Cum Sa Pun Pe Spate Frane Pe Disc

[sabinescu]

as vrea sa imi pun frane pe disc pe spate ,cred ca is mai eficiente.stie careva cum se monteaza sau are cineva de vanzare?e vb de mk1!

Modificat 20 Octombrie, 2007 de sabinescu

[ksi_id]

Sa nu merite?

Vb din experienta?

Eu am avut tambure si mi-am pus pe disc si vreau sa-ti zic ca ii dif mare intre cum frana inainte si cum franeaza acum.

Preturile sunt intre 60-100 E.

[MK16V]

Deci nu stii cum e sa franeze intr-adevar pana nu iti pui discuri pe spate. Eu am dat 50 de euro pe ele in germania. A, era sa uit, nu e complicat deloc, nu stiu de ce zice baiatul asta cu jetta lui noua, probabil ca nu a avut asa ceva...

Modificat 20 Octombrie, 2007 de MK16V

[wyx]

Si eu am luat punte cu discuri completa cu 400ron si cred ca merita toti bani,dar nu stiu ce cablu de frana de mana sai pun

Pentru punte daca vrei cauta pe forum pe bart_dub avea el una de vanzare

[agent smith]

sandumbogdan esti de pe alta planeta. golfu 1 n-are 1000 kg nici daca-l umpli cu cartofi

[sharky]

:beerchug:...super tare.....sti.....mk1 are aprox 800 kg....si ...daca te pune nenea dreq sa te ieu cu vreunu' de scrie pe spatele lui GTI....este foarte posibil sa plangi un pic cu vorbe...poate chiar un pic mai mult....cel putin pana pe la 140 cred ca te face sa ii dai foc masinii in drum....vorbesc din proprie experienta....si nu era decat 1.6 GTI...dar daca dai de vreun 1.8 sau 2.0....sa vezi atunci....iar frana cu discuri pe toate 4...este sfanta...este diferenta totala de la tambure pe spate pana la discuri....

[sabinescu]

aia cred si io ,nu se compara nici pe departe frana pe tambure cu cea pe disc ,nu mai zic ca io pe spate nu am avut nici frana de mana nici de picior niciodata,oare tre sa schimb si puntea?

[MK16V]

Si eu am luat punte cu discuri completa cu 400ron si cred ca merita toti bani,dar nu stiu ce cablu de frana de mana sai pun

Si eu am aceeasi problema acum, cablurile de la frana de mana sunt prea scurte pt. etrieri. Vineri mi-am comandat cabluri de scirocco 2 care a fost cu discuri pe spate, sper sa pot rezolva problema asa, altfel va trebui sa prelungesc cablul si camasa. Stie careva solutia ideala????Ma refer la cei care si-au facut....

@sabinescu, nu tb sa schimbi puntea, schimbi doar axele rulmentilor cu tot ce e acolo, suport etrier, etc...se desface din 4 suruburi de pe punte, nu e mare lucru, am facut singur intr-o ora ambele, te vor necaji eventual conductele de frana daca sunt ruginite, in rest...

Modificat 21 Octombrie, 2007 de MK16V

[sharky]

bine zis MK16V...trebuie sa mute doar fuzetele de pe o punte pe alta.......iat conductele poate sa le ia noi.....ca este mai sigur :D

[MK16V]

bine zis MK16V...trebuie sa mute doar fuzetele de pe o punte pe alta.......iat conductele poate sa le ia noi.....ca este mai sigur :D

Si frana de mana???nu stii cum se face cel mai simplu?

[wyx]

bine zis MK16V...trebuie sa mute doar fuzetele de pe o punte pe alta.......iat conductele poate sa le ia noi.....ca este mai sigur :D

La puntea pe care am luato mai are in plus fata de a masini si bara stabilizatoare

[agent smith]

Si eu am aceeasi problema acum, cablurile de la frana de mana sunt prea scurte pt. etrieri. Vineri mi-am comandat cabluri de scirocco 2 care a fost cu discuri pe spate, sper sa pot rezolva problema asa, altfel va trebui sa prelungesc cablul si camasa. Stie careva solutia ideala????

masoara pana unde iti ajung cablurile care le ai acum, vezi cati cm iti lipsesc si comanda-ti cabluri dupa dimensiunea respectiva (numai pe golf 2 stiu ca sunt vreo 4-5 lungimi... de la 1600 mm pana la 1840 sau ceva de genu)

sandumbogdan, esti sigur ca 25% in orice conditii? sau vrei sa vorbim despre repartitor? sau poate mai bine ne lasi....

[ksi_id]

Ba <sandumbogdan> aici parca ii aria MK2. Du-te la tine si vb despre ESP, ASR, EDS, etc si lasa-ne pe noi cu alea noastre.

[sharky]

:D......improvizatii....ma...ai dreq prosti astia de la vw...ei au facut "improvizatii " din astea din uzina.... :))

[Dasher]

sandumbogdan, te asteapta oricand un complexat cu rabla lui din 77 pe 400m sa vedem ce stie Jetta ta din 2007.Nu am pretentii sa-ti dai foc la masina daca bat.

