Probleme tehnice

[Carmina]

In general, asa este cum ai mentionat, dar....mai sunt si exceptii.

Ai mentionat motorizarea 1.4, ei prima exceptie este 1.4 tdi.

Te tog sa privesti cu atentie:

http://www.youtube.com/watch?v=gL86OSVCMGo

 

Pentru motorizare 1.4 16v, indiferent de codul motorului:

 

 

Din alt unghi, din care se vede EGR-ul. Cu rosu, este senzorul de temperatura...tu nu ai probleme cu el.

 

Modificat 20 Noiembrie, 2013 de carmina

[sofian]

salut! am o problema cu o skoda fabia break din 2002, motor de 1.4, 16 valve, 55kw. Cant este motorul pornit si luminile aprinse, tot ce inseamna lumini clipesc. Am fost la electrician si am schimbat releul si puntea de diode de l a alternator dar degeaba, am verificat bateria degeaba, am verificat masa de la caroserie la fel in zadar. La urma am scos cureaua   si firul principalde la alternator si am constatat ca la fel face, deci nu este din alternatorul. ce mi recomandati sa fac?

  Multumesc!

salut! am o problema cu o skoda fabia break din 2002, motor de 1.4, 16 valve, 55kw. Cant este motorul pornit si luminile aprinse, tot ce inseamna lumini clipesc. Am fost la electrician si am schimbat releul si puntea de diode de l a alternator dar degeaba, am verificat bateria degeaba, am verificat masa de la caroserie la fel in zadar. La urma am scos cureaua   si firul principalde la alternator si am constatat ca la fel face, deci nu este din alternatorul. ce mi recomandati sa fac?

  Multumesc!

salut! am o problema cu o skoda fabia break din 2002, motor de 1.4, 16 valve, 55kw. Cant este motorul pornit si luminile aprinse, tot ce inseamna lumini clipesc. Am fost la electrician si am schimbat releul si puntea de diode de l a alternator dar degeaba, am verificat bateria degeaba, am verificat masa de la caroserie la fel in zadar. La urma am scos cureaua   si firul principalde la alternator si am constatat ca la fel face, deci nu este din alternatorul. ce mi recomandati sa fac?

  Multumesc!

[Carmina]

Scoate mufa senzorului G250 de pe pompa servo.

[andrei_221]

posibil ca senzorul de la servodirectie sa fie defect si sa comande actionarea pompei electrice de servodirectie in continuu, chiar si cand nu este nevoie. De aceea apar acele caderi de tensiune.

[bogdan.sandu92]

Salutare!

 

Masina: Fabia 1 sedan, 1.2 HTP, 64 cp.

Probleme:

- Uneori (neregulat) porneste la 1200 turatii (la orice temperatura exterioara, motor rece/cald, nu conteaza...) si scade in timp la 800.

- Uneori (neregulat) cand o scot din viteza in mers, turatia scade pana la 400-500 rot/min dupa care urca.

- Uneori (neregulat) se modificat pragul acceleratiei, adica, pentru a reusi sa accelerez masina macar pana la 1000-1100 de ture, trebuie sa apas cu cca 1 cm mai mult fata de comportamentul normal, pe care il are in restul timpului.

- Uneori (neregulat) ramane accelerata cca 1 secunda la o turatie. Daca o accelerez pe loc pana la 3000 de ture, ramane o secunda la 3000 dupa care scade.

 

Mentionez:

- am fost la 2 service-uri si pe tester nu apare nimic

- distributia a fost verificata

- clapeta de acceleratie curatata bine

- testat cu toate tipurile posibile de benzina

- toate problemele au inceput in urma cu aproximativ 4 luni, dintr-o data. Pana in momentul respectiv, a mers exemplar.

- Masina are 105000 km

 

Vreo idee?

[schumy80]

Fltrul de benzina a fost  schimbat recent?

[bogdan.sandu92]

Salut!

 

Da, insa aceasta problema a inceput inaintea schimbarii filtrului.

 

Stiu ca sunt doua tipuri, unul de 3 bari si unul de 4 bari, m-am lovit si de aceasta problema anul trecut, insa am rezovalt-o la scurt timp, fiindca se aprinsese martorul de check engine.

 

Mai nou (de o saptamana) s-a aprins martorul check engine din nou, si vineri (1 aug 2014) ma voi duce din nou la service... macar acum e vizibila intr-un fel, problema. In cazul in care se rezolva, o sa postez aici, in cazul in care cineva s-a mai lovit de astfel de simptome.

[mac_cata]

Salutare!

 

Evident, va scriu si eu legat de o problema a masinii mele, mai exact Fabia 1,4 16V 74KW.

Ieri s-a intamplat ptr prima data, dupa ce am mers prin buc aproximativ 30 minute, am oprit alte 30 minute la un supermarket iar la plecare nu mai putea sa porneasca. Adica dadeam la cheie, motorul dadea semnal ca a pornit, turatiile cresteau la aprox 500-600 rpm apoi se ineca si se opera. Dupa aproximativ 30 de incercari a reusit si a pornit, cu greu si subturata ptr cateva secunde, dar a pornit...Azi am avut acceasi problema si i-a luat si mai mult timp sa porneasca.

Nu am nici un martor in bord aprins, singura problema ar fi un carait la electromotor.

Vroiam sa va intreb daca v-ati mai lovit de o astfel de problema?

