Jurnal DSG6

[Florin@Caractere]

3 hours ago, 000000 said:

Deci, sa inteleg, ca se poate inlocui fara pierdere de lichide.

 

 

Eu am confirmat ca nu se pierde ulei , sau ma rog nu ar trebuie sa se piarda ulei !!!

Cat despre antigel, da, se pierde antigel !!!

Altceva ???

Seara buna ! 

[snapisrl]

ti-am trimis un pm l-ai vazut ?

o sa trec pe la tin ept o diagnoza la dsg am vazut ca ai atelierul pe langa florin nu ?

in ior pe pallady.

Modificat 8 Ianuarie, 2018 de snapisrl

[DomaniG]

Si eu am schimbat volant OEM si la fel se aude acel clonc din 3 in 2 .Cutia schimba foarte lin .Se pare ca nu doar eu am acel cloncanit .Oare de la ce sa fie ?

[snapisrl]

am inteles ca ar fi din ambreiaje ,dar cine mai stie exact?

si la min face ceva dar parca nu e chiar un clonc mie mi se pare ca si cum : cand schimba din 3 in 2 parca scapa din viteza 2 secunde apoi intra frana de motor.

si asta nu tot timpul mai mult cand e rece dupa ce se inlzeste dace mult mai rar sau deloc.

nu cred ca este neaparat un defect,daca o fi de la ambreiaje mai tin mult si bine,cand o incepe sa patineze voi trece pe la florin sa le schimbe.

[adaniel90]

Acel "clonc" din 3 in 2 il am si eu. Cred totusi ca e ceva mai aleator, nu neaparat la downshift din 3 in 2. Oricum, la mine volant face galagie la rece. Cum se incalzeste motorul dispare. Am observat ca si atunci cand las masina in parcarea subterana de la serviciu,  unde temperatura e constanta ( 16-17 grade), la prima cheie, nu se mai aude volant. Cand o sa inceapa si la cald, o voi schimba si eu. Citisem undeva totusi ca in rampa, la DSG e normal sa o ia masina putin in vale, cand iei piciorul de pre frana (ca la cutiile manuale). E adevarat? 

[snapisrl]

salutare

la mine cand e rampa micuta nu o ia la vale deloc pleca direct dar un pic mai greu ca in plan drept.

daca e panta mai mare nu o ia in spate dar sta pe loc si trebuie sa accelerez sa plece dar in spate nu mi-sa intamplat.

azi am schimbat volantul,ca impresii vibratiile la pornire de pe loc s-au redus aproape de zero,tot mai simt eu ceva acolo fff usor si doar la rece.

dupa ce se incalzeste un pic nu face deloc,si cloncul din 3 in 2 care il facea aleator nu se mai simte asa tare doar o idee cand si cand parca cand pun frana mai brusc.

[adaniel90]

Vorbesc de o rampa mai mare. La in inclinare relativ mica, nici la mine nu o ia la vale ( am auto hold insa îl dezactivez de fiecare data) 

[Adriannnnn]

E normal. O masina cu manuala o poti tine, la relanti, din ambreiaj pe o rampa mare ?

La cutiile auto clasice cu converizor de cuplu este alt fenomen.

[mondeo30]

Dragi colegi de forum,

Am postat experiența mea cu clonc-ul din 3 in 2 pe acest thread. Este din ambreiaje. Am pus și ceva poze.

Eu am schimbat hubul cu totul și am pus volant Luk. Operațiune făcută la VW Cluj.

 

[atti206]

Salutare, o intrebare toate dsg-urile au termostat pe partea de racire/incalzire a uleiului? Eu recent am schimbat volant si nu am vazut nici un termostat pe acolo desi la reprezentanta cand am cumparat termostatul au zis ca am asa ceva. La mine un furtun intra direct in motor si celalalt intra intr-o pompita electrica dupa care tot in motor. Aici pe forum am vazut ca multa lume a schimbat termostatul la dsg. Acuma am ramas cu un termostat nou OE de dsg. Masina din semnatura are webasto din fabrica. Multumesc

[valioglu]

Nu ai ceva de genul acesta?

