"STOP - Kuhlmittel Prufen" sau "STOP - Check Coolant" afisat pe display

[DeathRipple]

am urmatoarea problema: daca peste noapte a fost mai rece, cand pornesc masina imi apare semnul de la lichidul de racire si apoi zice stop - kuehlmittel pruefen. adica ma pune sa-l verific. el arata ok, este intre valorile de min si max. mi-a zis cineva sa verific si culoarea acestuia - e rozalie. saptamana trecuta, cand a plouat mult si a fost rece, mi-a dat si de 5-6 ori avertizarea asta, pana s-a incalzit motorul.

nefiind un expert in asa ceva, intreb si eu: care e problema si cum pot scapa de ea? unde este situat senzorul pt lichidul de racire?

Modificat 5 August, 2010 de WNS

[Thheo]

senzorul pt. nivelul lichidului de racire este situat in vasul de expansiune.. 2 electrozi care fac contact prin lichid.. stiu ca semnul se aprinde si cand e pericol de supraincalzire.. temp. pe bord iti apare ok?

[SSorin]

Am avut si eu aceeasi problema,desi era intre min. si max. cum porneam motorul,suna.

Am completat cu cca. 100 ml adica pina a ajuns exact la max si nu a mai sunat.

Vezi aici : http://vwforum.ro/index.php?showtopic=3180&hl=

[vioelectric]

Am avut si eu aceeasi problema,desi era intre min. si max. cum porneam motorul,suna.

Am completat cu cca. 100 ml adica pina a ajuns exact la max si nu a mai sunat.

Vezi aici : http://vwforum.ro/index.php?showtopic=3180&hl=

<{POST_SNAPBACK}>

da asa este trebuie pus chiar la maxim pt ca la pornire se "suge "apa in circuit moment in care electrozii raman goi :banghead:

[Automotive Electronics]

am urmatoarea problema: daca peste noapte a fost mai rece, cand pornesc masina imi apare semnul de la lichidul de racire si apoi zice stop - kuehlmittel pruefen. adica ma pune sa-l verific. el arata ok, este intre valorile de min si max. mi-a zis cineva sa verific si culoarea acestuia - e rozalie. saptamana trecuta, cand a plouat mult si a fost rece, mi-a dat si de 5-6 ori avertizarea asta, pana s-a incalzit motorul.

nefiind un expert in asa ceva, intreb si eu: care e problema si cum pot scapa de ea? unde este situat senzorul pt lichidul de racire?

<{POST_SNAPBACK}>

:banghead: Daca dupa ce completezi nivelul tot mai ai avertizari la prima pornire sau cand este rece afara atunci ar trebui schimbat vasul de expansiune sau curatat cei doi electrozi cu o surubelnita lata.Bafta :D

[DeathRipple]

wow....danke pentru raspunsurile prompte. daca ala e senzorul, inseamna ca m-am uitat la el, lamelele sunt curate...o sa completez pana la maxim si apoi o sa vad daca mai zice ceva. tinand cont ca am masina nu de multa vreme si nu am mai achizitionat pana acum lichid de racire (broasca mea veche avea sistem de racire cu aer :salut: ) spuneti-mi si mie va rog dupa ce produs sa ma uit pe piata (eventual si unde-l gasesc)

[Thheo]

G12 e cuvantul cheie.. vezi sa completezi pana la semnul maxim ( care este la jumatatea vasului.. si nu sa umpli vasul cu totul )

[DeathRipple]

G12 e cuvantul cheie.. vezi sa completezi pana la semnul maxim ( care este la jumatatea vasului.. si nu sa umpli vasul cu totul )

<{POST_SNAPBACK}>

pai de "cuvantul" magic G12 stiam....ma gandeam daca este recomandat produsul unei firme in detrimentul alteia...intreb si eu ca tot omu' :salut:

[alexrosiu]

Eu as lua Aral sau VW OEM.

[DeathRipple]

thx :salut: d-asta o sa si iau atunci

[DeathRipple]

ca tot sunt la capitolul probleme...becul de pozitie de la un far din fata este ars...nu prea reusesc sa-l scot. se invarte, da' nu iese nicicum...e vreo tehnica speciala? (becul pt faza scurta/lunga l-am scos fara probleme) :beerchug:

[Ice_2k]

nu stiu sigur cum e la bora dar la golf tragi pur si simplu. oricum ar fi, aici suntem offtopic!

