Impresii chiptuning...

[Bogdan_wrc]

unde..cum ai facut aceasta testare la cai?

[Flaviu]

S-a deschis in cj, chiar vis-a-vis de piata de masini, un laborator de test pentru verificarea completa a masinii(motor, suspensii, frane, sasiu, vopsea, etc) Fiind prima saptamana, a fost o promotie, testarea fiind gratuita :Driver:. Este aceeasi firma care are si standul de langa Autovit.

[Bogdan_wrc]

deci dyno..sau cum?

[Flaviu]

da, dyno. :Driver:

[Flaviu]

@chiptuning80 salutare, da, modificarile au fost facute doar din soft, de catre Mihai Nistor de la QMT Chiptuning(distribuitor TCM). Referitor la turbina, intr-adevar trebuie sa fiu mai atent acum, insa remaparea n-am facut-o pentru liniute ci pentru rezerva de putere necesara la deplasarile extraurbane. Pana acum n-am avut probleme cu masina, sper sa nu am nici de acum incolo :offtopic:

[Flaviu]

Dupa cum am promis ieri, cu o mica intarziere, atasez fisierul cu graficul obtinut in urma testului. :offtopic:

[voinea]

chiptuning80 > de unde logica asta proasta ca daca e stage 2 se va strica turbina ? flaviu1 a avut soft stage 1 la 130CP si dupa cateva luni a ales stage 2 la 140CP (si uite ca sunt acolo). Ce e sigur e ca in timp va ceda ambreiajul. Turbo sigur nu pentru ca e doar 0,2bar mai mare decat de fabrica. Sa-ti spun ceva sigur nu masina cu cea mai mare presiune in turbo e si masina care fuge mai bine.

[MIRCE4]

Salutare tuturor . De cateva ore am marit si eu numarul calutilor de sub capota . De la 90 cat avea se pare ca a fost dusa pe la 115-118. Sincer acum e alta masina, pur si simplu zboara. Daca ma poate indruma cineva catre un loc unde se pot masura calutii ii multumesc anticipat. Cu multumirile de rigoare catre Dragos si Mugur :)

Modificat 12 Decembrie, 2008 de MIRCE4

[Ice_2k]

Dupa cum am promis ieri, cu o mica intarziere, atasez fisierul cu graficul obtinut in urma testului. :)

Puterea maxima la 3200rpm? :P E ceva foarte ciudat in dyno-ul ala, presupun ca n-ai facut o testare si cu softul original, nu? Ma gandesc ca nu e prea bine calibrat dyno-ul.

[Flaviu]

Cei de la tester mi-au spus de la inceput turatiile nu sunt contorizate corespunzator, insa puterea maxima da si se poate observa pe grafic, nu in partea stanga. Cu softul original n-am facut teste deoarece nu-l mai am de mai bine de 30000km. :P

[caine]

Am trecut si eu ieri pe la TCM...

E o diferenta mica dar se simte. Mi se pare ca urca mai repede in ture iar in oras cei ~18Nm se simt la turatii mici.

In concluzie eu sunt multumit de operatiune ;)

[Alex-F1]

Ooooo daaaa.....din octombrie 2007 am si io o remapare de la 115 CP la 145 si de la 285 nm la 335 nm si DA, se simte bine de tot, iar motorul inca e perfect, insa cineva, persoana importanta, nu spui cine :D incearca de vreo 2 saptamani sa ma convinga sa-mi mai pun si-un box pe deasupra, ca sa fiu maxim de multumit.....as ajunge pe la 173 CP si 379 nm.....dar inca rumeg problema.....mi-e sa nu fortez prea tare anumite componente ale motorului....voi cunoscatorii de pe-aici, ce sfat SINCER mi-ati da? :lol:

P.S.: Speram ca va plac semnaturile noastre, a mea si a lui caine.....ce ne-am nimerit frate :ceuameni:

Modificat 28 Decembrie, 2008 de Alex-F1

[Bestie]

@Alex-F1 Cine te-a pacalit ca vei ajunge la 173 CP sau.. cat ai zis tu acolo si nu-stiu-cat cuplu... vrea sa-ti ia banii cu orice pret. Nu mai crede in povesti ca nu e asa.Atunci de ce nu ne-am pune cate 2-3 power-box-uri d-astea fiecare daca tot cresc asa puterea si am trece toti de la 90 CP la 250. Nu e asa...

Modificat 28 Decembrie, 2008 de Bestie

[Bogdan_wrc]

voi cunoscatorii de pe-aici, ce sfat SINCER mi-ati da? :icon_thumright:

http://vwforum.ro/index.php?showto...0&start=120

:rolleyes: era usor de gasit...

