Audi A4 B8 - Noua Generatie

[wts]

imi place mult partea frontala, si spatele. sunt mult peste mercedes clasa C cel nou! Se vede ca Audi totusi este inaintea lor...

Modificat 30 August, 2007 de wts

[horean]

Frumoasa masina. Sa o vedem pe strada, dupa aia putem spune mai multe.

[crassh]

ledurile alea fac tot, sunt mai misto decat la a5 deoarece au curba aia.

am observat ca audi o da tot mai mult pe sportivitate, a renuntat la eleganta modelului B6.

Modificat 30 August, 2007 de crassh

[blueyed]

Galerie foto: Audi A4 pozeaza din toate unghiurile

[horean]

un filmulet. A4

[chris]

Mie chiar mi se pare foarte reusit, cel putin spatele este criminal, dar astept sa-l vad live pt o parere completa si finala.

[Ice_2k]

la mine tocma' invers ;) fata imi place foarte mult, spatele nu cine stie ce...

[WNS]

Mie imi place din toate unghiurile, nu am vazut nimic care sa supere ochiul.

Ce imi pare rau este ca nu au folosit tehnologia led pt semnalizatoarele din partea spate.

Mi se pare foarte aranjata, chitita si simpla in design, este o continuare cu succes a modelului anterior, care mie personal imi place foarte mult ...

[Vlad MHL]

Bine zis, pacat ca nu au pus led si la stopuri. Per total, mi se pare foarte reusit. Pastreaza linia modelului anterior, dar totusi reprezinta o evolutie puternica. La fel cum este si TT-ul de altfel. Sunt hotarat sa renunt la masina actuala pentru un A4. Insa va trebui sa mai astept pentru a-l putea lua cu un motor diesel puternic, quattro si cutie automata de ultima generatie. Astept lansarea de la Frankfurt, cand se vor anunta toate motorizarile si detaliile.

[Vlad MHL]

Observati in poza, sub CD-changer, acele butoane cu comfort, dynamic, individual si auto.

De asta ce mai ziceti? :rolleyes:

Audi drive select – up to four different cars in one

Those who drive the A4 hard and enthusiastically can choose between two sports

suspension settings, or alternatively rely on an innovative technology – the

innovative system known as Audi drive select. This is available in various stages,

which influence an increasing number of technical components and functions on

the car: accelerator pedal response, tiptronic shift points, power steering

assistance, the steering ratio and the action of the electronically adjustable shock

absorbers – another new feature.

The driver can select the comfort, auto or dynamic modes at switches on the

centre console. If the A4 is equipped with the MMI control system, a fourth mode,

“Individual”, is available; this enables an individual profile of 24 settings to be

configured. Audi drive select transforms a single A4 into up to four different cars

– a range of driving pleasure, dynamism and ride comfort that is unmatched in the

midsize car category.

[tazzz]

pacat ca ii pun frana de parcare electromecanica.....mare pacat....

in rest...cu noul A4 se va face publica treaba cu SmartKey care e deja disponibila pe A6 si A8 dar nu se stie de ea....

arata frumusel...eu astept motoarele CR sincer...ca asta de acum 2.0 pd..e jale....

[WNS]

Imi plac tare mult acele ceasurilor de bord, care sunt orientate perfect vertical, sunt altceva, diferite fata de majoritatea. Mi se pare ca numai la cateva masini mai sunt pozitionate astfel, parca Ferrari sau Lamborghini...

Si tin sa mentionez ca pozele puse de Vlad cu acel S-line, le-as privi incontinuu ... bine, poate si datorita faptului ca sunt un fan al culorii albe, de aceea nu cred ca sunt foarte obiectiv cand spun ca arata cel mai bine dintre toate.

[Vlad MHL]

Se pare ca 2.0 TDI-ul de 143 CP este common-rail si respecta normele euro 5.

Powerful and refined – the 2.0 TDI

The four-cylinder TDI engine, with a displacement of 1968 cc, is a new

interpretation of the strengths of the TDI concept. The piezo injectors of its

common-rail fuel injection system operate at a maximum pressure of 1800 bar.

