Consum Exagerat De Benzina :(

[STC]

La mine motivul primordial al resoftarii a fost "Problema pornire la rece". Tindea sa se opreasca motorul apoi se tura pana la 1700 rotatii apoi etc etc....Poate stiti simptomele. Apoi dupa aceasta resoftare am obs o mica schibare la consum. Cu prietenul inca nu am vorbit si inca il mai las sa isi faca consumul (e POLO HAPPY chel). Nu stiu daca aceasta resoftare rezolva vreo problema sau e doar o chestie psihologica. Cert e ca am auzit un pret pe la dealerul Valcea ca ar fi 170 RON. Va tin la curent cu prietenul si consumul lui.

[Spu]

Foarte bine...sa ne tii la curent....resoftarea ai facut-o la reprezentanta? e periculos sa o faci in alta parte?....poate pun nishte intrebari idioate dar asta nu am facut niciodata...ma gandesc ca daca o faci la reprezentanta ai pe cine strange de gat...asa la un "specialist" azi il gasesti maine nu...cred...io

[mihai60]

" Spu "

Resoftarea eu am facut-o acum aproape doi ani. :) Eu sunt pe motorina.

Ce diferente am vazut. Daca mergi la fel ca inainte consuma la fel. Daca o ciupesti un pic se duce si ea :Driver: si consumul :icon_thumright: . Chiar daca consuma mai mult acum am plaja mult mai mare la schimbarea vitezelor. Nu mai trebuie sa schimb intre 1900 si 2300. La 2000 se simte cum intra turbina si pot sa merg pana la 3500 RPM.

Referitor la resoftare - nu cred ca sunt probleme. Doar daca o calci aiurea, se poate duce ambreiajul si poti da vina pe cel care a facut modificarea. Sau sunt unii aici pe forum care spun ca ei merg subturat ( diesel ) pentru a consuma mai putin. Atunci la fel se poate duce ambreiajul.

De recomandat - nu stiu daca merita la benzina sa te inhami la asa ceva. Diferenta este foarte mica. Insesizabila. ~ 6CP. Pretul ~ 200euro :blink:

[Spu]

Salut ...mersi de informatii...dar eu nu ma refeream la chip tuning...ca nu ma omor eu dupa asa ceva....eu ziceam despre rescrierea softului cu o versiune mai noua....fara nici o modificare care sa dea in...tuning :P

[mihai60]

Pai pentru ce vrei sa faci rescriere de soft ? Crezi ca este ca la un Bios ? :vaidecapulmeu: Ai ceva probleme ?

[Spu]

Daca nu e ca un Bios...atunci explica cum e....ca nici io nu stiu de asta am intrebat....daca ai facut resoftare inseamna ca stii destule.... :blah:

[mihai60]

Sorry.

Nu am facut eu. Este topic dedicat acestui lucru. Persoana de acolo a facut minunatia ( adm... ).

Resoftare sau cum vrei sa-i zici inseamna :

- daca vrei crestere de putere

- daca vrei plaja mai mare intre schimbarea de viteze. In special 1 spre 2 si 2 spre 3. Nu simti ca ai avea nevoie de timp mai indelungat pana sa schimbi vitezele ?

mai mult nu stiu :))

[catalist]

Se poate face dar nu stiu daca se numeste resoftare...Poate termenul este update de soft. Si intr-adevar se poate updata softul la o versiune mai noua tot de la volkswagen.Treaba asta se poate face la orice dealer dar toti sunt cam reticenti, adica nu le place sa ii streseze cineva cu probleme de-astea de soft...Deh. traim in Romania... Eu mi-as face o resoftare (tuning) dar nu in scopul de a mari neaparat puterea ci in scopul doar de a optimiza un pic mai bine motorul, turatiile si consumul...

[Spu]

Da...bine zis..

[iou]

Este normal sa consume 9-10 l/100 km un motor de 1.2 pe polo. Este un motor prea mic pt o masina grea. Eu am avut iarna asta consum de 8l/100km, maxim 8.5 in oras(BV unde nu poti sa zici ca nu e aglomeratie). In exterior 5.5-6 maxim. Vara consuma 5.2 in exterior. Sunt foarte multumit de consum. Nu e cu mult mai mare ca la diesel si am si putere mare.

[Spu]

Este normal sa consume 9-10 l/100 km un motor de 1.2 pe polo. Este un motor prea mic pt o masina grea........

Atunci da o explicatie pentru faptul ca Chevrolet Spark are cu 50 Kg mai putin in greutate...... are motor mult mai mic 789 Cm si consuma 4 - 5/100.....

