Sonda Lambda

[mac23]

in sfarsit am scos-o la capat.mi-am luat o interfata de diagnoza si mi-a dat eroare la sonda lambda.Am inlocuit-o si masina si-a revenit din toate punctele de vedere (nu mai tremura,consumul e ok,masina suna bine) dar mai e problema cu clapeta de acceleratie mai exact cu motorasul de pozitionare (V60) care nu lucreaza.

[bogdan_bus]

cu motorul pornit ... baga degetul intre surubul clapetei si motoras si daca se misca e bine... elementul de actionare are in virf un contact

[salapiat]

am o mare problema si eu cred ca numia de la sonda lambda poaate fi: masina consuma mult in oras, mai ales cu motorul rece (14%)inafara coboare sub 6%. in bord nu am eroare, si pe tester imi apare eroare pe sonda lambad instantanee. in rest masina trage destul de bine dar consumul in oras ma omoara. voi ce parere aveti?

[SKULLMAN]

Special pentru prepeleac.

La mine e cu trei...la tine e cu patru.

gage-ul (afisajul) care il ai tu trebuie sa aiba 3 fire - alimentare + , alimentare - si intrarea de la sonda lambda.

Pe sonda ai 4 fire : plusul de la incalzitor 12V (aici e bine sa fie pus pe contact), masa de la incalzitor , semnalul de la sonda si masa de inchidere a sondei.

parerea mea este ca masa de la semnal sonda si masa de la incalzitor le poti lega la masa masinii (da nu sunt sigur).

Iti atasez si un PDF. Pe pagina a 2-a ai ceva explicatiuni. (2 pdf)

Sper ca te ajuta.

2650_1163_00rA.pdf

838C.pdf

[SKULLMAN]

Am mai gasit ceva...

....

The black one. On all VW/Audi oxygen sensors and most others there will be four wires - one black, one gray, and two white. The two white wires are the heater wires. The gray wire is incoming power. The black wire is signal output. You need to tap the black wire of your sensor after is crosses over to the ECU wiring harness. Don't tap the black wire itself or you will have to remove your tap every time you need to take the sensor off.

....

http://www.cats-direct-shop.co.uk/lambda-wiring-advice.php

.....

http://www.dsmtuners.com/forums/bolt-tech/...tml#post1431571

.....

x1.bmp

Modificat 1 Iunie, 2009 de SKULLMAN

[prepeleac]

mare boier multumesc :rolleyes:

[Adri4n]

Salut, am si eu o problema cu sondele lamba si as vrea sa fiu lamurit inainte sa le cumpar..

Simptomele erau destul de clare: consum ridicat, putere scazuta, miros intepator scos pe esapamant.

Am fost cu ea la service, am pus-o pe tester si erorile au fost urmatoarele:

-4086 Sonda lambda 1 defecta

-408B Sonda lambda(banc 1, senzor 2) Semnal prea lent

Am fost sa ma interesez de piese si mi s-a spus ca cea cu 5 fire costa in jur de 900 ron si cea cu 4 fire in jur de 200 ron. Am intrebat mecanicul de care am nevoie si mi-a spus ca de cea cu 5 fire, dar nu parea prea sigur pe el, asa ca m-am decis sa intreb pe aici.

Deci, intrebarea mea este: Sonda lambda 1 de VW golf este cea cu 5 fire si costa in jur de 9 milioane?

Multumesc frumos!

[SKULLMAN]

Adriane, nu te pot ajuta,

noi facem adaptari la masinutele noastre.

Ca sa vezi de care ai nevoie, ar trebui sa vezi imediat dupa sonda lambda (aprox 20 cm) ce fel de cupla ai si cu cate fire, sau daca se vede poti numara numarul de fire ce ies din capul sondei.

P.S. pe sonda ai un cod. In functie de ala poti gasi piese echivalente, care vor fi mult mai ieftine decat VW originale, daca aici e problema.

[prepeleac]

am montat sonda lambda in sfarsit, am mai avut o incercare, atunci am stat cu multimetru in masina dar nu arata nimic cloncudent, asa ca am lasat-o balta.

Zilele trecute am citit ca multimetru nu poate sa citeasca la cat de repede trimite sonda asa ca am dat gaura in toba si am atasat sonda.

cand am pornit masina cam 1 minut faceau ledurile dute-vino de la primul la ultimul- ma gandesc ca atat i-a trebuit pana s-a incalzit, e sonda cu 4 fire.

apoi imi stau ledurile toate aprinse cand merg, daca o tin la o anumita turatie , sa zicem 1800 cam 30 secunde aproximez eu imi raman aprinse 3 leduri, cum o calc se aprind toate si iar trebuie sa o stabilizez in 1500-2000 ca sa mi se aprinda doar 3 leduri.

am lasat-o la ralanti imi stateau toate aprinse, i-am dat un gaz si dup un timp au fost doar 3 aprinse

apoi am tinut-o la 3000 rpm a avut intentia sa mi se aprinda ledurile pana la trei sferuri s-au stins iar au ramas 3 si s-a dus in blana

nu am fost la un drum mai lung sa vad cum se comporta, doar m-am invartit putin

ce nu inteleg eu este de ce stau toate aprinse?