PS:greutatea nu se masoara intotdeauna in kilograme :)

[MK16V]

@agent smith- nu cred ca merg cabluri de la g2 pt ca la g1 e un tunel de metal prin care trece cablul, joaca rol de opritor de camasa. De aceea lungimea cablului e mult mai mare decat lungimea camasii. Am comandat de scirocco cu discuri pe spate in speranta ca la scirocco e acelasi tip doar ca e mai lung cu totul, maine vine cablul si o sa ma uit. Ma tem ca aia de la magazin habar nu au cu ce se mananca astea...

@sandumbogdan-prietene, se poate observa din ceea ce spui ca nu ai inclinatii spre pilotaj auto asta in sensul in care daca te-ai dat cu g1 cu discuri pe spate si nu ai realizat ca frana e mult mai buna decat cu tambure....ceea ce am spus eu despre diferenta intre discuri si tambure am spus din propria experienta. Am circulat cu masina dupe ce am pus kr-u vreo 2 ani si in timpul asta am schimbat vreo 2 seturi de discuri, cand ma opream de la 200 imi luau foc franele pe fata. Si am pus pe spate saboti noi, cilindrii noi, tot....degeaba....Dupa ce am pus discuri pe spate nu am mai avut treaba cu franele pe fata si eficienta a crescut cu mult....Asta am observat in cazuri de franari de urgenta, diferenta se poate observa usor prin faptul ca nu se mai blocheaza fata imediat mergand cu rotile taras, ajuta mult mai mult spatele si se opreste masina mult mai rapid. Si stai linistit ca nu se blocheaza spatele, limitatorul de presiune isi face bine datoria....Si inca o chestie, am dat japca la mai multi cu golf 4 si am mirosit si vazut franele lor incandescente :lol:

@all fans- nu va mai agitati sa explicati oamenilor, oricum nu o sa ii faceti sa inteleaga, important e ca parerile noastre sunt la fel ceea ce inseamna ca mai stim cate ceva despre masini.

[agent smith]

MK16V nu stiu cum e la golf 1, dar si la golf 2 sunt niste "tuneluri" in care se propteste camasa de la cabluri... acum nu stiu daca merg puse cabluri de g2 pe g1.

stii cum e... trial and error

[GOLFISTUL]

sint la fel, numai ca iti trebuie cabluri de golf 2 pina in 1989, cabluri lungi

[Ice_2k]

3. vad foarte multi frustrati pe aici cu idee de sa iti dai foc la masina daca esti depasit de o masina foarte veche... va las cu furstrarile, mi-am spus punctul de vedere, modificarile astea is niste improvizatii inutile, pierdere de timp

Warning + pauza 5 zile.

[sabinescu]

pana la urma nu m-ati lamurit ,tre schimbata si puntea sau numa oasele alea pe la roata{axu,disk...}are cineva de vanzare sau combinat?

[agent smith]

puntea ramane, totul e plug and play. uite cum arata operatia pe golf 2

[sabinescu]

puntea ramane, totul e plug and play. uite cum arata operatia pe golf 2

vreau si io frana pe disk!!!!nu are nimeni????????????

[cristianionut]

Da, dupa ce am citit doua pagini si m-am amuzat de cita reticienta aveti fata de parerile de la alti membri, dar cred ca faceti o confuzie:

una este frina pe spate cu discuri si una este frina pe spate cu ABS

Da este bun sistemul pe discuri dar costurile si eficienta in exploatare sunt nesigure.Iar daca va jucati cu viata voastra e pe raspunderea dumneavoastra...

Pe urma una este cind mergi cu masina goala si alta cind este incarcata.Cu cit masina este mai incarcata (nu supra) ci asa cum a prevazut fabricantul atunci eficienta sistemului de frinare este mai buna.

Parerea mea decit sa te chinui cu fel de fel de modificari mai bine faceti ca mine: placute moi pe fata (se consuma mai repede dar nu tocesc discurile si priza este mai buna-sunt un pic mai scumpe) si tambure noi pe spate.Ai frine beton.Problema e cum frinezi? Ca daca bagi piciorul in pedala ai pus-o, ca poti derapa...

[wyx]

Da, dupa ce am citit doua pagini si m-am amuzat de cita reticienta aveti fata de parerile de la alti membri, dar cred ca faceti o confuzie:

una este frina pe spate cu discuri si una este frina pe spate cu ABS

Da este bun sistemul pe discuri dar costurile si eficienta in exploatare sunt nesigure.Iar daca va jucati cu viata voastra e pe raspunderea dumneavoastra...

Pe urma una este cind mergi cu masina goala si alta cind este incarcata.Cu cit masina este mai incarcata (nu supra) ci asa cum a prevazut fabricantul atunci eficienta sistemului de frinare este mai buna.

Parerea mea decit sa te chinui cu fel de fel de modificari mai bine faceti ca mine: placute moi pe fata (se consuma mai repede dar nu tocesc discurile si priza este mai buna-sunt un pic mai scumpe) si tambure noi pe spate.Ai frine beton.Problema e cum frinezi? Ca daca bagi piciorul in pedala ai pus-o, ca poti derapa...

parerea mea ca daca nu erau mai eficiente nu le punea nemti pe mk2 de nebuni si uitau sa-i puna abs ca sa nu derapeze.

[Dasher]

vezi ca franeaza mai repede cand masina este mai usoara - datorita fortelor inertiale mai mici (fizica elementara)