Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[MILEI]

Salutare. Am un golf 4 tdi cod motor AGR, geometrie fixa. Senzorul map imi arata 1009,8 mbar daca il scot din furtun. Cu el in furtun imi arata 999,6 mbar. Este normal. Am facut un log pe grupl 11 pe loc cu motorul turat la 1400. Multumesc.

LOG-01-011-xxx-xxx.csv

[EEXCALADE]

Doar cu contactul  pus ce presiune arata ?

Pare ok

[MILEI]

1009,8 mbar arata doar cu contactul pus

[EEXCALADE]

E ok

[MILEI]

1 minute ago, EEXCALADE said:

E ok

Imi intra in limp, daca iau contactul si il pun isi revine. Am crezut ca  senzorul este defect.

[EEXCALADE]

Probabil eroarea e de subpresiune deoarece :

-actutorul nu are vacuum,

-membrana sparta ,

-geometrie blocata.

[MILEI]

Asta este eroarea 17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-00 - -. Actuatorul tine vaccum. Cand intra in limp daca iau contactul si il pun isi revine.

[EEXCALADE]

Exact ce spuneam.

17958/P1550/005456 - Boost Pressure Control Valve (N75): Control Deviation

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Engine misfiring/juddering/running rough

Power Loss / Limp Mode

Possible Causes

Hoses/Pipes incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking

Charger Pressure Control faulty

Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) faulty

Turbocharger faulty

Vacuum Unit for Turbocharger faulty

Possible Solutions

Check Hoses/Pipes to/between Components

Check Charge Pressure Control

Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

Check Turbocharger

Check Vacuum Unit for Turbocharger

[MILEI]

cum pot verifica n75, presiunea in turbo?

[EEXCALADE]

N75 -dai basic settings 011 si in locul actuatorului pui un vacuumetru.

Conform logului facut si erorii turbo nu face presiune

Modificat 29 Noiembrie, 2017 de EEXCALADE

[MILEI]

log in mers, cel de mai sus este facut pe loc la turatia de 1400

[EEXCALADE]

Nu face presiune. Verifica ce am mentionat

[lupo_bv]

La AGR nu este cu geometrie ci cu westgate. Verificarea lui N75 nu este la fel ca la cele cu geometrie (functioneaza pe baza de presiune nu de vacuum) si este lipsit de sens BS011.

@MILEI

Ti-am explicat cu vreo câteva pagini în urmă cum stau treburile. Ce verificări ai făcut până acum?

[Cristi81]

în urmă cu 9 ore, lupo_bv a scris:

La AGR nu este cu geometrie ci cu westgate.

Nu  toate AGR urile sunt cu westgate(functionarea turbinei "cu imprumut de gaze"), sunt si cu geometrie variabla(de ex.pe skoda octavia  2001/2002).

[lupo_bv]

Nu te contrazic, dar din ce ştiu pe Golf 4 cum are colegul este cu westgate, de altfel a precizat şi el că este cu "geometrie fixă"

[Cristi81]

Am spus doar ca nu este o regula ca AGR sa fie cu westgate.

[MAR_VW]

On 27.11.2017 at 1:52 PM, MAR_VW said:

Va salut d-lor! în dimineața aceasta am plecat cu mașina si a inceput să imi fluiere turbina. Am făcut un log în mers pe canalele 03,10 și 11.  Care sunt pașii care trebuie să îi urmez mai departe? Cu stimă!

LOG-01-003-010-011.csv

Vă salut din nou!  Revin cu problema de la turbina. Azi am mers la 3 mecanici și au sugerat să mai merg cu ea așa că momentan nu este nici o problemă. Unul dintre ei are un Audi 131 cp cu aceiași problema(se aude la fel ca la mine) de 3 ani și a făcut concediile în toată țara cu mașina. Nici nu știu ce să mai fac, poate mă ajuta cu ceva sfaturi.  Cu respect! 

7 minutes ago, MAR_VW said:

Vă salut din nou!  Revin cu problema de la turbina. Azi am mers la 3 mecanici și au sugerat să mai merg cu ea așa că momentan nu este nici o problemă. Unul dintre ei are un Audi 131 cp cu aceiași problema(se aude la fel ca la mine) de 3 ani și a făcut concediile în toată țara cu mașina. Nici nu știu ce să mai fac, poate mă ajuta cu ceva sfaturi.  Cu respect! 

