Martor ulei - probleme

[PaulG91]

a mea a fost fabricata in sept 2000 si e euro4. eu stiam ca din 2000 de la inceput a avut loc trecerea la euro 4, intrucat am vazut mai multe masini cand am cumparat-o pe a mea si in brief erau euro 4 desi erau fabricate in 2000 in martie-aprilie. Nu stiu acum exact daca e valabil pentru toate codurile de motoare, dar AZD-ul meu din sept 2000 e euro 4 

Modificat 1 Iunie, 2014 de PaulG91

[corneliubio]

Bună posesori de Bora 1.6 16v AZD,

La un model fabricat în 2001 cu 151 000 km la bord când este bine să se facă schimbul de ulei?

Mulțumesc.

[F l o r i n]

10.000 km.... 

[cxr2test]

@PaulG91:

 

Posibil,nu prea am inteles niciodata cum le ia la RAR,odata e ce scrie in talon si apoi sunt noxele luate de ei,etc.

 

@corneliubio:

10.000 sau 15.000,nu strica sa il faci mai repede cum zice Florin.

Modificat 2 Iunie, 2014 de cxr2test

[uculino]

Sautare. Am schimbat senzorul de ulei si din pacate face tot la fel martorul de ulei... 

[danu_banu]

Buna ziua,

Am o problema mai delicata as spune, imi intra benzina in baia de ulei si imi dilueaza tot uleiul. Trebuie sa schimb uleiul la fiecare 500 km, va rog daca se poate vreun sfat pe unde ar patrunde benzina in ulei si cam ce e de facut?

Martorul la ulei se aprinde cu rosu si palpaie cu tot cu semnale sonore cand acesta e diluat la maxim si atunci trebuie sa-l schimb. Adunandu-se in baia de ulei si benzina imi si da pe undeva afara ca dupa ce pornesc motorul incepe sa picure ceva sub masina si cred ca e ulei cu benzina.

 

Multumesc!

[F l o r i n]

eu nu iti recomand sa mai mergi cu masina.

 

ai fost cu ea la o constatare ?

[Al Bundy]

Posibil un injector pe deschis si baga multa benzina. Sau compresie slaba. Ai masurat compresia ?

[danu_banu]

Compresia pe cilindrul 1 este de 7-8 iar pe celelalte este de 12-13.

Nu stiu ce sa fac, la diagnoza imi da mereu missfire cilindru 1.

[Laurentiu Utiu]

E destul de mare diferenta....trebuie inspectat cilindrul

[PaulG91]

Initial vroiam sa zic ca poti avea compresie mica datorita unui reglaj prost al jocurilor supapelor, dar apoi am citit mai sus si am vazut ca iti intra benzina in ulei...s-ar putea sa fie segmentii, sa se fi depus calamina in canaul de segment si sa il blocheze.

Modificat 21 Iunie, 2014 de PaulG91

[bamwels]

Ca sa nu deschid un topic nou postez aici o intrebare legata de ulei.

In ultima gasesc sub masina pete de ulei de la motor. Am schimbat garnitura de la capac (cel care acopera axul cu came), am schimbat semeringul de la axul cu came si tot gasesc sub masina ulei, nu este foarte mult insa dupa 3 saptamani trebuie sa complectez cu ~250ml ulei. Stie cineva ce mai trebuie sa schimb sau sa verific?

[MariusAP]

Putin offtopic, dar nu am gasit unde sa postez.

Mi s-a aprins martorul de nivel ulei si am uitat sa completez. Nu gasesc in zona asta de unde sa cumpar, doar cand ajung acasa. E problema daca cu drumul de azi, pana acasa, o sa fie vreo 90-100 de km de cand s-a aprins martorul in bord si nu am completat? poate afecta in vreun fel ?

[F l o r i n]

nu e recomandat..... in teorie, daca nivelul pe joja nu e sub minim, merge..... vezi cat ai pe joja.

[MariusAP]

E sub zona hasurata, dar peste indoitura de jos de pe joja, intre ele. Sper sa nu fie probleme, oricum trebuia sa fac schimbul de ulei, o sa-l fac in acest weekend, poate chiar azi. Minimul care  e, indoitura sau partea de jos a zonei hasurate ?

[Al Bundy]

Indoitura. In zona hasurata e ok, nu mai trebuie completat.

[MariusAP]

Am verificat nivelul pe joja, am inchis capota, dar martorul galben de nivel ulei nu s-a stins. Astazi am facut si schimbul de ulei si surpriza, martorul de nivel ulei e tot aprins in bord. Eu stiam ca daca ai deschis capota, chiar daca nu ai completat ulei, nu te mai semnalizeaza 100 de kilometri sau asa ceva. De ce nu se mai stinge martorul galben ?

[Al Bundy]

DAr switchul de la capota lucreaza?

Daca senzorul de ulei din baie este defect, nu se reseteaza la deschiderea capotei.

[MariusAP]

Am verificat si cu VCDS si nu am erori nici pe engine, nici pe instruments.

Cum verific switchul de la capota ?

[Laurentiu_LWR]

Daca ai alarma de fabrica e simplu...

Te inchizi in masina...armezi...dupa care deschizi capota si in mod normal va incepe sa urle alarma..

[F l o r i n]

Am verificat si cu VCDS si nu am erori nici pe engine, nici pe instruments.

Cum verific switchul de la capota ?

 

pe 46- convenienta - vezi in blocurile de masura, care este starea switch-ului de la capota motor - deschide capota si trebuie sa fie OPEN.

 

altfel, vezi daca ai mufa bagata la el - langa yala de la capota.

 

Daca ai alarma de fabrica e simplu...

Te inchizi in masina...armezi...dupa care deschizi capota si in mod normal va incepe sa urle alarma..

 

da, cel mai usor - dar numai la cele cu alarma, asa cum ai zis.

Am verificat si cu VCDS si nu am erori nici pe engine, nici pe instruments.

Cum verific switchul de la capota ?

 

pe 46- convenienta - vezi in blocurile de masura, care este starea switch-ului de la capota motor - deschide capota si trebuie sa fie OPEN.

 

altfel, vezi daca ai mufa bagata la el - langa yala de la capota.

 

Daca ai alarma de fabrica e simplu...

Te inchizi in masina...armezi...dupa care deschizi capota si in mod normal va incepe sa urle alarma..

 

da, cel mai usor - dar numai la cele cu alarma, asa cum ai zis.

[MariusAP]

Am rezolvat, multumesc mult Cristi si Florin. Era scoasa mufa din dreptul farului din dreapta. Cat e de mare nu mi-a atras atentia, si probabil e asa de ultima data cand am fost la mecanic... o fi uitat sa o reconecteze. Bine ca am scapat usor :)

[Mishu77]

Am mai postat si aici  o intrebare astept un sfat in oricare topic nu stiu exact de care apartine problema

 

 

Multumesc

[z_a_c]

La service electricianul mi-a zis ca senzorul ala de la capota e pentru capota deschisa...nu are nici o treaba cu senzorul de ulei sau altceva. Eu am dat cu spray de contacte pe el oricum. Totusi care e logica sa aiba legatura cu uleiul ? Sau are legatura si cu alti senzori acel switch de la capota ? 

[MariusAP]

Pai legatura e ca daca switch-ul ala de la capota a ramas blocat pe inchis, odata aprins in bord martorul galben de nivel ulei, acesta nu se mai stinge pana nu remediezi problema cu acel switch, pentru ca martorul se stinge doar cand "vede" ca s-a deschis capota, se presupune ca altfel nu ai cum sa completezi ulei.

Modificat 12 August, 2014 de MariusAP