Audi A4 2.0 Tfsi

[dan28]

sal to all

sunt intro trilema ( care cared ca e interesant de dezbatut )

intro saptamina trebui sa decid intre 2 motorizari la A4 cel nou

sigur va vi unul pe benzina 0 km dar nu stiu sigur daca sa fie 1.8 T 163 Cp sau 2.0 TFSI 200 Cp

1 oricare va vi va suferi modificari de software

2 trebui sa stiu care sunt limitele celor 2 motoare, avantaje si dezavantaje

3 ma gindesc ca cel de 200 cp ( probabil 240 dupa softare ) ar avea nevoie de o tractiune 4x4 pt a nu irosi puterea

.............

cam atit i-mi trece acum prin minte

astept completari de la voi

[liviuxp2000]

Si 1.8 T-ul sare usor de 200 de cai daca bagi ceva banuti, deci quattro se impune daca vrei sa-l urci sus-sus de tot :icon_thumright:

Parerea mea este ca TFSI-ul merita mai mult, tehnologia fiind mai noua cu cativa anisori, desi inca nu s-a demonstrat fiabilitatea macar in egala masura cu cea a 1.8 T-ului.In aceeasi dilema ma aflu si eu de cateva saptamani.

[R Z F]

daca nu se pune problema de bani,ti-as sugera 2.0 TFSI 4motion DSG.

[dan28]

exclus cutie automata , cu toate ca prin oras ..... dar ma rog i-mi place sa mestec in schimbator

astept ceva pareri de la cineva care a condus sau conduce A4 sau A6 cu motorizarea de 2.0 TFSI si daca e din bucuresti ..... ar fi supertare sa ma dea o turica :icon_thumright:

[KOPETDAG]

merg si eu pe 2.0TFSI. la consum cred ca stau la fel... si daca vrei soft-tuning, cred ca turbina de la 2.0TFSI tine mai mult.

"imi place" insa (mie imi, tie iti, lui ii...) si BFB-ul 163CP pentru ca e, cred eu, cea mai buna versiune a lui 1.8T.

orice ai alege, succes!

[R Z F]

dan28,eu vorbesc despre cutie DSG,ai mers cu asa ceva ,este diferenta mare intre cutie automata si DSG.

[ANdi B.]

2.0TFSI all the way

[liviuxp2000]

Pentru ca nu este divizibil cu 9, sau de ce? :icon_thumright:

[Ice_2k]

dan28,eu vorbesc despre cutie DSG,ai mers cu asa ceva ,este diferenta mare intre cutie automata si DSG.

Daca nu ma insel, nu se poate DSG pe A4.

[R Z F]

in cazul asta,pacat.

[andreit]

Putin :D

Daca as fi in situatia ta as astept pana in septembrie-octombrie cand apare noul A4.

[dan28]

cutia va fi oricum manuala mai bine daca as gasi cu 6 trepte dar buna si cu 5

cel mai mult ma intereseaza daca e neaparat nevoie sa fie 4x4 in cazul in care ridic puterea la 250 Cp ( nu de alta dar e mai scumpa si de banii aia as lua cu s line )

@ andrei

nu vreau sa dau mai mult de 30 000 E pe masina

nu de alta dar am gasit niste oferte prin germania la dealeri care fac reducere de 20-25% probabil pentru a nu ramine cu ele pe stoc cind apare modelul nou

[andreit]

In cazul asta 2.0 TFSI quatro este sfatul meu.

Un Audi fara quatro parca nu e Audi.

[dan28]

achizitionat

A4 quattro 2.0 TFSI 6 trepte scaune si amortizoare sport , dublu xenon ..........

masina trage excelent in toate treptele , stabila , silentioasa consum neasteptat de bun ........

as fi aparut duminica asta dar vad ca multi sunteti plecati . poate ne vedem joi

[DOOM]

sincer nu cred ca vei fi dezamagit de combinatia 2.0 TFSI quattro...felicitari.

