Probleme imobilizator electronic

[CrW]

salutare!

uite-te aici (cateva posturi mai sus):

http://vwforum.ro/index.php?s=&amp...t&p=1020106

acolo ai si un atasament care iti descrie operatiunea prin care poti sa anulezi immo provizoriu.

si pentru mai multe asemanari cu problema ta, citeste incepand cu postul 26. poate te mai lamureste cat de cat.

cat despre restul problemelor, iti pot spune doar ca NU ai scurt daca iti ramane farul aprins de pe partea pe care "semnalizezi". asa e la toate, e lumina de pozitie, recomandabila cand lasi noaptea masina cu jumatate pe drum.

numa'bine

[anouk]

Iti multumesc foarte mult pentru raspuns!

O zi minunata!

Modificat 23 August, 2009 de BLiTZ
Nu mai citati mesajul anterior. Multumesc pentru intelegere.

[mariusgsm]

Salutare,

Am rezolvat problema, iupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

Mi s-au facut urmatoarele operatiuni :

- scos ceasurile si am refacut lipiturile la cele 2 mufe,

- curatat mufele de la ceasuri si cea de la bibona de la contact cu spray de kontakt,

- sters toate erorile cu VAG si gata.

Miiiiiiii de multumiri lui Cristi O. ca mi-a reparat masinuta si nu am ajuns pe mainile la tolomacii aia de la Sandra din Iasi.

Salutare si numai bine.

Modificat 22 August, 2009 de mariusgsm

[anouk]

Buna, din nou!

As vrea sa fac si eu ce a facut MAriusGSM....Dar eu sunt fata si nu ma prea pricep la chestiile astea. DE aceea va rog sa-mi spuneti daca stiti pe cineva, in Bucuresti, care ar putea sa ma ajute.

MArius, tu unde ai fost cu masina? in service? sau au rezolvat tu problema?? Eu m-as baga , dar nu stiu sa desfac bordul si mi-e ca imi prind urechile pe-acolo! Cu siguranta e de la bord si nu de la chei! face la fel cu ambele chei.

DEci, daca stiti pe cineva care ar putea sa ma ajute....nu mai pot sa misc masina din loc. SI plasticul de la chei nu stiu unde este (masina nu a fost a mea de la inceput si propritaru' vechi a facut niste incurcaturi cu plasticul ala!!!nu stiu daca il mai recuperez)

Multumesc tare mult!

[mariusgsm]

Salut,

Eu sunt din Iasi si am fost cu masina la un tip care e profesor in ale masinilor ca si cei de la reprezentante mai apeleaza la el cand nu stiu sa faca ceva. Ar trebui sa gasesti pe cineva care stie sa dea jos bordul, sa aiba un ciocan de lipit, niste spray de kontact si indemanare. Ca idee trebuie sa dai jos volanul apoi plasticul de deasupa volanului, apoi cu un torx de 20 desurubezi 2 suruburi si ai scos ceasurile. Scoti cu grija mufele din ceasuri apoi desfaci ceasurile si ramai cu placa in mana. Apoi refaci toate lipiturile de la ambele mufe, dai cu spray kontakt pe mufele de la ceasuri si mufa de la bobina de immo lasi sa se usuce bine ( cam 30 de minute ) apoi motezi la loc conectezi masina la vag-com stergi toate erorile si gata. Asta mi s-a facut mie la masina.

Multa bafta si sa-ti repari masinuta cat mai repede.

Modificat 23 August, 2009 de mariusgsm

[anouk]

Buna, din nou!

Help!

hai ca m-am apucat sa vad despre ce mufe e vorba pe-acolo...

M-am apucat de mesterit. Am desfacut sa vad pe unde-s firele de la immo...

Chestia care-i! acu immo merge, dupa ce am scos mufa, am inspectat pinii aia, am miscat firele, le-am suflat, le-am descantat si am pus mufa la loc ; ca altceva nu m-am priceput sa le fac. DEci. Immo merge acu ( sa vedem cat l-o tine). Am avut cateva porniri fara probleme (lucru mare!) Insa nu mai merge inchiderea centralizata si a geamurilor de la usa soferului.

