Probleme compresor clima

[RRS]

Incarcarea se face cu aparat special, nu direct din butelie, da?

merci

[fx_]

Gabi, ma pui pe ganduri. Cred ca merg si eu azi sa-mi faca o verificare/reumplere, sa vedem cum sta treaba intr-unul care n-a bubuit inca. Pot scoate ei uleiul vechi si sa compare cu cam cat ar fi trebuit sa fie acolo in mod normal?

La km 9 e ok aparatul de incarcat? Tot voiam sa vad si cum lucreaza treaba aia de dezinfectat clima cu ultrasunete.

[dahas]

Deci l-amschimbat cu unul folosit pret 1500 RON cu manopera cu tot (inclusiv reumplere cu freon). Pret Skoda 3800 RON now, Pret after market 2800 ron (2700 negociat) si daca pica dupa un an si o zi am pus-o.

O sa mai dau 100 ron si o sa imi reumplu instalatia pe un aparat de reumplere ca la ei totul a mers dupa ochiul sefului pe manometre. Pe aparat iti completeaza el automat nivelul de ulei si cantitatea de feon din instalatie + ca iti face si o vacumare recirculare al freonului tau.

Compesorul meu avea axul blocat si in acelasi service mai era un passat care avea aceeasi problema si l-au desfacut pe al lui in bucati si au constata ca pastilele semirotunde cere se afla pe un disc cu excentric care actioneaza pistoanele erau sarite vreo 4 bucati de la locul lor si au facut arsice capetele pistoanelor va dati seama la ce peste 3000 de rpm cam cum s-au comportat pasilele alea. Pe al meu nu l-au mai desfacut dar suna la fel ca si ala desfacut dupa. Deci in concluzie si eu aveam pastile sarite. In capatul axului exista montata o piesa metalica care se angreneaza pe fulie in 3 pinteni care erau mincati si la mine si la passat. Alea sunt un fel de protectii in caz ca se blocheaza compresorul sa nu cureua.

Numai de bine.

PS. la 1,6 benzina la revizia de 60.000 km ce se schimba filtrele si uleiul corect?

[gabriel]

Nu stiu de alt aparat dceat d ecel de la mine asa ac nu ma pronunt

, cel de il ai daca vrei sa il scoti trebuie dat compresorul jos, se schimba filtrul lui daca e nevoie, unii zi ca la 3 ani e bine sa il schimbi, cel de se ocupa de ac la mine a facut scoala 3,4 luni acum 2 ani pt asa ceva si nu ma minte cand spune asa ceva .

Acuma e la atitudinea fiecaruia ce e de facut.

Nu e adevarat ca completeaza el automat cu ulei , aparatul te intreaba ce cantitate de ulei pui , pe el scrie cat intra, tu banuiesti cat sa ii bagi acuma ...

fx vorbim daca e ceva si iti explic..

Modificat 20 Mai, 2009 de gabriel

[rvacaru]

Cum reusesc sa vad ce model de compresor este? Pe unde sa bag telefonul sa fac poza? Am incercat azi dar era motorul foarte cald si mi-a fost teama sa nu ma ard si sa nu porneasca ventilatorul acela... pot sa vad fara sa dau scut jos si sa ma uit de dedesubt?

(sunt 99% convins ca am Zexel, dar na... de dragul procentului ala :D)

Modificat 20 Mai, 2009 de rvacaru

[fx_]

Nu cred ca ai loc. La 1.6 FSI e fix deasupra alternatorul, si eu m-am benoclat un picut si nimic.

Ca sa vedeti chestie, azi am si eu belele la clima, mai precis cand dau pe recirculare (sau in situatiile cand intra singura) nu se mai intampla nimic, nu mai iese aerul pe niciunde. Sa speram ca n-o fi scump de rezolvat.

[rvacaru]

Se pare ca e saptamana cu probleme la clima :( Eu nu-i mai dau drumul cateva zile, poate scap :D

O sa incerc sa filmez cu camera foto la intamplare in zona compresorului (cu motorul rece)... poate-poate...

[fx_]

N-ai nici un cunoscut ginecolog? Eu alta solutie nu vad, si n-am maini groase.