Other innovative design features relate to the turbocharger, the toothed belt

camshaft drive and the geometry of the pistons. This two-litre engine develops 105 kW (143 bhp) and has the powerful peak

torque of 320 Nm between 1750 and 2500 rpm – figures that explain why the new

Audi A4 can accelerate from 0 to 100 km/h in 9.4 seconds and reach a top speed

of 215 km/h. When combined with the six-speed manual gearbox, the 2.0 TDI is

content with an average fuel consumption of 5.5 l/100 km, in which case the

65-litre fuel tank provides an action radius of more than 1,100 kilometres. The

four-cylinder TDI can also be ordered with the multitronic continuously variable

transmission. In both cases the front wheels are driven.

The 2.0 TDI also outperforms the Euro 5 exhaust emission limits.

[tazzz]

booon :lol:

si daca suna ca BMK-ul de pe A6...footere

[Frank SF]

Sincer sa fiu sunt destul de dezamagit.

Masina nu e urita, insa mi se pare ca Audi se apropie de limita superioara de evolutie a filozofiei de design actuala asa cum se intimpla si cu Peugeot si se intimpla in trecut cu BMW si Mercedes si anume: toate masinile incep sa semene (inclusiv bordurile par identice, desi nu sunt) de parca ar fi un joc de matriosti....

faptul ca l-au scos atit de asemanator cu A5 (exceptind curbura valurita a lui A5 pe laterala, care aici devine linie dreapta) mi se pare o eroare, pentru ca dilueaza f. mult din caracterul de exclusivitate al lui A5, care devine un fel de varianta cu 2 usi a lui A4....

143 CP dintr-un Common Rail diesel e iarasi destul de dezamagitor ca putere litrica, dpdv motoare nu e nici o revolutie remarcabila.

La ora actuala cea mai k lumea limuzina medie premium mi se pare fara indoiala noul C-Classe. Totusi, astept cu interes viitorul RS4 pt ca spre deosebire de C-Class si M3 va avea quattro - poate pina atunci am baniii sa mi-o iau...

[Vlad MHL]

Un coleg si fotograful revistei noastre sunt la salon acum si astept sa imi trimita poze si informatii noi cu A4.

Momentan am niste poze de pe automarket care arata cat de frumos este A4. Evolutia pare subtila, ca la TT si X5, insa, in esenta, e cu adevarat frumoasa.

[Vlad MHL]

Inca o poza super.

[tzucul]

Nu stiu de ce mie mi se pare ca arata ca cel vechi cu exceptia farurilor,stopurilor si barilor.Bineinteles si a interiorului dar vorbesc de linia caroseriei.

[Vlad MHL]

Pai pastreaza liniile generatiei anterioare, asa cum o fac si TT si X5. Colegii mei care au fost la Frankfurt au spus ca arata mult mai bine pe viu. Asteptam sa vina la SIAB. :icon_thumright:

[Ice_2k]

Se pare ca deja a aparut in Romania, l-am vazut ieri pe Barbu Vacarescu. De MARE efect farurile.

[Vlad MHL]

Nu cred. E imposibil. Cred ca ai vazut un A5, mai mult ca sigur.

[Shtrumf2k]

l-am vazut si eu la frankfurt si sincer imi place mai mult b7(parerea mea)

masina e mult mai supla si mai eleganta...interiorul este un pic diferit fata de a5 ....masina in care m-am urcat era echpare audi exclusiv asa ca nu pot comenta calitatea interiorului...impecabil

masina nu ma marcat f tare...stilul este f traditional si este o evolutie

cred ca va avea un mare succes

[Ice_2k]

Nu cred. E imposibil. Cred ca ai vazut un A5, mai mult ca sigur.

Era exact cel din pozele de mai sus, l-am studiat.

[Shtrumf2k]

eu stiam ca l-au lansat la frankfurt, asa scria pe acolo...deja in romania...nimic nu ma mai surprinde, doar am vazut aseara rolls phantom cabrio in dorobanti...no comment

[rvacaru]

Imi plac tare mult acele ceasurilor de bord, care sunt orientate perfect vertical, sunt altceva, diferite fata de majoritatea. Mi se pare ca numai la cateva masini mai sunt pozitionate astfel, parca Ferrari sau Lamborghini...

Mazda, Seat, AlfaRomeo....