Trepidatii la relanti

[sb_30_rga]

Deci cu alte cuvinte sa avem grija de la cine si ce pompa alimentam, pentru ca chiar daca este aceeasi firma poate sa difere calitatea carburantului de la o statie la alta!!Bafta in continuare!!

[jhonskoda]

Trepidatiile pot si din multe cauze :

-benzina proasta

-injectoarele ( au probleme sau sunt infundate )

-filtru benzina infundat

-nu trage aer destul sau filtru aer inbacsit

-clapeta de admisie nu functioneaza cum trebuie ...

Acestea sunt doar o parte (pe care le stiu eu) , dar sunt mai multe.

[danb1974]

Intrebare: dupa deconectarea bateriei este obligatorie adaptarea clapetei de acceleratie (asa sugereaza ross-tech)?

Eu tocmai a trebuit sa o fac dupa ce m-am trezit cu un relanti mai capricios ca o femeie (la o intersectie era ok, la urmatoarea dadea sa moara si tot asa, plus vreo doua erori in log). Drept e ca nu de mult a fost deconectata de citeva ori bateria din cauza unor probleme electrice.

Si nu a contat ce benzina am pus sau cit si cum am mers, abia dupa readaptare si-a revenit.

[BLiTZ]

Intrebare: dupa deconectarea bateriei este obligatorie adaptarea clapetei de acceleratie (asa sugereaza ross-tech)?

Nu. Nu este necesara adaptarea clapetei, nu stiu de ce Ross-tech face asemenea afirmatii.

Cheers!

[danb1974]

Atunci ce putea sa se intimple la mine? E a doua oara in ultimul an cind trebuie sa fac adaptare dupa ce o ia razna la relanti. Si dupa adaptare merge brici.

[cohbi]

Tot cu trepidatiile au inceput si problemele mele.La mine le-am descoperit mai tarziu fiindca am mers destul de mult pe gaz,benzina folosind-o cand ramaneam in pana de gaz si de bani.Masina e din 2000 motor ATZ 1.4 68CP ,avea 130000 km cand am luat-o acum are 144k in 5 luni .Cand am dus-o la un vag-com mi-a zis ca ar fi din cauza bujiilor sau a bobinei.Pe deasupra si sonda lambda mi-ar fi dat niste erori .Am schimbat bujiile ,filtrele de aer,ulei si benzina si am schimbat si uleiul.Nici o schimbare masina trepida din ce in ce mai tare si imi dadea in nas.Nu puteam sa trec cu ea peste 80 km/ora si nu ajungea la mai mult de 2500 de turatii.Am adaugat si un aditiv in benzina pentru a curata injectoarele dar nici o schimbare.Masina a mers din ce in ce mai prost pe benzina si de aceea am continuat sa merg pe gaz(aici totul e normal am mers cu ea pe autostrada si cu 160 si nici o problema).Acum o saptamana a cazut si cireasa de pe tort.Am ramas fara gaz si am mers la munca pe benzina.Cand am plecat masina a inceput sa trepideze si sa nu mai vrea sa mearga.Am mers vreo 5 km pe benzina intr-a 1-a si intr-a 2-a.Nu vroia mai mult de 2000 turatii si tot timpul dadea sa se opreasca motorul daca nu o acceleram.Cand am gasit un loc de parcare am lasat-o acolo si am plecat.Masina inca pornea cu ceva probleme dar pornea.Seara cand m-am intors dupa ea nu mai pornea deloc.Acum am mai facut o descoperire si sunt curios unde e carligul pt tractare la Fabia.L-am cautat inebunit si singura solutie a fost sa o tractez cu spatele de la Eroilor pana in Crangasi la o statie de GPL.(A fost un calvar drumul cu transpiratie si palpitatie).Dupa ce am pus gaz masina a pornit si am plecat cu ea.Problemele le am doar pe benzina.Azi plec spre casa la mecanicul tatei care e si bun si ieftin.m-am saturat de preturile piperate din Bucuresti.Acum tot ce pot sa fac e sa nu am probleme cu masina pana acasa!poate aveti si voi vreo ideea ce are sa stiu la ce sa ma astept si la ce preturi!mersi

[sb_30_rga]

Referitor la carligul de remorcare trebuie sa fie linga roata de rezerva,iar de montat se monteaza in masca din fata in partea cu proiectoarele( nu mai stiu exact pe stanga-dreapata).Suportul este prin chiar pe lonjeron daca nu ma insel !!

