Valori mari pe un injector si dupa inlocuire

[vivogalati]

Multumesc 

A mai facut ceneva  asa ceva cu rezultate  bune ?

[FaKyRu]

Buna seara ! 

Astazi am pus vdcs pe o skoda O2 1.9 tdi Bxe cu 280 de mii km si imi arata valorile foarte mari la injectoare.

Cilindrul.1 - 2.99

Cilindrul 2 + 3.00

Cilindrul 3 + 2.89

Cilindrul 4 - 3.00

Motorul porneste bine, mers rotund, dar la pornire se balbaie 2 secunde, urmate de un rontait accentuat cam 10 secunde, dupa care se diminueaza treptat. Motorul are momente cand nu mai trage. ( turbo, traseu furtune, intercooler, actuator, furtunase vacum verificate.)

Sa fie toate injectoarele uzate? Sau poate scap cu inlocuirea oringurilor ? Pana acum a mers perfect ! Sa se fi uzat  asa repede din cauza ca am bagat din greseala vreo 4-5 litrii de benzina apoi am bagat motorina peste ea.

[calin.g]

Verifica oringuri, axul cu came, e greu de crezut ca toate sa fie naspa, vezi cantitatea injectata si avansul, pe aici se invarte problema.

[Spiridusulverde]

@FaKyRu Exact aceasi problema o am pe un BMP. Inj 1 valoare mare cu- inj 4 valoare identica cu inj 1 doar ca cu +. Are momente cand trage si cand nu.Turbo e in stare perfecta furtune tot. Urmeaza sa schimb chiulasa ca am o fisura si dupa mai vad.

Daca inj 1 are valoare cu - si inj 4 valoare cu + ambele identice care e defect?

Modificat 9 Decembrie, 2018 de Spiridusulverde

[kosmyn_aurel89]

Valorile mari se pot datora si din uzura o-ringurilor, sau a reglajului gresit

[dlbuterez]

On 11/4/2018 at 6:58 PM, FaKyRu said:

 Cilindrul.1 - 2.99

Cilindrul 2 + 3.00

Cilindrul 3 + 2.89

Cilindrul 4 - 3.00

Injectoarele 2 și 3 cu probleme. De obicei injectoarele cu minus corectează injectoarele cu plus. Totul se desfășoară în ordinea de aprindere 1, 3, 4, 2. Adică injectorul 3 il corectează pe 1, injectoarele 4 îl corectează pe 3, 2 pe 4 și 1 pe 2. Nu spun eu, așa e conceput motorul. Încearcă un aditiv de curățare bun și vezi ce se întâmplă. Eu folosesc lyqui moly, nu știu dacă am scris corect, dar ai prins ideea. Pun o doza la un sfert de rezervor sau mai puțin și după ce merg cu ea până se încălzește motorul bine o las peste noapte, apoi dimineața ii dau puțin jăratec și e ok.

Modificat 1 Februarie, 2019 de dlbuterez

[Al Bundy]

Eu stiu ca este invers, cele cu "-"  sunt cu probleme.

[dlbuterez]

44 minutes ago, Al Bundy said:

Eu stiu ca este invers, cele cu "-"  sunt cu probleme.

Și așa se poate, dar de obicei injectoarele se strica in sensul că se fac depuneri care diminuează cantitatea de motorină injectată. Daca i-a făcut o curățare mai agresiva atunci da, este posibil și invers, dar asta se întâmplă în 2-5% din cazuri.

[lupo_bv]

Injectoarele cu + sunt cu probleme. De fapt nu numai injectoarele intră în ecuaţia asta ci tot ce ţine de cilindrul respectiv (compresie, injector, oringuri, tachet, camă). Pe scurt ECU detectează că cilindrul respectiv dezvoltă mai puţină putere şi pentru echilibrarea funcţionării motorului încearcă să compenseze asta prin injectarea suplimentară de combustibil pe cilindrul mai slab (asta simbolizează +) şi mai puţin combustibil pe cilindrii mai puternici (acolo unde apare -)

[andrei potlog]

Buna ziua! ma poate ajuta cineva si pe mine cu niste informatii privind starea injectoarelor mele.

cilindrul 1  -0,47 mg/h

cilindrul 2   +0.26 mg/h

cilindrul 3  -0.38 mg/h

cilindrul 4  +0.54 mg/h

[SorinLupsa]

Confirm spusele lui lupo_bv, corectia mare pe unul din cilindrii motorului poate fi din : injector defect, culbutor uzat, axa cu came uzata, reglaje. Am avut o problema cu o valoare mare la un Vw Passat 131 CP, corectie pe cilindru numarul 4 de 2.99. Am tot schimbat injectoare si nici o rezolvare. Pana la urma am decis sa merg cu masina la un atelier autorizat din Maracineni, Jud. Buzau, acolo baietii cum au dat capacul jos, au observat axa cu came uzata. Mi-au comandat axa noua + compensatori hidraulici, cuzineti si semering, le-au montat si masina merge perfect.

[Boca Gavril Ion]

Salutare colegi! Am și eu o mica/mare problema.

