defectiuni tipice la cutia de viteze

[bubu]

Motivul pentru care deschid acest topic este legat de patzania amicului meu. Din cite stiu, tot de pe forum, cutiile de broasca, daca sint exploatate corect, au o anduranta buna. Totusi, nu sint infailibile, iar dupa 40 de ani de munca dau semne de oboseala. Care sint defectele tipice, care sint cauzele cele mai frecvente?

[victori]

defecte:

-intrat greu in viteza. cauze :cablu ambreiaj (reglaj, bucla), kit ambreiaj

-huruit, in general in treapta IV. cauza : uzura, lipsa ulei

-agatat la coborirea in a II-a. cauza : sincron uzat

-schimbator care "balangane". cauza :cuplajul de sub bancheta si/sau bucsa de ghidaj din tunel

cam asat stiu eu. completarii!!!!

[bubu]

Suficient cit sa-l lamuresc pe om: mi-a spus ca ii balangane maneta schimbatorului. Are o broasca din 64, gri. Nu prea se pricepe, e mai mult pescar decit broscar. A fost cu ea in reparatii pe la Sima.

Multzam!

Mie mi-a facut mici figurine dimineatza, mi s-a parut ca intra mai greu la primele schimbari de viteze, dar pe urma si-a revenit.

[victori]

Din ceea ce am inteles, fara sa vad, punel sa verifice cuplajul de sub bancheta. Daca e slab sau distrus se poate sa nu mai "gaseasca" vitezele.

La tine, probabil ca ai ulei T90 romanesc(tip pamint uleios) si cum deja se faca frigut noaptea e normal sa intre mai greu dimineata ptr ca uleiul e mai vascos pe masura ce se incalzeste intra si mai usor

[pacman]

mey... chestia cu balanganitu'.... schimbatoru' de viteze are in capatul din cutie un bolt... la a mea avea boltul mai lung..adica ieshea o bucata afara, care bucata se infigea in nuca aia....am schimbat maneta si-am pus una fara bolt lung (din motive estetice). E! de-atunci tre' sa caut vitezele prin cutie :) Voi trageti concluziile...A! ar mai putea fi patina aia uzata?

[MikeRG]

eu am schimbat in conul cutiei: furca, bucsele si simeringurile

singura problema pe care o am este ca scoate un zgomot mai pregnant la mersul in marsarier, in rest se comporta foarte bine

singurele dereglari aparute si care mi-au facut probleme la bagatul in viteza au fost de curand dar s-au rezolvat cand am constatat ca tamponul fata de la cutie era slabit din suruburi :P => miscari de du-te vino ale cutiei de tipul hatana-ma hatana-ma :D .

in plus geometria schimbatorului de viteze se mai regleaza din placa de sub el in asa fel incat schema H (adica dispunerea in spatiu a traseelor pe unde circula maneta cand schimbi vitezele) sa confere o pozitie cat mai verticala manetei si operarea acesteia sa se produca cat mai central pe tunel

[bubu]

La tine, probabil ca ai ulei T90 romanesc(tip pamint uleios) si cum deja se faca frigut noaptea e normal sa intre mai greu dimineata ptr ca uleiul e mai vascos pe masura ce se incalzeste intra si mai usor

E clar: trebuie schimbat cu ceva mai acatarii!

Mai am o intrebare: manetele de schimbator nu au acel arc care sa le tina, cind sint la punctul mort, intre viteza 3 si 4, ca la Dacii, de pilda?

[Broscarul amator]

Eu am probleme in momentul de fata si anume: intra greu in a 3-a, trebuie sa imping de 2-3 ori si cum iau piciorul de pe acceleratie sare din viteza. E un chin...Credeti ca e mai usor sa iau o cutie SH buna sau merita sa o desfac si sa vad ce are?

[bubu]

NU te grabi sa maruntesti masina imediat ce ai adunat-o din batista. Verifica mai inti sistemele de actionare, despre care s-a discutat mai sus: maneta, bucsa, cuplaj. Uleiul fu schimbat de cind o ai?

[Broscarul amator]

Ulei schimbat acu 200 km, nu cred ca e de la astea pt. ca in celelalte viteze intra bine....

[victori]

Nu te conforma stilului "hai sa desfacem tot" cand poate fi vorba doar de un mic reglaj. verifica cuplajul de sub bancheta, verifica reglajul manetei (din placa de sub cele 2 suruburi ce tin maneta prinsa pe tunel). verifica starea tampoanelor cutiei

[RaduI]

Nu te conforma stilului "hai sa desfacem tot" cand poate fi vorba doar de un mic reglaj. verifica cuplajul de sub bancheta, verifica reglajul manetei (din placa de sub cele 2 suruburi ce tin maneta prinsa pe tunel). verifica starea tampoanelor cutiei

Domnilor, cam de cand s-a deschis forumul asta am constatat tendinta generala de a rezolva orice mica dereglare prin tot soiul de metode fantastice: dat jos motorul, desfacut chiulase, demontat cutia si facuta bucati, eventual scoasa carapacea de pe sasiu. Ca pana la urma buba sa fie o dereglare a unui sabot, sau sarirea papucului de la claxon.

In general VW, oricit de vechi, sint chiar VW , deci niste masini fiabile, si, asa cum spunea cineva in alta parte, majoritatea nu sunt niste adunaturi de piese s/h, ci sunt chiar ele, alea iesite din fabrica, sigur, cu cateva consumabile schimbate. A porni totusi de la ideea ca o masina VW, chiar daca are 30-40 ani are mai totul rupt prin ea, mi se pare exagerat. Poate sa aiba, sigur, daca ala care a avut-o inainte a fost animal.

