Pierdere Presiune Intre Turbina Si Clapeta De Acceleratie

[Baddboy]

Salut baieti. Este vorba de un Seat Leon 1.8T 180 cai 2001. Am pus-o pe tester si imi da urmatoarea eroare: pierdere de presiune intre turbina si clapeta de acceleratie. Mentionez ca mi se pare ca turbina are un suierat mai puternic parca. Cei din service mi-au spus ca e posibil sa fie fisurat vreun furtun. Imi poate spune cineva cum pot verifica toate furtunele si colierele lor? Eventual niste poze ale furtunelor respective m-ar ajuta mult.Si inca o intrebare: unde e pozitionat intercooler-ul? Cod motor AUQ. Va multumesc si astept cateva sfaturi

[Baddboy]

chiar nimeni??

[xxnelu]

Chiar nimeni...oricat de grabit ai fi, regulamentul tot trebuie respectat.

5. Posturile monosilabice (gen bagare in seama), care nu aduc nimic bun discutiei ("cool", "de acord", "super", "rullz", "vreau si eu d-ala", si altele asemenea) sunt interzise si vor fi sanctionate cu warning. Nu suntem pe un canal de IRC ci pe un forum, daca nu va puteti abtine cautati alte comunitati

[Al Bundy]

Verifica vizual sau cu mana prin strangere, pipaire furtunul care pleaca din turbina. daca il urmaresti vei gasi si intercoolerul. Mai poti face o solutie de sapun sau sampon in apa si sa dai cu ea pe furtune in timp ca motorul este turat. Unde sunt scapari vei vedea bule de sapun. Sa dai so pe la imbinarile dintre furtune si subansambluri. Bafta.

[jsd]

Sa nu fie valva de comanda a turbinei.

[Baddboy]

unde este valva de care spui?

[Max_VR6]

La masinile VAG, de obicei, intercoolerul este pozitionat in partea dreapta jos sub bara din fata.

[enricco]

Furtune .......Turbina ->> Intercooler ,........Intercooler-->>> Clapeta de acceleratie......sau...........cel mai grav.....Intercooler Fisurat.

Intrebare.... La acceleare se aude cumva un fasait mai pronuntat?

[Baddboy]

nu se aude nici un fasait

[Baddboy]

cand intra turbina se aude acel fasait un pic mai tare decat inainte

[toni]

Dupa cum ti-au spus si ceilalti, verifica furtunele daca rasufla pe undeva. Incepi de la filtrul de aer si urmaresti furtunul care pleaca din el pana in turbina. Apoi, verifica furtunul care pleaca din intercooler (se afla pe partea pasagerului, undeva sub far); cu capota ridicata o sa vezi un furtun mai gros care pleaca din el, vezi daca are fisuri pe undeva.

Daca sunt ok, eu as verifica si Diverter valve, dar intai termina cu furtunele.

Vezi si link-urile de mai jos

http://wiki.ross-tech.com/index.php/17705/P1297/004759

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=117330

[jsd]

e valva de comanda a turbosuflantei.

e valva de comanda a turbosuflantei.

[Baddboy]

unde se afla aceasta valva? si cine stie cam cat costa una noua?

[jsd]

unde se afla aceasta valva? si cine stie cam cat costa una noua?

pe langa turbosuflanta ... nu stiu sa iti spun exact, oricum este undeva la 200 - 250 ron sau 300 - 350 depinde care dintre ele ar fi.

Cel mai bine sa te duci la un mecanic ca el e mai avizat.

[toni]

Banuiesc ca te referi la waste-gate ... eu nu cred ca are cum sa fie el/ea de vina. Respectiva piesa se ocupa cu inchiderea si deschiderea turbinei atunci cand este comanda de supapa N75. Din moment ce ECU comanda presiune, iar apoi spune ca a sesizat o pierdere de presiune insemna ca aerul se pierde pe undeva, dar el este generat de turbina! Daca nu ar fi fost generat, adica turbina nu ar fi generat presiunea necesara, atunci ar fi sesizat acest lucru si eu cred ca ar fi dat alt mesaj de eroare.

Singurele locuri pe undeva vad eu in acest moment ca ar putea scapa acel ar ar fi pe vreo imbinare, furtun fisurat sau DV.

Recomandarea mea, chiar daca nu este in spiritul forumului, este sa mergi la un service daca nu cunosti foarte mult despre motor si modul de functionare, desi cred ca ai facut-o pana acum, din ce am vorbit la telefon :rolleyes:

[d@n]

http://briskoda.net/forums/octavia-i/fault...5-17545-a/7798/

[Baddboy]

am gasit o conducta rupta. Este vorba de conducta care pleaca din furtunul de la epuratorul de gaze si este in forma de L. Este rupta buza care intra in furtun si se strange cu colier. A ramas in furtun doar buza conductei.

[Baddboy]

pana la urma mi-am facut programare la augsburg. maine o sa aflu ce se intampla cu masina. va tin la curent

[toni]

Pai daca ai gasit acel furtun rupt, de ce nu incerci sa-l schimbi inainte?

[Baddboy]

ma duc la service pt ca oricum ii schimb toate filtrele si uleiul, eventual distributia(intai o verifica - am 82.300 km) si mai bine isi da cu parerea cineva avizat

[jsd]

scuze toni , am inteles eu gresit de la mecanic ... eu ma refeream la valva pneumatica de comanda a turbosuflantei, ceva pe la clapeta de accelaratie p`acolo ... nu stiu sa iti explic.

Nici acum nu sunt sigur pe cele spuse, dar sunt mai bine documentat.

[Baddboy]

Gata! Problema a fost rezolvata. Cu ocazia asta i-am schimbat uleiul( i-am pus Castrol RS 10W 60), i-am schimbat toate filtrele, i-am curatat clapeta de acceleratie, si am rezolvat si cu conducta respectiva ( a costat 180 RON) - codul ei este 06A103213AF. I-am facut teste in mers, pe loc, in toate regimurile de functionare. Trage exceptional si nu mai da nici o eroare. Ma bucur ca am scapat asa usor, dar saptamana viitoare trebuie sa ma duc sa ii fac distributia ca ma apropii de 90.000. Acum am aproape 83.000. Va salut pe toti. Am atasat poza sa vedeti si conducta de care vorbeam