demontarea motorului de broasca

[tipatescu]

Initiez un post nou, cred foarte util pentru cei ce vor sa-si desfaca motoarele...

m-am apucat saptaminile astea din urma sa dau jos carburatorul si partile din fonta de la galeriile de admisie, laterale (saxofoane ?). A fost destul de greu cu carburatorul (la surubul din spate) sa-l dau jos de pe galerie dar pina la urma (dupa 10 demontari/montari succesive) m-am obisnuit- mi-am confectionat chiar si o cheie inelara de 12 pe care am polizat-o putin. Aproape ca am reparat carburatorul si am facut pentru galeriile de admisie garnituri din klingherit de 1mm si acum abia astept sa le montez.

Mai am o mica problema... una din tevile preincalzitoare de la galeria de admisie are flansa de vine pe toba de evacuare sudata perpendicular fata de cum ar trebui sa fie :33: (de proprietarul anterior care a facut cine stie ce adaptare). Nu cred ca e o problema foarte mare - in schimb, ma chinuie talentul sa o dau jos, sa o tai si sa o sudez cum trebuie. Se intelege ca nu pot face operatiile pe masina. Drept urmare... :scratch: am stat eu si m-am gindit, cred ca e destul de dificil sa scot galeria de admisie (are si tevile alea preincalzitoare... si nu am loc de generator sa o scot)

... eu NU am mai desfacut un motor... si ... m-am gindit :D :D :D ca voi stiti cum se desface un motor (sau numai galeria deocamdata) asa ca .. solicit ajutor :) :salut:

[niq_ro]

cred ca nu ar fi rau sa citesti urmatoarele pagini (in ordine cronologica) :scratch: :

http://www.niq.go.ro/motor.htm

http://www.niq.go.ro/pornire_m.htm

http://www.niq.go.ro/sprefinal.htm

http://www.geocities.com/niq_ro/sprefinal.htm

[tipatescu]

M-am uitat pe pagini (ma uitasem si mai de demult pe ele). Sunt foarte utile, daca vrei sa desfaci complet motorul si / sau sa il refaci complet desfacut. Problema e ca eu nu vreau sa-l desfac complet doar ca sa obtin galeria de admisie... Oare daca dau jos generatorul (pot, fara sa dau camera de aerisire jos ?) pot sa scot galeria ? Cum dau camera de aerisire jos ? ... Mi se pare foarte complicat ... si ma oftica... nu vreau sa desfac tot motorul acum... poate doar la iarna.

[victori]

se poate scoate generatorul cu tot cu elice fara sa dai jos carcasa turbinei. e mai greu de explicat in scris cum se face.

[tipatescu]

Pai asa ma gindisem si eu... :scratch: dar nu eram sigur ca o sa am loc suficient intre carcasa si galerie sa-l scot... nu stiam cit de adinci sunt palele elicei...

[victori]

poti sa -l scoti insa va trebui sa slabesti de tot turbina din cele doua suruburi laterale si sa desfaci si termostatul daca ai. de asemenea trebuie sa dai jos capota si sa dai in lateral cele doua balamale care ramin pe caroserie

[niq_ro]

da' carcasa turbinei are 2 suruburi, turbina are mai multe.. da' daca vrei sa descafi incalzitoarelel e si mai nasol, trebuie sa dai si toba ... asa ca mai bine dai jos si motorul, are 4 prezoane si in 3 insi se poate "cobori" si "urra"

[RaduI]

Nu vrea sa dea jos incalzitoarele, ce ai ??? Numai carcasa turbinei. Pai turbina n-ai cum s-o scoti fara sa salti carcasa turbinei, ca n-are loc tocmai de galeria de admisie pe care vrei s-o scoti. Scoate-o cu totul, nu-i mare scofala. Al mai greu la faza asta e sa pui la loc capota .....sunt patit

[tipatescu]

mhi ... mmm ... am inteles in parte. Pai turbina are patru suruburi. Carcasa probabil are 2 laterale (o sa ma uit) . Am inteles ca trebuie sa desfac carcasa turbinei (dar nu e necesar sa o scot), ajutat fiind si de capota (oricum trebuia sa o ung :scratch: ) bun pina aici. Cu ocazia asta o sa vad si de termostat daca am. Sper sa nu trebuiasca sa desfac incalzitoarele ... ar fi nasol si as lasa-o pe iarna.

Multumesc, Victor, Nic, si Radu !!!