 

Multumesc,

Cata.

[SergiuD]

curata clapeta de acceleratie

[andrei_vd]

Vă salut! Am și eu o problema bizara ce a apărut acum la o Skoda Fabia 1. În mers, mai ales când e în frână de motor, dar și dacă calc ambreiajul și sunt gropi se aude un fel de pacanit destul de puternic și continuu, sunetul îmi amintește de un șobolan ce roade chestii, doar ca mult mai puternic. Se aude de dedesupt, cam din centrul mașinii, pe sub maneta de frână de mana. De asemenea simt vibrații și sub picioare când se aude sunetul. Maine trebuie sa plec cu ea înapoi la Iași și nu știu dacă e safe sa merg cu ea asa. Se aude din ce în ce mai tare. M-am uitat pe dedesupt și nu e nimic desprins la o scurta privire. Ce ar putea fi? Mulțumesc!

[Carmina]

Suport motor rupt.

[andrei_vd]

Mulțumesc de răspuns Carmina! Acum a început sa zdangane și la ralanti. Mai am vreo 50 de km pana acasă, sper sa ajung. Deci nu prea mai e de mers cu ea asa, nu?

[Carmina]

Ar fi bine sa vezi exact care este problema. 

Te rog sa verifici aparatoarea de pe CAT. Daca s-a rupt vreun punct de sudura, tot asa zdrangane.

[andrei_vd]

O sa ma uit când ajung acasă. Dar ce înseamnă CAT? Nu am mai auzit termenul pana acum. Am cautat și pe google...

[Carmina]

Catalizator.

Aparatoarea:

Modificat 5 Septembrie, 2015 de carmina

[andrei_vd]

E posibil sa fie de la toba. M-am uitat acum pe sub masina putin, dar a venit furtuna si nici rampa nu am. Am impins toba cu un bat si parca nu mai facea. Doar ca acum cand plec de pe loc zgomotul e foarte puternic, zici ca se rupe ceva. La relanti se aude ca si cum ar fi sparta putin toba. Oricum ce mi se pare dubios e ca toba pe mijloc se sprijina de o bucata de tabla si sigur produce vibratii. Nu stiu daca asta e cauza dar e posibil. Daca era asa pana acum sigur facea zgomot. Aparatoarea de la catalizator pare ok. Am atasat si o poza.

[andrei_vd]

Problema s-a rezolvat simplu, era exact ce suspectam. Colierele de la toba ce se vad si in poza erau putrede si toba s-a lasat in jos pana la suportul acela, provocand acele vibratii. S-a rezolvat repede si ieftin. 

[somy]

Salutare. Skoda Fabia 1,4 16v 100cp. AUB benzina. 2002. De ceva timp a aparut o bataie un fel de " tacaneala" doar in momentul accelerari in mers si nu in repaus de expl.; sant la 2300 rpm treapta 4 si vreau sa ajung la 3000 / 80 kmh , din moment ce accelerez -forjata- cum se spune apare un tacanit din ce in ce mai rapid in functie de cum urca turatia si cand ajunge la 3000/80kmh dispare tacaneala si merge frumos, la fel cu treapta 5 aceleasi turatii 2500/80 kmh cand ajung la 3000/100 kmh dispare si circula frumos ,normal fara acest tacanit care vine dinspre motor. Daca sant pe loc si am accelerat si pana la 5-6000 ture nu se aude acest tacanit , ci doar in mers cand incerc forjarea chiar si in treptele mai inferioare , cand se stabilizeaza viteza dispare. Ce poate sa fie. Multumesc,

Modificat 11 Noiembrie, 2016 de somy

[somy]

La bord nu apare nici-un martor ca avand ceva defectiune la motor, sinptomul a aparut acum cca, 2 luni , la inceput ca un fel de falfaitul in zbor a unui porumbel aproape sesizabil dar nu aparea mereu [ mai alimentam si cu 98 c.o.] dar acum s-a accentuat si apare ca un tacanit. Benzina am alimmentat de la diferite pompe ultima Rompetrol [sigla floarea soarelui] de 95 c.o. astazi mai aveam 1/2 rezervor , am mers la OMV am alim. 17 l. cu 100 co. am facut o cursa de 15 km. dus si intors si acelasi tacanit cand incep  sa acelerez  mai fortata un pic apoi dispare si circula frumos.

[amicull]

vreau sa cumpar o fabia an 2004 1.2 benzina HTP. masina ruleaza perfect, imi pace dar are martorul motor aprins. am scanat cu VCDS si apare:

2 fault

16825-EVAP Emission control Sys

            -P0441-35-10 incorect flow- intermitent

16804- Catalyst System; Bank 1

            -P0420-35-00 Efficiency Below Threshold

 

Ce probleme ar putea sa fie? 

am sters eroarea, martorul s-a stins, am dat o tura cu masina si nu s-a reaprins...

Ce presupune rezolvarea problemelor acestea?

[andrei_221]

- prima eroare impune cateva verificari la sitemul de recirculare a vaporilor de benzina din rezervor, in principiu nu e nimic complicat

- a doua eraore necesita inlocuirea catalizatorului intrucat ... s-a epuizat

 

[vdragos]

Topicul acesta talmes balmes se inchide. Rog postati problemele separat in ariile si topicurile dedicate. Multumesc.