Problema Ulei Motor

[szrobik]

desfaci cu mana...daca nu iti iei 1 cheie de aia adevarata :biggrin: cu vro 20-30ron

[GenuVW]

aha. ms. nb

[blordc]

Merge si cu o curea veche de alternator sau alt tip de curea o infasori o data si tragi de o parte din curea si se va desface. Iar ca ulei pt golf 3 ce am citit nu este indicat ulei full sintetic(eu am bagat o data ulei full sintetic castrol 5W40 si mi s-a busit un piston sau cel putin asa zice mecanicu ca e posibil ca el nu a gasit nimic in neregula). La carte da numai ulei semisintetic 10W40(iar acum am uleiul asta de la mobil).

[Cata BOSS]

Eu am avut Castrol Magnatec 10w40 si am mers aprox 14000 km cu el,foarte multumit in tot acest timp i-am completat cam 1 L care eu cred ca este un consum de ulei normal, (tin sa precizez ca motorul are 280k si ca imi pierde un pic de ulei la garnitura de chiulasa)

La urmatorul schimb i-am bagat Castrol Magnatec 15w40 deoarece se auzea dimineata vro 2 3 batai si dupa aia tacea.Acum cu 15w40 vad ca se comporta mai bine in sensul ca nu se mai aude zgomot asa de tare cand pornesc rece,in rest merge bine bine cu Castrol.

[dorur]

Aveti grija ca vine iarna si e important ce ulei folositi.

Oricum sa va prezint mai jos conditiile in care un motor are uzura maxima sau mai bine zis cum sa-ti bati joc de masina:

1. anotimp rece, iarna cu temperaturi sub 0 grade.

2. masina folosita zilnic pe distante scurte de maxim 5 km sau maxim 10 minute de mers. (exemplu concret - masina de mers zilnic de acasa la servicu)

3. folosirea unui ulei gros, de exemplu 15w-40 care e total nerecomandat iarna.

4. termostatul defect care nu inchide perfect, fapt ce face ca lichidul de racire sa nu ajunga in timp util la temperatura optima de 80-90 de grade; de aici si temperatura scazuta a uleiului care face ca uleiul sa fie vascos si sa nu ajunga la timp in toate punctele sensibile ale motorului

5. uleiul din motor a mai trecut printr-un sezon rece in care condensul inevitabil de pe capacul superior al chiulasei s-a scurs in ulei si i-a diminuat proprietatile optime de ungere.

6. Turatii peste 2500 RPM in primii 5 km sau primele 7 minute.

Respectarea sau nu a conditiilor de mai sus e mult mai importanta decat numarul real al kilometrilor pe care ii are motorul atunci cand vorbim de un motor bun sau uzat.

Toate cele bune.

Modificat 4 Septembrie, 2009 de dorur

[B4tru]

si la mn da pe la coltu din stanga la chiulasa ulei da destul de bine k tre sa ma tin cu completatu dupa ea i-am mai strans azi un pic inauntru suruburile am pus capacu la loc am pornit si am turat-o un pic a inceput sa dea iar.Ce tre sa ii fac tre sa schimb garnitura de chiuylasa si cam cat e una?

[Tracto]

ai ulei si in vasul de expansiune ?

[_seby_]

Aveti grija ca vine iarna si e important ce ulei folositi.

Oricum sa va prezint mai jos conditiile in care un motor are uzura maxima sau mai bine zis cum sa-ti bati joc de masina:

1. anotimp rece, iarna cu temperaturi sub 0 grade.

2. masina folosita zilnic pe distante scurte de maxim 5 km sau maxim 10 minute de mers. (exemplu concret - masina de mers zilnic de acasa la servicu)

3. folosirea unui ulei gros, de exemplu 15w-40 care e total nerecomandat iarna.

4. termostatul defect care nu inchide perfect, fapt ce face ca lichidul de racire sa nu ajunga in timp util la temperatura optima de 80-90 de grade; de aici si temperatura scazuta a uleiului care face ca uleiul sa fie vascos si sa nu ajunga la timp in toate punctele sensibile ale motorului

5. uleiul din motor a mai trecut printr-un sezon rece in care condensul inevitabil de pe capacul superior al chiulasei s-a scurs in ulei si i-a diminuat proprietatile optime de ungere.

