Consum Octavia 2 - diesel

[shkoda]

Acum, ceva legat de masina mea: Consumul mediu per total de cand am luat masina pana acum este de 6.5l la o viteza medie de 20km/h. Iar in Bucuresti sta intre 6.3 si 6.6 la drumuri mai lungi, pe distante scurte arata o medie de peste 8l. Ce parere aveti? Este bun? Mie unul nici mare nu mi se pare, dar nici mic.. ce ziceti?

[horgarban]

Consumul este OK. Pe distante scurte, motorul nu se incalzeste suficient si consuma ceva mai mult.

[shkoda]

Credeam ca gasisem o solutie la faza cu apa ce se scurge in portbagaj, dar nu prea e asa... Cred ca ieri s-a intamplat pur si simplu sa nu se scurga apa in portbagaj, o fi fost prea putina acumulata pe haion, sau nu stiu... cert este ca m-am grabit sa fac o afirmatie, ba mai mult, sa dau chiar si un sfat si am cam gresit.. :D Am deschis azi portbagajul si usor si brusc si normal.. nu merge! Apa cade prin portbagaj si chiar prin masina, pe locurile din spate. A inceput deja sa ma exaspereze treaba asta. Sper sa se termine odata ploile si mai sper ca domnii de la Skoda sa gaseasca repede o solutie si sa ne cheme in service pt. a rezolva problema.

Consumul sa zicem ca ma mai deranjeaza cand e mai frig afara. Astazi spre exemplu, la o temperatura de 7grd C (afisata de computer) consumul mediu a fost de 13.4l pana pe la podul Ciurel (cand temperatura la motor a ajuns la 90c) iar cand am ajuns la Praktiker consumul mediu afisat era de 7.2l. Sper ca nu sunt probleme.. pun consumul acesta mai mare pe seama faptului ca motorul a fost rece si ca este inca in rodaj.

Oricum, pt. linistea mea, v-as ruga si pe voi, posesorii de Octi2 sa dati niste cifre in legatura cu consumul masinutzei voastre :P

Intrebari.. intrebari si iar intrebari.. dar deh, de-asta e forumul asta! :P Azi mi s-au parut rotile din fata cam dezumflate si am oprit pe la o vulcanizare sa-mi faca o presiune. M-am uitat pe capacul de la rezervor si i-am zis sa puna 2.3 in fata si 3.2 in spate (In eventualitatea ca la sf. de saptamana plec din Bucuresti, cu pasageri multi si bagaje aferente :P ). Cand a auzit de 3.2 in spate cel de la vulcanizare s-a blocat. A zis ca e prea mare. Fiindca nu ma pricep f. mult la partea tehnica, am zis sa las 2.1 pe toate rotile si sa va intreb pe voi mai intai cum e cel mai bine.

In rest, toate bune si frumoase.. masina merge OK, nici o problema cu stergatoarele, incalzirea din oglinzi e minunata iar dezaburirea functioneaza brici

[pit82us]

Skoda nu te supara , dar consumul tau mi se pare cam mare .

Acum am 2000 km la mers in oras mai mult de 6.5 nu am avut nici o data ( desi la plecarea de pe loc imi arata instantaneu si 99.9 % :D ).

Consum mixt 5.4% .

Si in aseara asta am facut o proba , am resetat consumul si am iestit din oras pe o distanta de 106 km consum mediu de 4.6 % , viteza medie 68 km/h ( nu am depasit 130 ).

presiunea la roti era 1.3 pe fata si 2 pe spate din fabrica , primul lucur pe care l-am facut dupa ce am luat masina a fost sa fac presiunea , am pus 2.2 la toate rotile .]

O presiune mai mica genereaza o uzura mult mai mare a pneurilor si un consum mai mare ( suprafata de contact fiind mai mare ), plus ca o diferenta de presiune in roti la o frana mai brusca poate cauza pierderea traiectoriei .

Saptamanal sau cu ocazia fiecariu drum mai lung sacrifc 10 mi pentru verificarea presiuni in pneuri .

Si am mai primit un sfat de la un sofer profesionist : un diesel este si pacat sa il opresti pana nu se incalzeste la temperatura de lucru . ( de ce nu stiu dar am incredere ca stie ce zice - astept lamuriri ), si acum ca sa ajung la universitate aleg o ruta mai ocolitoare.

