Probleme compresor clima

[nicureddogsflo]

cind dai drumul la clima ventilatorul mic de la clima se invirte

[KimDiesel]

Uite si logul facut pe primele 3 grupuri la clima: clima era pe auto (asa o tin permanent) si cu motorul la relanti.

Address 08: Auto HVAC (1Z0 907 044 R)

19:14:48 Group 001: General

0.0 Compressor Shut-Off Code

800 /min Engine Speed

0.0 km/h Vehicle Speed

01:51 Standing Time

19:14:48 Group 002: Compressor

0.790 A Compressor Current (actual)

0.790 A Compressor Current (specified)

1000 /min Compressor Rotations

4.0 Nm Compressor Load

19:14:48 Group 003

9.0 bar Coolant Pressure

16.8 % Radiator Fan Activation (actual)

30.0 % Radiator Fan Activation (spec.)

OFF Engine Speed (increase)

[nicureddogsflo]

fa o noua umplere cu freon si apoi mai fa un test nou.

o intrebare ce comsum ai cind cu motorul la relanti , pentru ca trebuie sa ai cm 0.9 litri .

asa siti dai seama ca, compresorul lucreaza daca nu celebra supapa

Modificat 23 Iulie, 2012 de nicureddogsflo

[KimDiesel]

Nu m-am uitat la consum, dar sigur compresorul nu pleaca...

[Al Bundy]

LA 4Nm compresorul nu lucreaza si se mai vede din presiunea agentului care nu e crescuta.

[KimDiesel]

Cristi, din experienta ta, asta s-ar traduce ca e defecta electrovalva sau lipsa freon?

[Al Bundy]

Electrovalva. Ca freon ai destul , 9 bari e ok.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[KimDiesel]

Si eu m-am gandit ca e de la electrovalva. Sa le ia naiba, ca proaste sunt.... la 4 1/2 ani si 85k km.

Vad ca parerile sunt impartite: schimb de electrovalva aftermarket - solutia ieftina, dar care nu tine, schimb compresor, radiator clima+ spalare instalatie, solutia clasica - dar scumpa. Nici nu stiu ce sa fac, deocamdata merg in service skoda sa vada masina....

[Al Bundy]

Incearca un schimb de electrovalva. Vorbeste cu punkreas , vezi unde a fost el.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[KimDiesel]

Acum vin din service. M-a programat abea vineri dimineata. Din ce mi-a zis cel la care am facut programarea, un radiator de clima e 2.000 lei !!!!!??????

Cred ca merg pe varianta electrovalva si oi mai vedea.

[Intrus]

Nu e adevarat, un radiator de clima de la 500 ron in sus.Compresor... da, de la 1200 lei in sus

Modificat 23 Iulie, 2012 de Intrus

[andrei_221]

Pe original se apropie de 2.000 ron radiatorul

[Al Bundy]

269 euro nu fac 2000 lei.

[Intrus]

Mi-a fost lene sa ma interesez ieri, dar 2.000 mi se pare foarte mult. Stiam ca e undeva la 1000-1100 lei maxim (pe original)

[KimDiesel]

Oricum, mi se pare exagerat si asa. Dar macar e la jumatate din ce abera respectivul.

Masina e acum intr-un service particular. Am dat-o naibi de reprezentanta lu'peste prajit. Au impresia ca la ei e laborator Nasa, si sunt singurii inlocuitori de piese.... Cand aflu noutati va spun cum s-a rezolvat. Eu unul suspectez electrovalva. Sper ca pana diseara sa fie gata.

[KimDiesel]

Gata, s-a rezolvat: electrovalva, freon si manopera 530 lei. Parca vorbim de alte scoruri decat cele la prietenii mai sus amintiti.

Din ce mi-a zis cine mi-a reparat masina, nu aveam suficient freon. V-am zis ca se auzea o bolboroseala ciudata.... Acum 3 saptamani am fost la baietii ""priceputi" sa completez freonul, rezultatul este ca m-am lecuit sa mai merg vreodata in marea reprezentanta. Astia fac de rusine o intreaga breasla.

