Filtru diesel de particule - DPF

[xtcr1st1]

Ok, multumesc. Mai m-am linistit putin.

Vazusem ceva discutii legate de niste Jetta(nu mai stiu ce motor aveau) si aveau ceva probleme cu DPF-ul cu incarcare de 51g.

 

La ritmul in care merg nu cred ca apuc eu 250k, si poate scap de ea inainte :D

Modificat 20 Decembrie, 2015 de xtcr1st1

[bob7]

poate au avut probleme cu senzorul de presiune diferentiala mergand cu el defect.. si asa au ajuns sa distruga DPF

[pixmas]

Salut, astazi s-a aprins martorul filtrului de particule dar a trebuit sa opresc, apoi am iesit din oras am facut cam 40 de km (treapta 3 si 4 in jur de 2200 rpm) insa nu s-a stins

Masina are 40.000 km iar martorul s-a aprins de maxim 3 ori pana acum

Sa fie un factor faptul ca nu am mai mers cu ea de ceva vreme?

 

Imi recomandati sa mai incerc un drum in exterior? imi e teama sa nu se colmateze mai tare

[Andrei1980]

Trebuia sa-i dai talpa si aici nu vorbesc neaparat de viteze foarte mari... mers in viteza a treia peste 2500 rpm cu reprize pana la 3500-4000... asa cu 2200...ii zeama de lamaie... Oricum repede s-a colmatat asa, de s-a aprins si martorul in bord. S-a mers preponderent pe drumuri scurte in oras cu ea?

[pixmas]

I-am dat si talpa cand am vazut ca nu merge la mers constant. In ultima perioada am facut drumuri scurte dar nu multe.

 

70% din km sunt in exterior

[EEXCALADE]

Mergi 10-15 min cu 2500rpm viteza a3a (nu pe tempomat si nu perezerva de motorina) si o sa se stinga.

[cuibusel]

Tempomatul influenteaza?

[EEXCALADE]

Da,poate influienta

[loghy]

I-am dat si talpa cand am vazut ca nu merge la mers constant. In ultima perioada am facut drumuri scurte dar nu multe.

70% din km sunt in exterior

In manual ai citit?

[pixmas]

Da, in primi 20 de km am respectat ce scrie in manual, (mers intre 1800-2500 rpm) dar nu s-a stins.

Cand a mai aparul martorul in trecut tinea maxim 3 minute, o sa mai incerc astazi.

 

Ma gandesc serios sa renunt la el.

[loghy]

Si viteza peste 60 km/h?

[pixmas]

Am mers cu viteza a-2-a 10 km (2500 rpm), pe langa faptul ca lasam in spate nor de fum alb in final s-a aprins martorul de bujii si am ramas fara putere. Imi puteti recomamda in Craiova un specialist?

Modificat 13 Ianuarie, 2016 de pixmas

[cocorel]

Nu sunt sigur dar cred ca cartea specifica si ceva de genul viteza minim60km/h

[pixmas]

In cartea masini nu scrie nimic de viteza, scrie sa se foloseasca treapta a-2-a sau a-3-a in intervalul de turatii pe care l-am mai mentionat.

[cocorel]

Uff,poate cu vcds poti afla mai multe

[andrei_221]

ai o problema in alta parte, as presupune ca la EGR ( daca e vorba de masina din semnatura, 1.6TDI)

[pixmas]

Eu sunt sigur ca este de la filtrul de particule, cunosc simptomele. O sa o ma ocup de ea in primavara, acum nu am timp sa stau prin service-uri.

Sunt hotarat sa anulez DPF si EGR in cazul in care o sa pastrez masina daca nu o sa il curat, ma gandeam de ceva timp sa trec la ceva mai puternic pe benzina.

 

Multumesc pentru ajutor.

[loghy]

Nu te contrazic, dar in manualul meu, asa cum zice si cocorel, pe langa intervalul de turatie (1800-2500 rpm) se mentioneaza si viteza > 60 km/h, fara insa a se preciza treapta de viteza.

[cuibusel]

In treapta a doua nu este un regim termic potrivit ciclului de regenerare. Incearca tr. a IV a, rpm intre 2000-2500

[bob7]

Ar fi bine sa faci scanezi modulul engine si sa extragi valorile de incarcare din DPF. Poate fi senzorul g450 defect. Sigur e o problema undeva altfel isi facea regenarea automat.

Modificat 14 Ianuarie, 2016 de bob7

[raimond]

cum iti dai seama ca  masina isi face regenerarea filtrului de particule?

[calin.g]

Iti creste dintr-o data turatia la ralanti in jur de 1000.

[raimond]

in mers se observa ceva ?

ceva indicatori la bord ?

[Al Bundy]

Fum in spate.

nu.

[MariusPD]

nu stiu cum este la voi regenerare cu acest fum dar la mine de cate ori a facut regenerarea  nu   am vazut fum.decat o singura data de cand am masina si atunci f exagerat.fum alb si mult rau.am crezut ca a luat masina foc.pana atunci nu  am mai vazut asa ceva