Tot invirtitul in jurul cozii din topicul acesta (ca si in alte topic-uri din pacate ) n-are chiar niciun sens. Si chiar e pacat ca apar tot soiul de sfaturi distructive cand de fapt abordarea corecta e cu totul alta. Pe care citiva chiar au spus-o: se porneste prin eliminarea cauzelor cele mai probabile: distrugerea tampoanelor din cauciuc de la cuplajul de sub bancheta spate sau distrugerea bucsei din plastic din tunel, prin care trece tija de legatura. A doua cauza posibila: schimbarea pozitiei patinei, care se rezolva prin simpla slabire a unor suruburi. Apoi, alta cauza banala ptr. care n-ai nevoie sa schimbi cutia sau s-o desfaci este, asa cum a spus Victor, banala dereglare a buclei pe care o face cablul de ambreiaj. Alta cauza, un pic mai putin banala, ar fi defectiunea vreunui element al ambreiajului. Cutia este ultima care se strica in toata povestea asta !!!!!!!!!

[MikeRG]

:ok: :ok: :ok:

AMEN BROTHER!!!

[Broscarul amator]

OK, m-am mai linistit daca voi ziceti ca astea ar putea fi niste cauze pentru care mi se intampla lucrurile alea la cutie, lucruri care sincer ma deranjaza ffff tare. Maine o sa verific tot ce mi-ati zis voi si va tin la curent. Multumesc.

[MikeRG]

inchide totusi geamul, sa nu racim :D :bounce: :P

[Broscarul amator]

inchide totusi geamul, sa nu racim :D :bounce: :P

:P :P :ok:

[Profy]

Salutare !

Dupa ce am mai reglat cate ceva ( bucsa sub bancheta, arcul care tzine schimbatorul mai lungit oleaca' ), nu mai haraie la schimbat viteza din marsarier in viteza 1. Am mai strans un pic bowdenul de ambraiaj si acum merge ca ceasul, pana ajung la viteza a 4-a din care sare daca motorul e turat mai cu curaj. De fapt sare oricum dupa un timp.

Stie cineva care ar fi problema ?

O fi dus diferentialul sau altceva ?

Numai in a patra am problema in rest functioneaza perfect schimbatorul. Inca n-am ajuns sa piscalesc sau sa vad in ce stare e bucsa aia sau ce e din tunel de langa schimbator( NU sub bacheta din spate ).

[niq_ro]

vezi ca este foarte importanta si pozitia schimbatorului in locas... normal se noteaza pozitia initiala si apoi se deplaseaza stanga-dreapta

[dihorul]

Salutare !

Dupa ce am mai reglat cate ceva ( bucsa sub bancheta, arcul care tzine schimbatorul mai lungit oleaca' ), nu mai haraie la schimbat viteza din marsarier in viteza 1. Am mai strans un pic bowdenul de ambraiaj si acum merge ca ceasul, pana ajung la viteza a 4-a din care sare daca motorul e turat mai cu curaj. De fapt sare oricum dupa un timp.

Stie cineva care ar fi problema ?

O fi dus diferentialul sau altceva ?

Numai in a patra am problema in rest functioneaza perfect schimbatorul. Inca n-am ajuns sa piscalesc sau sa vad in ce stare e bucsa aia sau ce e din tunel de langa schimbator( NU sub bacheta din spate ).

Diferentialul e ok. Iti sare din viteza datorita uzurii. Pinionul de a patr-a ori trenul (nu stiu exact care) este uzat.

[RaduI]

sau ce zise Nicu :soare:

[bogdan]

La mine sarea din a IV a cateodata in special la denivelari. Cand am dat jos motorul am constatat ca se desfacusera suruburile la jugul motorului si practic motorul se misca cu tot cu cutie in sus si-mi scotea din viteza. Din cate stiu la broasca nu are jug la motor dar poate sunt duse tampoanele pe care se sprijina cutia ..... Zic si eu :) . :P La asta mai nou intrata in familie imi sarea din marsarier (cutie ultra mega uzata si in care se umblase :P ) dupa ce s-a rupt furca am schimbat-o cu totul si am scapat de problema. Sfatul meu este sa NU umblati in cutie! Decat daca aveti solide cunostinte si sculele necesare.

[vavi]

Salutare !

Dupa ce am mai reglat cate ceva ( bucsa sub bancheta, arcul care tzine schimbatorul mai lungit oleaca' ), nu mai haraie la schimbat viteza din marsarier in viteza 1. Am mai strans un pic bowdenul de ambraiaj si acum merge ca ceasul, pana ajung la viteza a 4-a din care sare daca motorul e turat mai cu curaj. De fapt sare oricum dupa un timp.

Stie cineva care ar fi problema ?

O fi dus diferentialul sau altceva ?

Numai in a patra am problema in rest functioneaza perfect schimbatorul. Inca n-am ajuns sa piscalesc sau sa vad in ce stare e bucsa aia sau ce e din tunel de langa schimbator( NU sub bacheta din spate ).

sare din a patra pentru ca eshti psycho si mergi tare cu ea si saracuuuuuutsa cere a 5-aaaaaaaaaaa :Driver: :lol:

Modificat 20 Iunie, 2007 de vavi