[sorin_balan]

Citind topicul asta am inceput sa ma sperii. :( Prea multe cazuri de defectare intr-un timp asa scurt... Poate are aerul ceva in perioada asta :D

La mine aveti idee cam pe unde este situat?

[Al Bundy]

Compresorul? In fata in dreapta.

[adrian001]

Compresorul, cred ca la toate motorizarile, este situat in jumatatea stanga a motorului, cand esti cu fata catre motor si se afla imediat sub alternator :D. Eu ca sa pot sa vad seria, am strecurat un apart foto la un nivel putin mai jos decat el :Driver:

[BogdanRSTDI]

Sigur este saptamana climei proaste. Eu azi am luat masina de la Porsche. La mine a cazut compresorul in perioada iernii, ca in tomana cand l-am folosit ultima oara mergea, bine merci. Au schimbat tot, compresor, condensator, supapa. Sau cel putin asa zic oameni. Oricum nu sunt multumit de cum raceste. Am mers 30 min in Bucuresti pe 30 de grade afara, cu aerul la max si nu pot sp[une ca am inghetat. Raceste cat sa nu mori de cald. Se pare ca este o probleme mare cu compresoarele la Skoda, din cate vad aici. Eu am 2 ani si 6 luni si 65 000 km. Nu am mai vazut asa ceva.

[andreiweb]

vad ca la majoritatea se strica compresorul imediat dupa expirarea perioadei de garantiei. Poate au plantat astia ceva in el sa se strice dupa 2 ani :D

[adi2424]

Deci l-amschimbat cu unul folosit pret 1500 RON cu manopera cu tot (inclusiv reumplere cu freon). Pret Skoda 3800 RON now, Pret after market 2800 ron (2700 negociat) si daca pica dupa un an si o zi am pus-o.

O sa mai dau 100 ron si o sa imi reumplu instalatia pe un aparat de reumplere ca la ei totul a mers dupa ochiul sefului pe manometre. Pe aparat iti completeaza el automat nivelul de ulei si cantitatea de feon din instalatie + ca iti face si o vacumare recirculare al freonului tau.

Compesorul meu avea axul blocat si in acelasi service mai era un passat care avea aceeasi problema si l-au desfacut pe al lui in bucati si au constata ca pastilele semirotunde cere se afla pe un disc cu excentric care actioneaza pistoanele erau sarite vreo 4 bucati de la locul lor si au facut arsice capetele pistoanelor va dati seama la ce peste 3000 de rpm cam cum s-au comportat pasilele alea. Pe al meu nu l-au mai desfacut dar suna la fel ca si ala desfacut dupa. Deci in concluzie si eu aveam pastile sarite. In capatul axului exista montata o piesa metalica care se angreneaza pe fulie in 3 pinteni care erau mincati si la mine si la passat. Alea sunt un fel de protectii in caz ca se blocheaza compresorul sa nu cureua.

Numai de bine.

PS. la 1,6 benzina la revizia de 60.000 km ce se schimba filtrele si uleiul corect?

unde l-ai schimbat ca si mie mi-a cazuta-mi un nr de tel mih_mih2424@yahoo.it merci

[gabriel]

cum sa dai 15 pe unu fara garantie cand poti lua cu 20 unu cu garantie?

[fx_]

Clapeta mea azi nu mai are absolut nimic, merge perfect, sa-i dea al de sus sanatate si viata lunga :icon_thumright: O pun pe seama santierului de la mine de la bloc, caci in fiecare zi gasesc masina extrem de prafuita de cand s-a decopertat si scos trotuarul.

De cheltuieli tot n-am scapat, in schimb, am gasit semnalizarea din oglinda ciobita si nefunctionala.

[Stefan_B]

Al Bundy, nu e asa - e la fel cu zexel - are wobble plate cu inclinare variabila (adica are volum variabil) si comanda externa a inclinarii. E noua tendinta - foarte elegant.

Compresoarele astea au aparul din ratiuni de ecologie/consum redus. Cele vechi, cu ambreiaj functionau full sau deloc. Practic, compresorul functiona numai pe max sau deloc. Asa ca zona de eficienta maxima, aflata la volume relativ mai mici, nu era exploatata. Sistemele climatronic au permis si reglarea proportionala a volumului compresorului.