[RaduI]

N-ai de ce sa desfaci incalzitoarele, doar nu vrei sa schimbi si chiulasele... termostatul poti sa vezi oricand daca-l ai, uita-te pe sub masina, din spate, sub cilindrii din dreapta, daca e, se vede fara sa demontezi nimic

[alexserb2000]

parerea mea ca la toata operatiunea asta cel mai nasol e de pus la loc capota...restul e destul de usor :scratch:

[antoniodaros]

cred ca nu ar fi rau sa citesti urmatoarele pagini (in ordine cronologica) :) :

http://www.niq.go.ro/motor.htm

http://www.niq.go.ro/pornire_m.htm

http://www.niq.go.ro/sprefinal.htm

http://www.geocities.com/niq_ro/sprefinal.htm

<{POST_SNAPBACK}>

am citit si eu aceste pagini pt ca sunt la etapa demontat motor 1300 ca al tau

seria F, si am cateva intrebari

am un set nou (cilindrii,pistoane,bolturi,segmenti)cumparat de la Alex_B din Pitesti + chiulase second-sablate+supape,arcuri etc:salut:

daca tot vreau sa montez setul, am demontat motorul; ce trebuie verificat? :)

ce este musai de schimbat la o demontare-montare?

de unde pot cumpara un set de garnituri complet?

cum pot face si eu acel adaptor pt senzor pres ulei (eu nu am asa ceva :) )

multumesc

[niq_ro]

ce este musai de schimbat la o demontare-montare?

de unde pot cumpara un set de garnituri complet?

cum pot face si eu acel adaptor pt senzor pres ulei (eu nu am asa ceva :salut: )

multumesc

<{POST_SNAPBACK}>

daca esti croit sa-l faci cap coada, trebuie desfacut de tot si masurate toate cotele din motor: arbore, cuzineti, biele, bucse cu micrometre si comparate cu valorile din carti

eu am gasit toate garniturile la un magazin de piese de import

senzorul ti-l poate face orice strungar; eu am renuntat la varianta aia cu toata piesa adaptoare din fier, ca-i prea grea, asa ca ma luat un T-eu dintr-un magazin (e din aluminiu) si mi-a facut un strungar doar o mica piasa adaptoare, ducandu-i senzorul de presiune original si unul romanesc

Modificat 13 Aprilie, 2005 de niq_ro

[antoniodaros]

exact am de gand sa-l fac cap-coada, deci asta ar fi de verificat:cote la arborele cotit, cuzineti, biele si bucsele aferente

poti sa-mi dai acele cote pt un 1300 cc din 66 seria F

legat de setul de garnituri azi am fost la un magazin de piese import si am vazut intr-un catalog 4 garn cilindrice (cred ca de cupru), 2 garn pt capac chiulasa, 2 garn pt admisie dar dubla nu simpla cum am eu, 4 garn pt evacuare, ceva la supape si inca ceva(am uitat ce)

[tonic]

eu am renuntat la varianta aia cu toata piesa adaptoare din fier, ca-i prea grea,

<{POST_SNAPBACK}>

ce se intampla daca e prea grea? strica ceva? sau de ce ai renuntat?

[UVeul]

ce se intampla daca e prea grea? strica ceva? sau de ce ai renuntat?

<{POST_SNAPBACK}>

se zice ca ar strica filetul din bloc de la greutate... :D :(

mie personal mi se pare o tampenie.... :D

poate gresesc :( dar nu cred... :D

[niq_ro]

ce se intampla daca e prea grea? strica ceva? sau de ce ai renuntat?

<{POST_SNAPBACK}>

am vazut un bloc de broasca spart in zona senzorului de la o piesa din asta :rolleyes: asa ca am facut piesa aia mica si am folosit un T-eu usor

poza cu adaptorul mic si T-eu de Dacie la http://www.geocities.com/niq_ro/2004-2.htm

iar la http://www.tehnic.go.ro/adaptor.htm poze cu adaptorul cel "greu" inclusiv desen de executie, pentru cei curajosi :angry:

Modificat 15 Aprilie, 2005 de niq_ro

[tibimakai]

Eu asta o folosesc, este din alama. Eu am presiune de ulei si temperatura de ulei conectat la acest adaptor.

[MishuL]

am vazut un bloc de broasca spart in zona senzorului de la o piesa din asta

[niq_ro]

Niq, nu te supara pe mine, dar piesa ta e supradumensionata...ditamai fieru' de 25/35/80.... ce-avea un chishtoc de rotund de 30 de alama, lung de 35-40, filetat la un cap pt. inshurubat in bloc la un cap, gaura filetata pt. sonda de presiune (ceas) la capatul opus, o frezare pe lateral si gaura pt. sonda originala pt bec...

<{POST_SNAPBACK}>

corect.. ERA. de asta am si renuntat la el si am pus o piesa mica mica :)

Modificat 22 Aprilie, 2005 de niq_ro

[antoniodaros]

cine poate sa m-ajute cu cotele pt arbore, biele etc pt motorul meu 1300 seria F din 66? :(

[antoniodaros]

cine poate sa-mi explice ce s-a intamplat cu pistoanele mele de pe partea stanga cum te uiti la motor (3 si 4)?

din ce cauza au ajuns asa:

[antoniodaros]

chiulasa

[antoniodaros]

pistoanele

Modificat 23 Aprilie, 2005 de antoniodaros

[antoniodaros]

pistoanele

Modificat 23 Aprilie, 2005 de antoniodaros