6. Turatii peste 2500 RPM in primii 5 km sau primele 7 minute.

Respectarea sau nu a conditiilor de mai sus e mult mai importanta decat numarul real al kilometrilor pe care ii are motorul atunci cand vorbim de un motor bun sau uzat.

Toate cele bune.

Daca se poate as mai avea ceva de adaugat:

7.Pe anotimp rece si nu numai,la prima cheie(pornirea la rece) ar fi indicat ca masina sa fie pornita cu ambreiajul calcat fie ca masina e sau nu in viteza,si tinut calcat cateva secunde.

[B4tru]

nope motoru merge normal numa k imi da pe la garnitura cineva mi-a zis k are un semering acolo si s-a putea sa se fi dus aia oricum am cumparat azi garnitura 100 ron cu reducere

[konstantynus]

Salutare forumistilor!Cred k am si eu o problema...am schimbat uleiul + toate filtrele in Iulie si pana acum (septembrie)am 3000km rulati....nivelul la ulei este aproape minim....deci a papat ulei...masina este cea din semnatura si are 140000 km,ulei am folosit Aral 10 W 40 (4 l) si niciodata nu a vazut alt ulei decat Aral...Intrebarea mea este daca pot completa cu acelasi tip de ulei sau sa completez cu un tratament pt ulei(ex Metabond sau Dura-lube) sau sa schimb uleiul cu alta marca????As opta ptr un tratament dar astept parerile si sfaturile voastre...ms mult

[GBI]

Daca vrei sa completezi cu tratment Metabond pune Gold, se pune 5% din cantitatea de ulei din baie (ex. la 3 L de ulei se pune 150ml tratamet) uleiul sa fie incalzit inainte de a pune tratamentul(lasi motorul pornit 10 - 15 min), dupa care ar trebui sa faci un drum de cca 300 km.

[blordc]

Intre minim si maxim ai 1 litru de ulei. Daca la 3000 km ti-a papat cam 700 grame dupa cum zici tu se pare ca nu papa prea mult deci e bine. Nu ii baga tratament daca nu e nevoie. Oricum uleiurile vin in ele cu aditivi. :icon_thumright:

[v@sy]

De cand am schimbat uleiul, becul din bord mai palpaie odata sau de doua ori dupa ce pornesc motorul;doar dimineata si pe frig.Am folosit acelasi ulei(10w40), aceeasi norma.Uneori, cand este mai rece afara sunetul de la tacheti se prelungeste 2-3 sec pana se amorseaza.Inainte cand nu era schimbat uleiul nu tacaneau asa mult.Trebuia sa fi pus ulei 5w40?

Modificat 13 Ianuarie, 2010 de v@sy

[DEY_tm]

Salutare, faza cu iarna, cu mersul peste 2500 ture in primele 7 minute n-o indeplinesc :Driver: uneori mai plec dimineata la servici si am de facut 30 km si daca plec mai tarziu tre sa o calc, am vazut ca nu se prea tureaza decat dupa ce se incalzeste mai bine, acuma ea stie ca o iubesc si de-aia nu ma lasa. Numai bine

[cristianionut]

uleiul la pornire cu temperaturi de 0 grade afara are o vascozitate diferita fata de o pornire vara la 25-30 de grade.Apoi primele minute sunt importante in cresterea temperaturi la apa si la ulei.Nu e recomandat sa se merga turat dar nici la relantii.

Iarna un ulei 5w 40 sau 10w 30 usureaza pornirea la rece si asigura o ungere mai buna a tachetilor.Conditia est ca masina sa nu aibe un consum mare de ulei.

Modificat 17 Ianuarie, 2010 de cristianionut

[Pirtzi]

Salut , Acuma mi-am luat si eu un golf 3 din '93, 1.6 benzina, are 200.000 km si vreau sa ii fac schimbu de ulei si in manualul masinii zice sa folosesc 10w40 si sa corespunda normelor VW 500 00, 501 01, voi ce mi-ati recomanda?