Modificat 28 Februarie, 2009 de Spu

[catalist]

Eu am avut inainte un polo de 1.2 64cp si tot asa aveam impresia...Consuma mult pentru ca e o masina destul de grea si motorul este mic. Dar iata ca acum am un Polo de 1.4 si 75cp, deci un motor mai ok ai zice pentru greutatea masinii si consuma chiar mai mult :)) . Motorul de 1.2 imi consuma in oras maxim 8,5% iar afara maxim 5,5%. Ca o comparatie acuma, motorul asta de 1,4 imi consuma in oras si 10% daca este f frig afara si afara nu am putut sa-l scot sub 6,5%. Si soferul sunt tot eu si Poloul este acelasi model 9N3; Asadar motorul de 1,2 este mai economic totusi sa stiti. Si diferenta de 11 cai putere nu am sesizat-o. Masina merge la fel, ce mai. Atat ca la 100km/h cu 1,2 aveam cam 3200 rpm iar la asta de 1,4 am 3000 rpm. Oricum nu ajuta cu nimic. consumul tot mai mare este...

[Spu]

Consumul e consum....a mea ii place benzina de rupe....normal ca tine cont de greutate DAR nu numai....

Spark-ul are motorul cat 10 drujbe bune si iata are consum relativ mic....dupa cum spunea si colegul @catalist la 1,4 consumul e si mai mare....greutatea ramanand constanta.....

[iou]

Atunci da o explicatie pentru faptul ca Chevrolet Spark are cu 50 Kg mai putin in greutate...... are motor mult mai mic 789 Cm si consuma 4 - 5/100.....

:blink:))))

chevrolet spark are o greutate de maxim 855 kg ai un consum de 7.2 in oras

http://www.chevroletspark.ro/spark-star.html

masina mea are 1194 kg

Modificat 28 Februarie, 2009 de iou

[GAD]

Consumul exagerat de benzina este datorat si motorului in 3 pistoane pe dunga :icon_bounce: , daca mai dam si drumul la AC...am inghenunchiat-o si o mentinem mereu turata.

[catalist]

@GAD

Motorul in 3 pistoane asta de 1,2 64/70cp sincer mi se pare foarte ok. Asa aveam si eu inainte impresia...consuma dom'le ca e motor mic si in 3 pistoanesi nu e f fiabil. Ei uite ca acuma am motor in 4 pistoane si nu e cine stie ce diferenta. Doar ca asta in 4 pistoane consuma mai mult.Sincer mi se pare super ok motorul de la vw de 1,2. L-am comparat si cu alte motoare asemanatoare de la alte marci si este o mare diferenta chiar. Asta chiar isi face treaba bine, trage bine, etc.

[Spu]

:D))))

chevrolet spark are o greutate de maxim 855 kg ai un consum de 7.2 in oras

Hai lasa-ma ....eu am Spark la munk si Polo personal.....Spark-ul are motor de 789 cm, greutate 850....Polo are 1200 cm, greutate 1100, consumul la Spark e de maxim 5,5 mixt-ul, iar la polo de 8-9....PRACTIC. Nu ma iau dupa consumul care il dau ei pe site-uri...tabele...etc....normal ca vor sa isi vanda masinile...

Modificat 1 Martie, 2009 de Spu

[docman]

@Spu

eu la polo variant 1.4 60 cai aveam consum mediu sub 7.5 si asta la o greutate de aprox 1400 kg.

la tt-ul actual am sub 9 daca merg lejer. Eu zic ca pentru a avea medie (!) de 8-9 cu polo-ul respectiv

- ori mergi extrem de mult in oras iarna (unde indeed, consumul bate inspre 12-14)

- ori mergi cu masina incarcata

- ori conduci mai tare.

[bausto]

Motorul in 3 pistoane asta de 1,2 64/70cp sincer mi se pare foarte ok. Asa aveam si eu inainte impresia...consuma dom'le ca e motor mic si in 3 pistoanesi nu e f fiabil.

Senzatia mea e ca marea problema a motorului in 3 cilindri (in discutie) e ca e cam dezechilibrat. Asta il cam strica.

consumul la Spark e de maxim 5,5 mixt-ul, iar la polo de 8-9....PRACTIC.

Tu esti sigur ca faci corect comparatia intre ele cand spui "regim mixt"? Acelasi stil de condus, aceleasi trasee, aceeasi stare tehnica a motorului, etc.? Nu de alta dar 9l/100Km mixt cu Polo mi se pare fantastic de mult, mai ales in conditiile in care tu nu conduci chiar in cele mai aglomerate zone ale Romaniei (judecand dupa numarul de inmatriculare). Cei mai multi oameni au consumul urban de 9l/100Km si tu il ai mixt. Iar mixt e un termen foarte confuz - care e proportia de condus in oras vs. in afara?

Ca idee eu am consumul mixt de 7l/100Km in conditiile in care 75% din kilometri sunt facuti prin Bucuresti in ore de varf si ceilalti 25% pe autostrada (cu o oarecare aproximatie).

