Martori aprinsi in bord

[Adrian_S]

Cel mai bine e sa faci un test sa vezi daca-ti apare vreo eroare.Si apoi sa afli la ce se refera acea eroare.

De exemplu,si mie mi s-a aprins si eroarea era ceva de genul ,,Cylinder 2 missfire" si e vorba de o bobina pe care trebuie sa o schimb,cea de la cilindrul 2.

Robinetul acela se poate aprinde din mai multe cauze,asa ca trebuie sa faci o scanare.

Bafta!

[BLiTZ]

Raul, lasa-l in pace. Cel mai probabil a aparut din cauza tensiunii scazute din baterie. Marog, pentru linistea ta poti cere unui coleg sa iti faca interogare memorie defecte pe calculatorul de motor si sa pui aici ce-ai gasit dar probabil e ceva sporadic. Multi utilizatori au reclamat zilele trecute becuri aprinse prin bord care s-au stins de la sine.

[taticulvostru]

Stie cineva cum se verifica senzorul G250 daca este bun sau nu cu vagcomul (sau fara)? ma intereseaza procedura

[Al Bundy]

http://forum.4tuning.ro/304-zona-tehnica-s...enzor-g250.html

[taticulvostru]

@ Al Bundy - multumesc pentru link. Aia de acolo au un senzor TRW, al meu e KOYO.

Am citit pe undeva ceva de genul pus vag comul pe masina, pornit si urmarit undeva valorile de curent (amperii) pe care le da ?!? cand misti de volan. Dca fluctueaza acele valori cand nu invarti de volan de busit, la fel si daca da nusce valori.... Ceva de genul asta dar mai precis?

[cezarpintu]

Salut tuturor!

Am POLO 1.2 benzina 2003si am aprins martorul catalizator care nu se mai stinge. Acum 2 zile fiind -12 grade,cand am vrut sa pornesc sa balbait si abia la a treia cheie am reusit sa tin motorul pornit.Daca motorul e cald nu face probleme la pornire,dar martorul sta aprins. Sfaturi va rog...

Modificat 29 Martie, 2010 de Aditu
majuscule

[maiuei]

Cel mai bine dute si fa o scanare.Nu merita sa risti sa astepti sa vezi daca dispare sau nu.Si mie imi apare in general cand ambalez motorul,dar dispare dupa ce pornesc masina urmatoarea zi.

[Snake_CMC23]

Dute si pune un VAG-com pe ea vezi ce eroare iti da. Poate sa fie si senzorul de la sonda lamba sa nu iti citeasca temperatura cum trebuie si de aia sa nu-ti porneasca cand este rece.

[ppprof]

Buna ziua

Am un polo 9n din 2002.

In iarna a murit de 2 ori bordul.Pur si simplu nu afisa nimic. Prima data l-a desfacut mesterul, a dat cu spray de contacte si a mers.A doua oara n-a mai apucat sa-l desfaca.Dupa 2 zile si-a revenit singur. A spus ca , probabil, a fost ceva legat de gerul de afara.

Acum se aprind cate 1-2 martori in bord. Se aprinde martorul cu eroarea de catalizator.Azi se aprinde maine se stinge singur. Zilele trecute , in mers s-a aprins martorul de ABS. Dupa 3 ore s-a stins singur. De doua ori intr-o zi s-a aprins si palpaia martorul masina cu cheie sub ea si, bineinteles, masina nu pornea. De fiecare data dupa circa 10 minute si-a revenit. Nu stiu ce sa mai cred.Va rog sa-mi spuneti, ati mai auzit asa ceva?

Multumesc.

[ionel.d.2007]

Mai verifica odata alimentarea bordului (contactele de + si de masa),curata contactele bine.

[lauricaa]

Salutare, astazi de dimineata cand am pornit masina mi-au ramas aprinsi martorii EPC si ESP, problema cea mare este ca nu pot sa intru in drive ramane in modul parcare. frana deobicei este mai moale, acum este destul de tare, este ca si cum ar fi motorul oprit Mentionez ca am cutie automata. Ma poate ajuta si pe mine careva cu vreo rezolvare. deseara sper sa ajung la service. merci frumos baieti. Bafta si fara probleme la masini

Modificat 28 Octombrie, 2010 de lauricaa

[alexalb]

salutare! un prieten are 2 probleme la un polo disel

1. martor (cel care are forma unu arc)ii clipeste . sa fie oare de la sigurante deoarece a schimbat cu o seara inainte sa se aprinda acel martor niste sigurante si becuri

2.daca tine piciorul pe frana si scoate cheia din contact motorul nu se opreste decat dupa ce ia piciorul de pe frana.

De unde credeti ca au pornit aceste probleme si ce rezolvare au?

[Al Bundy]

Scoate becurile de pe frana si vezi daca se opreste motorul normal.

[FLO-RIN]

Salutare

Vreau sa va cer parerile in legatura cu o problema aparuta la Polo-ul meu:

- Am avut un contact imperfect(oxidare) la borna + a acumulatorului si "mi-a taiat" tot curentul,mi-a resetat ceasul din bord,cd player-ul..etc

Am rezolvat problema la borna acumulatorului ...dar martorul de airbag se stinge odata cu toti martorii dar se aprinde inapoi imediat si nu se mai stinge.

Intrebare: Ce s-a putut intampla la nivel de control airbag,pentru ca nu am mai patit chestia asta pana acum si doar am mai ramas fara curent si altadata.

