Martor ulei - probleme

[tzicaman]

Deci ce inseamna martorul de ulei ROSU si scris mare STOP si un piuit ? stie cineva?

[sorin atanasiu]

@tzicaman

martor rosu si STOP inseamna ca ai presiune scauta la ulei, din diverse cauze, cum ar fi:

- sorbul pompei de ulei infundat

- pompa de ulei defecta

- ulei de prosta calitate sau ulei care si-a pierdut proprietatile...

in ce condiitii apare? (temperatura motor, turatie etc.)

[tzicaman]

Cand mi-a murit motorul cand incercam sa scot masina din mocirla de la munte...doar atunci mi-a facut figura in rest nu am avut probleme si mersi :icon_thumright: oare ii doar o eroare???

[Swat Cat]

Cand dati la demaror mult timp...(peste 10 secunde) este normal sa se aprinda martorul de presiune ulei....

asa ca fapt divers

[puricele]

La un golf 4 1.6 motor AUS oare este acest martor de ulei? Ca sunt pe minim dar nu s-a aprins inca nimic.

da, este. am acelasi motor si mi s-a aprins de cateva ori :P

Multumesc!

[thekid]

Salutare tuturor...Vreau sa va intreb si eu ceva. Imi puteti spune va rog unde pot gasi mai multe detalii despre sistemul de ungere la golf IV ( circuit de ungere, schite, explicatii mai ample) ?? Multumesc anticipat !

O zi buna !

[DJ-24-GOE]

am avut si eu o problema cu becul de la ulei si dupa ce am pus ulei s-a stins singur

daca nu se stinge trebuie verificata masina

La mine cred ca e mai grava problema .... dupa 1500km am fost nevoit sa completez 1l de ulei. Pete sub masina nu am observat(nici nu m-am uitat) dar incep sa fiu ingrijorat.

Cam la ce preturi ajunge o segmentare? si ce as putea sa mai verific pana sa ajung la treaba asta?

sa verifici sa nu iti curga pe la epuratorul de gaze

eu asa am patit

[Klubber]

O sa apara peste 100km parcursi.

Update: am parcurs peste 1000 de km si nu a mai reaparut eroarea, deci tind sa cred ca a fost de vina contactorul de la capota in cazul meu. Problema rezolvata cu ajutorul forumului... Thanx guys! :P

Pe scurt, daca se aprinde becul la ulei intermitent desi nivelul uleiului este ok, inainte sa schimbati ceva, sugerez sa verificati mufa de la senzorul de ulei (putin spray de contacte nu strica) si contactorul de la capota (same here, spray de contacte). Numai bine!

[D'evil69]

Salutare! Am gasit un link interesant. Si eu am probleme cu martorul rosu de la ulei...

http://vincewaldon.com/index.php?option=co...0&Itemid=28

[D'evil69]

Astazi am descoperit care era problema la mine. Exact cum banuiam: sorbul de la baia de ulei era infundat cu bucati de plastic desprinse de pe joja... In timp, datorita temperaturii ridicate, plasticul de pe joja a devenit casant si s-a desprins, cazand in baia de ulei. Asa ca, inainte sa schimbati pompa de ulei, uleiul ca fiind prea subtire, cuzineti, etc. verificati daca sorbul de la baia de ulei este sau nu infundat.

Bafta!

Modificat 25 Februarie, 2010 de D'evil69

[sorin atanasiu]

sall

la mine, aceeasi problema, cu aceeasi manifestare si rezultat(bucati de "ceva casant" pe sorbul de ulei) am pus-o pe seama unui aditiv care am banuit ca ar fi fost bagat de vechiul proprietar...am scapat de martor si de grija prin spalarea sorbului...de pe joja ce plastic sa se desprinda ca nu prea e plastic pe joja, in partea de jos...

[D'evil69]

Joja are plastic in partea de sus. De acolo au cazut bucati de plastic. Si mai are si pe tija vreo doua.

[Nutz]

Salutare.

Am VW Bora motor ASV. Cand merg la drum normal (normal insemnand fara mers "bara la bara") nu am nici o problema. Aceasta apare cand merg "bara la bara" - foarte incet si cu porniri dese de pe loc, mi se aprinde martorul rosu de ulei, bipaie si apare "Oil pres. STOP. Service Manual" daca motorul e la temperatura de 90 de grade, depasesc ~2000 turatii si sunt in treapta 1. Daca motorul nu ajunge la 90 de grade, sau daca schimb a 2-a inainte de ~2000 de ture nu se aprinde martorul rosu. Am mers chiar si 500km fara sa se aprinda martorul de ulei, dar cum merg "bara la bara" se aprinde, iar in rest indiferent de turatie sau treapta merge bine.

Filtru + Ulei Castrol Magnatec 10W40 schimbate recent.

Poate stie cineva ce ar putea fi. Merci!

Modificat 28 Februarie, 2010 de Nutz

[Turbocip]

Vii si vedem dupa cum am si discutat : ori debit pompa / presiune scazuta , etc sau problema software .

