Martor ulei - probleme

[MODJO_83]

ok.... am sa verific astazi si mai tarziu revin cu noutati...... multumesc mult.....

[MODJO_83]

problema rezolvata (cred).....sambata am inlocuit becurile de pozitie cu leduri de culoare alba..... pentru asta a trebuit sa dau bateria jos pt ca nu aveam loc sa sa lucrez la becul din stanga..... iar cand am termunat treaba ma pus contactul si. ......... surprizaaaaa.... dupa ce s-au stins toti martorii cel de la ulei nu s-a mai aprins galben.........

[rares1987]

DragonBallz

spune si mie te rog sonda de linga filtru pentru ce este ca la mine se aprinde galben si palpaie de cateva ori si dupaia gata dar nu se intapla la intervale regulate din cand in cand uleiu il verific mereu si e la nivel am uitata sa mentionez ca acum vreo luna am mers pe un teren mai ne favorabil si sa smuls mufa de la sonda de la baie atunci sa aprins prima data am puso innapoi dar simptoma persista trebuie facuto o scanare cu vag?au ramas ceva erori

Modificat 13 August, 2008 de aryes13

[blowfish]

Buna seara,

Am reusit sa sparg baia de ulei la golful din dotare ( Golf 4 1.9 TDI ). Am schimbat-o toate bune si frumoase dupa doua zile becul rosu de la ulei se aprinde. Am mers din nou la service am schimbat si sonda de ulei din baie. Dupa inca 2 - 3 zile azi realizez ca iar am probleme cu senzorul ( se aprinde intermitent/ dispare apoi si dupa 10 minute se aprinde si licare pana opresc motorul ). Dupa ce opresc motorul totul este ok si pot sa merg. M-am uitat sub masina si pierd iar ulei dar foarte putin.

O sa merg maine la service sa vad ce s-a mai intamplat. As dori sa stiu daca este nevoie de o scanare?

[Al Bundy]

DragonBallz

spune si mie te rog sonda de linga filtru pentru ce este

Masoara presiunea uleiului, sau mai bine zis este un switch care comuta daca presiunea trece de 0,75 bari.

[chrisnavo]

Am si eu o problema similara. Am spart baia sapt asta , am schimbat baia, ulei, filtru si mi-a zis mecanicul ca spartura a fost chiar langa senzor (de nivel) .. si ca ar fi fost si el ciufulit putin pe la mufa ca de intreg era intreg. La montat inapoi a zis ca a indreptat el contactele la mufa si ca ar fi OK. Acu cand pun contact se aprind toti martori si se sting, dar cel de ulei palpaie de 4 ori pe galben si apoi se stinge. In mers nu se aprinde nimik , am facut deja cam 250 de km. Nivelul la ulei este la max, verificat in fiecare dimineata.

So de ce palpaie martorul de 4 ori la contact? Am vazut prb postata si de altii dar nici un raspuns concret.

Astept orice sugestie. Si de asemenea daca poate cineva sa imi zica cam cat ar ajunge un asemenea senzor.

Mersi.

[adytzuuu]

Salutariii am si eu o problema se pare (grava) cu martorul de uleii se aprinde direct pe rosu. Tin sa anunt ca masina a stat ne pornita cam 1 saptamana si astazi spre uimirea mea cand sa ma duc la spalatorie s-a aprins martorul de ulei, nimic ciudat k se mai intamplase opresc ma uit la joja aveam uleiul la normal, totusi zic ma poate e senzorul din cauza ca a fost nepornita sa se fi uscat cine stie... mai bag putin ulei max 100g, ma sui in masina pornesc... si plec pana aici ok, turez motorul peste 1500, hop apare martorul rosu. Fiind zi nu am vazut ce culoare e foarte bine. De curiozitate am coborat acum si se pare ca este rosu:((. Sa fie din cauza ca masina a stat mult timp nemiscata? pana acum nu s-a mai aprins niciodata rosu!! oare s-au depus mizerii pe senzor, ce o fi?? ti sa anunt ca am decat vreo 5000 km de la schimbul de ulei filtre si era sa uit martorul nu se aprinde decat daca merg cu masina daca o pornesc si stau cu ea la relantii nu se aprinde!!o parere cineva??multumesc mult pentru ajutor si scuze pentru mesajul lung

[GeoB]

Cred ca e de la senzor. Nu are nici o treaba ca a stat 1 saptamana nepornita sau nemiscata.