Adica ce vroia sa zica omul , la un diesel nu este recomandat sa faci drumuri scurte si dese fara a lasa motorul sa ajunga la temperatura de lucru .

[horgarban]

De fapt motorul diesel a fost creat pentru drumuri lungi, incarcatura mare, viteze nu neaparat mari, turatii relativ mici si constante si nu in ultimul rand, consumuri mici de carburant. Dieselul nu este un motor pentru oras, cu distante parcurse sub 8-10 km/ki. Este ineficient. La acest motor dureaza ceva mai mult pana ajunge la temp de regim, si dupa aceea poti spune ca scoti maximum din el (consum, putere, etc).

El s-a perfectionat in timp, dar scopul lui a ramas acelasi. Aproximativ 95-99% din trasporturile rutiere de marfa si calatori folosesc motorul diesel (nu ma refer la autoturisme).

Motorul diesel este optim (ma refer cost/km) atunci cand se fac drumuri multe si lungi.

In rest ajungem iar la polemica benzina vs motorina.

in oras, strict pentru deplasarea la servici 5-10 km este arhisuficient un 1,6 benzina.

[shkoda]

:D Consumul asta mare il am de cand a inceput vremea asta nasoala in Buc. Motorul nici nu apuca sa ajunga la 90grd pana ajung eu la destinatie si cred ca din cauza asta consuma mult. Ca in rest, saptamana trecuta, cand a fost cald afara de 6.5 n-a trecut nici a mea. Cred ca o sa stau de azi inainte cam 5 min. pana sa plec din parcare (sa treaca macar de 60grd).

La deplasarile in afara orasului nu sunt probleme. Consumul mediu a fost de 4,8l pe un drum Bucuresti - Pitesti - Curtea de Arges (plus ceva localitati de prin zona.. sate, orase, drumuri de tara, serpentine, etc.) si retur.

Astazi o sa incerc sa-l las ceva mai mult sa se incalzeasca, sa vedem daca mai sunt probleme. Revin diseara cu noutati.

Modificat 30 Martie, 2005 de shkoda

[flohusky]

Se poate merge si in oras cu un consum rezonabil, pentru ca am observat ca motorul e foarte bine protejat termic si chiar daca o las si 30 de minute undeva si ma duc sa-mi fac treaba, cand pornesc, temperatura urca imediat la 90 de grade, daca nu este deja acolo. Deci, temperatura optima = functionare optioma, consum redus. Dar daca o lasi mai mult, o ora, doua, se cam raceste si consuma mai mult pana se incalzeste bine si mai da peste cap si calculatorul de bord, care iti indica chiar 0 km pana la realimentare.

[horgarban]

Dar nu trebuie sa te bazezi pe acel calculator.

Alimenteaza cand acul ajunge la 1/4 din rezervor.

Mai ales pe timp rece, pentru a evita aparitia condensului in rezervor.

[Michael]

Motorul nici nu apuca sa ajunga la 90grd pana ajung eu la destinatie si cred ca din cauza asta consuma mult. Ca in rest, saptamana trecuta, cand a fost cald afara de 6.5 n-a trecut nici a mea. Cred ca o sa stau de azi inainte cam 5 min. pana sa plec din parcare (sa treaca macar de 60grd).

Prima parte este corecta. Ca sa ajungi la un consum optim trebuie sa parcurgi o distanta mai mare (in cartea tehnica la Fabia se vorbeste de 4 pana la 10 km, dar intervin si alti factori: temperatura exterioara, regim de mers etc.).

A doua parte nu este corecta. Se recomanda ca "incalzirea" motorului sa se faca in mers. Cu alte cuvinte dai la cheie, stai 15 maximum 30 de secunde dupa care pornesti. Pentru ca uzura motorului este mai mare la functionarea in gol.

[pit82us]

Michael are dreptate , o ti maxim un minut dupa care pleci .

Eu nu trec de 2500 de ture pana nu se incalzeste motorul ( 90 grade ) , si o urc usor in ture , dupa vreo 4-5 km e la 90 .