Am mai intalnit problema pe un G4 al unui coleg de forum dar la el ii aprea dupa cca 10 min de mers si nu se mai stingea decat la luarea contactului [acolo s-a rezolvat din soft dupa o verificare mecanica in prealabil].

[lazarcc]

salut, am si eu o problema.

dupa vreo 200 km. de mers, mi s-a aprins becul galben de ulei. am gasit un service aproape, am completat cu ulei si a disparut. acum dup[ vreo 500 km mi se pare ca iar a mai pierdut din ulei, dar inca nu a aparut becul galben. de la service mi-au spus ca nu pierde ulei ci il mananca, ceea ce au zis ca e grav, trebuie schimbata garnitura de chiulasa (sau asa ceva), cu manopera vreo 1500 RON. nu stiu ce sa mai cred. am facut schimbul acum 10000 km. care sa fie problema? mentionez ca nu a pus-o pe rampa, doar a aruncat o privire, urmand sa revin.

[Turbocip]

Simeringuri supape !

[lazarcc]

am verificat uleiul dupa doua ore de stationare si se pare ca nu ar fi scazut. totuso daca a scazut, nu e decat la semeringuri si supape(sper ca nu la chiulasa)? si cam cat ar fi asta?

[darin]

si eu am dimineata fum in primele secunde de la pornire,suspectez tot simeringuri supape,dar nu ma grabesc cu reparatia.

[copanu]

lazarcc,vreo 400 de lei manopera plus aprox 50 de lei simeringurile supape.eu atat am platit pentru etansarea capacului de la culbutori(pierdeam ulei pe acolo) si e acceasi operatiune.

Trebuie data distributia jos

Modificat 20 Aprilie, 2010 de copanu

[darin]

de vreo 3 ,4 zile nu mai scoate fum dimineata la prima pornire si parca si motorul este mai silentios,inainte avea o bataie,ca de tachet,e posibil sa se fi remediat ceva?,am obs ca daca temperatura exterioara este peste 20 grade altul e mersul motorului.

[poe]

La o Bora dupa o alergatura pe autostrada a inceput sa se aprinda martorul de ulei rosu si mesajul "oil pres STOP", si asta doar la turatii mari, daca se merge normal nu face, uleiul este schimbat recent si este la nivel.

[poe]

REVIN:

Am facut scanare dar cele 2 erori care au aparut nu cred ca au legatura cu mesajul din bord:

VCDS Version: Release 908.0

Data version: 20090911

Thursday,17,June,2010,11:38:24:13314

Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75

76

VIN: WVWZZZ1JZ2W594016 Mileage: 142470km/88526miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 036 906 034 CN

Component: MARELLI 4MV 4251

Coding: 00031

Shop #: WSC 01266

WVWZZZ1JZ2W594016 VWZ7Z0B4889714

1 Fault Found:

17566 - Manifold Pressure Sensor (G71): Implausible Signal

P1158 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0000 0000

Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl

Part No: 1C0 909 605 A

Component: 27 AIRBAG VW51 01 0004

Coding: 12855

Shop #: WSC 01266

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

I-am sters cele 2 erori si dupa un drum scurt nu au mai reaparut. Am facut scanare in mers pe Instruments la meas.bocks pe canalul 1 tot drumul mi-a aratat la presiune ulei <2 OK, chiar si cand a aparut mesajul pe bord la mine tot ok arata, temeperatura uleiului era de 92 grade.

De la ce poate fi, senzorul face figuri? Tin sa mentionez ca am reusit sa-l facem sa se aprinda dupa o frana brusca de la 100 km/h. Uleiul este curat si la nivel maxim.

[Nutz]

La o Bora dupa o alergatura pe autostrada a inceput sa se aprinda martorul de ulei rosu si mesajul "oil pres STOP", si asta doar la turatii mari, daca se merge normal nu face, uleiul este schimbat recent si este la nivel.

O problema oarecum similara am avut si eu, dupa cum am scris ceva posturi mai sus. S-a rezolvat prin schimbarea senzorului de presiune ulei de langa filtrul de ulei.

Oricum la mine cand se aprindea martorul rosu, nici pe diagnoza nu era OK. Fa-ti un test de presiune ulei cu manometru si daca e in parametri, schimba senzorul. Poate se rezolva si la tine.

[Turbocip]

Nutz este patit - dar la el facea in relanti .

Vezi ce ulei a bagat proprietarul in masina si cati km efectuati are cu el / iar daca e ok - poti suspecta senzorul , asa cum a relatat colegul in postul precedent.

[Bogdanwvb]

sant posesorul unui golf 4 1.6 16v model AUS si sa aprins martorul de ulei,precizez ca masina are uleiu schimbat de maxim 500km,uleiu este la nivelu normal nici maxim nici minim,martorul de ulei nu s-a stins pana nu i-am pus putin ulei,stie careva ce ar putea sa aiba si mod de rezolvare(nu pierde ulei am uitat sa precizez)