[Alinrac]

baieti voua la cit va sta ralantiul la 1.9 tdi pd ma refer???vreau mai multe repere va rog...la mine sta in jur de valoarea de 9500 rpm m-i se pare un pic cam turarata...sau nu ;)desi mecanicul a zis ca e ok.

Alex_shaolin stai linistit si la fabia mea si la altele sigur e la fel , adica 950rpm la ralanti respectiv 9,5X100rpm....ca la 9500 s-ar sparge motorul daca ar exista asa turatie. Drive safetly :D

[cosmin543]

si la mine 1,9 TDI ATD tot la 950 rot/min sta.

[FABIAn RuSu]

903 rpm e valoarea standard pt 1.9 PD

[lucrac]

Salutare! Am masina de 4 luni(primul propietar in Romania), 30000 km la bord si am observat trepidatiile de la inceput. Trepideaza la relanti, nu foarte grav, se simte in volan si parca in scaun. Se vede insa clar daca te uiti la motor ca nu merge "rotund". Ieri am fost la Skoda-Autogrup Constanta ptr. revizia de 30000 si le-am cerut sa rezolve si problema asta. O zi intreaga si-au dat cu parerea ca ar fi de la bujii, bobina, injectoare. Concluzie: bujii-bune, bobina-buna, trebuie curatate injectoarele. Bun! Curatat injectoarele-100 ron. Am plecat cu masina de la ei si am constatat la relanti in semafor ca functioneaza exact ca inainte. Va rog daca poate cineva sa imi dea un sfat! La Autogrup nu stiu daca merita sa imi mai pierd timpul. Multumesc anticipat!

[Maveryck83]

Buna ziua, vad ca toata lumea are aici probleme cu trepidatiile la relantie...

Am si eu o Fabiutza din 2003, 1.2 HTP, 53000 KM la bord... Pana ieri imi mergea unsa fara zare de probleme, iar ieri cand sa ma duc la serviciu a inceput calvarul ca sa zic asa... De plecat pleaca la prima cheie, iar la relantie can o las zici ca atunci moare... de unde ziceai ca toarce, acum zici ca e un tractor mai mic... imi tremura din toate incheieturile, iar daca o turez putin nu mai tremura. Martorul de bord e in permanenta aprins la relatie, iar peste 1500 RPM doar palpaie. Si-a pierdut din putere, adica, la 3500 RPM intr-a 3-a de-abia ajunge la 50 KM/h... Sincer eu cred ca e de la bujii, ca una e picata... Are cineva vreo sugestie???

[120 L]

Trebuie sa te exprimi mai clar si concis.

- ce martor de bord e aprins ?

- la ce valoare sta la relanti cind e rece ? dar calda ?

- cind ai alimentat ultima data ?

Modificat 13 Noiembrie, 2008 de 120 L

[sb_30_rga]

Pt inceput ai putea sa ii faci o scanare !!

Bafta !

[saboteur]

Da, sugestia e sa faci o interogare cu vag-com sau la service la skoda, din moment ce e becul aprins, e si o eroare stocata in computer, care dupa ce e citita la scanare ne va zice cauza.

Modificat 13 Noiembrie, 2008 de saboteur

[Maveryck83]

Sunt de acord cu voi, dar unde pot sa fac o scanare, care sa nu ma coste 150 RON??? Cat despre martor, este cel de motor, ultima alimentare am facut-o a fost saptamana trecuta la un OMV in Rahova. La relantie, incepe pe la 900 RPM, si scade inspre 500, atat la rece cat si la cald. Cat despre bujii... tocmai am schimbat-o si nimic... Ba mai rau... acum imi apare si un sunte metalic ca de elice care se bate de ceva... Deci am cazut din lac in put...

[sb_30_rga]

La intalnire vwforum de obicei mai vin colegi care au laptop-ul la ei.Vorbeste cu ei !! :(

[120 L]

...

1. Daca porneste la rece cu 900 rpm inseamna ca functioneaza toti cei 3 cilindrii.

2. Pare sa nu fie vina combustibilui.

3. Am vazuy ca ai scris ca ai schimbat de curind bujiile...cum,unde si cu ce tip ? ( la HTP e ceva mai complicat ca sistem )

Au mai fost schimbate pina acum in 53k bujiile ? Cit despre scanare iti recomand sa o faci urgent fara a mai circula cu motorul in avarie. Pretul e in functie de multi factori dar serviciile IT inca nu sunt apreciate si platite la adevarata valoare in Ro. Toti sunt obisnuiti sa plateasca bine doar constructiile in rest...

