Log-uri - Interpretarea lor: probleme turbina, debitmetru, EGR?

[cipos]

e bun debitmetru,e inca in plina viata

[Swat Cat]

la 131 cai trebuie sa arate 1050 si la 165trebuie 1150.... asa stiu.....

[cristibt]

ma bucur de raspuns dar nici nu ma asteptam altfel...

btw am vazut debitmetre care dadeau doar cat cerea ecu, doar cele bosch indicau mai mult, oricum banuiesc ca ecu are nevoie doar de valoarea specificata

[Rust-eze]

La o Bora 2001, 1.9 tdi, 131 cp dupa 120 urca foarte greu. Am pus-o pe tester si nu da nici o eroare, de la ce o fi? Merci.

[Swat Cat]

daca nu ai erori posibil sa fie debitmetru

[Rosty]

Cer si eu parerea celor care se pricep daca este ok , fiind vorba de un 1.9 tdi BXE 105@140 hp by tcm . in cazul in care nu am facut logul bine rog a mi se face observatii si a mi se da sfaturi. multumesc.

log_01_003_010_01Tiganca.XLS

[Swat Cat]

eu zic de debitmetru arata cam putin.... dar sa ma corecteze cineva (ma asteptam la 1050 sau 1100)

[Al Bundy]

Si EGR e anulat din soft?

[nt01mus]

Salutare!

Mi-a aparut de curand un sunet ciudat. Atunci cand motorul e la relanti si incep sa accelerez se aude ceva de la EGR. Nu stiu cum sa-l descriu... e ca si cum ar trage aer fals. Dureaza foarte putin, mai putin de jumatate de secunda. Am anulat EGR-ul (am scos furtunul) si nu se mai aude.

Cam care ar putea fi cauza?

Numai bine!

[cristibt]

@rosty, debitmetru ok(parerea mea) dar presiunea cam mare pe turbo(intre 2800 si 3200rpm), EGR ori a ramas blocat pe recirculare (ori anulat?)

@nt01mus cred ca ti-ai raspuns singur

[Rosty]

daca ar fi egr blocat sau anulat nu as fi avut o eroare ceva aparuta pe vag com ? din cate stiu eu nu e anulat asa cred , de blocat nu stiu ce sa zic . Dar inca o data intreb nu ar fi trebuit sa apara o eroare ceva ? in legatura cu presiunea in turbo intre 2800 si 3200 atasez un log acolo chiar pe aceasta plaja e sa zic cuplul cel mai mare . astept pareri in continuare !

nm_canal_20.XLS

Modificat 23 Mai, 2009 de Rosty

[cristibt]

in sarcina egr trebuia sa stea la 4,8% la tine sta la 95,2%, la unele modele am vazut ca da eroare la altele ba

cuplul acela il ai ceva mai mare in acea plaja de turatie pt. ca beneficiezi de un tuning gratuit -ai presiunea mare acolo, in mod normal il gaseai ceva mai jos pe la 2100-2500rpm

dupa ce rezolvi problema cu turbina o sa ai un cuplu mai mic acolo si cp evident mai putini

[Swat Cat]

ce aveti cu egr... din logul ala nu se vede nimic.... la cele cu vacum sta in blana la 4% la el presupun ca este electronic

daca vreti sa vedeti egr un log la relanti dar sa nu depaseasca 1 min de la ultima accelerare (se inchide automat)

+ presiunea aia in plus se traduce in 0 cai in plus

si il legatura cu debitmetru ... valorile sunt echivalente pt 115 cai ..... nu stiu ce referente aveti... pt 140 cai trebuia sa stea peste 1000

Modificat 23 Mai, 2009 de Swat Cat

[Rosty]

@ cristibt : problema cu turbina , sa inteleg ca am probleme la turbina :( !

[Swat Cat]

eu zic ca pe turbina nu sunt probleme.....

[Al Bundy]

Chiar si la 2.0 tdi EGR e pe vacuum, la fel la toate 1.9 tdi.

[Mama Omide]

pardon! electronic! la BKP sigur!

[Al Bundy]

BKD ai vrut sa spui? E pe vacuum.

[cipos]

atat unele motoare de 1.9 cat si unele motore de 2.0 au egr electronic

[THE ROCK]

salutare la toti de pe forum....am urmatoarea problema la masina din semnatura...

cand o calc mai tare sub 2000 rpm masina merge in suturi nu trage cum ar trebui sa traga si asa se aude motorul parca se umfla ceva... in iarna mi-a inceput sa faca doar cand se incalzea motorul...acuma face doar cand o calc sub 2000 rpm

in rest masina trage foarte bine dupa 2000 rpm

astept si eu niste pareri ms anticipat

[MasinaPoporului]

Fa o diagnoza si vezi ce zice debitmetrul.Sa nu fie si vre-un injector ceva.Filtru de motorina cand l-ai schimbat?Fum nu scoate?

Modificat 27 Mai, 2009 de MasinaPoporului

[cipos]

salutare la toti de pe forum....am urmatoarea problema la masina din semnatura...

cand o calc mai tare sub 2000 rpm masina merge in suturi nu trage cum ar trebui sa traga si asa se aude motorul parca se umfla ceva... in iarna mi-a inceput sa faca doar cand se incalzea motorul...acuma face doar cand o calc sub 2000 rpm

in rest masina trage foarte bine dupa 2000 rpm

astept si eu niste pareri ms anticipat

verifica furtunele de presiune incepand cu turbina-pana la egr

[F l o r i n]

Salut. In seara asta am facut si eu 2 log uri la 2 masini.

Prima masina, a mea, Passat b5, 1,9, PD, motor AJM, 115 cp (fisier log Florin);

A doua masina, Fabia 1,9 PD, motor de 101 cp, din 2000 (fisier log Bogdan)

Imi puteti spune si mie cum se preinta masinile, din logurile atasate. Nu stiu de ce au iesit sub forma asta, ca abia invat lucrul cu vag com -ul.

Multumesc mult si astept cu interes raspunsurile voastre.

Florin.txt

Florin.xls

Bogdan.txt

[cipos]

la prima vedere ambele au debitmetrele praf, data viitoare can fagi logul respecta urmatoarele conditii: in treapta a 3-a de la 1700 rpm apesi pedala de acceleratie 100% pana la 4000 rpm si fagi log pe 10 si 11

[F l o r i n]

pun un log nou, facut pe gr.3, 10 şi 11, intre 1700 rot si 4000 in treptele 3 si 4, asa cum mi-a zis Cipos (Multumesc!). Pana acum am inteles ca MAF e PRAF.....

LOG_01_003_010_011Florin.xls