Filtru diesel de particule - DPF

[eugen.filca]

 La 197000 am schimbat eu distribuția.Era originala.Era pe role anul 2014.Am inlocuit si ambreiajul si volant la fel anul era 2014.Eu cred ca aceștia sant km.Eu am luat-o din Germania. 

[passat19tdi]

Am testat si eu dpf-ul in concediu. In oras, distante 3-4km regenereaza la 80-100km, mixt a regenerat la 350km iar in afara autostrada si nationale 600km. Masina are 180k km, oil ash 49.7. Presiunea diferentiala dupa regenerare a fost intre 8 si 12hPa.

Masina tiguan 2.0 tdi 150cp CUVC EURO 6.Ce parere aveti?

Modificat 2 August de passat19tdi

[Andrei1309]

Foarte ok, dpf-ul este în parametrii optimi, dar mi se pare puțin cam mare presiunea dif după regenerare. Limita maxima e 10 la relantiu și tu ai 8. Poate ar merge o curățare la Odorheiu Secuiesc preventiv, dar acuma tu decizi. Oricum distanta între regenerari e una foarte bună. 

[andrei_221]

sta bine, dar nu optim

50 grame din 80 ,.... cam mult, deja 2 treimi plin

[sandumbogdan]

Eu aveam 90 grame deci peste limita maxima si mergea foarte bine, regenerari la 200 km in oras, peste 400 km la drum lung si presiunea diferentiata parca undeva pe la 12 dupa regenerare la relanti. Intre timp am vandut masina dar dpf-ul mergea perfect la 245 mii km chiar daca afisa 90 grade de cenusa pe tester.

[passat19tdi]

Am observat ca la mers in afara localitatii, in special pe autostrada, SHOT MASS MEASURED SMM este mult mai mica decat  SHOT MASS CALCULATED SMC. De exeplu, la declansarea regenerarii SMM era 14 si SMC 23, dupa regenerare SMM era cu minus iar SMC nu a ajuns la zero, s-a oprit pe la 5 parca. E corect asa?

[AdsT]

Salutare! Am curatat filtrul de particule si am nevoie de ajutor cu adaptarea parametrilor in ECU. Cine m-ar putea ajuta in Bucuresti?

[lupo_bv]

Vezi link-ul de mai jos

https://vwforum.ro/forum/224-oferte-extinse-prestari-servicii/

 

 

[R Z F]

On 8/3/2025 at 12:43 PM, passat19tdi said:

Am observat ca la mers in afara localitatii, in special pe autostrada, SHOT MASS MEASURED SMM este mult mai mica decat  SHOT MASS CALCULATED SMC. De exeplu, la declansarea regenerarii SMM era 14 si SMC 23, dupa regenerare SMM era cu minus iar SMC nu a ajuns la zero, s-a oprit pe la 5 parca. E corect asa?

Da,regenerarea nu se face 100%

[geopsi]

Salut,

 

Am o skoda 2.0 150 cp dsrb si am facut o tampenie in sensul ca am tinut masina pe loc vreo 2 ore (cred) ca sa incarc alta masina, chestie care nu a mers dar nu stiam ca nu merge. Problema este ca acum face regenerari ciudate. Masina are 57k de km si in mod normal se facea regenerarea la vreo 150-200 de km de mers in oras si 250-400 in afara in fct de mers si unde mergeam. Eh, de cand cu treaba asta m-am trezit ca dupa 80 de km la urmatoarea pornire face regenerare, gen are 14-15g in vagdpf, face 80 de km si apoi incepe regenerarea. Azi mersai mai mult si ajunsai pe la 180 de km fara sa opresc motorul si cand se facu o ora de mers incepu regenerarea... Ce o avea? Faza e ca atunci cand incepe regenerarea scrie care 24 de grame dar ea efectiv arata ca are 14-16g... azi in 180 de km abia se adunara in jur de 10 grame... Pot sa ii fac ceva? 

[passat19tdi]

Ai doua mase de cenusa acolo, masurata SMM si calculata SMC, regenerarea tine cont de cea calculata.  in afara localitatii, mers constant, turatie peste 2000, SMC este mai mare decat SMM, in oras sunt cam egale. Un alt parametru important este presiunea diferentiala, care la o anumita valoare declansaza regenerarea. Poti avea un senzor decalibrat, nu defect.