1. Fai un test prima data, vezi ce zice VAG-COM.

2. Verifica senzorul, firele, curata-l (daca se poate - nu stiu sigur)

3. Ultima varianta... Schimba-l cu unul nou :D

REVIN:

Asta este senzorul de nivel ulei :P

Cod produs: 1J0 907 660 B

Schema e aici:

Vezi nr. 32 ;)

Se pare ca nu prea ai ce sa curati. E capsulat. Asa cum e si motorasul de la clapeta de acceleratie :D

PS: informatii corecte luate din TecDOC 01-03/2009 :D

Modificat 10 Februarie, 2009 de GeoB

[rares1987]

Am si eu o problema similara. Am spart baia sapt asta , am schimbat baia, ulei, filtru si mi-a zis mecanicul ca spartura a fost chiar langa senzor (de nivel) .. si ca ar fi fost si el ciufulit putin pe la mufa ca de intreg era intreg. La montat inapoi a zis ca a indreptat el contactele la mufa si ca ar fi OK. Acu cand pun contact se aprind toti martori si se sting, dar cel de ulei palpaie de 4 ori pe galben si apoi se stinge. In mers nu se aprinde nimik , am facut deja cam 250 de km. Nivelul la ulei este la max, verificat in fiecare dimineata.

So de ce palpaie martorul de 4 ori la contact? Am vazut prb postata si de altii dar nici un raspuns concret.

Astept orice sugestie. Si de asemenea daca poate cineva sa imi zica cam cat ar ajunge un asemenea senzor.

Mersi.

Salut, am avut si eu problema asta si am scos mufa si senzoru le am curatat si pe mufa am dat cu sprei de contacte si problema a disparut, senzoru e cam in jur de 1 mil mi se pare nu stiu sigur ca eu nu a mai trebuit sa il schimb.

[mihai01]

Sal!

Problema: dupa un drum de 300 km, mers lejer, maxim 130 km/h, fara incidente, masina a mers absolut normal, am intrat in Bucuresti. Dupa 2-3 km, cand aveam vreo 30-40 la ora, se aprinde martorul de ulei rosu si mesaj in bord: stop. Trag pe dreapta, o las cateva minute, verific uleiul. Avea o idee peste minim, dar neconcludent pt ca inca nu se adunase tot uleiul in baie. Dau sa plec mai departe, pornesc motorul si se aprinde in bord martorul care are legatura cu evacuarea (nu stiu exact cum ii zice), in culoarea galbena, si mesajul "Emissions Workshop". Cel de ulei nu s-a mai aprins. Merg asa, mai fac o oprire dupa alti kilometri, iar pornesc motorul, iar martorul cu evacuarea in galben si mesajul "Emissions Workshop", dar nimic de ulei. Dupa cateva ore in care masina a stat in fata blocului verific iar uleiul. Era la limita de jos, adica la minim. Dau o cheie si nu mai apare in bord nicio eroare. A doua zi de dimineata la fel, verific iar uleiul, aceeasi poveste. Dau o cheie, in bord nimic, totul in regula. Inainte de acesti 300 km am verficat uleiul (chiar la plecare) si era la jumatate intre minim si maxim. Si asa era de cand am cumparat masina, acum aproximativ 5.000 km. De la ultimul schimb de ulei s-au parcurs aproximativ 10.000 km. Nu inteleg cum de a mancat atata ulei in 300 km mers lejer. Ca m-am uitat si urme de scurgere nu vad.

Uleiul este Mobil 5W40. Maine ma duc in service sa fac o scanare, dar sunt curios daca stie cineva la ce sa ma astept.

Multam!

Modificat 10 Februarie, 2009 de mihai01

[adytzuuu]

multumesc mult pentru ajutor GeoB!! raman dator cu o bere :huh:!! mihai01 uitete daca nu cumva ai ulei pe baie! iti poate scapa pe undeva nici la mine nu lasa urme pe jos de ulei dar imi pierde pe la un "semering" asa mi-a zis mecanicu si cik trebuie segmentat imi vine greu sa cred k am decat 135.000km poate ai acceeasi problema curge undeva in stanga cum te uiti la capota dar pe baie se prelinge usor la viteze mari in special...sper sa iti fi fost de ajutor!

[mihai01]

Acum am venit din service unde am facut o scanare.

Mi-au zis ca era o eroare pe turatie, dar nu e nicio problema. S-a sters si nu a revenit, deci e in regula, mi-au zis baietii. Iar chestia cu emisiile s-a aprins pt ca era legata de asta cu uleiul, dar sa nu-mi fac griji ca nu e nicio eroare pe cumputer. Ulei nu mai aveam, era la minim, asa ca am cumparat 1 litru si am completat.

Acum fug sa adun piesele si maine o bag la revizie: ulei schimbat si toate filtrele. Cat am mers nu s-a mai aprins nicio avertizare. dar tot imi raman 2 intrebari: de ce s-a infranat masina inainte sa se aprinda martorul de ulei si de ce a papat uleiul in 300 km de mers lejer?

Revin cu amanunte mai tarziu sau maine, dupa revizie.

Sper sa nu recidiveze problema cu uleiul su emisiile (daca a fost vreuna).

[mihai01]

Am facut revizia, dar nu am primit raspuns la intrebari. Mi-au zis sa tin uleiul sub observatie si daca mai dispare sa ma duc pt un test de compresie. Sper sa nu fie cazul...