MErge din telecomanda, insa butoanele de pe manerul usii nu merg. Nu mai au curent, cred ca nici nu mai sunt luminate cand sunt farurile aprinse....

asta ar fi prima problema

A doua problema este cu acel cod din patru cifre pe care eu nu am reusit sa-l introduc. am apasat butonul de la ceas asa cum scrie la manual. dar oricum am incercat, nu a afisat cele patru liniute unde ar fi trebuit introdus codul. Daca mai face pe nebunul, cum introduc codul???

Multumesc!

Asa se intampla cande se baga nepriceputi ca mine sa repare chestii.

Ajutati-ma repede cu un electrician bun ca altfel e vai de masinuta mea. Nici nu pot sa ma abtin, tre sa o mesteresc, sa umblu peste tot, sa repar chestii....deci e cam urgenta treaba :)

Cineva trebuie sa ma opreasca! :blah_:

[CrW]

salutare!

cu introdusul codului e foarte simplu (eu deja am destula experienta la capitolul asta :icon_cool: ): se roteste spre dreapta (spre bord) butonul de resetare al kilometrajului de calatorie si se apasa pana apar 4 ZEROURI, nu liniute, iar primul zero din stanga clipeste. apesi ca sa cresti cifra care clipeste cu 1 (adica apesi si tii apasat pana apare 1, apoi dai drumul si apesi din nou, tii apasat, apare 2, etc).

cand ai ajuns la cifra dorita, rotesti din nou spre dreapta si clipeste al doilea zero. tot asa pana introduci tot codul.

apoi, la sfarsit, pe post de tasta enter, repeti prima operatiune: rotesti spre bord si apesi pana iti apare kilometrajul. daca apare orice altceva (de exemplu cele 4 zerouri clipind), codul nu a fost introdus corect.

ai grija! mare atentie! daca introduci de 3 (trei) ori codul gresit, iti apare mesajul "fail" si nu mai poti sa mai faci nimic.

bafta!

Modificat 23 August, 2009 de cristi v.

[anouk]

Iti multumesc foarte mult! AM ramas cu masina in benzinarie zilele trecute.... si am aplicat metoda ta.

Dar, pana s-o aplic, nu mai stiam exact cum e la sfarsit, cum/ce trebuie apasat ca sa ia codul. SI am sunat la reprezentanta sa intreb ce trebuie sa fac dupa ce am scris codul. Cel cu care am vorbit mi-a spus ca nu se poate introduce manual si ca nu stie ce cod am introdus eu. Ca se poate face doar pe computerul lor si asa mai departe. Si ca trimite platforma dupa mine.

PAI de ce? daca se poate si altfel? NU am nimic cu ei, dar mi-ar placea tare mult sa fie omul potrivit la locul potrivit. Sunt atatia oameni priceputi care-s someri, iar in tot felul de posturi gasesti incompetenti...

Noroc cu voi!

Am facut asa cum a scris cristi.v si a mers!

Sa-ti dea Dumnezeu sanatate, Cristi! ;)

Acum intrebarea este: unde ma duc eu sa dea un diagnostic corect si sa nu schimbe aiurea cine stie ce care sa ma coste cat nu face??? POate trebuie doar curatate contactele acelea de la ceasuri. Aveti vreo recomandare?

Multumesc!

[CrW]

salutare!

in primul rand, merci de urare! la fel si tie!

in al doilea rand, de cateva zile ma roade o intrebare: daca cei de la reprezentanta zic ca in kitul de schimbare a immo intra calculatorul masinii, oare o re-softare a calculatorului nu ar elimina buba imobilizatorului?

merci si numa' bine!

[anouk]

Cristi V, Ai putea sa incerci sa-ti rescrii softul. Nu costa mult la reprezentanta. Cam 60 Ron readaptarea. Poate in cazul tau da rezultate.

Eu am fost la reprezentanta de 3 ori pentru rescriere software ( adaptat calculator cu ceasuri bord) si adaptat chei.

Se pare ca nu aceasta este problema. Daca mai merg la ei pot sa le cer rezultatele testului de diagnoza? Cu siguranta cineva de pe forum va deslusi problema daca le postez. Sau poate stiti pe cineva care m-ar putea ajuta?? Cu o scanare?