Multam'

[lauricaa]

S-a rezolvat problema, erau stopurile si pozitiile de pe spate arse. Nu mai facea acel circuit si nu imi dadea voie sa intru in drive

[Snake_CMC23]

Florin pune un tester pe ea si vezi ce eroare iti da si reseteaz-o.

E posibil sa o fi luat-o calculatorul razna pentru moment si sa fi ramas vreo eroare stocata.

[F l o r i n]

Asta s-a intamplat. A stocat o eroare de comunicatie, pe modulul de airbag, datorita lipsei de curent/voltajului scazut. DTC-ul pe airbag nu se stinge de la sine, ci trebuie sters cu Vag-ul.

Modificat 7 Iulie, 2011 de F l o r i n

[Stefan Dorgan]

Salut,am un polo 9N 2007 si am o problema la el.Din senin se aprinde martorul ESP si anume dupa 10 minute de functionare a automobilului,opresc motorul il pornesc din nou si iarasi dupa anume 10 minute se aprinde martorul ESP.Am fost la un centru service acolo au facut o scanare si miau spus ca greseala care le apare este legata cu nefunctionarea blocului de alimentare si miau spus ca nu le sta in putere sa rezolve problema....

Va rog frumos ajutaţimă.....

Aştept răspuns pe forum sau pe mail: dorgan.stefan@mail.ru,dorgan.stefan@gmail.com

Va multumesc anticipat!!!!!

Sînt din Republica Moldova.....

[Al Bundy]

Nu mai scrie pe mai multe topic-uri. aI primit un raspuns pe primul topic pe care ai scris.

[hbi]

Buna ziua,

Am rugamintea de a ma ajuta in identificarea/gasirea unei solutii, in problema ce nu ma lasa sa dorm. Posed un Polo 9N, din 2003 si in prima faza, in octombrie 2011, martorul de temperatura a apei, si dupa ce am oprit motorul, la urmatoarea pornire, s-a stins. Apoi , dupa 2 saptamini, s-a aprins ''verificare motor''. Am facut diagnoza si s-a descoperit circuit de incalzire sonda lambda. Am schimbat sonda lambda si sonda de temperatura si totul a fost ok, pina acum 1 saptamina cind iar s-a aprins acest martor. Mecanicul mi-a zis ca martorul s-a aprins din cauza ca nu am resetat eroarea. OK. La 3 zile de la reset, iar s-a aprins martorul verificare motor. Iar am facut diagnoza si mi-a zis ca e ceva cu gazele arse, dar nu este acelasi cod, ca prima data. Reset din nou, iar azi dimineata s-a aprins martorul de sonda de temperatura a apei, iar dupa ce am oprit motorul de 2 ori, nu s-a mai aprins. Ce sa fac? Sincer am cam ajuns la fundul sacului cu atitea diagnoze, iar problema exista. Cred ca atit sonda lambda cit si sonda de temperatura, le-am schimbat degeaba,( bine nu regret, dar as fi preferat sa se rezolve necazul). Diagnozele le-am facut la service VW, din Iasi. Am citit pe forum si nu am intilnit aceasi problema la nici un coleg forumist, din aceasta cauza va rog sa ma ajutati.

Multumesc!

[ionel.d.2007]

Poate cineva sa-mi spuna si mie care este "martorul de temperatura a apei", la Polo 9N, ca eu nu stiu.

Pentru # hbi - sunt multe cauze care duc la aprinderea martorului "check engine". Cel mai bine este sa postezi codul de eroare pe care l-ai gasit memorat. Asa nu facem decat sa ne dam cu pareri. In ce priveste "martorul de temperatura a apei", eu nu stiu care este. Nu stiu decat de indicatorul de temperatura a apei (cel cu ac), care trebuie sa stea la verticala. Daca temperatura apei creste foarte mult (acul indicator este in dreapta aproape de 130 gr) sunt doua posibile cauze: fie ai termostatul blocat pe inchis (situatie in care motorul se incinge rau) fie senzorul de temperatura (G 62) pe care l-ai schimbat este si el defect si nu indica cum trebuie.

[hbi]

Cind am spus de martorul de temperatura al apei, m-am referit la un beculet rosu, din bord, care aduce cu un termometru. De fapt, cred ca problema existenta, genereaza tot felul de alarme si coduri si nu stiu ce sa banuiesc...

Temperatura antigelului este de 90 grade, dupa indicatorul cu ac.

Toate bune!

Modificat 29 Martie, 2012 de hbi

[hbi]

Acum am venit de la munca si s-a aprins iar becul galben, ''verifica motor''. Am facut 38 km, de la ultima resetare.

Modificat 29 Martie, 2012 de hbi

[dan 48]

Cred ca la tine se aprinde martorul dupa un timp de functionare catalizator,cu o eroare de genul S1B2-no activity,sau cel putin asa banuiesc,deoarece ai zis ca te-a pus mecanicul sa schimbi sonda...Beculetul de la temperatura apei se aprinde atunci cind ai nivel scazut de antigel,deci e bine sa verifici si sa completezi nivelul.Posteaza eroarea,daca o ai,sa stiu sigur ca nu ma insel.

[hbi]

Multumesc de raspuns! Azi incerc sa mai fac o diagnoza si am sa postez rezultatele.

Toate bune!