[JonDoe2]

@Bestie, nu a spus nimeni ca , daca pui 2 boxuri pe masina, se dubleaza puterea, la fel cum afirmatiile tale legate de puterea de dupa box, nu sunt fondate ! S-a discutat pe topicul indicat de wrc, aceasta problema. Daca faci 3 resoftari consecutive, p[e acceasi masina, triplezi puterea?

Inteleg ca sunteti prieteni cu cei care fac cip-tuning si ca vi s-au implantat prostii, dar nu mai induceti omu' in eroare.

Modificat 28 Decembrie, 2008 de RedFighter

[Bogdan_wrc]

Inteleg ca sunteti prieteni cu cei care fac cip-tuning si ca vi s-au implantat prostii, dar nu mai induceti omu' in eroare.

nu stiu de ce repeti chestia asta.... ti-am mai explicat....nu e vorba de prieteni si de "implanturi de prostii" e vorba de o discutie...in contradictoriu...nu o lua asa personal...cine nu e de acord cu tine, nu trebuie neaparat sa iti fie dusman.

te gandesti ca tocmai tu poti fi subiectiv..ca VINZI asa ceva?

[JonDoe2]

Pai nu sutn subiectiv deloc. Dar pana acum am testat eu personal, pe muuulte masini si la toti s-a simtit o crestere de putere si a dat si pe vag-com nu numai "dupa ochi". De aceea nu va dau dreptate!

[Ice_2k]

1. Chiptuning-ul, printre altele, modifica mapele referitoare la cantitatea de combustibil injectata si la presiunea ce trebuie ceruta turbinei.

2. Powerbox-ul din ce stiu eu obtine in mare cam acelasi lucru, dar o face pacalind ECU, alterand datele venite de la diversi senzori.

Pe langa evidentele probleme ale powerboxului (gen daca se blocheaza vanele si iti creste prea mult presiunea in turbo, ecu nu va stii, nu va lua limp mode si poti sa ajungi in probleme mai mari), nu inteleg ce rost are adaugarea unui powerbox peste un chiptuning? Daca vrei si mai mult, nu e mai simplu sa modifici softul scris prin chiptuning si sa-l faci sa ceara presiune si mai mare? (asta teoretic, pentru ca in practica 173cp din 115cp doar prin soft/powerbox e SF). Iar puterea citita pe vag-com dupa powerbox nu mi se pare un bun punct de comparatie. Nu zic ca nu e corecta, dar tinand cont ca powerbox-ul pacaleste ECU cu privire la anumiti parametrii, este f posibil si calculul puterii sa fie eronat.

[RRS]

ce inseamna - daca se blocheaza vanele si iti creste prea mult presiunea in turbo, ecu nu va stii, nu va lua limp mode si poti sa ajungi in probleme mai mari?

[Zabin]

Nu e adevarat, masina intra normal in limp mode cu tot cu powerbox. ce treaba are powerbox-u cu presiunea turbinei?

[Ice_2k]

masina intra in limp mode cand detecteaza un parametru iesit din valorile permise. Powerbox-ul functioneaza alterand valorile date de anumiti senzori, pacalind astfel ECU. Din pacate nu mai tin minte exact ce parametrii altereaza powerbox-ul (scrie pe forum pe undeva), dar in mod evident, daca unul din acei parametrii iese din valorile acceptate, aceste valori vor fi modificate de powerbox inainte de a ajunge la ECU.

ce treaba are powerbox-u cu presiunea turbinei?

Cum crezi ca se obtine puterea mai mare daca nu prin mai mult combustibil + mai mult aer?

[RRS]

Din cate am inteles, generatia actuala de powerbox chiar trimite date (mai multe) catre ECU, nu il mai pacaleste neaparat...

[Ice_2k]

cum ar putea trimite date mai multe cand ECU nu asteapta acele date? :)

[JonDoe2]

ECU asteapta datele de la senzori, dar acestea vin modificate :P Cat despre limp-mode, intra in limp cu tot cu powerbox :P

[rfo]

Referitor la graficul lui flaviu1, mie mi se par a fi 109 hp! ( nu 140 )-graficul cu albastru. Dar poate nu vad eu bine. Referitor la chiptuning, am avut un passat 2.0tdi 4motion, care a fost modificat de la 140 la 185 cp ( sau asa trebuia sa fie -facut in Germnaia la Skn cu TUV si garantie). Masina tragea cu totul altfel intre 1500-4000rpm, dar viteza maxima nu s-a schimbat. Am remarcat de asemenea ca peste 4000 rpm nu erau modificari majore. Probabil din cauza asta nu s-a modificat viteza maxima. Acum am un a4 3.0 tdi quattro. Am inteles ca este un motor foarte modificabil ( aprox 280 cp ), dar softul pentru asta e destul de scump si deocamdata vreau sa merg cu ea asa pana ma plictisesc si pe urma o modific.