[adutzuuu]

Sal! am o problema cred destul de mare. Am spart baia de ulei, am reparat-o si de cateva zile mi se aprinde becul de la ulei rosu,nu am galben cred.prima data nu aveam ulei destul dar acum este ok ulleiul si am observat ca se aprinde cand este motorul cald. Astazi mi s-a aprins de 3 ori in 500m. Ce ar putea fi?

Este grav?

am un drum de 700 Km in week-end,pot merge asa?

[C o s m i n]

Martorul rosu inseamna ca n-ai presiune de ulei. Nu cumva ai atins si pompa de ulei?

Daca pompa n-are nimic, banuiesc ca lovitura ti-a afectat senzorul din baie.

[adutzuuu]

baia de ulei nu are senzor

lovitura a fost deasupra locului unde ar fi senzorul,ar putea fi pompa?

astazi ma duc la o verificare la autonet la o cunostinta

[StefanV]

Salut!Am si eu o problema cu un Golf 4 cu motor 1.4 pe benzina.Am facut schimbul de ulei in noiembrie si de atunci mi s-a aprins de 3 ori becul galben de la ulei,de 2 ori pe autostrada Buc - Pitesti si o data prin oras.De fiecare data am oprit masina,am verificat nivelul si apoi s-a stins becul.E posibil sa se stinga si ca ridic capota.De cand am schimbat uleiul am tot verificat nivelul si nu a scazut deloc.La race e la mijlocul zonei hasurate a jojei.Problema e ca am verificat ieri imediat cu motorul cald dupa ce s-a aprins becul si nivelul era sub zona hasurata.Nu stiu daca e normal e sau nu.Ce credeti ca ar trebui sa fac?

[joky]

da

se stinge martorul in momentul in care actionezi parghia de deschidere a capotei, si peste 100km se aprinde iarasi

cand ai motorul cald uleiul circula prin el iar in baie scade nivelul fapt pentru care primesti avertizare pe bord

completeaza cu 100 ml ulei si o sa vezi ca nu mai ai probleme

[StefanV]

Am completat de 2 ori cu cate 100ml si problema persista.Am fost la un service si mi-au spus ca daca nivelul este bun si totusi martorul se aprinde inseamna ca este defect si pot ori sa schimb senzorul ori sa il dezactivez.Problema cea mare este ca acum dupa ce am pus 200ml am verificat nivelul la vreo ora de cand oprisem si motorul era putin cald(deci uleiul dilatat) si nivelul era putin sub jumatatea zonei hasurate.Deci cu el completat si era mai putin ca acum 2 saptamani.M-am uitat si nu cred ca sunt pierderi de ulei.De asemenea martorul a inceput sa se aprinda total aleatoriu.Astazi mi s-a aprins la 10 min dupa ce plecasem prin oras.Nu mai inteleg nimic.Vreo idee ce ar putea avea?

[WNS]

Eu cred ca problema ta este de la senzorul de nivel.

Ulterior pornirii, daca verifici nivelul, exista posibilitatea ca uleiul din motor sa nu fii avut timp sa se scurga tot in baie. Din aceasta cauza se recomanda sa verifici nivelul uleiului dimineata inainte de prima pornire.

[StefanV]

Cam cat ar costa acest senzor?

[pie]

La mine cred ca e mai grava problema .... dupa 1500km am fost nevoit sa completez 1l de ulei. Pete sub masina nu am observat(nici nu m-am uitat) dar incep sa fiu ingrijorat.

Cam la ce preturi ajunge o segmentare? si ce as putea sa mai verific pana sa ajung la treaba asta?

[anaid24]

buna

am si eu un golf 4 ,1.6 am probleme cu ulei-ul.Cand am cumparat masina am facut schimbul de ulei.EU am acum cam 8500 km dar de ceva vreme am tot completat cu ulei 50 apoi 100 m am intors la 50 ....dar golful in general papa ulei??????m am uitat unde pun masina sa vad daca raman pete de ulei si nimica.Pentru golf 4 ce ulei se foloseste????????Vreau sa ma duc sa ii fac schimbul si nu prea ma pricep ffff bine ca voi barbatii si as avea si eu nevoie de ajutor daca se poate :) .

Multumesc frumos

[WNS]

La motoarele pe benzină nu e normal să consume ulei.

Poți folosi Castrol sau Mobil, dar trebuie să te asiguri că

[stdio]

Am o problema si eu. De ieri imi apare "Check oil level" in BC. Am verificat uleiul si era putin scazut. Am completat dar daca pun contact tot apare chestia aia cu check oil level. Am verificat iar nivelul uleiului dupa vreo 1 ora si nivelul scazuse iar. M-am uitat. Nu curge ulei nicaieri. Ce poate sa fie? Pe unde pierd ulei? :)