pleaca ventilatorul radiatorului si coreleaza cu ce s-a discutat pe forum. Posibil ca senzorul de temperatura sa fie decalibrat si sa indice mai putin.Eu am avut unul care arata mai mult.

[boond]

legat de aceasta problema si la mine in bord imi indica o temperatura de maxim 50 grade.nici cum nu urca mai mult.nici la drum intins nici in oras.cateodata nu urca nici pana acolo.din ce am citit eu pe acest topic am dedus ca e senzorul de temperatura si in consecinta am comandat unul.este 60 de le.credeti ca asta e problema????

daca va rog ma puteti ajuta cu sfaturi legate de modul in care trebuie sa schimb termostatul??am cautat in manualul de reparatii si nu am gasit cum.

va multumesc anticipat

cum sa schimb senzorul nu termostatul .ma scuzati :beerchug:

[paul_ral]

la 1,9 tdi sonda se afla cam in aceeasi zona, doar ca are alta pozitie, Scoti mufa cu 4 pini(sageata rosie), scoti prin tragere siguranta verde (sageata verde) si tragi de sonda. Ai grija ca o sa curga lichid de racire

[_seby_]

Termostatul se afl in pompa de apa la capatul furtunului colorat de tine in albastru. Daca furtunul albastru ramane rece inseamna ca nu se deschide circuitul de racire-nu deschide termostatul. Verifica stand pe loc, la relanti, temperatura atunci cand pleaca ventilatorul radiatorului si coreleaza cu ce s-a discutat pe forum. Posibil ca senzorul de temperatura sa fie decalibrat si sa indice mai putin.Eu am avut unul care arata mai mult.

Pana la urma sigur deschide termostatul circuitul.Ca se incalzeste si acel furtun(albastru) dupa ceva timp.Dar in bord tot 70 arata,si banuiesc ca senzorul care citeste temperatura e de vina...

Dar e normal sa se incalzeasca furtunul marcat cu 3 puncte rosii???

Si inca ceva...ce mufa controleaza ventilatorul radiatorului?

[hunior]

ce consecintte va avea daca merg mult cu temperatura de 50-60 pe bord?nu arata gresit pe bord temperatuta apei?

[paul_ral]

hunior poti masura temperatura apei cu un termometru in vasul de expansiune. Este posibil ca senzorul sa transmita semnal gresit la instrumentul din bord. Daca mergi cu apa la 50/60 grade vei avea un consum mai mare de combustibil.

_seby_ ventilatorul poate fi comandat prin doua moduri: sunt masini care au Fan Control Module (FCM) dispus sub vasul de expansiune si masini care nu au acest dispozitiv. Dar si unele si celelalte au o sonda pe radiator, in partea dreapta cum te uiti la motor. Acel furtun se incalzeste, este normal.

[boond]

fratilor.....i-am schimbat senzorul d temp si ar fi urmatoarea problema......stand pe loc temp in bord urca la 90 grade....daca circul cu masina temp indicata in bord scade drastic.....pe la 40 - 50 grade.sa fie decalibrat senzorul sau care sa fie probl???

help me please!!!! :P