Filtru diesel de particule - DPF

[Pro37]

Salut.

As vrea sa va rog o opinie la problema de mai jos. 

Am de o luna si ceva un golf 6 variant 1.6 tdi 2010. De cand a venit frigul (poate doar coincidenta) a inceput sa scoata fum alb mult si nu prea mai trage. La un moment dat a aparut si martorul de la Dfp. Am incercat regenerare in regim de autostrada dar nu merge. 

Apoi regenerare fortata din diagnoza dar nu ajungr la temperatura de 500 600 grade. Se opreste pe la 300 si doar scoate fum. 

Pe diagnoza ce apare ciudat este

-valoare Oil Ash volume MASS AsH pf este -578.14.. Si am vazut ca trebuie sa fie pozitiva si mult mai mica.  POATE FI PROBLEMA DE LA VRE UN SENZOR? 

-valori injectoare cu motorul la relanti cald

Cil 1 = - 0.258

Cil 2 = -0.210

Cil 3 = -1.409

Cil4 = 1.672

VALORILE LA CILINDR 3 SI 4 SUNT OK?  LA CIL 4 AM AVUT SI O BUJIE ARSA. 

MULTUMESC MULT DE SFATURI! 

[vlahdacoroman]

Injectorul 4 trebuie inlocuit....

[flo75]

Buna seara, cum se face regenerarea stationara cu vag-ul?

[pronet]

Spor la citit: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration

[flo75]

Am făcut dimineață regenerarea. A mers până la capăt dar becurile nu s-au stins si motorul nu trage .Oare ce ar trebui facut? 

Modificat 7 Decembrie, 2018 de flo75

[pronet]

Ce erori ai stocate? 

[flo75]

Nu este decât p 2463

[mtode]

On 12/2/2018 at 11:53 PM, micku7zu said:

știi vreo valoare la care să mă uit în timp real în VCDS când se întâmplă din care să-mi pot da seama 100% că e vorba de regenerare? 

in VCDS pe Advanced Measuring Values ai pe 233 - Fuel Consumtion  si 234 - Kilometers since last regeneration.

Daca valorile sunt mici iti poti da seama de acolo daca a pornit recent regenerarea.

[pronet]

3 hours ago, flo75 said:

Nu este decât p 2463

Eroarea respectiva evidentiaza ca filtru e plin. Nu s-a facut regenerarea. Mergi la cineva care se pricepe sa iti faca o regenerare fortata. 

[flo75]

Se poate face sau trebuie dat jos filtrul si curățat? Este cineva la Cluj care face?

[pronet]

Eu cred ca se poate din vcds. Trebuie vazuta insa si incarcarea actuala a filtrului. Vb cu @lucaflo26.

[cont şters]

@flo75 Mergi la un mecanic competent care să diagnosticheze corect problema. Posibil înlocuirea unui senzor să rezolve problema. Demontarea dpf-ului nu este simplă și se face în cazuri excepționale. 

[pronet]

Nici eu nu recomand demontarea si mai ales curatarea chimica sau dpf off. 

[flo75]

Nici eu nu vreau să-l dau jos si nici să-l anulez. Mulțumesc pentru ajutor. 

[flo75]

Astăzi am fost la cineva care se ocupă cu diagnoze etc si a facut regenerare forțată pe autostrada dar din pacate tot nu merge. Concluzia a fost că filtrul trebuie dat jos si curățat sau inlocuit ori anulat. Exista altă soluție sau trebuie alt mecanic. Ce ar trebui să fac?

[pronet]

Ce valori de incarcare are filtrul?

[flo75]

21 minute în urmă, pronet a scris:

Ce valori de incarcare are filtrul?

Asta nu stiu.Unde trebuie să intru cu vag -ul  să văd ?

[pronet]

Pe 01 engine, adv.measure block..cauti dupa ash si soot.

LE: Nu mai da quote la mesajul anterior. E contrar regulamentului.

[flo75]

în urmă cu 16 ore, pronet a scris:

Pe 01 engine, adv.measure block..cauti dupa ash si soot.

LE: Nu mai da quote la mesajul anterior. E contrar regulamentului.

Am pus poză cu valorile pentru că nu stiu altfel. Sper că sunt alea care trebuie. 

[CATA_ASD]

Salut,

Dupa ce in trecut am avut ceva probleme cu DPF-ul (martor aprins si spirala) si am rezolvat cu o regenerare fortata si una pe drum, am scanat din nou valorile. Sunt cele de mai jos. Ce parere aveti? Daca trebuie sa citesc alte campuri va rog sa ma anuntati.

Multumesc frumos.

Log-B222ECV-TMBJK7NEXE0180526.txt

[Irinel9]

La Golf 5 BLS (nu si bluemotion) cu filtru de particule, in momentul in care isi face regenerarea filtrului de particule se aprinde in bord martorul?

Daca nu, cum se manifesteaza in momentul regenerarii?La masina anterioara (Insignia), in momentul regenerarii urca consumul instant spre 1.5 l/h si relantiul spre 1200 rpm, fara a se aprinde vreun martor.

Intreb pentru ca nu as vrea sa opresc motorul in timp ce isi face regenerare.

Multumesc.

Modificat 10 Decembrie, 2018 de Irinel9

[pronet]

Nu se aprinde nimic. Ai citit macar cateva pagini din topicul acesta? Sau e mai comod sa intrebam? 

[Irinel9]

Am citit ceva pagini, da.Imi cer scuze daca am lasat impresia ca nu am facut-o.Singura referire pe care am gasit-o a fost ca ralantiul sta la 1000 rpm, intr-un post undeva in primele 20 de pagini.Posibil sa fi sarit peste vreun post, la un moment dat mi-au obosit ochii.Majoritatea colegilor spuneau ca li s-a aprins martorul pt filtru in bord, atunci cand e necesara o regenerare.

Modificat 11 Decembrie, 2018 de Irinel9

[pronet]

Daca se aprinde e o pb. Te avertizeaza. Asta nu insramna ca atunci cand e activ procesul iti va semnaliza optic sau acustic in vreun fel.

[Irinel9]

Multumesc pentru raspuns.Ca sa fie mai clar totusi: inainte de a opri motorul, trebuie urmarit relantiul, daca sta mai turata si/sau consumul instant.Astea st singurele elemente, ca sa zic asa prin care masina te 'anunta' ca isi face regenerare?