Modificat 14 Noiembrie, 2008 de BLiTZ

[bogdan_mad]

va salut pe toti ! am si eu 2 probleme la masina (audi a4 b7 1,9 tdi 116cp) an fabr 2005 !

1) de obicei cand e rece motoru si ii dau a-1 pana la 3 mi de ture si o schimb si pe a-2 tot pana la 3 , dupa ce o scot pe liber si ma opresc pe loc apar niste mici trepidatii iar acul la turometru scade la 900 de ture , el normal sta peste 900 (cam 950) aporx. :icon_thumright:

2) la viteze de peste 120km/h se aude o trepidatie mare pe care o simt si in pedala de acceleratie !! ( ceva suporti pe la motor sa fie??)

Va astept cu pareri !

[BLiTZ]

Cred ca mai degraba gasesti raspunsuri la problemele tale in aria vwForum.ro > Audi > A4 / S4 / RS4. de asemenea vezi ca aceleasi motoare se regasesc si pe Vw Passat si pe Skoda Superb, incearca si-acolo.

Cheers!

[Maveryck83]

...

1. Daca porneste la rece cu 900 rpm inseamna ca functioneaza toti cei 3 cilindrii.

2. Pare sa nu fie vina combustibilui.

3. Am vazuy ca ai scris ca ai schimbat de curind bujiile...cum,unde si cu ce tip ? ( la HTP e ceva mai complicat ca sistem )

Au mai fost schimbate pina acum in 53k bujiile ? Cit despre scanare iti recomand sa o faci urgent fara a mai circula cu motorul in avarie. Pretul e in functie de multi factori dar serviciile IT inca nu sunt apreciate si platite la adevarata valoare in Ro. Toti sunt obisnuiti sa plateasca bine doar constructiile in rest...

Referitor la schimbul de bujii...

Teoretic le-am schimbat in septembrie 2008 la revizia de 50 k... Zic teoretic, pt ca bujiile pe care ziceau ei ca le-au schimbat, nu aveau nici in clin nici in maneca cu ce bujii am gasit in magazine pt masina, si nici ce am scos zilele trecute, concluzie, am platit schimb de bujii si am primit doar factura...

Iar mai nou nu pleaca de loc... Scoate sunet ca si cand ar vrea s-o ia din loc, dar nimic... Ma apuca dracii...

[rossu]

legat de trepidatile la relanti, si eu am problema asta. am schimbat uleiul, am schimbat benzina, am schimbat distributie, filtrul de aer, dar acele trepidatii se mentin.

am 2 nelamuriri.

1. "conducta" prin care intra aerul in filtru de aer, incepe brusc, nu am piesa care apare in imagine la nr 20. ma gandesc ca nu intra destul aer in motor si poate de accea trepideaza. posesorii de AQW pot sa-mi confirme daca acea piesa exista pe masinile lor.

2. chiar dupa ce fac un drum mai lung (200 km), viteze peste 100, tot imi picura apa pe teava de esapament daca stau pe loc si accelerez. poate aceste trepidatii sa vina si de la faptul ca, catalizatorul ar fi infundat?

Modificat 17 Noiembrie, 2008 de rossu

[FABIAn RuSu]

doar de la lipsa piesei cu pricina nu pot aparea trepidatii, in special fiind vorba de ralanti

piesa cu pricina e ciudat de scumpa si da, exista asa ceva pe 1.4 68

mai degraba sonda lambda e cu figuri....

[Maveryck83]

Am rezolvat problema... Erau bujiile + bobinele de inductie... Le-am reparat la Avia, cost total 960 RON...

[Zsolt83]

Salutare! Am citit problemele expuse de voi, ceva asemanator am patit si eu azi, doar ca la mine apare si un fum gri inecacios dar nu miroase a ulei ars (am avut Oltcit deci stiu :frigbaitata: ). A pornit doar la a sasea cheie si atunci foarte greu, merge in 2 pistoane, martorul de baterie ramane aprins si martorul check engine palpaie, nu este aprins constant. Masina este cea din semnatura, are 35 de mii km. Pana acum niciodata nu a avut probleme, mergea perfect. Benzina doar OMV carrera95. Inainte de problema asta, astazi am facut un drum de aprox 100 km fara probleme dupa care a stat vreo 5 ore. Afara erau -6 grade... Am reusit sa misc masina din loc, am parcat-o undeva intr-un loc mai sigur, putere aproape deloc nu are. Maine ma asteapta cei de la Compexit Cluj cu bratele deschise. Sa ma astept la ce e mai grav? Mersi