Inlocuire Termostat

[cosmin_golf]

Am observat ca prin oras apa sta aproape de 90,dar daca merg in afara chiar si putin apa scade pe la 70.Asta inseamna ca e blocat pe deschis termostatul?(cu toate ca odata am verificat cele doua furtune care pleaca din radiator si cel de sus era mai fierbinte ca cel de jos).

raspunsul: DA,termostatul tau e blocat pe deschis.fara discutie.

[MojoGaby]

Am schimbat azi termostatul,la primul drum a crescut apa aproape de 100 si dupaia a scazut la 90 si acolo a ramas! :rolleyes:

[PMG]

Eu am schimbat termostatul si cu "minunatul" cel nou pe care l-am pus se incalzea apa la 95 de grade iar in pante crestea la 105. Cand dadeam drumu' la caldura la maxim scadea de la 95 la 85...asa ca dupa 3 zile am renuntat si l-am pus pe cel vechi la loc. Cu asta mi se incalzeste un pic mai greu motorul...si sta apa undeva la 85 de grade...iar la coborari de pante scade un pic. Asta e...e asa de greu sa nimeresti un termostat ok... :)

[Chris_r]

Daca ai termostatul pe deschis, vei avea apa la maxim 70 de grade pe racoarea asta,(daca-ti bagi cartoane in fata <img src="http://vwforum.ro/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":D" border="0" alt="biggrin.gif" /> ) si un consum pe masura.

Nu am avut motive sa-l schimb, este cel cu care s-a nascut masina, din 1995 :)

[cosmin_golf]

PMG ..... trebuia sa îl lași pe cel nou...io asa făceam...trebuie luat in considerare faptul ca poate nu iti indica bine....dar termocupla pornește(sau nu?).... și vine iarna..

ca fapt divers,mie îmi arata 110 în bord...și asta de vreo 6 luni..dar eu știu motivul: senzorul de temperatura....dar înainte de asta am urmărit dacă pornește termocupla ,conform manualului...acum știu ca îmi arata mai mult în bord,și nu ma îngrijorez...

succes

Modificat 31 Octombrie, 2010 de cosmin_golf

[mihai15mai]

Revin cu noi informatii :rolleyes: Tocmai m-am intors de la un drum lung, apa mi-a stat fix la 90 de grade fie ca mergeam cu 140km/h-120-100 sau 50-60, nu a scazut sub nici o forma temperatura. Cam asta inseamna un termostat bun :))

[PMG]

PMG ..... trebuia sa

[mihai15mai]

WAHLER, l-am schimbat de curand ca la drumurile lungi imi statea apa in 70 de grade si cu cartoane bagate in fata la radiator. Cel care era pe masina era din 1995 de cand e masina, tot Wahler era :lol: . Acum trebuie sa schimb bujiile ca vad ca dau semne de oboseala.

[PMG]

- Am apelat astazi la metoda clasica - verificatul furtunelor. Dupa 15 minute de mers (de acasa la servici) temperatura a urcat la 70 de grade pe ceas. Furtunul de sus de la radiator era cald iar cel de jos - cel pe care era termostatul - era rece, deci ipotetic termostatul ar trebui sa isi faca treaba. Si totusi...de ce se incalzeste asa greu motorul, si asta indiferent aca pun sau nu cartoane in fata radiatorului sau nu. De dat caldura da.

- Aaa...legat de caldura: daca dau pe aer rece imi sufla aerul cu mult mai multa putere decat daca dau pe cald. De ce aceasta diferenta? E normal?

[golf4ever]

Am motor 1Z, 1.9 TDI, iar pe timpul iernii nu voi circula cu masina, abia din februarie sau martie. Problema e ca in vara, cand eram in concediu pe la munte am avut pierderi de lichid (racire) pe ca conducta metalica ce trece pe deasupra motorului si am completat cu ce am avut (respectiv apa plata). Intrebarea mea: pe unde eliberez tot lichidul de racire din motor? vine inghetul si nu vreau surprize, cand voi circula cu ea voi schimba conducta si voi reumple circuitul dar pana atunci... Exista vreu surub sau ceva cum exista de exemplu la dacie :) ? stie cineva? ms.

[sebastian_alex]

In exteriorul orasului cred ca este posibil ca termostatul sa iti indice undeva pe la 70 de grade avand in vedere temperatura de afara + ca la o anumita viteza frigur pare mai aspru. Mie asa mi s-a intamplat in week-end cand am facut un drum de aprox 115 Km. In primii 30-40 Km temp nu a ajuns la 90, dar dupa accea a ajuns. Precizez ca termostatul este schimbat deoarece cel vechi mi se arsese. Termostatul de acum l-am testat astfel: am lasat masina sa functioneze la relantiu pana ce termostatul a pornit ventilatorul.

[dreamer]

Nu e normal sa iti arate 70 nici la drum lung,nici in panta,sub nici o forma,indicatorul trebuie sa stea la 90 cu o marja mica de eroare,eu abia l-am schimbat si sta unde peste 90..pe la 95-100 dar nu se misca de-acolo nici un + nici in - si nu este cine stie ce brand.

PMG eu cred ca cere o schimbare termostatul,mai ales ca vine iarna...termostat+antigel si aia e,o pregatesti de iarna.

Numai bine.

[sebastian_alex]

Eu ma gandesc, ca termostatul trebuie sa stea la 90 dupa ce mergi o perioada cu masina. Nu poti sa imi spui ca cum pleci cu masina termostatul iti indica 90, IMPOSIBIL, sau se poate asta dar pe timp de vara ma gandesc daca sunt 45 de grade afara :) Pe timpul iernii este imposibil.

