Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[vlahdacoroman]

Fiindca nu stie asa ceva ecu,cauta in advanced measuring blocks

[Marian Gurza]

@vlahdacoroman mersi de sfaturi, e drept ca logul in mers cu a6 nu e bun, e facut de cateva luni. Am vrut doar sa iti arat ca la el cu toate ca e mai grav, in BS 011 are cat de cat o diferenta de valori, iar la mine merge un ciclu si gata se sperie :)). Baiatu cu a6 a facut cateva drumuri de extern si zice ca nu mai ia limp mode acum, ramane de vazut pe viitor.

Eu o sa desfac actuatorul sa misc cu mana sa vad cum merge geometria, iar daca ar fi actuatorul il verific tragand aer sa vad daca tine (adica nu e sparta membrana)?

Cum as putea sa vad daca n75 e defect?

Mersi mult!

Modificat 16 Mai, 2017 de Marian Gurza

[vlahdacoroman]

Actuatorul il verifici punand un furtun si daca tine vacuum e ok,vezi daca geometria face cursa libera miscand-o cu mana,inlocuieste n 75 cu n18 sunt aceleasi(asta daca nu e cu bloc comun de electrovalve).

Sau imprumuta de la dezmembrari un n 75..

[pajacos]

salut ma puteti ajuta si pe mine va rog ... am un VW Passat de 131

log 3 treapta4xx.csv

LOG-01-003-010-011 cc.csv

log 2 ee.csv

LOG-01-011-xxx-xxx.xls

ma chinui de cateva zile si nu ii dau de cap ... merci baieti

[Bariccade]

Salutare tuturor,

    Am facut un test pentru EGR in basic settings, insa nu cred ca arata prea bine, EGR-ul este nou. Golf 4 AXR

Are foarte multe spike-uri.

 

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

[Marian Gurza]

asa sunt spike-uri la egr, am atasat o poza sa ai ca referinta

[vlahdacoroman]

pajacos problema ta este la debitmetru,efectiv indica foarte putin si turbina, masina trage ca un sdi fara turbina,turbina ta nu baga presiune deloc.

Posibil actuator spart, geometrie intepenita....verifica furtunele sa aiba vacuum, sa nu fie sparte si n 75,schimba debitmetru cu un Pierburg.

Bariccade problema pare sa fie la n 18 sau furtune sparte,lipsa vacuum...verifica daca actuatorul de la egr  tine vacuum.

Modificat 17 Mai, 2017 de vlahdacoroman

[ionut10a]

16 hours ago, pajacos said:

salut ma puteti ajuta si pe mine va rog ... am un VW Passat de 131

logul e facut in limp mode,banuiesc ca ai si eroare pe presiune negativa stocata

deci ai probleme pe partea de vaccum...de controlat actuator ,daca ai vaccum la el,furtune sparte sau n 75 defect

uita te ce eroare ai stocata?Maf ul masoara in functie de presiunea furnizata

[pajacos]

actuator  tine vacuum . n75 schimbat probat pe alta masina . turbina nu am verificat 

debitmetru schimbat . ce a mai ramas este pompa de vacuum .... cand pun mana la vacuum deabea se simte .. Merci baieti va anunt ce am facut!

[pajacos]

am schimbat  pompa de vacuum, si acum merge bine  . Merci de ajutor!

[ALeman]

Ce parere aveti? Iau limp mode la 120 km/h.

LOG-01-003-010-011.CSV

LOG-01-003-010-013.CSV

[vlahdacoroman]

Nu pot accesa logurile....

[ALeman]

L-am refacut.

Un log pe autostrada..

LOG-01-003-010-011.CSV

Modificat 20 Mai, 2017 de ALeman

[ionut10a]

poti face si un bs 011 sa vedem cursa geometrei?

in privat mi ai spus ca ai eroare pe presiune negativa....dar in log se vede clar ca e pe presiune pozitiva

 

[ALeman]

1 hour ago, ionut10a said:

poti face si un bs 011 sa vedem cursa geometrei?

in privat mi ai spus ca ai eroare pe presiune negativa....dar in log se vede clar ca e pe presiune pozitiva

 

 

LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

Eroarea :

Log-206510km-128319mi.txt

Modificat 20 Mai, 2017 de ALeman

[ionut10a]

nu mai are rost sa fac grafic ,e blocata geometria ,nu misca deloc,si e blocata in zona turbo off,spre capat de cursa....vaccum ul nu are forta sa o duca pe surubul de stop si de aici eroarea pe presiune negativa

noapte buna

[ALeman]

Deaia pot merge cu maxim 120 km/h ? e un fel de”noroc”? Sa mai incerc sa deblochez cu mana geometria daca mai e cazul?