[SKULLMAN]

Helo,

In primul rand daca sonda lambda nu are incalzitor ceramic, nu o sa ai o citire exacta pana cand sonda nu ajunge parca la 300 de grade la senzor, adica trebuie sa mergi putin mai mult 5-10 km, sau pana incep sa iti bage caldura incalzitoarele calumea acuma iarna.

Pe partea de amestec nu pot sa iti spun multe, doar ca daca nu e balansat bine carburatorul pana in 2500 de rpm o sa ai o citire de foarte bogat , si apoi cand treci de 2500 amestecul iti trece in sarac (sau invers). Eu vad oscilatia ca o problema de amestec in turatie joasa/inalta (nu stiu cum sa iti explic mai bine)

Daca vrei iti trimit fisierele de la carburatorul solex cum lucreaza si functioneaza.

P.s. La sonda lambda benzina trebuie sa fie fara plumb (sau inlocuitor) ca o faci praf.

Iar masa sondei sa fie foarte buna, preferabil luata de pe motor nu prin surubul de toba.

[stealth]

La relanti amestecul e intotdeauna bogat ( 12-13:1) ca asa e legea la motoare cu carb (si mi se pare ca si la majoritatea cu injectie),altfel nu s-ar invarti motorul la 800 rpm. ca de-aia ne masoara la ITP noxele numai in relanti si nu in sarcina unde e usor sarac si mai putin poluant.

Benzina cu plumb nici nu se mai gaseste si nu afecteaza sensorul de oxigen ci catalizatoarele.

[kerosen]

mi-am cumparat sonda asta de la CB Performance, sa vad cum modific toba la bus sa o montez .

acu' am ceva lucrari dar cat de repede pot o sa ma ocup de motor sa-l adun si atunci pun instrumentu' la treaba

dupa cum se vede e modelul cu 3 fire- cu preincalzitor

[lexxus]

nu scrie in documentatie cum se monteaza?

ma gandesc ca motorul merge cel mai bine cand acol sta la mijloc la [cenzurat] aia gri,corect?

[LYON KING]

Motoru' mere cel mai bine cand AFR este 14,7:1, cadranul este marcat in parti de aer deci daca este mai mic de 14 amestec imbogatit daca este mai mare amestec sarac.... (cel mai bine ptr un carb este sa faci un reglaj pe un analizor de gaze, unde se vad mai multi parametri, si care de obicei nu prea se modifica in timp).

Ptr a monta divaisu cu sonda tre sa ai grija ca dupa ce pui contactul pe cele doo fire albe sa ajunga 12v ptr incalzire(cel mai bine pui prin releu comandat de tensiunea de pe becul de baterie (asta ca sa nu incalzesti inutil sonda daca stai cu contactul pus), iar firul negru se duce la ceas.

Modificat 23 Aprilie, 2010 de LYON KING

[jan]

Uite 2 chestii de citit:

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=359436

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic...ing&start=0

[TZepeSH]

Tocmai ma gandeam cum sa reglez carburatoarele corect, asa ca imi voi face un AFR metru in weekend. Am nevoie de o sonda lambda, de preferat de la cineva din bucuresti, sau cine mai merge pe la dezmembrari/scrap/targ. la cel mai mic pret, evident. SAU, cine face rost de 2 sonde lambda si imi cedeaza una, ii fac un afr metru dupa una din schemele de la prima pagina (de vazut care...). Eu o sa imi fac cate o gaura in fiecare teava de evacuare, sa pot regla fiecare corp de carburator separat, si sonda o mut de la unul la altul (nu o voi tine instalata pe masina), si apoi acopar gaurile cu dop (evident facut din surub :salut:, varianta ieftina).

[johnradovan]

salut. sunt nou pe aici, daca nu a-s avea probleme, poate ca nu a-s fi.:)

am un golf 2 1.8 benzina, syncro 90 cai , si vreau sa ii schimb sonda lambda. problema e ca am primit una universala ( 3 fire: 2 x alb si unul negru) dar nu stiu sa o leg.ma poatw ajuta cineva? multumesc mult

[KRAKEN]

..a-i probleme serioasse... :blah_: a-ici n-u te poat-e ajuta n-imeni..no-i adaptam... :blink:

[jan]

Talibanule. Omu vorbea tot de o adaptare. Din ce-mi amintesc ca zicea Bogdan, albele sint incalzirea si se leaga impreuna la 12V si negrul e semnalul... Acuma, ce culoare au alea la golf, nu stiu, te uiti pe schema.

Modificat 30 Iulie, 2011 de jan

[luciandinovici]

Scuze daca nu e potrivit sa postez aici si sper sa nu imi fie sters post-ul. Un prieten mi-a spus ca a gasit pe acest forum un montaj electronic care ar putea inlocui sonda lambda. Eu caut de jumatate de zi si nu am gasit. Daca stie cineva despre ce vorbesc sau daca gaseste post-ul respectiv...va rog ajutati-ma.

[bogdan_bus]

nu exista montaj electronic care ar putea inlocui sonda lambda ... daca vrei sa renunti la ea de pe masina, scoate mufa si gata, calculatorul poate lucra si fara ..... montajele care genereaza semnale de sonda lambda sunt facute pentru a simula pe bank, nu de pus pe masina ... sonda trebuie sa ramana acolo unde este