Vw Caravelle Vs Mercedes Vito - Pro Si Contra

[vw-raz-van]

sigur motorina proasta e de vina cele care fac afara trec usor de 600-700 de mii de km !cele rulate numai prin tara nu prea prinzi 500 de mii cu injectia originala!oricum fata de t5 vito e masina !!

[soila]

vito e mai sofisticat in interior, si nitel mai confortabil, dar e pacatos cu draci

T5 e simplu si brut, iar noua generatie cu common rail o va face la fel de populara ca T4 :rolleyes:

[noobsound]

Ca si costuri nu cred ca se v-a produce o masina mai simpla decat t4. T5 cu comonrail o sa fie o masina ff complexa facuta sa respecte euro 5-6 cat o fii. Cu filtru de particule foarte scump de inlocuit si la drumurile si conditiile din romania o sa trebuiasca schimbat destul de des.

[vw-raz-van]

vito e mai sofisticat in interior, si nitel mai confortabil, dar e pacatos cu draci

T5 e simplu si brut, iar noua generatie cu common rail o va face la fel de populara ca T4 :(

doar ma amuz ( nu mio lua in nume de rau ) vito?? pacatos ??? sa iti zic ce cade la vito pana la 500 000 km?? injectoarele crucile cardanice electrovalvele pentru turbo si egr ! deci ti se pare pacatos ??? la t5 tiam povestit in momentul de fata renault trafic mi se pare mai reusit ca t5 (parerea mea) !

[noobsound]

:wub: astazi am fost la ITP. cu mari emotii desigur intrucat nu stiam la ce sa ma astept dupa ~ 50 000 km rulati in 2 ani si nici o reparatie in afara de: un releu incarcare alternator, curea alternator si fulie de pe vilbrochen pe care pica cureaua alternator. Placutele le-am schimbat cand am cumparato fata bendix spate ferodo.

Si culmea a iesit totul ff bine.. La testu de fum a trebuit sa mi-o tureze la maxim de vreo 5 ori, franele au iesit excelent, nici o piesa uzata la directie si suspensie.

Masina are 450 000 km rulati.. trageti voi concluziile eu zic ca e o masina extraordinara.

[gabi_manta]

vito e mai sofisticat in interior, si nitel mai confortabil, dar e pacatos cu draci

T5 e simplu si brut, iar noua generatie cu common rail o va face la fel de populara ca T4 :RO flag:

Intradevar pacatos e vito am un prieten are unul si a ajuns la 1 050 000 de km,a schimbat la el cardanul si in cutia de viteze ceva pinion,a mai schimbat caseta de directie,la motor nu a schimbat nimica,motorul merge la fel de frumos si rotund ca si al meu care are doar 300 000 km. Al meu are 200 000 km facuti numai pe Romania cu platforma dupa el si am schimbat prima bucata din cardan,cea care iese din cutia de viteze cardanul fiind din trei bucati. Intradevar este foarte pacatos ca bea mai multa motorina ca un T5.

[noobsound]

vito e mai sofisticat in interior, si nitel mai confortabil, dar e pacatos cu draci

T5 e simplu si brut, iar noua generatie cu common rail o va face la fel de populara ca T4 :icon_thumleft:

Ma indoiesc ca o sa le faca mai fiabile.. au facut dieseluri cu sistem commonrail pe LT cele de 160 cai dar nu sunt tocmai fiabile.. nici Mercedes nu sunt mega fiabile la injectoare. Scaderea in capacitate cilindrica si doparea motorului pentru a obtine mai multi cai nu o vd ca pe o solutie fiabila.

Consider ca persoanele care fac transport marfa si mai ales persoane in alta tara nu sunt nici fraieri nici tampitzi. Sunt suficient de documentati in meseria lor si cunosc traseele si masinile foarte bine.Intreb de ce oare se folosesc aceleasi si aceleasi masini ? De ce e plin de mercedes vito( model nou dar si vechi) , si in special de T4, vw Lt si Srintere? Intr-un procentaj infirm se folosesc t5, opel vivaro, ford transit. Iveco spre exemplu nu cred ca am vazut nici 10 masini(cu numere de prin moldova) de cand ma stiu sa treaca prin cluj inspre oradea cu pltforma. Alegerile astea se fac doar in favoarea fiabilitatzii.

[soila]

oricum acesta este trendul.. motoare mai mici dar din care se scot mult mai multi cai...

pai de la 2.5 tdi de 102cp de pe T4 sa ajungi la 2.5 tdi de 180cp pe T5... e o diferenta notabila de forta care se resimte in componentele mecanice, articulatii, suspensie etc...

la fel si la LT..

sa ajungi la 400Nm... cu un T5 din fabrica, se va ajunge si mai mult in urmatorii ani :vaidecapulmeu:

[vw-raz-van]

oricum acesta este trendul.. motoare mai mici dar din care se scot mult mai multi cai...

pai de la 2.5 tdi de 102cp de pe T4 sa ajungi la 2.5 tdi de 180cp pe T5... e o diferenta notabila de forta care se resimte in componentele mecanice, articulatii, suspensie etc...

la fel si la LT..

cam aiurea comparatia nu crezi ?? mai curand de la 102 cp sa ajuns la 130 si de la 150 la 180 cp

[mihai123456]

are dreptate gabi_manta...sunt foarte pacatoase vitourile aste ...il vad si pe gabi ca la orice ora din zi sau noapte se urca in masina porneste la sfert de cheie si pleaca cu platforma...eu sunt fan vw dar am avut pe langa casa un vito 111 si am fost multumit de el.cgiar nu au fost probleme dar al meu nu a avut nush ce km...in schimb pe gabi il stiu destul de bine...isi intretine masina dar si cere de la ea TOT si pana acu nu l-a lasat la greu...hai noroc

[Ambivalent]

Am vazut Vito cu 6.500.000 km in bord :huh:

[soila]

cu siguranta nu a facut atatia km cu motorul si cutia actuala :D

iar ca sa te joci la cluster sa dai 9.999.999km e destul de usor la cele vechi... e usor si la cele noi cu vag com etc..