Service-ul mi-a zis ca singura problema identificata inainte de caderea immo ar fi un impuls slab de la baterie. Solutia lor: schimbare immo (adica tot: butuc cu immo, yale, chei) :icon_thumright:

Pe bord am urmatoarele erori: immo din cand in cand (problema rezolvata cu ajutorul lui cristi V. :Driver: ), bec aibag aprins permanent (asta s-a intamplat cand am schimbat o siguranta), martor motor (initial au zis ca-i sonda lambda, insa au verificat-o si e ok; deci e alta treaba). Aa, mai esi consumul cam maricel de benzina. (11-12 in oras, 7-8 afara). A mea e Skoda FAbia 1,4 , 44, motor AZF. )

O zi buna tuturor!

Modificat 7 Octombrie, 2009 de anouk

[CrW]

readaptarea cheilor am facut-o o data si a mers cat a mers, pana s-a saturat si iar nu a mai mers.

eu ma gandeam la rescrierea softului masinii, cu tot ce inseamna el.

si din pacate am o veste proasta pentru tine: schimbare immo= schimbare calculator masina+schimbare ceasuri bord+schimbare contact (butuc+chei). si tot kit-ul costa 1870 lei+ o ora manopera (am scris undeva mai sus). :rolleyes:

:icon_thumright: iar pentru martor airbag, trebuie scanare+stergere erori. asa am avut si eu cand am umblat la fire si am pus contactul fara toate firele legate la ceasuri.

Modificat 7 Octombrie, 2009 de cristi v.

[BLiTZ]

Este o confuzie la mijloc: adaptarea cheilor cu calculatorul de immo sau adaptarea immo cu ECM nu implica RESCRIEREA softului din IMMO, este doar o adaptare si atat. Rescrierea softului in oricare dintre controllerele masinii este posibila numai in anumite conditii iar una dintre ele (esentiala) este existenta unei versiuni mai noi (recente) de soft pentru calc. respectiv. In cazul de fata NU exista versiune mai noua a softului, deci orice incercare de rescriere cu aceeasi versiune va fi soldata esecului. In caz ca asta vroiai sa scrii Cristi mai sus (am citit de dimineata si nu am inteles prea bine), ai raspunsul.

Later: n-am vazut mesajul tau Cristi de pe pagina asta, deci continuam: "schimbare calculator masina+schimbare ceasuri bord". Ceasurile de bord au incorporate calculatorul de IMMO, deci inlocuire ceasuri e suficienta. Daca ti s-a pus diagnostic "necesar ceasuri de bord pt. ca calculator IMMO e defect" de ce mai schimbi si butuc si chei?

[CrW]

pai, asa au spus domnii de la reprezentanta (ca trebuie si cheile schimbate cu tot cu butuc). si crede-ma, ca imi aduc bine aminte. dar daca e sa ne gandim ca aceeasi domni au spus ca nu se poate introduce niciun cod de la bord pentru anularea immo, stau si ma gandesc cat de sinceri au fost si la necesarul de piese pentru schimbarea immo.

iar la partea cu re-scrierea softului, ai inteles bine, la acel soft ma refeream.

merci pentru raspuns, chiar daca nu e cel la care ma asteptam... sau poate o sa apara o alta versiune de soft, desi ma indoiesc...

si totusi, teoretic, inlocuirea softului masinii ar elimina aceasta problema? daca nu, atunci presupun ca este un defect fizic. si daca e defect fizic, nu se poate repara decat prin schimbul ceasurilor?! sau nu vor sa repare?

Modificat 7 Octombrie, 2009 de cristi v.

[BLiTZ]

Sigur nu va aparea niciun soft nou pentru ca intre timp s-a trecut la alta generatie de imobilizare, deci cea veche este... veche.

Despre partea cu introdusul manual IMMO trebuie sa recunosc ca nici eu nu o stiam. Din cate stiu eu este valabila doar pe fabiile de lana la facelift-ul din 2003 al fabiei.