[atti206]

La mine e furtun continuu, nu am asa ceva

[snapisrl]

la voi se aude un zgomot acum cand e rece afara cand scoti din d in n ?

la mine pana se incalzeste uleiul din cutie se aude un zgomot infundat cand scot din d in n.

cand trec din p in d nu face nici-un zgomot.

din r in n nu face,cand era mai cald afara nu facea deloc.

Modificat 15 Ianuarie, 2018 de snapisrl

[EEXCALADE]

La Dsg 2006 si dsg 2009 nu am avut nici un fel de zgomot

[snapisrl]

am inteles a mea este 2014 ,ce ar putea fi ?,doar cand decupleaza se aude, parca nu s-ar auzi in zona cutiei,eu percep ca s-ar auzi mai pe la jumatatea masinii spre spate.

[theo]

Pot fi ambreiajele.

Stai inistit, deocamdata.

Trebuie sa ti faca si in R.

Nu pleca imediat cand este rece, iarna in special.

Poate fi si tamponul dogbone, mai ales ca ai schimbat volant.

Modificat 15 Ianuarie, 2018 de theo

[snapisrl]

ce este ala unde este ?

am schimbat tampon de sub cutie ala mare si anti rasturnare.

[theo]

Pai atunci, ramane prima varianta. ☺

Sincer, nu i mai cauta in coarne.

Foloseste o, bucura te de ea.

Nu te lupta cu ea, ca pierzi. ☺

Modificat 15 Ianuarie, 2018 de theo

[Zabin]

La scanare mi-a dat 12 erori pe dsg, sa aiba legatura cu schimbul de ulei, trebuie schimbat peste 2000 de km? Este vorba de un golf 7 2.0 tdi 2015

Masina schimba normal nu smuceste.

 

 

[EEXCALADE]

Posibil sa trebuiasca inlocuit si mecatronicul ...pe langa ulei si filtru

[Zabin]

Sau e de la selector?

[theo]

Cam multe in neregula pe acolo.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=376146

https://www.autocodes.com/p0797_volkswagen.html

https://repairpal.com/OBD-II-Code-P072C-stuck-in-gear

Si mai ai, cam da, mecatronicul.

Poti face un schimb de ulei si filtru, iti va fi de folos in ambele cazuri.

Ai masina de curand, adica i stii istoricul?

Destul de ciudat.

http://www.micro-tronik.com/faultcodes/obdiifaultcode_p1734

Lipsa de comunicare...

Poate ai noroc si este din selector.

Nu ai pe nimeni acolo in Arad?

Cu acumulatorul stai ok, incarca?

Modificat 16 Ianuarie, 2018 de theo

[Zabin]

Masina o am de 2 saptamani, e verificata la reprezentanta toate revizile au fost facute la VW. Peste 2000 mii de km trebuie facuta revizia de 180.000 mii

Singura eroare ce am avut-o a fost cu selectoru, am sters erorile si dupa o saptamina mi-a dat cele 12 erori

Maine o sa verific si capacitatea de pornire la baterie, dimineata invarte mai greut si pe urma o ia instant

[theo]

Da, inclin sa cred ca problema este din selector, nici acumulatorul nu este in regula.

Trebuie sa schimbi si bateria/incarci, sau sa o pornesti macar cu una ok si totusi...

Schimba i si uleiul, vezi cum este filtrul si fa i o resetare.

 

 

Modificat 16 Ianuarie, 2018 de theo

[Zabin]

Selectoru e scump, e greu de schimbat?

Eroare de la selector o aveam in momentul cand dadeam la automat mai lung, parca nu ar citi senzoru de turatie cateva secunde

 

Modificat 16 Ianuarie, 2018 de Zabin