Sisteme De Suspensii Uni-ball

[xellex]

Ca un mare necunoscator ce sunt (dar tare curios), as vrea sa aflu mai multe despre acest sistem de suspensii uni-ball.Am prin diverse poze suspensii d'astea la broaste modificate grav, si ma intreb care-i diferenta, ca din poze nu vad decat ca schimba un fier cu alt fier (joking). Se pastreaza barele de torsiune? se renunta la ele? daca da, sunt avantaje? si care ar fi alea? Ramane doar o incheieturaun pic mai mobila decat in cazul barilor de torsiune? Care-i ideea? Stie cineva mai multe sau poate intelege germana mai bine, pt. ca singura descriere vaga am gasit-o pe site la MBT Engineering si e doar in deutsch :screwy:

Pun si niste boze:

P.S. Pe gugal daca dai uniball se discuta la nivel inalt, gen porsche, mercedes, si in general sportive.P.P.S. Am inceput sa caut brate de porsche 944 si daca vreodata le gasesc, si vreodata inteleg ce e uniball asta, si daca vreodata dau peste comoara fermecata, tare as vrea sa le combin intr-un ansamblu lucios si frumos :lol:

Modificat 18 Septembrie, 2007 de xellex

[victori]

NU iti doresti suspensii uniball pentru o masina de strada. Aceste suspensii sunt concepute pentru competitii.

Ce fac ele: in loc de bucsa care intre doua parti metalice are cauciuc, uniball este fier pe fier.

De ce? Pentru ca acel cauciuc din bucsa normala induce niste miscari incontrolabile si de nedorit pentru o masina de performanta care merge la limita si la care soferul trebuie sa controleze tot.

Pentru o masina normala de strada acesta suspensie este buna doar daca ai pietre la rinichi, ficat, etc si vrei sa le spargi:)