Unele Probleme Cu Polo 1.4i 60cp 2000

[giugiarro]

sunt fericitul posesor al unui polo 1.4i 60cp an 2000/2001

prima problema ar fi ca atunci cand franez la mai mult de 30km imi trebura urat volanul in mana.e posibil sa nu fie echilibrate rotile?

La relanti imi tremura tot bordul....dar am inteles ca e problema comuna...

pedala de ambreiaj are cursa foarte lunga,deabia ajung pana la capat,scaunul fiind intr-o pozitie normala.se poate micsora cursa ambreajului??

In masina e miros de lichid de spalat parbrizul....dar in masina nu am vazut imic umed.

Masina are inchidere centralizata pe cheie,dar nu are alarma...se poate monta o alarma oarecare la ea?

si inca o chestie pana la 100km/h urca ok,dar peste 100km/h deabia se chinuie.am inteles ca ar trebui curatata clapeta de la acceleratie,este adevarat?

prima problema este ce-a mai arzatoare..as-i fi fericit daca as-i primi unele sfaturi.merci

sunt nou pe forum..asa ca va rog sa nu imi sariti in capcu chesti de genu``foloseste search``.Am folosit dar nu strica inca o parere in plus.merci

[@llex]

Salut si sa-l stapanesti sanatos ! :lol:

1. roti dezechilibrate se traduc prin trepidatii ale volanului si la viteze mai mari. S-ar putea ca problema sa fie de la altceva - diverse bucse ale articulatiei care sunt pe duca. O scurta inspectie la un service cred ca ar identifica mai usor problemele.

2. ce parti din bord tremura ? Ar cam trebui sa nu se intample asta - totusi ai benzina, nu diesel.

3. pentru partea de ambreiaj, poti incepe sa verifici cablul de ambreiaj (partea de autoreglare e posibil sa fie pe duca). Cati km are masina ? E posibil sa fie nevoie sa schimbi kitul de ambreiaj.

4. mirosul de lichid de parbriz poate sa intre pe la filtrul de polen, daca suportul lui nu a fost inchis cum trebuie.

5. se poate pune alarma

6. un simptom al unei clapete de acceleratie murdare este relanti instabil (in unele cazuri extreme, motorul se poate opri in diverse situatii). Daca nu mai urca dupa 100 km/h, sunt mai multe puncte care trebuie verificate - sa nu fie ceva defect; ar fi bine sa scanezi cu VAG-Com-ul.

[LordOfLie]

problema cu trepidatia pe perioada de franare e rezolvabila numa o sa te cam coste. Te-ai gandit sa schimbi discurile de frana. Datorita uzurii si nu numai acesteia s-au descentrat si cand pui frana la viteze mai mari trepideaza puternic, dar numai pe franare. Am patit aceeasi chestie la un Peugeot 307 SW. Din punct de vedere terapeutic era ok dar ca siguranta, pericol public.

Modificat 6 Ianuarie, 2008 de LordOfLie

[Valentino Polo]

Salutare...am si eu o mare intrebare de data asta chiar nu mai stiu ce sa cred am un vw polo 1.4 MPI 2001 am intanlit mai multe probleme dar cea la care nu pot da de cap este urmatoarea...in timpul mersului turometru scade la 0 masina functioneaza normal km merge motorul nu se opreste si functioneaza normal insa turometrul ramane la 0 apoi are diferite fructuati urca... uneori porneste si avaria de la ulei am verificat uleiul este normal....ce se poate intampla? Uneori la pornire mai moare subit i-mi scade turatia...ma poate ajuta cineva? Pe tester nu da absolut nici macar o eroare! Va  multumesc! 

P.S.

http://youtu.be/CylDWtVZ2F4 aici se poate vedea clar problema...astept cu nerabdare raspuns!
 

[alexutz88]

@valentin polo,tu ai aceeasi problema ca si mine, adica sa cada acul turometrului si sa ti se aprinda becul de la ulei sau becul de la baterie, asta survine din cauza alternatorului, nu mai incarca (cel putin asa e la mine)

Modificat 28 Aprilie, 2014 de alexutz88

[Valentino Polo]

Alex mersi frumos de sfat,dar ma intreb daca era sa nu incarce alternatorul se aprindea avertizarea de la baterie ...nu de la ulei, am sa i-au in calcul si alternatorul...Mersi frumos

Tu ai rezolvat problema?

[alexutz88]

la polonicul meu am inteles ca sunt pe aceeasi traseu avertizarea de ulei cu cea de baterie (specific,nu pe acelasi fir,ci pe aceeasi mufa); la tine este posibil sa nu ti funtioneze becul de la indicatorul de baterie

inca nu am rezolvat problema, trebuie intai sa dau alternatorul jos si sa il duc la verificat sa vad ce are ars, ori releul de incarcare,ori stabilizatorul de tensiune sau altceva

ai putea sa mergi la orice service de baterii si sa i rogi sa ti verifice daca alternatorul incarca (taxa este de 10 lei), eu asa am procedat si asa am aflat ca alternatorul este de vina, pentru ca la prima pornire, fiind bateria noua, porneste si turometrul si nici nu se aprind avertizarile de ulei si baterie, dar dupa cateva zeci de secunde intervine problema!

Modificat 28 Aprilie, 2014 de alexutz88

[Lenz]

Am avut si eu aceeasi problema. Am rezolvat-o inlocuind unu din senzorii de presiune al uleiului (cel verde)

[stealth]

sunt fericitul posesor al unui polo 1.4i 60cp an 2000/2001

prima problema ar fi ca atunci cand franez la mai mult de 30km imi trebura urat volanul in mana

 

 

 

 

Schimbă discurile de frînă, sunt ovalizate. Și nu mai fi asa generos cu cratimele :D

Modificat 25 August, 2014 de stealth