Filtru De Particule

[Maximus9]

Vedeti ca s-a mai discutat pe alte topic-uri problema DPFului. Pe scurt, as adauga pt informare ca sint 2 tipuri, cu aditiv si active, cele active necesita regenerarea aceea la o anume turatie, cel cu aditiv necesita inlocuirea acestuia la 120.000 de km. Oricum, ca ideea, filtrul nu aduce nici un avantaj utilizatorului, decat dezavantaje: un pret mai ridicat la cumparare (cand se vindeau in oferta aceleasi motoare in varianta cu si fara DRP, dif era de aprox 1000euro), si apoi costuri mai mari de intretinere (DPFul trebuie inlocuit la un moment dat), si complicatii.

Daca cuiva i se pare un mare avantaj ca masina lui nu scoate fum, atunci ok, notam acest avantaj...

[ady.red]

Eu am avut un avantaj de pe urma DPF-ului, acela ca am platit taxa mai putin cu 25% si daca l-ai avea te-ar incanta cand vezi un alt TDI ca scoate fum si al tau e mai ecologic.

Nu am auzit pe nimeni ca ar trebui inlocuit la 120k km si nu am avut nici o problema cu el pana acum .

[nikolas]

Daca studiezi mai bine materialele de pe forum o sa descoperi ca acel aditiv trebuie inlocuit la aproximativ 120.000 km. Dealtfel Bc te avertizeaza daca trebuie umplut acel rezervor care se află sub roata de rezervă, martorul de la buhjia incandescenta blinkăie o perioadă după care se stinge.

[ady.red]

La mine nu e nici un rezervor la roata de rezerva si pana acum nu s-a aprins niciodata indicatorul din bord al DPF-ului ca as avea probleme cu el, decat cand pornesc motorul pentru o fractiune de secunda pentru test.

[BOMBANITORUL]

Din 2005 VAG nu a mai dotat masinile sale cu DPF care sa necesite aditiv iar "regenerarea" lui nu face necesara schimbarea acestuia decat daca la aprinderea beculetului din bordnu ai facut "ce trebuie" de prea multe ori. Intradevar, acum in Germania toate masinile care ajung la "ITP" primesc la parbriz in dreapta jos euro 2,3 sau 4- ultimul este verde.

[c.catalin]

Daca masina are sau nu filtru de particule se poate afla din Certificatul de conformitate pe care il poate avea masina, pe langa celelalte acte. Daca nu il are, se poate procura. In acest certificat de conformitate sunt trecute absolut toate datele si dotarile pe care le are masina respectiva. Stiu ca se poate procura, pentru ca am vrut sa-mi fac si eu unul pentru masina, dar asta se facea doar in germania, nu stiu acuma cum e, si era in jur de 150 E acest certificat de conformitate.

[Scorpion]

Ciao

Masinile dotate cu filtru de particule au o mentiune pe placuta de indentificare(EU4 + DPF)

din compartimentul motor, asa va puteti da seama daca aveti sau nu asa ceva pe masina

[nikolas]

După cum s-a mai discutat pe forum sunt două tipuri de DPF: ca aditiv si fără aditiv.

Despre cel cu aditiv pot sa spun că exită un rezervor pentru acest aditiv,

[Luci G.]

Salut!

Ma bag si eu in discutia asta despre filtre de particule mai ales ca masina mea are asa ceva.E vorba de primul tip de particule folosit de VW cel cu intretinere.Acest filtru s-a folosit pe motoarele 2.0tdi 136 cp care s-au produs in perioada oct 2003-mai 2005,banuiesc ca tot atat timp s-a folosit si acest filtru.

Articolul lui Hbogdan eu zic ca este mai mult decat clar despre ambele tipuri de DPF.Despre DPF cu aditiv as mai preciza ca acest tanculet se afla sub rezervor si din acest rezervor aditivul este distribuit automat in combustibil astfel incat sa ajunga pt aproximativ 120k km(mai mult sau mai putin in functie de stilul de condus practicat).Nivelul aditivului este masurat de o sonda electronica pe baza de rezistenta(ohmi).Cu cat nivelul aditivului scade cu atat valoarea rezistentei creste.Cand se apropie de nivelul minim,pe bord incepe sa clipeasca acel arc electric(martor preincalzire combustibil),moment in care trebuie adaugat din nou aditiv pt a umple acel tanculet de 4 litri.

