Martori aprinsi in bord

[ionel.d.2007]

... care este "martorul de temperatura a apei"...

Asta este raspunsul:.

Asa cum spunea colegul # dan 48, la tine este nivelul scazut la antigel.

[hbi]

Acum am ajuns acasa, dupa ce am mai facut o scanare:

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Control Module Part Number: 03E 906 033 L

Component and/or Version: 1.2l/4V SIMOS3 00HS4726

Software Coding: 00071

Work Shop Code: WSC 31414

Additional Info: WVWZZZ9NZ4D042199 VWZ7Z0C8103476

1 Fault Found:

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-00 - -

Readiness: 1010 0101

Sonda am schimbat-o acum 1000 km. Nu mai stiu ce sa cred si ceea ce ma macina, este ca nu inteleg nimic. Ieri am completat nivelul antigelului, care era scazut de la schimbul sondei de temperatura si becul de la temperatura nu s-a mai aprins.

Multumesc celor ce sint preocupati de necazul meu!

Modificat 30 Martie, 2012 de hbi

[ionel.d.2007]

Verifica circuitele, contactele la sonda lambda 1 (G 39). Sper sa te ajute si asta:Verificare sonda G39.pdf

Modificat 31 Martie, 2012 de ionel.d.2007

[lars_vis_a_vis]

Va salut! Sper ca postez unde trebuie. De cand am cumparat masina de fiecare data cand franez, semnalizez sau intru in marcharier, mi se aprinde in bord martorul de far de ceata! Cineva mi-a spus ca acest lucru se intampla cand am un bec ars pe masina, iar singurul lucru care nu imi merge ar fi stopul cel lung de pe haion, care a picat de curand, dar cum v-am spus, martorul imi aparea cam de cand am cumparat masina! Un sfat...o parere...o vorba de bine :) din partea dumneavoastra! Va multumesc!

[dan 48]

Verifica mufa la tripla spate stinga,sigur borna de masa a mufei sau a stopului nu face contact corespunzator.

[hbi]

Dragi colegi,

Astazi am verificat cu aparatul de masura, toate circuitele ce duc in calculator. Le-am ''sunat'' cu aparatul de masura si toate au fost ok. Continuitatea a fost verificata intre mufa sondei si mufa calculatorului. Am inspectat vizual toti conectorii si nu am gasit pini oxidati sau indoiti. Am dezvelit tot suvoiul de sirme de sub baterie si am cautat urme de oxid sau rupturi/ locuri in care au frecat firele si nu am gasit. Considerati ca sonda lambda care am schimbat-o acum 1000 km, e defecta? Se poate sa o fi cumparat defecta? E cumparata de la magazin, nu din bazar si este Bosh. Mai stiti vreo solutie de remediere a defectului?

Multumesc si va rog sa nu credeti ca vreau sa deranjez cu intrebari idoate!

[lars_vis_a_vis]

Verifica mufa la tripla spate stinga,sigur borna de masa a mufei sau a stopului nu face contact corespunzator.

Multumesc frumos de sfat! Am verificat mufa si am fixat-o mai bine iar acum nu mai am probleme cu acel martor. Va multumesc inca odata! Stima!

[eungen]

@hbi - Au trecut 2 luni de la ultima ta postare. Probabil intre timp ai depistat cauza problemei. Sunt curios ce ai gasit fiindca acelasi martor sta aprins in bord si la mine de cand am cumparat masina acum aproape 2 ani (acelasi model). Intre timp a trecut prin mai multe diagnoze si a suportat multe reparatii (distributie schimbata, EGR schimbat, senzor presiune ulei schimbat, baterie noua, semeringuri supapa apoi... SEGMENTARE ca nu se mai putea de fum bleu, ulei schimbat complet de 2 ori si in mers o data pana la segmentare) dar nici una din diagnoze (ELSA, VAG COM) nu a relevat eroare de sonda lambda, de catalizator ori ceva legat de functionarea motorului. Singura eroare depistata a fost de AC (bord demontat, senzor schimbat). Dupa fiecare reparatie (resetare km) martorul check engine a stat stins o zi sau doua. Acum masina merge impecabil, nu trepideaza in relanti, demareaza ok si porneste la prima cheie, insa pecul ala galben ma dispera. Cineva zicea sa-l acopar ca oricum problema e de la benzina (in general petrom 95, dar si omv 95/98 uneori). Sunt satul de reparatii care depasesc intr-un an pretul masinii, asa ca suflu si-n iaurt. Sa imi fac griji?

[Al Bundy]

PAi si care este eroarea de sta becul aprins ?

[eungen]

Tocmai asta e... nu iese pe diagnoze vreo eroare.