[geopsi]

Multumesc! Am citit pe net dar nu imi dau seama cum vad smm, nu doar smc.

Legat de senzor, nici presiunea aia nu o vad clar. Pot scoate ceva sa curat? Am senzatia ca iar ma duc la dealer, le zic si plec ca nu are nimic masina....

[passat19tdi]

Ce diagnoza ai?

[sherifu19]

Salutare, am și eu o problemă cu golful 5 1.9 105 cai cu DPF, de câteva zile s au aprins cei 3 martori DPF, check engine și spirala(licăre intermitent), am încercat să cu vcds ul să forțez regenerarea, a scăzut încărcarea filtrului undeva la 21% după care a dat failed. De asemenea a intrat în limp mode și nu mai trage. Atașez și o poză cu eroarea pe tester și un print din timpul regenerării. Nu știu dacă are vreo legătură însă se pare ca și indicatorul de motorină rămâne pe full, deși când pornesc martorii de verificare urcă de la 0 la full.

[andrei_221]

conform erorii, nu DPF e problema, ci procesul de regenerare care nu are conditii optime. Trebuie sa cureti / inlocuiesti racitorul de gaze EGR si sa verifici sa nu fie sparta ceramica de la DPF

nu mai pornii regenerari pana nu cureti racitorul , ca faci mai mult rau.

[sherifu19]

O să verific, mulțumesc frumos!

11 minutes ago, andrei_221 said:

conform erorii, nu DPF e problema, ci procesul de regenerare care nu are conditii optime. Trebuie sa cureti / inlocuiesti racitorul de gaze EGR si sa verifici sa nu fie sparta ceramica de la DPF

Cum se verifica ceramica de la DPF?

[andrei_221]

vizual 

[Xman_ghio]

Presiunea diferentiala enorma! Probabil filtru colmatat sau topit.

NU mai incerca regenerari fortate ca poate ia foc masina! Fa o inspectie vizuala si vezi cum arata DPF.

[LonestarX]

Salut, joi mi s-a spart furtunul de la intercooler, curand urma o regenerare. A trebuit sa merg 400km asa, nu s-a putut regenera. Intre timp mi-a aparut eroarea din poza. Am schimbat furtunul dar spira tot palpaie + bec dpf on. Am incercat sa o regenerez dar nu vrea si pace.  Ce pot face? Mersi
O sa incerc mai pe seara fortarea cu vcds.. din odbeleven orice am incercat (pedala frana, acceleratie, EOL, security etc imi da exited due to safety reasons)

 

Modificat Luni la 08:48 de LonestarX

[LonestarX]

Noh ca am incercat…

 

 

Modificat Luni la 16:43 de LonestarX

[geopsi]

On 8/17/2025 at 8:47 AM, passat19tdi said:

Ce diagnoza ai?

Am un carista, am incercat sa ma uit si cu carista si cu carscanner dar nu imi da smm...

[EEXCALADE]

Eroarea e foarte clara :  - Excessive Soot Accumulation

DPF-ul necesita curatare/inlocuire

[passat19tdi]

3 hours ago, geopsi said:

Am un carista, am incercat sa ma uit si cu carista si cu carscanner dar nu imi da smm...

Eu am carscaner,  varianta pro, motor CUVC si vad tot

 

Modificat Luni la 19:57 de passat19tdi

[LonestarX]

12 hours ago, EEXCALADE said:

Eroarea e foarte clara :  - Excessive Soot Accumulation

DPF-ul necesita curatare/inlocuire

m-am dus la un service, mi-a resetat filtrul si a pornit regenerarea. vazusem la baiatul asta schema asta cu precizarea ca dupa regenerare, trebuie setat la loc filtrul ptc pornirea regenerarii tine cont de oil ash. oare o fi ok toata treaba asta? https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/33825/post-286235

Modificat Marţi la 07:39 de LonestarX

[Xman_ghio]

Daca ai scapat fara sa ia foc masina e ok-ish! Riscul era sa fie colmatat masiv si eventual sa iti distruga turbo din cauza presiunii.