Nikolas,sigur acesta nu e martorul de bujii pt ca am avut probleme cu una din ele si le-am schimbat,iar martorul care imi aparea era check engine.

La celalalt tip de DPF nu ma bag,dar referitor la ambele,din ce stiu,VW recomanda a se schimba la 120k km(deci Nikolas normal ar fi ca noi sa schimbam si DPF pt ca in timp isi pierde proprietatile).

[ady.red]

Azi m-i s-a aprins si mie prima data indicatorul de filtrului de particule din bord dupa ce-am urcat un damb, si-mi spunea pe computerul de bord sa verific manualul de utilizare. Am mers circa 10 minute peste 2000 rot/min (cu a doua prin oras), am turat-o in gol de cateva ori si acesta s-a stins. Nu stiu daca urcarea dambului a avut vreo influenta dar s-a sincronizat perfect cu aprinderea martorului in bord. E naspa rau cand ti se aprinde un bec in bord si te ia un pic transpiratia. Acum m-am linistit si totusi ma intreb de ce s-a aprins ca nu merg cu ia subturata. Azi am avut un drum in Bucuresti unde am stat cam 2 ore in trafic, bara la bara si ma gandesc ca de acolo se trage problema.

Sa auzim de bine...

[nikolas]

Nikolas,sigur acesta nu e martorul de bujii pt ca am avut probleme cu una din ele si le-am schimbat,iar martorul care imi aparea era check engine.

La mine s-a aprins (mai exact spus se aprindea intermitent) acel simbol - o spirală, galbenă, care se aprinde și atunci c

Modificat 17 Octombrie, 2008 de nikolas

[Ballack]

Cum se poate afla daca masina este sau nu cu filtru de particule. Nu am cartea service. Abia acum dupa ce am schimbat distributia mi s-a facut carte service. Banuiesc ca la masina din anul 2000 nu poate fi vorba de filtru de particule, nu?

[mihai_lrn]

La filtru de particule ( DPF ) cu aditiv , stie careva daca se poate folosi aditiv acelasi ca la Peugeot ?

[mihai_lrn]

stiind ca un litru de aditiv se gaseste numai in service vw.si costa 230-250ron,stie cinevadaca se poate inlocui cu aditiv de la Peugeot, poate este mai ieftin,sau se poate inlocui DPF cu aditiv cu un DPF activ?

[Luci G.]

Mihai_lrn,daca tot esti asa curios,de ce nu incerci tu personal,de ce nu pui vreun alt tip de aditiv,eu stiu de ulei sau de motorina ca sunt mai ieftine.Acum,lasand gluma la o parte,eu cred ca ar trebui sa pui aditivul care ti-l recomanda producatorul,iar in cazul masinii tale treaba asta o faci la 120k km,deci nu e un sacrificiu financiar exagerat.Pentru mai multe detalii,poti intra aici,unde ne-am intalnit cativa posesori ai acestui motor si unde poti afla mai multe sau poate poti sa ne spui tu cate ceva.Bafta!

[florin_V]

regenerarea filtrului se poate face si prin tinerea pedalei la 2000 de turatii stand pe loc sau e obligatorie si deplasarea? - nu e convenabil si nici comod sa iti intrerupi programul cu o plimbare de dragul filtrului. Am vazut pe forum ca ar fi recomandata plimbarea in afara orasului si la viteze mai mari de 60-70km/h. Chiar nu e treaba sa scoti filtru la plimbare ca pe cal :)

[romulus]

In cartea de service, care o mai au, la inceput (cum o deschizi) pe coperta este lipita o eticheta pe care este tiparit VIN-ul masinii (SN) si mai jos mai multe grupuri de cate 3 caractere (cifre si litere) in cazul meu (QGG) inseamna ca am filtru de particule. Aceasta eticheta se mai gaseste si la portbagaj cand deschizi la roata de rezerva. A se citi mai sus ca exista mai multe coduri care sunt echivalentul a DPF-ului.

DPF-ul retine funinginea rezultata din nearderea completa a motorinei sau motorinei proaste in timp ce te deplasezi in oras. La mersul in afara orasului dupa ce rulezi cu o viteza mai mare de 70 km/ora si o turatie mai mare de 2200 de rot/min se declanseaza procesul de curatare al DPF-ului (adica elimina funinginea acumulata cat am mers in oras).