Acuma câteva luni in urma am schimbat distributia la al meu Passat 1.9TDI 116Cp 

Curea cu role de la contec și pompa de apa de la hepu.

Tind sa cred ca de aici se trage problema. Masina mergea impecabil si înainte și după schimbarea curelei, trăgea calumea, totul bine.

In timp am observat cum încetul cu încetul s-a cam dus din puterea mașinii. Efectiv nu mai trage deloc cum trăgea înainte.

Ceea ce am observat sunt valorile la injectoare. După ce a fost pusă distributia valoare la avans era între -2 și -1,1(varia) consum 0.6l:h, iar injectoarele aveau valori de -0.25, 0.35 , -0.35, 0.25 valori bune zic eu. 
Acuma când am pus testerul au luat-o in cap valorile. (Poze mai jos)

La relanti nu scutura și nici nu scoate fum. Însă in sarcina de la treapta 3 in sus simt asa un tremurat ușor in plaja 2200-2600rot/min

Imi puteți da o părere?

Modificat 19 Octombrie, 2019 de Boca Gavril Ion

[F l o r i n]

Probleme pe cil 3. Verifica injector, etc. Poți duce avensul la 0,dar nu de acolo este problema 

[karlsen]

O parere despre valoarea mare de pe cyl 2? Testul este facut cu CLIMA OFF.

Passat CC 2013, 2.0 TDI, 170CP 207800km

[F l o r i n]

este mare, trebuie investigat daca e o problema pe injector sau pe cilindru

[Sorin adi]

P0263 / 000611 - Injector de combustibil # 1 (N30): eroare de contribuție / sold

Simptome posibile

Indicatorul luminos de defecțiune (MIL) este aprins

Cauze posibile

Software-ul controlerului motorului este depășit. Vezi note speciale

Injectoare de combustibil de schimb (canale de reglare a cantității injectorului (IMA)) nu sunt calibrate la controlerul motorului

Injector de combustibil defect

Compresie scăzută sau probleme mecanice ale motorului

Depozite de carbon pe senzorul de presiune / bujii incandescente, inclusiv DTC-urile senzorului de presiune intern specific cilindrului

Solutii posibile

Verificați / actualizați software-ul controlerului motor. Vezi note speciale

Verificați canalele de adaptare pentru ajustarea cantității injectorului (IMA)

Verificați / înlocuiți injectorul de combustibil defect și calibrați canalele de adaptare IMA

Verificați starea mecanică a motorului pe lângă senzorul de presiune / bujii incandescente instalate

Note speciale

Controlorii de motor CR TDI au avut de-a lungul anilor mai multe probleme software cunoscute și actualizări la nivel de dealer. Verificați informațiile oficiale de reparații din fabricădacă controlerul motorului dvs. nu este listat mai jos:

VW :sa fie problema injector? Nu face tot timpul .cînd șterg eroarea merge după ceva timp apare iară  2.0 bkd

[read]

Salut Florin

Am valori mari pe injectoare intre -2,5 si 2.5 pe toate 4 si scoate fum alb si miros de motorina,porneste greu si trepideaza motorul.

Da-mi o idee de unde sa incep sa investighez.

Multumesc

 

[read]

Scuze,am gresit

Inj1 -2.5

Inj2  2.5

Inj3  2.5

Inj4 2.4

Imi cer scuze de greseala

[EEXCALADE]

Verifica etansietate oringuri ,daca e totul ok problema necesita verificari si  inlocuiere injectoare

[read]

Injectoarele sant date jos de pe alt motor dar cand le-am montat nu am inlocuit oringurile.Unele oringuri erau tari,ca abia am reusit sa le bag.Am pus vaselina cand le-am montat si sant stranse la cuplu.

Multumesc EEXCALADE.

As mai avea o intrebare,de fiecare dat cand dau jos injectorul trebuie schimdate suruburile ?

 

[F l o r i n]

12 hours ago, read said:

Scuze,am gresit

Inj1 -2.5

Inj2  2.5

Inj3  2.5

Inj4 2.4

Imi cer scuze de greseala

Mai trebuie sa fie unul cu - in lista de mai sus

Documentatia asa zice,  de fiecare data inlocuit si suruburile 

[read]

Da,ai dreptate...

Inj 1; oscileaza intre -1.8 si -2.5

Inj 2; intre -2.0 si -2.6

Inj 3; intre 2.3 si 2.7

Inj 4; intre 1.9 si 2.5

Dar toate stau mai mult in jurul valorii 2.5 si -2.5

[EEXCALADE]

 E vorba de un motor BMR ?,daca da ,trebuie date la gunoi 

Modificat 24 Ianuarie, 2021 de EEXCALADE

[read]

Nu ma speria.... da,un bmr dar am pus injectoare sh si fara sa schimb oringuri....

Nu este identic cu bmr ? ...asa stiam

Pardon,bmn

Eu am avut un leon bmn si nu am avut probleme grave cu el,in afara de injectoare care au picat si au fost inlocuite in campanie....

[EEXCALADE]

O rezolvi doar cu injectoare noi sau cu injectoare sh verificate inainte (aproape imposibil de gasit)