[tanku]

unde ai schimbat electrovalva si de unde ai cumparat-o

[KimDiesel]

Am apelat la cineva de foarte MARE incredere Nu stiu exact unde are service-ul, doar ca undeva prin Afumati. A venit acasa devreme si mi-a luat masina, iar dupa amiaza mi-a adus-o inapoi....

Nu ma intreba ce fel de electrovalva e, ca nu stiu, mi-a zis ca e pe original.... Atata timp cat am rezolvat-o la pretul asta si chiar merge poa'sa fie facuta si in garaj la chinez, ca nu ma mai intereseaza. Peste 2 saptamani o sa merg sa verfice sa nu am pierderi de freon, ocazie cu care o sa fac si revizia obisnuita.

Din cate mi-a explicat, aparatul de freon din dotare e unul performant, iar cantitatea de freon extrasa a fost mult sub cea necesara.... Exista si varianta in marea reprezentanta ca maseriasul (inlocuitorul de piese) sa scoata din freon, iar la umplere sa se faca ca uita sa o mai faca.... Cred ca asa a fost la mine.

Atentie la ce service va duceti. Credeam ca mai evoluam si noi spre vest, iar astfel de situatii sa dispara.

Ca o concluzie: bolboroseala de care aminteam mai devreme ar fi un semnal ca electrovalva incepe sa dea semne de oboseala, cred ca remanea putin deschisa. Cand masina a stat 5 zile nepornita+freon insuficient+electrovalva obosita - rezultatul a fost blocare definitiva.

[Atreyu]

Revin cu solutionarea la problema din postul #816.

S-a facut reumplere cu freon, presiunea in instalatie cu compresor oprit este acum de 7,4bar fata de 5,9bar(cat era inainte de reumplere); cu compresor pornit presiunea ajunge la 11bar fata de 7bar(inainte de reumplere), cuplu 6Nm(fata de 2,7-3Nm), temperatura exterioara 35grade. Vaporizatorul incepe sa raceasca dupa 30 de secunde.

Toate bune!

[YYonutZZ]

@ john_skoda

"eu cand pornesc A/C(am climatic) se aude ca un fel de fasait pe grilele centrale, tot timpul cat merge clima. oare ce poate fi?

scuze daca nu am postat unde trebuie."

acelasi lucru mi s-a intamplat si mie,dar dupa ce am facut o completare de freon nu s.a mai auzit nimic....bafta!

Modificat 25 Iulie, 2012 de YYonutZZ

[john_skoda]

@ john_skoda

"eu cand pornesc A/C(am climatic) se aude ca un fel de fasait pe grilele centrale, tot timpul cat merge clima. oare ce poate fi?

scuze daca nu am postat unde trebuie."

acelasi lucru mi s-a intamplat si mie,dar dupa ce am facut o completare de freon nu s.a mai auzit nimic....bafta!

mersi. o sa fac si eu pasul maine dimineata.

[Iulian M]

Radiatorul de clima unde e situat? Eu am fost ieri si am spalat masina si am observat imediat ca A/C-ul baga aer mai rece .. acelasi lucru l-am observat si azi dimineata.

E posibil sa fi ajuns cu turbojetul si pe la radiatorul de clima si sa-l fi curatat cumva?

Nu mai spalasem masina de vreo 3 saptamani si ~1500km

Modificat 26 Iulie, 2012 de iwolffy

[KimDiesel]

Sigul l-ai spalat... E primul din botul masinii, dupa grila. Urmatorul e radiatorul motorului si in spate e ventilatorul.

Fiind primul, el este cel care se imbacseste de la muste, praf, pietricele...

[nicureddogsflo]

radiatorul de clima este primul radiator cum te uiti din fata cid ridici capota apoi este cel de apa ,

se recomanda curatarea lui de praf si mizeri pentru a avea o racire cit mai buna pentru a acestuia ,cu cit se face mai repede racirea licidului de racire cu atit raceste mai bine instalatia de climatizare (chesti elementare de fizica )

[Iulian M]

Banuiam eu ca s-a spalat si ala; multumesc mult de informatii.