Daca am gresit cu ceva rog pe cei mai documentati sa ma corecteze!

Daca stie cineva daca DPF-ul are vre-un filtru consumabil sau daca trebuie inlocuit ceva la un anumit numar de km rog sa posteze aici.

PS. Priviti aici:

si aici

Salutare!

ai putea sa pui intr-un post VIN ul si vedem exact care caractere semnifica daca ai sau nu filtru de particule. Sau este vorba de codul motor??

Eu am un motor 1.4 TDI PD cod motor BNM fabricatie sept 2007 si nu sunt sigur daca am sau nu filtru de particule. Acest lucru m ar ajuta sa aleg un ulei mai potrivit. Ma poate ajuta cineva?

Mersi mult!

[ady.red]

Salutare!

Nu in VIN-ul masinii este specificat codul de optiune, ci in eticheta aceea care am explicat. Fii un pic mai atent.

Ps. Cei care au filtru de particule activ, cand pui contactul pe bord intre Check Engine si acul turometrului se aprinde pentru un timp lampa de control a filtrului de particule.

[Leutz]

Intru si eu in discutie cu o intrebare: daca masina este euro 3 cu emisii CO2 aprox. 140-145 g/km si i se monteaza dupa filtru de particule are sanse sa iasa la RAR Euro 4 ? Intreb pentru ca as vrea sa imi iau un golf 4 TDI (150Cp ARL) din 2002-2003 din Germania si taxa pentru Euro 3 e prea mare... astept pareri daca se poate de la cineva care este in cunostinta de cauza. Multumesc... :icon_thumright:

[omatei01]

pentru a determina daca ai filtru de particule sau nu, te uiti in placuta de identificare a autovehiculului situata pe coperta planului de service, in interior, sau in compartimentul rotii de rezerva.. daca ai OGG= Emission standard EU4; daca ai 7GG = Emission standard EU4 DPF!!!

in plus, o chestie utila de multe ori, pe acea placuta apar toate optiunile cu care masina a venit din fabrica si le poti identifica introducindu-le aici: http://igorweb.org/equidec.. spor

Modificat 24 August, 2009 de omatei01

[fastrider]

eu am un passat din 2005, b5.5 si are filtru de particule.mai are si sub roata de rezerva un rezervor de 4 litri pt aditivul filtrului de particule.4 litri de aditiv ajung cam 120-130000 de km.e desface un capacel pe dedesubtul masinii ca sa vezi rezervorul

mai revin cu o precizare.aditivul pt filtrul de particule nu se uzeaza pt a fi schimbat.SE CONSUMA pt ca este injectat in evacuare.cum se injecteaza addblue la camioanele euro5.

[Denics]

Va salut!

As vrea si eu o parere de la cineva care cunoaste masina...asta sa-mi zica daca are filtru de particule

Mi-am Achizitionat un Caddy din 2007, luna mai, euro 4, motorizare 1.9, 55KW, 75CP.

Am facut RAR-ul si ala de acolo mi-a zis ca nu are filtru de particule.. si acuma o sa trebuiasca sa platesc la taxa cu aprox 200 E in +. Ala de la RAR s-a uitat el cu lanterna pe sub masina.. pe unde pleaca din motor teava aia de esapament.. si a zis ca acolo tre sa fie filtru' de particule si ca masina asta nu are.

Cunoaste cineva motorizarea si poate sa-mi zica daca are sau nu.. sau ce sa fac... sa merg la un service??? oare aia stiu??

ms toate bune.

ps.. poate are cuneva o poza cu un filtru de ala sa posteze.. ca sa ma bag si io pe sub masina sa vad daca am.. :Driver:

Modificat 10 Octombrie, 2009 de Denics

[stefanpaul]

Salutare baieti

Cunoaste cineva procedura de regenerare a filtrului de particule?

Este o procedura activata cu vag-com-ul..

multumesc

[vali_devill]

din vag com poti sa bypass-ezi filtrul de particule.procedura de regenerare-rulaj 15min la viteza constanta peste 60km/h.brgds.

[stefanpaul]

bun si cum fac din vag com??:)care canal