[CrW]

ok, poate ca partea cu introdusul nu e chiar atat de populara, avand in vedere ca, sa zicem, nu sunt multi cu problema asta. nici acei domni de la reprezentanta nu stiai, mi-au spus clar ca nu se poate afla codul si nu functioneaza asa ceva. pai daca nu functiona, mai puneau instructiunea in manualul de utilizare?!

in fine, asta e pentru alt topic, cel cu reclamatii privind reprezentanta.

iar, in ce ma priveste, atat pe mine, cat si pe anouk, bine ca functioneaza treaba! ;) o palida consolare...

iti dai seama, blitz, ca eu caut alte solutii in locul inlocuirii ceasurilor.

cu niste ceasuri cumparate din dezmembrari ar merge? ma gandesc ca o adaptare a lor cu ECM ar face immo sa nu mai dea erori de citire. stii ceva de treaba asta?

merci!

[BLiTZ]

Deci, in momentul actual daca NU mai ai bratara aia de plastic originala cu care a venit cheile pe care este notat codul IMMO iti garantiez ca NU ai de unde sa il mai obtii. Procedura de adaptare chei a devenit doar comunicare online cu serverul fabricii. In procedura te loghezi si la sfarsitul ei te anunta daca s-au adaptat cu succes sau nu cheile si atat. Nu se vede nicaieri codul. NU ai de unde altundeva sa mai obtii IMMO-ul.

Varianta cu ceasurile de bord SH cred ca merge. Ma voi documenta si voi reveni cu feedback.

[CrW]

am inteles. deci domnii chiar nu ma minteau. chestia e ca, cu ajutorul lui saboteur, am gasit codul! :(

si merci pentru a mia oara! trebuie neaparat sa ;)

[saboteur]

@ cristi v. , oricand cu placere :P

@ Blitz, codul PIN al immo dupa cum iti ziceam , se obtine cu vag-tacho, cand ne vedem iti arat si cum se modifica km in bord (bineinteles in cazul in care montezi bloc ceasuri+immo second hand) si cum adaptezi cheile daca esti curios :)

daca te uiti in poza o sa vezi butonul Read PIN.

Modificat 8 Octombrie, 2009 de saboteur

[BLiTZ]

Nu cunosc acest vag tacho, sorry.

[saboteur]

pai poate ca e pt "cunoscatori" :icon_thumright: hackerii astia de skode, dom'le....nu comunica online cu serverul fabricii

Modificat 8 Octombrie, 2009 de saboteur

[BLiTZ]

:icon_cool:

[cniky]

Salut.

Vagtacho este un SW este putin cam depasit, dar iti faci treaba cu el. Exista alte echipamente si SW care scot PIN cam de pe orice, partea cu adaptarea chei online este pt. a automatiza sistemul si implicit pt. securitate, e mai bine sa nu aiba acces la PIN oricine, chiar daca sunt persoane de la reprezentanta.

[CrW]

salutare!

bun, deci, din ce zice saboteur, as putea inlocui ceasurile cu unele second-hand, le-as adapta la computerul masinii si sa mearga treaba?

daca e asa, isi vinde cineva ceasurile? :D

[axon003]

l daca NU mai ai bratara aia de plastic originala cu care a venit cheile pe care este notat codul IMMO iti garantiez ca NU ai de unde sa il mai obtii

La orice masina oricit de actuala codul este stocat si in calc masinii, care nu e "online" cu fabrica tot timpul. Se citeste cu instrumentul potrivit (vag tacho, vag k+can, cititor de epromuri etc) continutul memoriei din instrumente sau ecu motor si se recupereaza codul.

Cele mai multe erori apar de la "antena" care citeste codul cheii (read coil) care este in butucul cheii ( vezi mai jos in desen) si mufa in care ajunge in spatele ceasurilor (imi amintesc ca e pinul 1 de pe mufa)

http://www.vagcat.com/epc/cat/sk/FAB/2000/225/57/4419954/

[CrW]

salutare!

mah, din ce inteleg eu din desenul ala+explicatiile din dreapta, ar reiesi ca (virgula) contactul (butucul) contine bobina aia. daca ma gandesc ca am schimbat firele de la immo, o sa mearga daca schimb contactul? din ce am vazut acolo, pretul de lista e 70e, deci mai "lesne" decat sa cumpar tot kitul! (1870lei)