[Al Bundy]

Nu are cum.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[sir_galahad61]

Cu scuzele de rigoare o sa postez si aici,desi am postat si la rubrica erori vag com,dar sunt nerabdator sa vad un raspuns:

Buna ziua.De curind mi-am luat un Polo,an fabricatie 2002,motor 1,2cc,12v,benzina.serie WVWZZZ9NZ3Y122622.

la prima scanare cu vag am gasit urmatoarele erori si semnul de motor galben.Erorile s-au sters inclusiv semnul de motor, dar nu am mai circulat cu masina sa vad daca apar din nou.

Ma poate ajuta cineva cu o interpretare a datelor de mai jos?

Mentionez ca masina merge,destul de bine as spune,a venit adusa pe roti din Germania.

Multumesc anticipat.

ce62a959fb86119Monday,13.06.2012,15:02:59:10074

VCDS Version: Beta 11.2.0

Data version: 20110207

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 9N - VW Polo

Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 45 46 56 76

VIN: WVWZZZ9NZ3Y122622 Mileage: 170170km/105738miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 03E 906 033 L

Component: 1,2l/4V SIMOS3 00HS7001

Coding: 00071

Shop #: WSC 50474

VCID: 295DF997FB39

WVWZZZ9NZ3Y122622 VWZ7Z0B5755081

8 Faults Found:

16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal

P0571 - 35-10 - - - Intermittent

18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller

P1649 - 35-10 - - - Intermittent

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-00 - -

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow

P0133 - 35-00 - -

16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

P0441 - 35-10 - - - Intermittent

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low

P1103 - 35-10 - - - Intermittent

16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean

P0171 - 35-00 - -

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 6Q0-907-37x-ABS2.lbl

Part No: 6Q0 907 379 L

Component: ABS FRONT MK60 0101

Coding: 0001097

Shop #: WSC 00788 785 00200

VCID: 4687522B4A67

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 6Q0-820-045.lbl

Part No: 6Q0 820 045

Component: Klimaanlage X0840

VCID: EADF469BBEBF

5 Faults Found:

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)

28-10 - Short to Plus - Intermittent

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

29-10 - Short to Ground - Intermittent

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)

28-10 - Short to Plus - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl

Part No: 6Q1 937 049 C

Component: 00 BN-SG. 1S33

Coding: 26030

Shop #: WSC 00788

VCID: 3B7133DF01A5

2 Faults Found:

01316 - ABS Control Module

49-10 - No Communications - Intermittent

00906 - Horn (H1)

28-00 - Short to Plus

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl

Part No: 1C0 909 605 K

Component: 0K AIRBAG VW51 0N 0006

Coding: 12363

Shop #: WSC 00788

VCID: 2C530083F4CB

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 6Q0-920-xxx-17.lbl

Part No: 6Q0 920 801 P

Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13

Coding: 01131

Shop #: WSC 00000

VCID: 3B7133DF01A5

WVWZZZ9NZ3Y122622 VWZ7Z0B5755081

1 Fault Found:

01316 - ABS Control Module

49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl

Part No: 6N0 909 901

Component: 08 GATEWAY CAN 1S33

Coding: 00014

Shop #: WSC 00788

VCID: F0EB54F39863

1 Fault Found:

01316 - ABS Control Module

49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.lbl

Part No: 6Q0 423 156 M

Component: LenkhilfeTRW V210

Coding: 00140

Shop #: WSC 00000

VCID: 397D29D70B99

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl

Part No: 6Q0 959 433 G

Component: 1X Komfortgerát 0002

Coding: 00065

Shop #: WSC 00788

VCID: 3F8947CF15BD

Subsystem 1 - Part No: 6Q2959802A

Component: 1X Tőrsteuer.FS TFK 0004

Subsystem 2 - Part No: 6Q2959801A

Component: 1X Tőrsteuer.BF TFK 0004

No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------

Modificat 15 Iunie, 2012 de sir_galahad61

[hbi]

Imi cer scuze de raspunsul intirziat! Am facut o re-curatare a contactelor celor 2 sonde, dar am schimbat si benzinaria si acum nu se mai aprinde. In loc de Rompetrol, acum alimentez de la Petrom, cu benzina de 95. Merge la fel si becul nu s-a mai aprins. Am ajuns la o concluzie. Mergem la benzinari si dam bani pe benzina scumpa, in speranta ca ne este vinduta o benzina buna, dar de fapt, nu avem nici o garantie ca este asa. La Petrom , cel putin, saptaminal se fac verificari de calitate si am garantia, ca macar cumpar benzina de 95. Nu fac nici un fel de reclama sau antireclama, dar cumva, mirlanii ar trebui pusi in banca lor, cumva. Cred ca, cu toate ca am curat contactele la cele 2 sonde, problema pe care am avut-o a fost de la benzina. Mi-au zis asta mai toti prietenii, dar eu Batman. Nu stiu de alte benzinarii, din alte orase, spun doar ce am constatat eu.