Eu nici vara nu vad 90 de grade imediat la termostat, dar adevarul este de imediat dupa arata 90.

Pe timpul iernii nu cred ca trebuie sa arate 90 grade daca mergi 6-7 Km, sau depinde cum mergi aceasta distanta. Daca o tii pe la 3500-4000 rpm poate ajungi la 90 grade cu ea.

Voi care stiti mai bine ce zice-ti ???

[dreamer]

Nici nu am zis ca arata imediat 90...dupa o anumita perioada cand se incalzeste motorul atunci indica,pana atunci creste...si tot creste :zzzzz:

Si pe timpul iernii dupa 5-10 minute ar trebui sa urce la 90 de grade.

[sebastian_alex]

De data asta ne-am inteles :)

[mihai15mai]

In exteriorul orasului cred ca este posibil ca termostatul sa iti indice undeva pe la 70 de grade avand in vedere temperatura de afara + ca la o anumita viteza frigur pare mai aspru. Mie asa mi s-a intamplat in week-end cand am facut un drum de aprox 115 Km. In primii 30-40 Km temp nu a ajuns la 90, dar dupa accea a ajuns. Precizez ca termostatul este schimbat deoarece cel vechi mi se arsese. Termostatul de acum l-am testat astfel: am lasat masina sa functioneze la relantiu pana ce termostatul a pornit ventilatorul.

Termostatul nu indica temperatura si nici nu porneste electroventilatorul. Senzorul de temperatura indica temperatura si termocupla porneste electroventilatorul :blah_: Termostatul nu face decat sa inchida si sa deschida. Iar apa trebuie sa ajunga la 90 de grade in maxim 10km (e mult spus), de ex la mine pe vremea asta nici prea cald nici prea rece in 5 minute apa e la 90 de grade si acolo ramane. Sa mergi 20-30km si sa nu ajunga la 90 de grade inseamna ca e o problema cu termostatul.

Modificat 2 Noiembrie, 2010 de mihai15mai

[sebastian_alex]

am inteles. Dar spre exemplu ieri am mers prin oras nu mai mult de 3-4 Km iar cand am ajuns acasa ventitatorul functiona. Asta pt ca am condus putin mai tare, ma refer la faptul ca turatia era mai mare. Depinde foarte mult si stilul de condus pe care il folosesti :D

[mihai15mai]

Oricum in oras se incalzeste repede mai ales pe vremea asta. Iesi in afara orasului si vezi cum sta apa. Am sa vad cand vor fi geruri de -20, in cat timp se incalzeste :D

Modificat 3 Noiembrie, 2010 de taz21
Nu mai da quote la mesajul anterior

[ovidiup]

va salut , imi cer scuze daca sunt un pic offtopic, dar mi-am luat azi termostatul, un behr cu tot cu garnituri si vreau sa il schimb impreuna cu antigelul(g12+) si am fost la un mecanic sa vad daca are timp sa se ocupe si mi-a zis ca ma va costa 60 de lei ,cum vi se pare ,imi cere mult?

PS: La schimbarea termostatului iese tot lichidul din instalatie ,adica 6,5 litri? intreb pentru ca am 3L antigel si 4L apa distilata.

Modificat 3 Noiembrie, 2010 de ovidiup

[sebastian_alex]

Sa nu te puna ala cu coarne sa ii dai mecanicului 60 RON. Antigelul poti sa il schimbi tu, dar mi se pare ca pui cam prea multa apa distilata. Citeste pe sticla antigelului cat trebuie distilat pentru a fi bun sa zicem la o temperatura de -15 grade.

Legat de termostat eu cred ca poti sa il schimbi singur. Citeste manualul masinii, daca il ai, daca nu am sa ti-l trimit eu. Da-mi un PM si rezolvam.

[ovidiup]

Salut la o concentratie de 1:1 rezista pana la -35 de grade ,iar daca e adevarat si din instalatie chiar ies cei 6.5L voi face proportia 3L antigel si 3,5 apa distilata, deci va rezista zic eu la vreo -30.

Vizavi de termostat ,la 1.8 sta altfel treaba fata de 1.6 ,trebuie data jos pompa servo din suport pentru a avea acces la termostat ,plus ca eu nu ma pricep si nu am ce imi trebuie :D .Orice parere e binevenita in continuare...

Modificat 3 Noiembrie, 2010 de ovidiup

[mihai15mai]

Stai linistit ca nu iese tot lichidul, vreo 2-3 litri raman in blocul motor(cel putin asa e la motorul meu), daca pui cei 3 litri o sa mai pui maxim 1-1,5l de apa(nu o sa mai incapa) si o sa creasca si punctul de inghet. Oricum nu cred sa avem geruri mai smekere de -30 de grade.

[ovidiup]

Ii rog pe cei care au schimbat termostatul la 1.8 si au placerea ,sa isi expuna parerea daca e adevarat sau nu ce auzisem...,la schimbarea termostatului iese tot sau aproape tot lichidul din instalatie.

[omu_negru84]

nu, nu iese tot. ramane in blocu motor cam 3 litri poate mai mult

Modificat 3 Noiembrie, 2010 de omu_negru84

[sebastian_alex]

Poti scoate ceea ce ramane in blocul motor sufland pe capacul de la vasul de expansiune, eu asa am facut. Poate ca nu a iesit tot dar sigur a iesit o parte din el.