Incearca sa alegi in drumul spre servici sau unde te duci o ruta mai ocolitoare sa aiba timp sa se incalzeasca .

[shkoda]

Simply clever.... sau simply surprising?? Astazi am scos un consum de 6.1l ;)

Da.. mi-am adus si eu aminte ca citisem pe forum ceva pe tema cu incalzitul motorului in gol si n-am facut asta.

Am observat insa ceva..

Consumul este mai mic daca, conduc putin mai agresiv.. adica mers cu o viteza mai mare (pe unde se poate) si accelerari mai puternice. Ieri am mers usor (adica accelerari usoare si schimbari de viteza intre 2000 si 2500. am zis sa nu fortez motorul mai ales ca e rece). Astazi am accelerat un pic mai tare si am schimbat doar la 2500 si consumul a scazut f. mult: la un drum mai lung -25km a fost de 6.1 si chiar la un drum scurt - aprox. 5km motorul s-a incalzit repede si consumul a fost de 7l... nu 9-10-13 asa cum a aratat ieri.

Modificat 30 Martie, 2005 de shkoda

[codz]

hehe, asta am observat si eu .. daca conduc mai sportiv consumul scade mai repede de la valorile de 9 cu care incepe dimineata ;) atata timp cat nu depasesti 3ooorpm se pare ca-i place peste 2ooorpm ;) eu in oras daca iese sub 7 sunt multumit .. si daca conduc mai mult de 20km iese sigur sub 7 .. doar sa nu fie aglomeratie ca pe magheru seara ca atunci probabil ca se duce spre 9 (nu stiu acum dar iarna la -4grade sub 8 nu scadea cu aglomeratia din centru)

[shkoda]

Oameni buni, nu prea inteleg cum calculeaza computerul consumul si uneori ma face sa cred ca este cam mare, am tinut un fel de jurnal si vreau sa va dau niste exemple pt. a ma sfatui un pic cu voi inainte de a merge la service:

1. Piata Presei Libere >> Crangasi... Motorul rece, a ajuns la 90C pe la Podul Grant. Drum foarte liber, consumul a variat astfel: De la pornire pana cand s-a incalzit motorul - 7.6l. Iar cand am ajuns acasa, computerul arata 6.0l

2. Crangasi >> Brico Store Militari... Motorul rece, a ajuns la 90C pe la P-ta Gorjului. Drumul a fost foarte aglomerat pe Bd. Iuliu Maniu. Consumul: De la pornire pana cand am intrat in aglomeratie - 6.7l. Pe Iuliu Maniu s-a mers bara la bara destul de mult, iar cand am ajuns la Brico Store computerul afisa o medie de 7.8l

3. Crangasi >> Udriste... Motorul rece, a ajuns la 90C pe la Eroilor. Traficul a fost infernal de la Podul Izvor pana la Piata Unirii. Consumul pana s-a incalzit motorul era de 7.9l. De la Eroilor, pana la Izvor ajunsese pe la 6.6l. Eh, de la Izvor pana la Unirea, am mers bara la bara. Cand am ajuns la Udriste consumul afisat era de 7.9l

In concluzie, masina mea consuma in oras cat zice producatorul, doar daca drumul e relativ liber, semafoare nu prea prind si ii dau putin mai tare acolo unde se poate (70-80). In acest caz, consuma chiar mai putin, intr-o zi, la intrarea pe Podul Grant aveam 6.3l, pe pod a fost liber si la coborare imi afisa un consum de 5.7l

Eh, problema se schimba f. mult atunci cand se merge in regim normal pt. orice oras, adica 50km/h cel mult, mai prind cateva semafoare, peste cate o zona f. aglomerata. In acest caz consumul este de la 7l in sus, daca mai pun si AC-ul deja ajunge la 8, insa de cele mai multe ori este cuprins intre 7-7.7

As vrea sa aud parerile voastre, eventual posesorii de Octi2 sa dea si ei cateva exemple in legatura cu consumul masinilor lor.

[DRAPAR]

Si eu am observat la mine ca realizez consumul stabilit de Skoda daca am viteza medie de peste 30 km/h (insemnand trafic lejer cu viteza legala) si parcurg distante de peste 10 km. In mod sigur modul de calcul si stabilire al consumului urban tine cont de aceste aspecte.