[ByZ]

Eu de cand am masina folosesc doar mobil 1 10w40 ,120 ron/5L. Imi papa ~ 1L la 10.000 km,motorul are km fara numar.3.8L intra in motor si restu mai completez,de regula imi mai ramane ulei dintre schimburi.Pana acum am adunat 3 litri,inca putin si am facut de un schimb :P .Am vazut ca mai sunt colegi multumiti de Aral si e mai ieftin,acum fiecare pune ce vrea...

Modificat 27 Ianuarie, 2010 de ByZ

[untouchablle]

Eu de cand am masina folosesc doar mobil 1 10w40 ,120 ron/5L. Imi papa ~ 1L la 10.000 km,motorul are km fara numar.3.8L intra in motor si restu mai completez,de regula imi mai ramane ulei dintre schimburi.Pana acum am adunat 3 litri,inca putin si am facut de un schimb :P .Am vazut ca mai sunt colegi multumiti de Aral si e mai ieftin,acum fiecare pune ce vrea...

Ideal este sa mergi pe acelasi tip de ulei de la inceput :lol:. De cand am luat masina am testat 4 tipuri de lubrifianti.

Prima oara am incercat Mobil One 10W-40 : m-a tinut in jur de 9000 de km si nu imi facea ungerea cum trebuie plus ca mi l-a consumat imediat. Probabil era Made in Turkey.

A2-a oara am incercat Metabond 10W-40 : el era recomandat undeva pe la 20.000 km. Am facut schimbul la 15.000 de km si am ramas uluit prin simplul fapt ca nu mi-a mancat decat 200 de g de ulei. A fost prima oara cand am simtit ca masina mea trage ca lumea.

A3-a oara am incercat Valvoline 10W-40 recomandat pentru 15.000 de km. Fiind in Romania ideal este sa faci schimbul la 10.000 datorita prafului, drumurilor ... etc. Am facut 12.000 de km cu el si mi-a consumat in jur de 1 L de ulei.

Ultima oara am bagat tot Valvoline si cred ca am sa raman pe el intrucat Metabond incepe sa se rareasca, adica nu am gasit ulei deloc ultima oara. Am incercat si un aditiv de motorina si mi s-a parut ca trage mai bine. Nu fac reclama doar ca au niste produse de o calitate superioara chiar daca sunt putin mai scumpe.

Modificat 28 Ianuarie, 2010 de untouchablle

[michael s]

salut baieti, am o problema: de cateva zile vad ca pe langa capacul motorului apare ulei, azi-dimineata ma uit si vad ca se scursese ulei in jos pe motor, destul de mult, iar la nivel e scazut foarte mult. Am facut schimbul de ulei prin august anul trecut, 4l de mobil 1, nu am mers mai mult de 1200km, iar acum cred k mai este jumatate. :huh: sa fie garnitura motorului de vina sau altceva? voi ce ziceţi?

am pus si poze...

Modificat 2 Februarie, 2010 de michael s

[b-66-six]

Schimba garnitura de la capacul axei cu came

[michael s]

:lol: păi si cat o costa garniturile astea? nu vad deloc pe net cat costa garnitura capac ax cu came.

Modificat 2 Februarie, 2010 de michael s

[b-66-six]

garnitura capac culbutori ii mai spune.

eu am schimbat anul trecut prin oct. si am luat-o pe cea mai ieftina. Jos ai pretul pt. masina mea:

Modificat 2 Februarie, 2010 de b-66-six

[michael s]

salut, baieti am luat garnitura de la capacul axului cu came (40 ron), am comandat si ulei mobil1 10w-40, faza e k scrie pe bidon si diesel, eu inainte am pus tot ulei 10w 40 semisintetic, doar ca nu scria diesel, o fi vreo problema, baietii de la magazin imi ziseră ca nu e nimic, voi ce ziceti, avnd in vedere k motorul meu e benzina?

Modificat 5 Februarie, 2010 de michael s

[CVA G3]

Ce specificatii are? SAE... samd. Eu din cate stiu daca scrie diesel, e pentru diesel clar.

[aDi i]

nu este nici o diferenta.pune cu incredere,am un prieten care lucreaza la mobil si au acelasi continut chiar daca scrie diesel pe el.si el si eu avem in motor 10-40 diesel.am vro 1500km facuti si nu am nici o prob :icon_thumright:

Modificat 6 Februarie, 2010 de aDi i