Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[Tib.S]

Problema mai grava nu e limp modul , ci lipsa de putere..adica nu am putere deloc, trage foarte greu. Limp mod nu intra asa des,posibil din cauza  geometriei de la turbo, banuiesc ca ar fi blocata sau.. cand accelerez tija actuatorului nu coboara de tot,doar foarte putin,parca o tine cv, cand opresc motorul aceasta revine in pozitia initiala, ce.i drept nu prea usor. Banuiesc ca aceasta trebuie sa revina foarte repede.. dar nu.i dau de cap cu lipsa de putere.Simplu ar fi sa.i schimb si injectoarele sa vad pe urma rezultatele,dar nu am acum posibilitatea asta. Problema cu lipsa de putere a aparut dupa ce un mecanic mi.a schimbat oringurile la injectoare..nu stiu ce sa zic.

valori injectoare: cyl 1    0,73

                               cyl2    0,68

                              cyl3  ( -0,47) 

                              cyl4   (-0,96)  

Si am 2 coduri de erori : 17571: Fuel temp senzor - Intermitent

                                            17965: Charge Pressure Control - Positive deviation 

NU MAI DA QUOTE POSTĂRII ANTERIOARE, ESTE CONTRAR REGULAMENTULUI ŞI SE SANCŢIONEAZĂ!!!

[lupo_bv]

Remediază prima dată problema legată de turbină şi dacă se menţine lipsa de putere verifici ce a scris colegul mai sus. Dacă a apărut după ce s-a umblat la injectoare este posibil să nu fi fost montate corect.

Explicaţia erorilor

17571

17965

[Tib.S]

Dupa ce au fost schimbate oringurile a aparut aceasta problema cu lipsa de putere, am dus masina la alt mecanic a desfacut si a montat din nou injectoarele dar tot la fel face. O sa desfac actuatorul si o sa fac ce a zis Ionut, sa vad cum se prezinta geometria. Multumesc frumos pentru sfaturi !!

[Biziday]

Dragi colegi, dupa o lunga perioada de pauza am revenit aici pe forum . VW BORA 1.9 ALH

Ce va rog e sa nu sariti cu gura pe mine pentru ceea ce voi povesti, am facut-o doar ca sa vad de unde vine problema.

1) Am anulat EGR cu placuta.

2) Am scos catalizatorul pentru ca s-a rupt in 2 si l-am inlocuit 

3) Am pus un N75 nou nout.

4) Geometria e ancrasata total

In februarie 2017 am reconditionat turbina la Suceava.

In aprilie 2017 m-am dus inapoi la ei pentru ca imi dadea LIMP mode din nou .

In Iulie 2017 s-a infundat din nou si am renuntat la a pierde timpul pe la suceava.

 

Tot ce am facut ,nu a adus rezolvarea situatiei pentru care se infunda turbo iar si iar si iar...

Masina nu scoate fum mai deloc... 

Porneste la sfert , ulei schimbat la 10.000 de fiecare data, nu mananca deloc.

Pot face si un log in mers, dar nu intra in LIMP mode, e ca si cum as avea SDI.

 

 

[georgemarcu53]

Buna ziua. La o scanare cu vcsd-ul apar valori specifice si actuale.

 - Cele specifice sunt cele recomandate de fabrica?

 - Cele actuale sunt cele citite in timpul scanarii?

 

 

[evolkswagen]

Salut!Am facut o resoftare si va rog sa va uitati la log ul de mai jos, sa mi spuneti daca totul este ok!Eu sunt multumit de cum functioneaza ,nu stiu daca si lor(motorului si turbinei)le convine situatia.Ca si consum, in aproximativ 700 km(dr tr severin-bucuresti si retur), a fost de 5.5  cu o medie pe autostrada de 130-140 km/h.Ce am observat este ca ,daca am intrat pe autostrada cu un consum de 5.6, cand am iesit, la intrarea in Bucuresti, aveam 5.4.Multumesc!

Mentionez ca tipul de motor 1.9tdi 74kw avb,din 2002.

LOG-01-0003-010-011.xls

[zipp]

Biziday - daca motorul e uzat peste limitele normale, clar ca turbo se infunda, intre schimburile de ulei cat completezi?

Georgemarcus53 exact cum ai scris: specific - cat cere calculatorul masinii in momentul respectiv in functie de viteza/turatia pe care o are masina in momentul respectiv iar actual - cat poate da masina in momentul respectiv in functie de uzura componentelor de pe masina.

[Biziday]

@zipp nimic, nu completez deloc. nu scade deloc uleiul... nu consuma dram de ulei

 

masina nu fumega deloc.