Nu am condus Spark (doar Matiz) dar si consumul ala de 5,5 la suta mixt mi se pare la fel de fantastic in cazul in care "mixt" nu inseamna "95% autostrada, 5% oras nu prea aglomerat".

[Spu]

Senzatia mea e ca marea problema a motorului in 3 cilindri (in discutie) e ca e cam dezechilibrat. Asta il cam strica.

Ca idee eu am consumul mixt de 7l/100Km in conditiile in care 75% din kilometri sunt facuti prin Bucuresti in ore de varf si ceilalti 25% pe autostrada....

Ca idee ...daca tu ai consumul mixt de 7l/100Km la un motor TDI, atunci ce te mai mira asa tare ca polo are 9l/100Km, atata timp cat e un benzinar inrait.....Intradevar in proportie sincer fac 80% in oras si 20% in afara poate de asta e asa mult (cred) .....ca na, la noi nu e autostrada....mergem mai pe drumuri de tara.... :vaidecapulmeu:

Modificat 3 Martie, 2009 de Spu

[GAD]

un consum real nu-l poti avea atat timp cat o masina ruleaza in Bucuresti, eu locuiesc in Colentina si pana pe autostrada pitesti sunt 24 km....tre sa fac vro 4 drumuri ca sa fac un calcul la 100km....plus de asta ca un calcul real se face la peste 200km....de exemplu...buc>Cta ...mi-a consumat 4.8 litri vazut pe computer...si nu sunt singurul care a atins consumul asta; iar motorul este mic si de turatie.Oricum noi discutam de o diferenta de 2-3 litri fata de producator....ce solutii trebuie sa gasim pt a reduce consumul? aditivi?...benzina cu cifra mare? sau sa nu ne mai grabim pe shosele... ;)

Modificat 3 Martie, 2009 de GAD

[bausto]

Ca idee ...daca tu ai consumul mixt de 7l/100Km la un motor TDI, atunci ce te mai mira asa tare ca polo are 9l/100Km, atata timp cat e un benzinar inrait.....Intradevar in proportie sincer fac 80% in oras si 20% in afara poate de asta e asa mult (cred) .....ca na, la noi nu e autostrada....mergem mai pe drumuri de tara.... :(

Era vorba de consumul la Polo, daca tot Polo si Spark erau in discutie. Polo 1,2 are consumul mixt 7 la suta. TDI-ul avea 9-11 in oras pe motiv de stil de condus si "tuning" :D.

Si consumul ala e facut prin centrul Bucurestiului, in ore de varf. Bag mana in foc ca Sparkul ala de care vorbesti tu are consumul mixt scazut pentru ca poate consuma putin la drum intins, cand nu ai de accelerat, doar de mentinut viteza. Daca faci cateva ture prin omorul din Bucuresti o sa crezi ca ti-a dat Dracu gaura in rezervor :blink:. Ca la orice motor mic accelerarile sunt dubioase din punct de vedere al consumului. Intr-adevar, mi s-a intamplat sa plec din parcare si dupa cateva sute de metri sa intru in aglomeratie (la Unirii, spre exemplu) si sa stau zeci de minute pana sa pot sa ii dau a doua. Am poze cu consum de 50 la suta in astfel de situatii. Dar media e 9 doar daca te infigi in pedala, daca e in rodaj, daca faci numai drumuri scurte sau daca e iarna. La mai putin de 5Km nici nu apuci sa incalzesti motorul pe iarna asa ca ai consumuri care te fac sa te taie apele.

[STC]

... referitor la consumul prietenului care si-a updatat softul (avea probleme cu pornirea la rece si scotea numai consumuri de 10 % oriunde ar fi mers) m-a sunat zilele trecute sa imi zica de consum ca a scazut foarte mult si merge si masinuta lui mai mult cu acceasi benzina. Acum e si el multumit de masina. 1.2 64 cp.

[mirco2008]

un consum real nu-l poti avea atat timp cat o masina ruleaza in Bucuresti, eu locuiesc in Colentina si pana pe autostrada pitesti sunt 24 km....tre sa fac vro 4 drumuri ca sa fac un calcul la 100km....plus de asta ca un calcul real se face la peste 200km....de exemplu...buc>Cta ...mi-a consumat 4.8 litri vazut pe computer...si nu sunt singurul care a atins consumul asta; iar motorul este mic si de turatie.Oricum noi discutam de o diferenta de 2-3 litri fata de producator....ce solutii trebuie sa gasim pt a reduce consumul? aditivi?...benzina cu cifra mare? sau sa nu ne mai grabim pe shosele... :icon_thumright:

Nici eu nu pot sa reduc consumul sub 9l la 100km in oras-- esta e motorul de 1398cm/3

[StefanAdryan]

Eu sunt mulţumit de al meu 6 afară

8