[DeathRipple]

stiu ca suntem offtopic dar nu avea rost sa deschid un thread nou numai pt un bec de 10 000 :beerchug:

[danny2oo5]

offtopic

[Ice_2k]

@danny2oo5 avand in vedere ca asta a fost primul tau post, ti-ai facut user ca sa scrii un "offtopic" cand deja se stabilise incheierea discutiei offtopic????

[danny2oo5]

@Ice 2k....

Chiar daca sunt nevazut voua ... adik fara post-uri ... sa stii ca urmaresc zilnic ce se discuta pe aici.. intrucat sunt mai " incepator" ... scriu si eu cate ceva :lol: .. dar ce-mi place cel mai mult e sa urmaresc diversele probleme ce pot aparea la un G4... intrucat utilizez si eu unul la fel...

THX pt intzelegere :lol:

[Ice_2k]

nu e nici o problema dar e bine sa scrii cand ai ceva de spus, nu doar pt a face posturi.

[oaspetele]

asa cum face d-l Ice 2k.

lol. fara suparare !!

:Driver:

[Ice_2k]

:) E a 2-a oara oaspetele, prima oara n-am intrebat nimic. poate esti mai explicit

Modificat 30 Septembrie, 2005 de Ice_2k

[cdorinf]

Salutari la toata lumea!

Am si eu o problema. Mi-a aparut pe bord un mesaj: KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBS ANLEINTUNG STOP. Am inteles ca e in legatura cu sistemul de racire. Am verficat nivelul lichidului de racire si pare in ordine: adica este peste linia unde arata minim. Intrebare: antigelul isi mai pierde din propietati in timp? Cum pot verifica concentratia? Acum am un lichid portocaliu inauntru care e acolo din Germania de la vechiul propietar al masinii.

In manual mai zice ca "daca nivelul de racire este in ordine, cauza avariei poate fi la ventilatorul de racire. Verificati siguranta ventilatorului si daca e cazul inlocuiti-o.". Cum pot sa verific aceasta siguranta?

Multumesc anticipat.

[LaurentiuD]

Salut, aceeasi problema o am si eu( cu mesajul de pe bord), se pare ca vina este la vasul de expansiune care trebuie schimbat, am verif. nivelul si concentratia de antigel si e ok, am schimbat senzorul de temp. - nici o schimbare, am verificat siguranta-e ok. Apropo, siguranta o verifici de la panoul de sigurante, vezi care este si uita-te la ea daca mai este buna, daca este buna inseamna ca si la tine tot vasul este cauza. Eu am dat comanda la PoRo, este 57RON si ti-l livreaza in 4 zile, de montat este f. simplu.

s_c:

- nu se da quote/reply la mesajul imediat anterior

- nu se da quote/reply in intregime la mesaje lungi

- nu e chiar asa de complicat de aplicat aceasta rugaminte

(am editat eu mesajul ca sa scot quote)

Modificat 28 Noiembrie, 2005 de s_c

[miriamtoyo]

Pot fi doua cauze:

1. nivel scazut de antigel (lichid racire)

2. sonda de nivel din vasul de expansiune defecta (obosita)

PS daca aceasta informatie apare DOAR dimineata, se aplica pct. 1.

[cdorinf]

Nu-mi mi-a aparut mesajul numai dimineata, dar totusi se pare ca are legatura cu temperatura de afara, pt ca azi (a fost cald in Bucuresti) nu mi-a mai aparut deloc. E ok sa completez cu antigel (G12) peste cel vechi sau trebuie sa-l schimb cu totul? Anul trecut am mers pe o temperatura de -20 grade C si nu am avut nimic.

[BogdanS]

Acum am un lichid portocaliu inauntru care e acolo din Germania de la vechiul propietar al masinii.

<{POST_SNAPBACK}>

Portocaliu? Eu din cate stiu ar trebui sa fie roz. Poate a fost amestecat cu alt antigel decat G12. Si legat de schimbat, e recomandabil sa-l schimbi cu totul, mai ales daca tu nu l-ai schimbat de cand ai masina, nu stii cine ce a bagat in el.

[cdorinf]

Mi-am completat cu vreo 200 ml de antigel G12 (roz) si acum e ok. Se pare ca era chiar la limita nivelul lichidului si cand e frig afara se contracta si scade foarte putin sub.

Se pare ca antigelul asta roz se face portocaliu cand se mai invecheste ... sau asa se vede in borcan. Cand am tras in desiometru, se vedea mai roz.

Pret: G12 : 220.000 lei / litru

Densiometru: 57.000 lei

Modificat 12 Decembrie, 2005 de cdorinf