[lupo_bv]

Ce înţelegi prin ancrasată total? Este blocată de funingine şi depuneri sau este pur şi simplu înţepenită fără să aibă depuneri peste măsură (ştiu că prin definiţie ancrasat înseamnă blocat prin depuneri, dar întreb ca să fiu sigur)?

[zipp]

La prima curatare ai fost de fata cand a dat jos turbina si vazut ce era in ea? La limp mode e posibil sa fie si lipsa de vacuum nu doar supra presiune, ce eroare ai avut?

[Biziday]

Suprapresiune . Nu stiu ce are inauntru, geometria nu se misca deloc.

Nu am dat-o jos inca ... urmeaza sa o dau jos sa pun alta...

 

Auzisem ceva la un moment dat ca turbo ar fi decalita? e posibil asa ceva?

[relu12]

Salut. Am facut si eu 4 loguri pe grupurile 1-10-11 la masina din semnatura . Mentionez ca masina nu are toti caii acasa ..asa ca poate va dati cu parerea. Multumesc.

LOG- treapta 3.CSV

LOG-treapta 3..CSV

LOG-treapta 3.CSV

LOG-treapta 4.CSV

[ionut10a]

@relu12turbina trebuie curatata,ai aproape 3 bari de presiune in admisie...dupa aia refaci logul sa vedem cum stai cu maf ul

pana atunci poti sa faci un log in bs 003 si 011 ...sa vedem daca e blocata geometria turbinei si cum lucreaza egr ul

Modificat 24 Ianuarie, 2018 de ionut10a

[relu12]

Logul pe 003 si 011 il fac la fel ca astea? Adica tr3 1800>4000 si tr 4 la fel ?  De curățat nu am timp , sâmbătă plec. Cand ma întorc vreau sa reconditionez turbina .

[ionut10a]

logurile se fac pe loc in basing seting...selectezi 003 sau 011,dai start,motorul se va tura singur la 1400 de ture,il lasi sa mearga min 1 minut

[relu12]

Okay , Merci pentru ajutor , revin maine cu logurile. O seară frumoasă. 

[mikutzu99]

Buna ziua, am facut si eu un log la batranica mea Octavia 2 din2006 de 450.000 cod motor bjb. Puteti sa imi spuneti si mie cum este turbina va rog frumos.Va multumesc din suflet!

log bjb.xlsx

[ionut10a]

suprapresiune aproape pe toata plaja de turatii,nu trebuie sa astepti sa iei limp mode ca sa cureti turbina...in 2 cuvinte limpul nu edeparte,duty cicle scade panala 15%

[mikutzu99]

Salut, cu scuzele de rigoare dar acel log era al lui cumnatul meu de la octavia lui!! Scuze inca odata dar acesta este de la batranica mea. Se poate o parere? Va rog frumos si imi cer scuze inca odata, iertare rog clementa. Va multumesc.

Book1.xlsx

[ionut10a]

la tine e in regula,nu necestita curatare de turbina

[mikutzu99]

Merci mult de raspuns! Acum stau un pic linistit, pentru cel putin jumatate de an  . Multumim pentru suportul acordat !!!

[relu12]

17 hours ago, ionut10a said:

logurile se fac pe loc in basing seting...selectezi 003 sau 011,dai start,motorul se va tura singur la 1400 de ture,il lasi sa mearga min 1 minut

Salut .Am facut logurile in bs pe 003 si 011 , daca ai timp sa arunci in ochi . Sper ca sunt facute bine :D. Multumesc.

LOG-01-003-xxx-xxxgrup003.CSV

LOG-01-011-xxx-xxxgrup011.CSV

[ionut10a]

egr ul tie anulat/spart sau nu ii ajunge vaccum

in bs 011 turbina isi face ciclul inchis /deschis ,deci nu e blocata...e numai ancrasata/ingreunata din cauza depunerilor...prin curatare se poate rezolva

 

[relu12]

Egr ul l-am curatat eu  in urma cu 2 luni , era plin de mazga dar fara diferente vizibile dupa curatare . Daca tot e "praf " ma gandesc sa il anulez de tot .Oricum mai intai verific furtunele de vaccum sa fie ok si pe urma il anulez sa vad care e diferenta.Merci pt ajutor.

[ionut10a]

On 24/01/2018 at 1:16 PM, Biziday said:

Suprapresiune . Nu stiu ce are inauntru, geometria nu se misca deloc..................daca faci un log in bs 011 putem vedea cat se misca

Nu am dat-o jos inca ... urmeaza sa o dau jos sa pun alta.....................................daca pui alta tre sa refaci reglajele

 

Auzisem ceva la un moment dat ca turbo ar fi decalita? e posibil asa ceva?.........daca cand desfaci turbo nu ai calamina e posibil sa fie stramba/decalita

 

 

Modificat 25 Ianuarie, 2018 de ionut10a