Faptul ca nu au ambreiaj nu e un lucru rau - chiar elimina necesitatea pornirii AC din cand in cand. Problema e atunci cand instalatia are impuritati - reparatii efectuate incorect sau mizerie in sistem. Din cauza ca functioneaza tot timpul, imediat ce a intrat mizerie, aceasta incepe sa "lucreze", generand mai multa uzura.

Cat despre reparat, sansele sunt mici sa poti repara ceva. Merita desfacut, pt curiozitate. Dar reparatia e aproape imposibila...doar sa fie ceva extraordinar de simplu - o supapa gripata de exemplu...

In incheiere, genul asta de pompe se foloseste de mult timp pt hidraulice fara nici o problema. Diferenta e ca alea merg cu ulei iar astea cu amestec de freon si ulei... si bineinteles sunt facute mai ieftin.

Daca luati ceva 2nd hand, am 2 sfaturi:

1. NU luati ceva de pe o masina moarta. Trebuie sa vedeti ca functioneaza compresorul inainte de a-l demonta

2. Curatenia este OBLIGATORIE. E ca la diesel - trebuie lucrat curat, toate asamblarile se curata inainte de demontare.

De curiozitate: Cati din cei ce au probleme au avut interventii - chiar si numai schimbat de freon - inainte de a avea problema? Cred ca se leaga intre ele. As fi surprins sa aflu ca in instalatie "virgina" a cazut...

L.E. Scuze - acum mi-am dat seama ca am raspuns fara sa citesc ultima pagina... deh, lipsa de cafea...

[andreiweb]

De curiozitate: Cati din cei ce au probleme au avut interventii - chiar si numai schimbat de freon - inainte de a avea problema? Cred ca se leaga intre ele. As fi surprins sa aflu ca in instalatie "virgina" a cazut...

Eu ma apropii de expirarea garantiei si de perioada de 2 ani de exploatare a masinii. Chiar sunt ingrijorat ca ar putea sa-mi pice compresorul si sa scot bani serioasi din buzunar pentru reparatii. Momentan n-am nici o problema.

Ar fi utile ceva sfaturi. Am citit mai sus ca trebuie completat cu freon si ulei la 2-3 ani. Dar Pisicutza zice mai sus ca acest compresor are tendinta sa se strice din cauza mizeriilor. De unde mizerii? Daca nu din freon sau ulei proaspat completat? Altul spunea ca ar putea sa se strice tocmai din cauza lipsei de ulei. Deci n-ai ce face, trebuie completat ca sa previi problemele. Dar acum banui ca nu la orice service care are aparatura nepotrivita riscand sa lucreze prost si cu impuritati. La reprezentane or fi mai seriosi si mai de incredere?

Vad ca si la Golf 5 in top discutii sta aceeasi problema cu compresorul.

[adrian001]

Instalatia AC nu necesita nici un fel de intretinere gen schimb ulei, schimb freon etc. Daca compresotrul se strica, si nu s-a intervenit niciodata asupra sistemul AC inseamna ca o componenta a fost pusa pe masina cu defect de fabricatie. Daca se itervine asupra instaltiei, atunci lucrarea trebuie efectuata cu mare atentie pentru a nu introduce impuratiti in sistemul AC care vor duce inevitabil la defectarea uneia din componentele sistemului (de cele mai multe ori compresorul). Pana si Skoda recunoaste ca unele marci de compresoare montate pe masina se pot defecta, si daca se strica in garantie le inlocuiesc cu alt model ...

[gabriel]

Eu nu am avut probleme niciodata cu ea a cazut din senin pt ca nu era ulei in ea, daca nu are ulei se blocheaza pistoanele , are nevoie in compartimentul de ulei de 130 de g

Uleiul de se baga odata cu freonul este altceva, ai nevoie la fiecare 2,5 m de instalatie de 30 de g de ulei max si in radiator de exterior 50 de g in interior tot vreo 50 de g in filtru trebuie si acolo vreo 20 deci ... nu merge fara sa il reincarci la un anumit timp.

Eu nu am avut ulei la pistonase ca pe instalatie era cand s-a curatat dar era si pilitura destula.