[Ambivalent]

Era in stare destul de proasta,oricum nu cred ca e nimeni atat de idiot sa isi dea cateva milioane de km inainte

[zep27]

io nu te cred

la km aia era deja la muzeu

pt ca recordul mondial e 4,5 mil

si in plus se fabrica din 96

deci trebuia sa faca 38 mii km pe luna ca sa adune atatia km imparte tu cati trebuia sa faca pe zi si o sa te lamursti ca sunt povesti cu pesti....

[soila]

daca in 15 ani faci peste 1200km pe zi, asta inseamna 52km/h e posibil

dar inseamna ca masina nu s-a oprit nicio ora timp de 15 ani, s-a alimentat din mers, iar soferii s-au schimbat tot din mers :))

[Bogdan90]

Si consumabilele s-au schimbat tot din mers :blah_:

[soila]

exact :D, si cauciucurile din mers, uleiul la fel, pe o parte curgea si pe alta parte se punea, asta din mers :D

cu siguranta s-a jucat si a dat km inainte, stiu eu personal mecanici care se mai joaca cu intrumentele de bord

cand am vandut vechiul T4, l-am facut bec inainte sa-l vand, si am fost la mecanic sa-mi schimbe bucsarie etc, si el zice.. dar cam mult 400.000km, nu vrei sa-i dam inapoi ? eu ii zic, pai se poate ?, dar cum sa nu, daca vrei putem sa facem sa arate 2.000.000km :blink:

Modificat 5 Ianuarie, 2011 de alios

[NeXuS_3]

eu chiar am avut anunt pe forum pentru cineva care sa-mi puna 900 000 de km pe T4-ul meu

[avantivan]

Dupa ceva vreme si peste 32.500 de vizualizari.... va multumesc tuturor, pentru interes, sustinere si idei.

Cred ca Mercedes Vito:

- ramane mai scump la intretinere, fireste ca doar e mertan

[radu30]

mercedesul ramane tot mercedes

referitor la intretinere costa pe jumatate fata de vw t5 inditerent de motorizare 1,9-2,5 cumparativa piese originale din reprezentantele mercedes si o sa ramaneti surprinsi ca sunt mai ieftine ca la magazinele de piese de la coltul stazi

am avut vito 2006 150 cp nou o km si am facut cu el 650.000 personal in 3 ani din care peste 400.000 cu platforma dupa el

fara sa am probleme .consumabile ulei filtre si talpa

consuma cam 1 litru in + fata de vw dar e masina de tras pe ea

am avut si t5 4 buc 2x 1,9 tdi 1x131 cp 1x 174 cp

cel de 131 se strica toata ziua

de 1,9 sunt carute cu motor

cel de 174 de cp merge bine dar e mai scump ca vito de intretinut si problemele cu volant si tachetii si cutia si planetarele tot nu au disparut e ceva mai rezistent ca 131 cp dar nu se compara cu vito 115 cdi

[soila]

motoarele de 131 cp si 174 cp (adica AXD si AXE) sunt fix aceleasi :D difera cuplul

si la drum lung un vito nu se tine dupa T5, asta ca si comparatie

iar la intretinere, o bieleta de vito era 150 lei, la T5 era 110 lei, chiar si sub 100 lei febi sau meyle

nu ca laud T5-ul, dar eu am discutat cu oameni care chiar au vito si incantati de ele nu prea sunt, tractiunea pe spate te omoara iarna, iar suspensia e prea rigida in comparatie cu T5... care se mai muleaza pe drum, cand e si incarcat sta frumos la viteza mare prin curbe, cu vito-ul imi zicea cineva ca toata ziua se aprindea ASR-ul

[aluness]

Doar pt cunoscatori.

[negrutzu91]

Salutare ,sunt nou pe forum, sunt posesor de mai multe masini wv transporter5 2007,skoda octavia 2006,bmw 520d 2009,mecedes e 220cdi 2005, foarte bune toate. Transporteru lam cumparat la 7000 de km fiind masina baietilor de la reprezentanta din germania acm are 250 000 intentionez sa o schhimb cu mercedes vito sau viano sh 2010. Surprinzator , multe din cele care le-am gasit pe mobile au ASR in loc de ESP ceea ce mi se pare o involutie chiar daca masina este un van. Pe skoda am ASR si merg cu mai multa incredere iarna cu Transporteru cu ESP....stie cineva ce e in capu alora de la mercedes...?

Modificat 25 Noiembrie, 2012 de negrutzu91

[Celeronu]

La mercedes asr se numeste esp-ul, cum e dsc-ul la bmw, toate sunt traction control-uri. Ce, tu la E-class ai Esp? Oricum, nu cred ca e bine sa iti bazezi stilul de condus pe niste acronime.

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

Modificat 25 Noiembrie, 2012 de Celeronu

[negrutzu91]

Sunt de acord cu tine in privinta stilului de condus mai ales iarna,oricum in mercedes sau in bmw ma simt mult mai in siguranta iarna decat in skoda cu toate ca au tractiune spate.Din cate stiu eu mercedesu are ESP maine dimineata ma duc sa vad sigur. ASR actioneaza doar pt rotile din fata cel putin la skoda, daca o roata incepe sa derapeze cealalta nu mai trage la ESP Se infraneaza rotile daca conditiile de drum o cer, asta am sesizat eu.