Passat B6 Cu Motor Diesel 2.0 Tdi Cr (common-rail)

[RLine 2009]

Sunt cam scumpe, am gasit afara si sunt intre 30€ si 40€ buc. 

Tot caut pe net cauzele acestor ruperi dar nu gasesc nimic.. 

[BadGrandpa]

Costa ~90 ron bucata , oricare magazin de piese decent sau reprezentanta VAG poate sa iti aduca.

[RLine 2009]

Ms, azi o sa caut. 

Daca ma poate ajuta cineva cu o parere de ce s-au rupt aceste irigatoare de ulei, stiti voi cum sunt mecanicii in ziua de azi, "alt motor frate". 

Mentionez ca in motor nu s-a umblat niciodata 

[adrian001]

Pai asta nu e defectiune comuna la motoarele astea, cred ca esti primul de pe forum care se loveste de o astfel de problema. E greu sa iti dai cu presupul in cazul asta, cel putin trebuie inspectat vizual cum ziceam mai sus. Chestiile alea nu sunt puse degeaba acolo, deci ar fi de bun augur si o inspectie a pistoanelor. De ce esti asa sigur ca nu s-a umblat in motor pana acum ? 

[RLine 2009]

Baia de ulei nu a fost data jos niciodata. Avea masticul acela din fabrica. 

[RLine 2009]

Salut, stie cineva cati litri de antigel intra in passat b6 cbbb 170cp si pe unde il pot scurge pe tot? Multumesc 

Modificat 21 Mai, 2020 de RLine 2009

[Dan Cristi]

Salut.In manualul de service scrie ca la inlocuirea antigelului,cel vechi se scoate pe la pompa electrica de recirculare a acestuia.Se afla intre radiatoare si motor,daca te uiti sub masina dupa ce dai scutul jos,n ai cum sa o ratezi.Daca tin minte bine,iti intra 7 litri de lichid de racire,cumperi 4 l de antigel concentrat si 4 de apa distilata si aia e..

[RLine 2009]

Ms mult. Da, pompa am vazut-o, stiu de ea. Chiar azi i-am facut o poza. 

Problema e ca mie mi-a intrat doar 5 litri... 

[Dan Cristi]

Mai mult ca sigur ti-a ramas lichid de racire prin motor,dar nu cred ca poti sa-l schimbi pe tot,fara sa demontezi pompa de apa de pe distributie,furtun radiator,etc.Sigur nu reprezinta o problema asta!Urmareste nivelul in vasul de expansiune si mai completeaza cu antigel daca o sa mai scada.

Modificat 21 Mai, 2020 de Dan Cristi

[djjohnnyyoman]

Salut băieți, am cautat, nu numai pe acest forum și nu am găsit răspuns, la o întrebare care oarecum a mai fost pusa, anume care este diferența dintre motoarele euro 4 cba și cel euro 5 cbab, va întreb pentru ca am masina cu motor euro 5 cbab și am "bulit" motorul, l-am înlocuit cu unul euro 4, la care i-am pus injectoarele și rampa de injectoare de pe cel euro 5, am rescris injectoarele, dar merge foarte urat, aveți idee ce alte diferențe sunt între cele doua motoare. Masina în cauza passat b6, 2009, 2.0 tdi cr, trecut 2010 în carte, specific ca bordul este cel cu iluminat alb

Mulțumesc frumos pentru eventualele raspunsuri!

Modificat 11 Decembrie, 2021 de djjohnnyyoman

[Emy_]

Salut! 

Detin un Passat cc de aproximativ 5 ani si mai recent a inceput sa ma irite faptul ca in carte este trecuta Euro4. Asta pt ca se preconizeaza fel si fel de taxe... In fine. 

Masina este din 2008 2.0tdi CBAB cu dpf, evacuarea este foarte curata. 

Internetul este plin de Passat b6 2009 CBAB Euro5. 

Al nostru RAR le trece dupa ureche, an, ori alte criterii ca eu nu inteleg? 

[EEXCALADE]

La RAR doar fac copy/paste dupa actele de provenienta.

