filtrul de aer

[bubu]

Dimineatza am verificat nivelul uleiului din filtrul de aer. Am constatat ca uleiul e foarte aproape de un cerc rosu. Desi am cercetat advice-ul de la doctori in broaste, tot nu m-am lamurit cum se intretine efectiv starea buna de functionare a filtrului. Deci, ce trebuie sa fac?

[RaduI]

Se umple cu ulei pana la cercul rosu. Cum se intretine ? se schimba uleiul ala regulat, mai ales cand stii ca ai trecut prin zone prafoase. Altceva n-ai ce sa-i faci. Intra cam 250 ml de ulei

[bubu]

Aaaa! Nu stiu unde am citit, auzit, vazut ca elementul ala filtrant care arata ca un burete de sirma se spala ca orice cratitza in care s-au prajit cartofi, adica folosind apa si detergent. E adevarat? Despre zone prafoase: azi am circulat prin Bucuresti, la fel si acum citeva zile...

Multumesc!

[victori]

da, e adevarat. elemntul filrtrant se spala fie cu detergent si apa fie cu ceva diluant (decarbusol, decarburol) pentru ca in el se aduna praful.

praf + ulei = pasta (foarte buna izolatoare dealtfel :) )

[tonic]

se schimba uleiul ala regulat,

Cam la cati Km trebuie schimbat, daca circuli pe soselele asfaltate in Bucuresti si in afara lui... (de ex pana la Bran sau imprejurimi)?

[victori]

eu il schim o data cu uleiul de motor, adica cam la 4 000-5 000 km. atunci o si gresez

[victori]

avantajul filtrelor "umede" (asa este si cel de broasca) este ca fac fata mult mai bine prafului. cele de hartie se imbicsesc si daca praful e mai fin decat garnulatia lor trece in motor.

cele umede retin mult mai mult pentru ca praful oricat de fin se va lipi de pelicula de ulei din elementul filtrant.

VW recomanda o curatare mai deasa doar in conditii extreme : desert, savana, etc (pe de alta parte nici Bucurestiul nu este departe de o savana)

[RaduI]

Eu il schimb cam de 2-3 ori pe an, sau si mai des, dupa 2-3 iesituri la peste, unde merg mult pe drumuri de tara. Si se vede atunci cu ochiul liber stratul gros de namol de pe fundul filtrului. De spalat il spal cu gaz - iese boboc

[bubu]

Atunci o sa rastorn uleiul uzat, daca e decantat oarece jeg, curatz, completez cu ulei pina la cercul rosu. Restul fac la sanatoriu, sub atenta supraveghere a maestrilor. E bine cum intentzionez sa procedez?

[RaduI]

DA. Si daca tot desfaci, clateste elementul filtrant cu gaz, ce naiba ai nevoie de sanatoriu pentru asta ????

[bubu]

Corect, la sanatoriu se vor trata cancere mai vechi... Multzam fain!

[a6vip96]

bine bine dar unde e filtru ala de aer si cum... se pune ulei??? poate ma indruma cineva ce si cum e de facut thxx

[bogdan]

E o "tigaie" deasupra carburatorului si are niste cleme. Daca nu o ai e naspa :) .

[Alex_B]

are filtru... dar este cel sport, cromat. fara ulei, fara filrtu de hartie. doar un buretel. :)

[a6vip96]

are filtru... dar este cel sport, cromat. fara ulei, fara filrtu de hartie. doar un buretel. :cheers:

asta??

[bogdan]

Asta e, are dreptate Alex_B e un filtru "sport" aftermarket. Personal as pune unul original .....

[tonic]

Personal as pune unul original .....

oare cel pe baza de ulei filtreaza mai bine decat cel pe baza de hartie? eu personal as pune original (pe ulei) insa multa lume este de parere ca progresul pe hartie nu s-ar fi facut degeaba. Ceva pareri aveti?

[asterics]

Cel pe ulei e mai eficient ,nu prea are cum sa treaca praful prin el.

Modificat 1 Septembrie, 2007 de asterics

[bogdan]

"are filtru... dar este cel sport, cromat. fara ulei, fara filrtu de hartie. doar un buretel. wink.gif "

Deci nu are element filtrant de hartie are o chestie pe care eu nu l-as numi filtru :( . Probabil ca mai comod si poate mai eficient este cel de hartie, eu il prefer pe cel original cu ulei.