Multumesc foarte mult..macar acum stiu ce ma asteapta.

[F l o r i n]

Fa un log asa cum trebuie - pe 003, 010 si 010.

Eroarea ta nu are legatura cu o geometrie blocata .... ci lipsa vacuum (furtunas spart, electrovalva defecta) sau actuator defect (mai rar, la modelul tau)

[ALeman]

1 hour ago, F l o r i n said:

Fa un log asa cum trebuie - pe 003, 010 si 010.

Eroarea ta nu are legatura cu o geometrie blocata .... ci lipsa vacuum (furtunas spart, electrovalva defecta) sau actuator defect (mai rar, la modelul tau)

Este facut un log mai sus pe autostrada.

Faza e ca mi sa blocat complet brusc . Problema am patit-o pe autostrada am prins si 200 si la intoarcere mi-a dat limp mode pe la jumatatea drumului pe la 160 km/h . Si dupa a ramas fix la 120 km/h.

Vaccumul e verificat , valva N75 am pus-o de la alt golf , MAF la fel, ajunge si la actuator , el tine vaccum. 

[vlahdacoroman]

1 hour ago, F l o r i n said:

Fa un log asa cum trebuie - pe 003, 010 si 010.

Eroarea ta nu are legatura cu o geometrie blocata .... ci lipsa vacuum (furtunas spart, electrovalva defecta) sau actuator defect (mai rar, la modelul tau)

Are limp mode,eroarea e ciudata el are presiune prea mare,ia limp de la 3000 de ture...si eroarea zice de presiune negativa,adica lipsa vacuum....dar se vede clar ca are presiune pozitiva.

Actuatorul e blocat,intepenit...lucru confirmat de el.

A facut log....am primit logul si se vede clar ca nu corespunde cu eroarea lui.Geometria e blocata total.....nu misca nimic.

Modificat 22 Mai, 2017 de vlahdacoroman

[F l o r i n]

nu pot vedea primul log... deci, nu ma pot pronunta in acest sens

[Vad_Sunete]

Vreo idee de ce graficul pe canalul 011 ar arata asa? 

Am atasat si o poza ca sa nu fie nevoie sa descarcati neaparat excel-ul.

De ce se balbaie pe turbo off? Motorul are si un tremurat ciudat pe turbo off.

E vorba de 1.9 TDI cod AXR, 74kw.

Log-011.1.9tdi-AXR.xlsx

[disturbed]

Bora 1.9 TDI ALH din 2000.

Intra in limp mode, daca opresti motorul si pornesti iar, isi revine.

Urmatoarele erori au aparut la o scanare. La ce sa ma astept si cu ce sa incep?

________________________________________________________________

Address 01: Engine        Labels: 038-906-012-AGR.lbl
   Part No: 038 906 012 M
   Component:  1,9l R4 EDC G000SG  2813  
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 01317  
   VCID: 1A3B34EA863FB4CE7A7-4B36

3 Faults Found:
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
            P1144 - 35-00 - Open or Short to Ground
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
            P1654 - 35-00 -
17965 - Charge Pressure Control
            P1557 - 35-00 - Positive Deviation
Readiness: N/A

_______________________________________________________________

[EEXCALADE]

Mufa/cablaj/inlocuit maf

Curatare/reconditionare turbo

[Delphinul]

Va salut, 

Revin cu log-uri de azi, dupa ce , teoretic am reglat actuatorul... o parere va rog...

Multumesc! 

LOG-01-003-010-011 nou.csv

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

LOG-01-120-xxx-xxx.CSV

 

Log-ul 3-10-11 este editat si am sters din el secventele care nu prezentau interes. Prima parte e treapta a2a si cea de-a doua parte e in treapta a3a. 

 

 

Modificat 28 Mai, 2017 de Delphinul