LITROMETRU

[eugend]

e si pe trabant si pe wargurg asa ceva...

Si taica-miu si-a facut pentru dacia si merge bine pe leduri.

numai bine

o turbina din aia e ieftina pe la astia cu dezmembrarile....

[notchman]

Baiiiiiii in ce sens merjea, ce draci semnaliza, clipaiau ledurile doar asha sa'ti arate cam cata benzina trece prin furtun, ce rost are asa ceva?!?!?, daca vretzi orgi de lumini , sau vumetre va fac io, cate vretzi.

Ganditziva bine, la ce vretzi sa indice chestia, ca doar asha de fandoseala, estem prea scump, ori fatci ceva care sa indice exact, si sa fie folositor, ori umpli mashina de led'uri, si beculetze, doar sa arate "cool", mai ramane sa va punetzi neshte cd'uri legate de oglinda, si gata avetzi mashini de "show ROM". (ROM vine de la ti...an)

[MishuL]

Notch, are mai multe LED-uri, puse pe un arc de cerc, se aprind treptat, cu cat consumul e mai mare.

Am fost pe Fainari. 100.000 ceasul, 100.000 traductorul. Acum n-avea decat ceas, da' o sa aduca si traductor. Schema o am io. :ok:

[MishuL]

Da' sa va invetze moshu' :) . demaratzi ushurel, schimbati vitezele repede (nu le duceti mult, ca sa demaratzi mai tare), scoateti din viteza si nergeti din inertie cand vedeti ca in zare e stopul pe rosu sau nu apucati sa prindeti verdele, nu depasiti, nu fiti nervoshi si.... nu va mai trebuie indicator.

Io personal aplic doar partial regulile astea. Adun asfaltul ca pe presh cand plec, duc vitezele... da' scot din vit. cand e roshu si opresc mot. la stopurile f. lungi. Cu Mobra cel putin merg ca diliu', da' nu ma deranjeaza ca in loc de 2,5 ia 3% 8) .

[notchman]

Iarashi leduri....................................

Io sunt cam batut in cap...., si ce rezolvi cu asta?!?!?, stii cat "suge" atuncea, dar cum ramane cu statistica (adicatelea litrajul mashinii, inseamna dupa capul meu cat consuma la 100km, in anumite conditzii date), si daca stii cat consuma in anumite conditzii la 100km, potzi sa adaptezi mersul......., asta nu inseamna ca dupa 100km, afli si tu cat ai consumat, ci toata treaba estem in timp real, dar revin si spun ca fara vitezometru electronic, nu ai facut nimic (poate sa adaptezi senzorul ala al meu de kilometraj, la senzorul de consum , si raportul sa se faca pe km, parcurs)

Sau pentru a lua impulsuri de la ceasul mecanic original, fatci o mica modificare , si de cate ori se schimba afishoru cu 1km , trimite un impuls, la senzorul de litraj, si raportul dintre litrii si km, da consumul...

Dar putetzi sa va punetzi cate leduri vretzi, treaba vostra, nu vreau sa fac polemica pe tema asta, si sa tastez in draci aicea , acelashi lucru.

[MishuL]

E nesemnificativ ca ai consumat "tz" grame pe ultimul km. Cu led-urile alea, daca ai grija sa stai pe cele verzi si sa intri cat mai putin pe alea roshii, consumul va fi mic. Ideea: cum o calci, cum fuge pe roshu.

[slider]

Eu spuneam de modificat chestia asta de la trabi si pus acolo ceva memorie sau eu stiu ce care sa-ti permita sa vezi si consumul instantaneu, si cit ai consumat de la ultimul plin si alte chestii din astea.

Iar afisajul sa fie numeric nu pe led-uri.

[notchman]

Ioiii, pai estem de lucru nu gluma...........

Dar o sa ma documentez, si vad daca se poate fatce un mic computer de bord pt broscutze si Dacii.

[slider]

he, he....ce eu am zis ca-i simplu? Da' merge incercat!

[niq_ro]

statuim io si ma gandii.... pai nu putem considera ca si benzina brostelor se duce prin cadere libera? :shock: :shock: :shock:

[RaduI]

Pai nu prea se duce, carburatorul e mai sus decat rezervorul, (sau aproximativ, n-am masurat)

[niq_ro]

pai daca nu ma insel eu... rezervorul are un furtun in partea de jos... si parca pe acolo baga :)

[RaduI]

Pai e in partea de jos, normal. Dar ca sa ajunga benzina in carburator, trebuie "urcata" cu pompa....

[niq_ro]

pai da.. da' vreau sa zic ca se poata pune o cidatenie din aia ca la trabant c turbinuta si led-uri sa-ti arate un consum aproximativ

[RaduI]

Probabil, intre pompa si carb. In caz ca ai retur, cum am eu, e obligatoriu, altminteri iti masoara benzina care trece prin pompa, nu pe cea care ajunge efectiv in carburator

[niq_ro]

pai pun 2 turbinute si scad ce revine pe retur.. asta daca voi face vreodata chestia asta.. da' se poate realiza

[slider]

Da' la Broscute returul nu iese direct de la pompa de benzina ca la dacie?

Adicatelea daca monteze turbina pe furtunul care vine de la pompa la carburator nu masoara doar ceea ce se consuma?

[RaduI]

Pai asta ziceam si eu; modelul meu de broasca, 64, n-are retur, returul l-am pus eu, din cauza pompei de Dacia. Si, sincer, dupa ce am pus returul ala, i-a mai scazut un pic consumul...Modelele mai noi, mi se pare ca au circuitul de retur inglobat in pompa.

[MishuL]

Singura diferentza care e intre alim. prin cadere si cea cu pompa ar putea fi presiunile diferite, dar nu cred ca presiunea data de pompa poa' sa strice divaisu' facut pt. Trabant, alim. prin cadere.

[apunctg]

am si io o problema ... cred ca mi s-a stricat sonda aia care arata nivelu in rezervoru de benzina ... ca imi arata uneori iar alte ori ... CANCI ...

are cineva vreo solutie ? cu ce l-as putea inlocui ?

[13 Todesengel]

...nu prea se repara,trebuie alta sonda,cred ca la fel am si eu la broasca care am cumparat-o de curind...

[guvydu]

si la mine se comporta ciudat sonda de benzina. Adica nu arata niciodata bine.

am mers mult tare dupa ce a trecut acul de R si nu am ramas fara benzina. Iar cand pun 10 litri ajunge aproape de jumatate (ar trebui sa am 20l la jumatate).

se gasesc sonde din astea prin Romania de vanzare sau trebuie comandate?

[apunctg]

la mine problema e ca nu imi arata decat cateodata acu ala de la ceas ... si in cea mai mare parte a timpului sta cuminte la 0 si nu se misca ...

... problema care ma determina sa umbluu cu canistra de benzina plina dupa mine peste tot :lol:

[victori]

Contactele si firele la-ai verificat????????

[bubu]

la mine problema e ca nu imi arata decat cateodata acu ala de la ceas ... si in cea mai mare parte a timpului sta cuminte la 0 si nu se misca ...

... problema care ma determina sa umbluu cu canistra de benzina plina dupa mine peste tot :beerchug:

<{POST_SNAPBACK}>

Incearca sa depistezi cauza cea mai simpla: un contact electric imperfect pe traseul dintre sonda si ceas. De vina e vreun papuc. Daca astea-s brici, atunci treaba se impute. Mai ai 3 componente de verificat: sonda, stabilizatorul de tensiune, indicatorul analogic (cesucul).

Daca ceva din lantzul asta e defect, e clar ca tre' sa dai motorul jos! :D