Filtru diesel de particule - DPF

[Bogdănel l]

în urmă cu 8 ore, powershot a scris:

Circuli mult in oras?

 Cam putini km intre regenerari.

Soot mass measured e cam mic.

Evacuarea e curata ?

In rest e ok.

Într-adevăr sunt făcuți doar în oraș, mașina era cu motorul rece la relanti atunci, evacuarea e curata, 

Când am plecat pornise și filtru

Mulțumesc pt raspuns

Modificat 9 Ianuarie, 2022 de Bogdănel l

[skipper10]

Am reusit sa achizitionez o interfata Konnei. 

Regenerarea a pornit la aprox 93% dupa un drum mai scurt, apoi pana a ajuns sotia acasa regenerarea s-a oprit, apoi in drumul spre autostrada a reluat procesul. 

 

Am mers constant in treapta 3 cu 80 km/h. Regenerarea s-a oprit singura in timpul mersului constant. 

 

Postez cateva poze inainte de regenerare si dupa. 

 

[LECTER56]

Salut,

 

la mine au trecut 660 de km si incarcarea arata doar 75% incarcare... inainte facea pe la 500 de km regenerarea...

 

Este normal? 

 

(VW Golf 6, 1.6, CAYC - 265.000 KM)

[nicusan]

Dacă a făcut regenerare pasivă este posibil. Totuși, la 750 km va începe regenerarea chiar dacă nu a atins valorile de încărcare maxime.

[LECTER56]

Multumesc pt raspuns - deci la 750 intra cumva automat in regenerare indiferent de nivelul de incrcare?

 

 

Modificat 17 Ianuarie, 2022 de lupo_bv
eliminare quote postare anterioară

[adrian001]

Nu neaparat, depinde de soft-ul din ECU. Eu la 2.0 TDI de ex. am avut si 1000+ km intre regenerari si nu sunt singurul. In general porneste automat doar dupa limta de timp (999 de minute) daca celelalte conditii nu sunt indeplinite. 

[florilar1]

La CAYC de la softul 9970 in sus regenerarea are limita maxima de 750km sau 999 minute care ajunge prima.

[vwmkv]

Nu cred ca e adevarat, la vechea masina am avut 9971 si am prins 980km intre regenerari.

[florilar1]

Eu am si o skoda octavia cayc cu 9971 si la 750 km fix pleaca regenerarea indiferent de incarcare. Am testat 9970 si 9972 si e la fel. Ori e diferenta inte soft-urile skoda si VW ori ai avut tu vreo eroare temporara la acel moment.

[LECTER56]

Asa arata momentan la mine...sunt curios cand o sa porneasca. Prin aprilie a fost dat jos si curatat si de atunci nu imi dau seama cand porneste regen., de aceeam am luat si acest vgate sa monitorizez.

La mine vad ca este o diferenta intre soot calculated si soot measured. Care indica incarcarea reala a filtrului? Si care e diferente intre aceste valori?

 

 

 

 

Modificat 17 Ianuarie, 2022 de lupo_bv
eliminare quote postare anterioară

[adrian001]

Sunt doua metode de estimare a gradului de incarcare a DPF-ului oarecum diferite, dar destul de similare. Soot mass calculated se bazeaza doar pe parametrii indirecti (masa de aer care trece prin motor, temperaturi, sarcina etc ) pe cand soot mass measured foloseste si niste masuratori directe legate de dpf (ex. presiunea diferentiala) in a estima gradul de incarcare. Tine-ne la curent, sunt curios daca porneste la 750 de km ... 

Modificat 11 Ianuarie, 2022 de adrian001

[LECTER56]

Salut, a pornit azi regenerarea, j sa s-a oprkt la 37%, mass soot measured a aju s la valori cu mi us, si calculated a coborat la 8.88g.  Oare e ok asa? Ca au mai ramas aprox 9g.? Atasez poze din momentul pornirii regenararii, resp cand s-a oprit.

 

 

 

Modificat 17 Ianuarie, 2022 de lupo_bv
eliminare quote postare anterioară

[adrian001]

E ok, dar vad ca nu ai apucat sa ajungi la 750 de km, regenerara pare ca a pornit dupa valoarea de la soot mass calculated.