[Stefan_B]

E o neintelegere pe undeva - nu exista ulei special (in afara de cel amestecat cu freonul).

Da, Zexel pica (sau mai bine zis, au picat)... vedeti documentul atasat.

Despre inlocuirea freonului la x ani, nu ajuta la nimic. Ca sa faceti ceva, trebuie spalat circuitul (system flush) ceea ce presupune un kit special, scula speciala, freon + ulei complet inlocuit si condensor nou - necesar pt ca filtrul desicant e in condensor.

Daca recuperati doar freonul nu faceti nimic... unde mai pui ca de fapt "scula" de la service amesteca gazul scos de la voi cu cel al altor masini. Nu e rar cazul in care veniti cu R134 in circuit si plecati cu un amestec de R12, R24 si R134. Nici macar analizoare nu au. Despre cantitatea corecta ce sa mai vorbim - nu toate aparatele au dozimetru - pt masurarea cantitatii introduse.

Nu zic ca toti sunt asa - desigur sunt si service-uri bine dotate si cu oameni care stiu ce fac. Dar am tot vazut "tarabe" de inlocuit freonul.

view.pdf

[merlin_b]

Lasa ca mie tocmai mi-a picat DENSO pe A4 :soothe[1]: . NU mai ridica destul presiunea, asa ca ma fierb ca racul.

Ca sa mai indulcesc pastila l-am luat Sh din Germania cu 1 an garantie cu 145 EUR, oricum la ei il iei cu 400-500 nou nu ca la noi, dar e criza :)

De pus ulei se pune in compresor, in afara de cel care se baga amestecat cu freonul. De exemplu la mine se baga 180g inainte de montaj, pe unele compresoare chiar scrie faza asta.Acum problema....unde in RO gasesc eu asa ceva? Ca unde intreb mi se spune "prostii domne, uleiu` se pune cu freonu`".

[andreiweb]

Deci sa inteleg in concluzie ca eu n-am ce intretinere sa-i fac (completare ulei/freon) atata timp cat raceste si merge bine chiar daca am aproape 2 ani de exploatare. Si nu pot lasa decat in voia sortii daca o fi sa pice - am MY2008, poate or fi pus un compresor mai bun.

[adrian001]

Deci uleiul din compresor exista in caz ca inistalatia pierde freon (implicit si uleiul amestecat cu el) sa nu se blocheze compresorul din lipsa de ulei. Andreiweb poti sa vezi seria de pe compresor, poate acum ori monta alte firme. Chiar daca ai Zexel nu inseamna ca se va strica, poate ai noroc si ai nimerit unu bun. La fel sta treaba si daca ai SANDEN sau DENSO nu insemna nu se va strica niciodata. Depinde mult cum ai nimerit masina, doua compresoare de la acceasi firma nu sunt perfect identice ....

[gabriel]

E o neintelegere pe undeva - nu exista ulei special (in afara de cel amestecat cu freonul).

Da, Zexel pica (sau mai bine zis, au picat)... vedeti documentul atasat.

nu am inteles deloc ce zici , sunt mai multe uleiuri de compresor ca si denumiri sau tipuri, de acord cu tine ca de obicei e acelasi dar , pe fiecare compresor scrie ce ulei are nevoie, si cat ulei intra in el, nu ajuta cu nimica uleiul de il baga instalatia de freon , trebuie incarcat cu ceva gradat pe la busonul de ulei.

Daca as fi pus doar unu , al meu as mai zice dar zilnic montez cate unu si stiu ce vorbesc, cand vin noi de obicei au ulei in ele dar in timp se duce cum a fost si al meu si daca ramane fara ulei se gripeaza nu mai face presiune sau se blocheaza definitiv.

Filtrul la de care zici tu la O2 se scoate usor si se poate schimba , bine nu asa aiurea ...Este in fata in radiator(condensor cum ii zici tu ) si se desface cu un imbus capacul de plastic, acolo se ridica cu tot cu capac un saculet cu granule...

De obicei ala se schimba daca schimbi sau desfaci instalatia sao o componenta a ei.

Eu il am pe al meu in portbagaj , daca l-as mai putea reface ar fi bine dar nu cred ca se poate... si nici nu cred ca pot folosi ceva din el in afara de valva.