Toate bune!

[eungen]

Da, sondele lambda ar fi fost o problema si la mine. Voi curata si eu contactele. Citisem pe forum ca Polo are probleme cu contactele reci, dar imi inchipuiam ca era vorba de bord. Multumesc pentru raspuns

[yrynel]

M-a tampit la maxim problema cu martorul de nivel ulei scazut (galben) de care nu am scapat nici pana acum. Senzor nu am pe masina, dar martorul lui se aprinde in bord..

Am scanat masina dar nu are nicio eroare. Presupun ca nu este o problema de Presiune ulei, pentru ca am facut cam 5000 km cu acest martor aprins, si pana acum ar fi fost calat motorul.

Cum pot sa scap de aceasta eroare, s-o anulez cu vag-comul, vcds-ul? Mersi

Modificat 27 Ianuarie, 2013 de yrynel

[F l o r i n]

problema a aparut de la sine ? daca ai probleme cu presiunea de ulei, se aprinde rosu.

verifica codarea clusterului.

[yrynel]

Da a aparut din senin...Oare e posibil sa fi facut eu vrei prostie, cand am activat/dezactivat niste chestii pe masina cu Vag-com-ul?

Se poate citi codarea clusterului cu Vagcom si interfata kkl 901? Mersi

[F l o r i n]

da, intra pe 17-Instruments si scrie ce apare la Soft coding

[yrynel]

Salut.. la soft coding la 17 (instruments) scrie 01132 , nu are nicio eroare masina, la nici un modul ! Mersi

Modificat 1 Februarie, 2013 de yrynel

[dan 48]

N-are treaba coding-ul la instruments cu senzorul TOG.

[yrynel]

Uffff...nici nu mai stiu ce sa inteleg :P :D

[yrynel]

Pana la urma, se gaseste cineva sa ma ajute si pe mine cu o informatie??

Florin, m-ai pus sa ma uit la Instrumente si sa-ti spun ce scrie la Soft Coding, pentru ?

Mersi

Modificat 5 Februarie, 2013 de yrynel

[ionel.d.2007]

@ Florin, s-a gandit ca probabil s-a codat gresit instrument clusterul dar apoi a vazut postul colegului @ dan 48 si a realizat ca nu de acolo este problema, de aceea nu ti-a mai raspuns. Sunt si eu "in ceata" pentru ca nu inteleg cum este posibil. In bord intra un singur fir de la cei 2 senzori (senzorul de presiune ulei-care este montat pe chiulasa si senzorul combinat de nivel/temperatura ulei - care este montat pe baia de ulei). Daca tu stii sigur ca nu ai montat pe baia de ulei senzor de nivel/temperatura ulei, atunci ar fi o singura explicatie logica si anume ca IC din bord a patit ceva si da o comanda aiurea.

Sper sa fii convins ca daca cineva stie de unde este problema, te va ajuta.

[mapo13]

Concord si eu cu colegul Ionel ...

[VW Lupo]

Buna seara,

Am si eu o problema cu un martor si anume epc-ul. Masina a fost adusa recent din germania ( este vorba de un lupo 2000 1.4) pana in tara a mers perfect! In seara asta am spalat-o, dar cand am vrut sa plec de la spalatorie am pornit motorul si am apucat sa dau un metru in spate, cand s-a aprins acest epc si s-a oprit motorul si nu a vrut sa mai porneasca "neam". M-au impins baietii si am reusit sa o pornesc dar tot drumul pana acasa a stat aprins martor. Cand am ajuns in parcare la fel murea motorul din semin! Am reusit sa o parchez am dat cateva telefoane si am aflat ca e posibil sa fie de la stopuri sa nu mearga! Functioaneaza totate beculetele! Am oprit-o si pornit-o de cateva ori si s-a stins, dar lasand-o sa mearga la relati se aprinde brusc acel martor si se opreste motorul! Si abia dupa 5-10 minute reusesc sa o mai pornesc! Dau la automat invarte dar moare imediat! Oare care ar putea fi problema? A mai patit cineva asa ceva? Din germania pana in romania a trecut prin ploaie, ninsoare, ceata si a mers perfect tot drumul aprox 1500 de km cu oprire doar pt alimentare sau nevoi la wc!

Multumesc!

O seara buna!