[vwmkv]

On 1/11/2022 at 12:51 PM, florilar1 said:

Eu am si o skoda octavia cayc cu 9971 si la 750 km fix pleaca regenerarea indiferent de incarcare. Am testat 9970 si 9972 si e la fel. Ori e diferenta inte soft-urile skoda si VW ori ai avut tu vreo eroare temporara la acel moment.

Nu a fost nicio eroare, te asigur. La drumuri lungi am vazut diverse intervale de regenerare, majoritatea peste 750km.

[LECTER56]

4 hours ago, adrian001 said:

E ok, dar vad ca nu ai apucat sa ajungi la 750 de km, regenerara pare ca a pornit dupa valoarea de la soot mass calculated.

Si e ok ca a ramas calculated soot  la 8.9grame? Se opreste practic cand measured ajunge la 0?

[R Z F]

e ok ca s-a facut o regenerare consistenta,100% putin probabil sa se faca

[daniculescu88@yahoo.com]

Pentru 2.0 cod motor cbdc ce aplicatie folosiți pentru DPF ? La vag DPF nu ma pot conecta.. 

[powershot]

Incearca obdeleven

 

Altceva dedicat pt dpf in afara de VAG Dpf, nu este.

[decomarius]

Masina este un passat b8 2.0 tdi 190 cp manual cod motor DFCA cu adblue. 268.000 km reali.

O parere despre aceste valori?

Din ce am inteles citind acest topic generatia EA189 cu softul dieselgate face regenerari mai dese pentru ca se incarca dpf-ul mai repede(probabil datorita hartii de injectie in care rezulta gaze mai incomplet arse sa zicem asa) si e recomandat softul pre-dieselgate.

La EA288 nu exista decat 1 singura harta si teoretic nu ai altceva ce sa pui. 

Intrebarea este daca gasesc un tuner bun, ar putea sa imi faca o harta cu o crestere de 20-30 cp si un amestec stoichiometric mai bun care sa duca la incarcare mai greoaie a dpf-ului si regenerari mai rare ?(ceva gen harta pre-dieselgate)

[powershot]

Cam greu sa gasesti un tuner sa iti faca harta cum vrei tu.

Crestere de putere, iti face rapid, copy.paste.

Grija si asa.

Nu e imposibil de facut, dar nu pierd tunerii vremea cu astea.

..power sa simti la pedala, si atat.

Eu am avut 1.6 tdi cayc, la care sint zeci de versiuni de soft, din cauza injectiei cu probleme.

A avut soft DG.

O pacoste, reg la 100km, iarna, fum alb, condens, gaze urat mirositoare , egr incarcat, a si cedat bietul.

  .. consum mare, putere mica in turatii sub 2200.

Reversul, un mers f linistit, silent.

Mai finut ca la benzinare tfsi.

 

 

[Irirat]

3 hours ago, powershot said:

Eu am avut 1.6 tdi cayc, la care sint zeci de versiuni de soft, din cauza injectiei cu probleme.

A avut soft DG.

O pacoste, reg la 100km, iarna, fum alb, condens, gaze urat mirositoare , egr incarcat, a si cedat bietul.

  .. consum mare, putere mica in turatii sub 2200.

 

Parca vorbesti de Golful sotiei mele:), face la fel chiar daca nu are soft DG.  EGR-ul l-am schimbat in primavara, fumulsi regenerarile dese au ramas.

Modificat 16 Ianuarie, 2022 de Irirat

[cxr2test]

On 1/15/2022 at 10:07 PM, daniculescu88@yahoo.com said:

Pentru 2.0 cod motor cbdc ce aplicatie folosiți pentru DPF ? La vag DPF nu ma pot conecta.. 

VAG DPF si VCDS care merg cu OBDeleven bluetooth sau cablu.

 

Elm Bluetooth am observat ca nu e compatibil, da eroare de conexiune. 

[adrian001]

Problema la el e ca aplicatia nu suport ECU-uri care folosesc CAN, doar UDS. Aproximativ tot ce e dupa 2010-2011 foloseste UDS si ar trebui sa mearga cu VAG DPF.

[kosmyn_aurel89]

Salut ! O parere va rog despre acest filtru deorece masina regenereaza foarte des si la km putini

[kosmyn_aurel89]

Si aici am pun si diferentele dupa imediat dupa regenerare.