[horgarban]

Producatorul vorbeste de un consum in oras. Acel consum se determina in anumite conditii de trafic. Acele conditii sigur nu sunt Bucuresti, Londra, Roma sau alte capitale extrem de aglomerate. Acestea sunt exceptii. Deci inca o data nu iti mai face atatea probleme cu privire la consum. Pentru dimensiunile ei si puterea motorului nu consuma mult.

PS Tie cand iti indica lichidul de racire la 90 de grade, este de fapt temperatura in circuitul mic de racire. In circuitul complet este inca rece. Oricum, masina merge cu motorul cald, chiar daca in circuitul mare temperatura este mai mica. Sonda de temperatura este pozitionata pe circuitul mic si acolo iti masoara temp .

[pit82us]

Am reusit sa scot pe 50 km de oras , ora de varf ( constanta ) , 5.2 %, secretul frana de motor in exces si mers pe liber ( debraiat ), am facut astfel incat sa nu trebuiasca sa franez si sa las masina sa curga .

Am schimbat pe la 2700-2900 , retrogradare pe la 1500 cu reprize lungi fara accelerati sau franari bruste .

Si la mers normal scot 6.5, deci mi se pare super econnomic , si clima o folosesc mult cu econ .

[shkoda]

Mda.. e ciudat, dar si eu am zis ca e din cauza aglomeratiei excesive din Bucuresti. Acum vin de la un drum de aprox. 10km in Bucuresti, am mers cu aerul pornit, schimbat intre 2000-2500 si consumul a fost 7.0l. Asta in conditiile in care avea deja in memorie 7.2 de dimineata de la drumul spre Udriste.

OFF TOPIC: By the way, nu va duceti la Udriste cu formularele pe care le puteti downloada de pe net (de pe e-guvernare.ro) pt. ca cei de acolo va trimit la plimbare. Trebuie sa luati un formular tipizat si sa o puneti pe o tanti de acolo sa il bata la o masina de scris de acum 50 de ani. Deh, e mai modern asa....

[ofil]

In weekend am fost pana la Tg. Neamt pe DN 2. In masina 3 persoane + bagaje.

Am facut plinul la plecare si la intoarcere. La dus am avut vant din fata.

910 Km - 45l. In momentul alimentarii, la intoarcere, mai aveam o autonomie de 140 km data de BC.

Viteza medie a fost de 68 km/h, in conditiile unei sosele bune dar cu multe radare (vreo 20). Viteza maxima - 125 km/h.

[horgarban]

Deci consum mediu la 910 km - 45 litri = 4.95% litri/100 km.

E super consumul.

[shkoda]

Gata! E clar.... Problema mea cu consumul tine de trafic. Masinutza nu are nimic. Azi a luat 6.7l% cu AC pornit tot timpul, dar cu un trafic normal.

Asadar, sunt iar fericit.. :banghead:

[horgarban]

Si nu ti se parea normal, ca atunci cand stai pe loc la semafor sa consume motorina? Daca te uiti la consumul instantaneu dat de comp de bord vei observa ca atunci cand viteza masinii este 0, consumul este exprimat in litri/ora. Deci consuma. Cu cat stai mai mult cu motorul pornit, cu atat consumi mai mult.

[stefan_ieu]

Cu statul pe loc mai e cum mai e. Mai nasol e cu opririle si pornirile multe. La plecare de pe loc consuma de se sparge. La fel si la accelerarea de la 20km/h in sus (daca ai frant dar nu te-ai oprit). Astea cred eu ca sunt cele care dau cresterea consumului in oras.

[shkoda]

Mai nasol e cu opririle si pornirile multe. La plecare de pe loc consuma de se sparge.

<{POST_SNAPBACK}>

Am stat azi o buna perioada cu computerul pe consumul instantaneu. Ce mi-au vazut ochii nu va spun... :banghead: 54l/100km la plecarea de pe loc. Si am plecat putin mai in forta decat in mod normal, dar nu ca la raliu

[stefan_ieu]

Stai linistit. Eu stau mereu pe consum instantaneu si vad la a mea 99.9 % destul de des :banghead:

[pit82us]

In panta mai ales , 99.9 % pana pe la vreo 20 km/h