Reconditionare Faruri Sealed Beam

[MikeRG]

Venind in ajutorul unui confrate cu o broscuta mai speciala - specificatii US, am reusit sa aduc atat de atipicele, rarele dar originalele sealed beams care echipau din fabrica masina far = bec (se arde => se arunca cu totul).

Desi ciobanite cu o pereche de faruri de trabant - cred, din fericire sistemul original de prindere a supravietuit, e drept cu mici lipsuri; cateva resorturi noi, surubele si prinderi de plastic pentru tijele de reglaj, precum si o refacere a grundului vor readuce aceste raritati la forma si functionalitatea lor originala.

mai jos procesul de refacere (in constructie)

asa arata becul far

[MikeRG]

intre timp:

- suportii de far au fost curatati si vopsiti cu grund;

- am dat de capat cu piesele lipsa; donator - dacia - arcuri lungi taiate si modificate, prinderi de conducte transformate in piesele de ghidaj (taiate, gaurite si filetate)

primul far e gata

[MikeRG]

ce am mai facut

al doilea far a durat mai mult pentru ca prinderile pieselor de reglaj nu mai puteau fi folosite, fiind anulate de un "cioban" "tzigan"care, in loc sa faca o simpla piesa noua din plastic, a preferat sa sudeze o ureche cu gaura filetata :)

astfel ca am trecut pe modul "chinez batran" am facut rost de mini suruburi si am fixat cat mai elegant piesele in cauza, redand functionalitatea farului

gata!

maine poza finala cu perechea renascuta!

[MikeRG]

produsul finit

ultimul retus ar fi curatarea cu diluant a ramelor cromate HELLA de vopseaua rosie "asternuta cu migala" de un alt tzigan/cioban de vopsitor si cam asta ar fi

[Ciufulici]

da mi-am facut idee dar cum fac cu rama de pe aripa ? si locul dintre far si aripa ...rama asa...nu prea mi se pare estetic

[MikeRG]

tot ansamblul de mai sus precum si farurile post 73 (golf 1/bus/broasca) sunt inconjurate dupa montaj de inelul cromat aplicat in plus peste ele ca atare nu vad unde e problema ta