O parte din log-ul făcut, poate fi de ajutor 

[lupo_bv]

Nefiind făcut corect este greu de interpretat cum a şi spus deja un coleg. Citeşte ACEST  topic, fă ce scrie acolo şi revino cu logurile.

Cu fluieratul este chestie de noroc, ştiu unul căruia îi face de zici că este poliţia (dar aşa a făcut din start după recondiţionare) şi are ani buni de când merge aşa, alţii cărora le-a fluierat foarte discret şi le-au crăpat.

Mecanicii respectivi au inspectat turbina (joc în ax, integritatea palelor de la turbină etc.) sau doar şi-au dat aşa cu părerea?

[fyeratanye]

salutare , incerc si eu sa fac loguri in mers si pe loc, azi cand am bagat vag-comul si  am vrut sa fac un log BS003 a inceput sa se aprinda rezistenta aceea galbena (incalzire bujii)si sa scrie engine workshop si am uitat sa salvez logul ,e normal asa ceva? eroare pe engine nu am la scanare

precizez ca am motor ATD 4motion euro 3

Modificat 30 Noiembrie, 2017 de fyeratanye
completare motor

[lupo_bv]

Este normal.

[MILEI]

On 29.11.2017 at 11:04 PM, lupo_bv said:

La AGR nu este cu geometrie ci cu westgate. Verificarea lui N75 nu este la fel ca la cele cu geometrie (functioneaza pe baza de presiune nu de vacuum) si este lipsit de sens BS011.

@MILEI

Ti-am explicat cu vreo câteva pagini în urmă cum stau treburile. Ce verificări ai făcut până acum?

Am schimbat egrul(era murdar mereu de ulei, acum de o luna nu a mai curs nimic pe la el), am schimbat toate furtunasele de vacuum, filtru motorina.

Am verificat n75. Rezistenta acestuia are 30 ohmi (poza 1). In poza 2 am masurat fiecare pin cu plusul bateriei imi da in jur de 12,5 V (cam cat are si bateria). Intre pini am 8 V. La westgate nu am apucat sa ma uit, am verificat daca daca tine vaccum. Tine vacuum.  Acum trage putin mai bine, doar ca imi da in nas.

Modificat 1 Decembrie, 2017 de MILEI

[Alyn]

Salutari la toata lumea si ,,La multi ani" de ziua Romaniei..revin cu cu cateva log-uri facute azi  ..primele 2 sunt pe bs03 si bs011 facute pe loc iar celelalte 2 sunt in mers...primul in mers e doar o incercare pentru ca efectiv cand am ajuns aproape de 4000rpm in treapta 3 mi-a taiat puterea ca si cum ar intra in limp mode..

Cel de-al 2i-lea am reusit sa il fac fara sa se mai intample chestia asta si tot acolo e la relanti pe canalele 03-010-011 ..efectiv si cand sta masina la relanti turbina se tureaza singura..masina este resoftata  cu dpf off..

Va rog sa ma ajutati cu interpretarea lor si posibilele cauze care sunt pentru aceste simptome..Va multumesc anticipat inca odata pentru ajutor..

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

LOG-01-003-010-011 II.CSV

LOG-01-003-010-011.CSV

Modificat 1 Decembrie, 2017 de Alyn

[atika221]

Salutare, am facut astazi cateva loguri, si as fi foarte recunoscator daca a-ti putea spune ceva pareri, sau care ar fi problemele. Va multumesc anticipat! 

LOG-01-003-010-01golf1.CSV

LOG-01-003-010-011.CSV

[Adrian T]

Salutari . Am o uosara trepidatie la aceelerari mai fortate. Eu banuiesc un injector dar am facut si un log la turbo care cred ca lucreaza acceptabil . Astept o parere totusi de la un specialist . Si inca o intrebare.Ma puteti ajuta sfat cu locatia unui service pt injectoare in bucuresti pt verificare si eventual reparare?Multumesc

LOG-01-003-010-011.CSV

[atika221]

20 hours ago, atika221 said:

Salutare, am facut astazi cateva loguri, si as fi foarte recunoscator daca a-ti putea spune ceva pareri, sau care ar fi problemele. Va multumesc anticipat! 

LOG-01-003-010-01golf1.CSV

LOG-01-003-010-011.CSV

Am uitat sa precizez este vorba despre un Golf 4 , motor ALH din 1998.

Modificat 2 Decembrie, 2017 de atika221