Daca a iesit E4 din fabrica ...asa moare.

[vlahdacoroman]

Exista CBAB cu adblue?

CBAC stiu sigur ca are si SCR!

[adrian001]

Nu, doar CBAC la vremea aia avea SCR. 

[davidut5]

 Cbab. Tocmai am dat turbina jos ca era umeda pe evacuare spre filtru, dar se pare ca umezeala iese din motor. La cil4 era foarte ud probabil ulei, puțin și la 2. Am pornit motorul și după putina turație s-au umezit toate, și se scurge jos pe chiulasa. In drept la cil 4 stropește chiar bine la 3000 ture.

Am mai postat eu pe unele subiecte cu mașina asta. Compresie 25bari cil1, 30 restul.

De la simeringuri supape nu am văzut niciodată atât de mult ulei. Ce părere aveți?

Dacă e postat greșit, va rog mutați. Nu am găsit o secțiune potrivita.

Mulțumesc.

Modificat 5 Martie de davidut5

[whoisbenea]

Buna seara. As dori sa aflu care sunt motoarele (cu cod, daca se poate) care vin cu CR si anul fabricatiei acestora, deoarece intentionez sa imi achizitionez un Passat B6 si prefer varianta cu DSG, si prefer un 2.0 diesel. Multumesc frumos.

[davidut5]

Codurile cu 4 litere sunt cr, fabricatie incepand cu 2009-2010, nu stiu daca si in 2008 au fost. Cu 3 litere sunt pd.

Revin cu update la comentariul de mai sus, am schimbat motorul cu tot cu injectie si turbo.

 

[EEXCALADE]

@whoisbenea Recomand an fabticatie minim 2010 ,cbbb,cbab,cbdc….

[Boca Gavril Ion]

Buna ziua, vin si eu cu o problema la al meu passat cod motor CBDC 110Cp Common-Rail.

Problema se da in felul urmator: De ceva vreme observam faptul ca am la relanti un tremurat asa din cand in cand.

Am zis sa pun tester sa vad pe clindrii ce corectii am: chiar si cand tremura si cand nu tremura, fie cald fie rece - valorile pe cilindrii sunt intre -0.15 si 0.45, corectii zic eu normale. 

A venit vremea sa ii fac revizia de schimb de ulei. am schimbat filtrul de motorina (nu avea pilitura ) am verificat si senzorul de presiune/debit de pe pompa de inalte (nici o particula de pilitura in sita sau in locas). In cele din urma am zis ca s-ar putea sa fie problema la regulatorul de presiune de pe rampa.Am facut un mic log sa vad ce deviatii are in functie de ce cere calculatorul si a iesit urmatorul grafic. Din ce stiu trebuie sa aiba +- 20% fata de specificat. 

Log-ul este facut cu masina pe loc si apa la 90°C.

 

Sa fie regulatorul cu probleme sau e de la altceva?

Senzorul de presiune/debit de pe pompa, unde il vad pe VCDS?

Pot verifica in vreun fel senzorul de presiune de pe rampa? (poate ala nu indica bine si atunci nu imi dau seama daca regulatorul functioneaza in parametrii)

[davidut5]

Regulatorul de pe rampa e obosit. Asa am patit si eu la un t5.1 2.0 140cp.
Am rezolvat cu regulator nou bosch. ATENTIE, al meu a venit fara oring de etansare! Ori a fost problema la ambalare nu stiu, ca a fost sigilat.

[EEXCALADE]

Oringul vine separat.

Deviatia nu trebuie sa depaseasca +/-30 bar 

[bebe35sb]

Salutare,

Intentionez sa imi cumpar un Passat 2.0TDI din anul 2011 - 2014 cu motorizarea de 140 cp. Aveti idee daca pe aceste modele inca sunt probleme cu span in instalatia de inalta presiune cauzata de popma de inalta presiune?

Campe la ce rulaj apar pronblemele daca sunt? Modelul de 150cp, care cred ca este Euro 6 ci Ad blue, mai are problema cu spanul?

Multumesc