[razvanvrs]

Salutare

Avand de vanzare un Seat EXEO 2.0 TSI tunata nu am gasit sa o vand in starea actuala decat in varianta stock, avand in vedere ca am multe componente schimbate sunt interesat sa gasesc un posesor de Audi A4 B7 cu motor TFSI care doreste piese de tuning in schimbul celor stock de pe masina sa cu mici diferente de bani fata de cat costa ele. Piesele trebuie sa fie in stare perfecta de functionare

Piesele schimbate la masina mea sunt ( daca se vor schimba toate si cu ajutorul softului REVO se poate ajunge la cel putin 300 CP )

- Intercooler Garett ( pretabil pana in 400 HP, se monteaza frontal, pret lista 900 euro )

- pompa benzina AutoTech ( vorbim doar de kit care costa 400 euro )

- admisie AEM ( 450 euro )

- evacuare Miltek ( 1100 euro )

- downpipe Garett ( 300 euro )

- bare stabilizatoare H&R ( 400 euro )

- amortizoare Bilstein B8 ( 650 euro )

- arcuri sport H&R ( 250 euro )

- Discuri fata Tarox F2000 345mm/20mm + etrieri S3 + suport etrier S3 + placute frana Tarox Street aproape noi + placute frana Carbotecs XP8 sigilate ( 1400 euro )

Preturile din paranteza sunt cele de noi, nu cele pe care le voi cere eu !

Oferta este limitata ca timp, ma puteti contacta la nr 0722569016

Razvan

[razvanvrs]

up !

[razvanvrs]

NU MAI ESTE DE ACTUALITATE !

[EmilianPop]

Salut,

Un prieten si-a achizitionat recent un A4 B7 2.0 TFSI si are niste zgomote "ciudate" la motor. Postez si un clip mai jos. Niste pareri/sfaturi sunt binevenite  

Am deschis eu topicul deoarece el doar ce si-a facut cont si nu poate sa creeze un topic nou. Daca s-a mai discutat despre problema, eventual puteti sa scrieti in care topic. 

 

[black999]

Cica asa fac toate. Uite un topic similar: 

Tacanitul ala rapid e de la valva N80, care lasa vaporii de benzina din rezervor sa fie absorbiti in admisie.

Edited September 27, 2016 by black999

[sidukaa91]

Zgomutul ala gen diesel ma deranjeaza. O sa schimb niste piese sa vad daca mai face. Eram curios de pareri

[sidukaa91]

Si la cald am observat ca tacane mai tare...

[sidukaa91]

Problema rezolvata, intinzatorul si lantu produceau acel zgomot.

[adaniel90]

Salutare,

 

Am un A4 B7, modelul american pe care l-am achiziționat nu de mult, si de cand l-am luat am o bataie/pocnitura care se tot aude sub masina - e destul de inconsistenta in sensul ca nu o pot reproduce tot timpul efectuand manvere similare. 
 

Zgomotul se manifesta ca o bataie/pocnitura mai puternica sau mai putin puternica, ce pare sa vina din partea fata stanga. Nu se simte in volan, insa uneori vibratia se simte in footrest. 
 

Conditii in care se manifesta:

 

- viraj dreapta la viteze mici si medii, in timpul accelerării.

- uneori, in timp ce accelerez, cu volanul drept. 
- rareori in timpul franarii. 
- daca masina stationeaza in panta, la pornirea motorului se aude aceiasi bataie. 
- uneori, dupa efectuarea virajului la dreapta, in timpul revenirii volanului in pozitia dreapta. 
- uneori la trecerea peste denivelări (gen limitatoare de viteza) in timp ce rotile sunt virate la dreapta. 

Ce e cel mai ciudat, e ca de vreo 2 ori zgomotul a diaparut cu desăvârșire pentru cateva zile pana la o saptamana, dupa care a reaparut. 

Mentionez ca zgomotul nu apare cand virajul se efectuează pe loc. 

 

Ce s-a verificat/schimbat pana acum: 

 

- am schimbat toate bratele de suspensie fata cu bielete si capete de bara;

- am schimbat ambele planetare;

- șuruburile de la jug;

- s-au strans suruburile de la amortizoare. 
 

A mai trecut cineva de aici prin problema asta? Aveti idee ce ar putea fi sau macar ce sa verific in continuare?

 

Multumesc.