Trepidatii la relanti

[Daniel 57]

Acum cateva seri imi spune sotia ca s-a aprins la bord becul de la "motoras", adica catalizatorul. E adevarat ca a mers mult "pe loc" prin centru si rezervorul se apropia de rezerva. Am facut plinul si s-a rezolvat. S-a stins.

Apoi ma suna iar, din oras, in aceleasi conditii de drum, si imi spune ca pe langa catalizator s-a aprins si EPC-ul. Nu mai stiu ce inseamna, pt ca nu am cartea in fata, e in bordul masinii.

Intre timp a mai aparut si o variatie a turatiei la relanti. Am fost in service la Brady si am curatat si setat clapeta de acceleratie. Acum merge rotund. M-a costat 72,59 lei, cu TVA inclus. Cu bacsis, putin peste 100.

Dar au mai si curatat un senzor din catalizator, asa ca am rezolvat si problema beculetelor.

[danb1974]

Eu am avut recent probleme la relanti (instabil, varia intre 600 si 800). Numai asa de chestie am dat o recalibrare la clapeta de acceleratie (fara sa ma ating de ea) si de atunci nu mai face. Are logica chestia (tinind cont ca nu am curatat clapeta)?

Erori inregistrate (din pacate nu am la-ndemina log-ul dar il caut) erau una cu amestec prea bogat si una cu ceva eroare la cross-calculation, dupa recalibrare am stat vreo 10 minute jucindu-ma cu acceleratia si nu a mai aparut nimic.

[sp0nsoru]

cum se poate face o recalibrare la clapeta de acceleratie?ma gandesc daca se poate din ceva soft sau....

[saboteur]

cum se poate face o recalibrare la clapeta de acceleratie?ma gandesc daca se poate din ceva soft sau....

scoti bateria 10 minute, o recuplezi si pornesti motorul FARA sa atingi acceleratia 1 minut (varianta fara vag-com). de curatat se curata f bine cu spray de carburatoare, am luat de la petrom, dar probabil e la orice magazin de piese auto mai rasarit. Dai cu spray si cureti cu o pensula mica, de 2-3 ori pana e curat.

Modificat 27 Ianuarie, 2008 de saboteur

[jagoman]

Salut

Am si eu o intrebare. Ce se considera trepidat la relanti, adica cat trebuie sa oscileze acul? Cu VagCom la relanti, motor cald, imi arata intre 838-860 rpm. Pana acum nu observam cu ochiul, dar acum fiind mai atent se observa o foarte mica oscilare a acului. Dar am impresia ca aceasta oscilatie minima ar trebui sa fie normala.

Deci care ar fi situatia?

[danb1974]

E normal sa oscileze un pic (ce vezi tu e de fapt o singura treapta, turatia se masoara in multiplii de 32 sau ceva de genul)

Problema (la mine) era cind cobora pina la 600 si imi facea masaj gratuit.

[skoda2003]

La Multi Ani tuturor celor de aici si mai ales staffului acestui forum.

Deci sa inteleg ca daca curat clapeta va trebui sa deconactez bateria dupa care sa pornesc motorul fara sa umblu la acceleratie aceasta se va autoseta. Voi face asta sa vedem daca mai are aceste oscilatii ale relantiului. La sfarsitul acestei luni voi merge in service ptr. revizie. Problema este cu sondele care sunt foarte scumpe. Pot schimba doar o sonda sau trebuie schimbate toate?

Acum cateva saptamani cand ma intorceam din week-end pe la fantana mioritza la viteza constanta a inceput sa intrerupa rau de tot ca si cand nu s-ar mai alimenta cu curent. Este posibil sa fie tot din cauza sondelor lambda? Exista posibilitatea de a curata aceste sonde lambda pentru a le mai prelungi viata? Va astept cu sfaturi si sugestii. Multumesc.

Skabia 1.4 MPI 2003

[skoda2003]

Salut,

Imi spune si mie cineva unde este acel motoras care combina aerul cald cu rece si este posibil sa fie ars? Intreb asta pentru ca sunt cu tot bordul in brate, mai exact de la jumate in jos si as vrea daca tot sunt in halul acesta sa stiu unde este sa-l pot da jos si curata eventual sau sa refac contactele.

Multumesc.

Dieter Bucuresti

[Adrian N.]

Dragi colegi si eu am avut aceleasi probleme la Fabia mea legate de sonda lambda si oscilatii.Sonda lambda am schimbat-o care ma costat 550 ron(este vorba de cea de la motor),originala Bosch, dar de oscilatiile alea la relanti tot nu am scapat.Am schimbat toate filtrele,am verificat clapeta de acceleratie dar degeaba.Cel la care am facut testul in Timisoara mi-a spus ca aceste oscilatii asa cica sunt din fabricatie si nu am ce sa le fac.....naspa !!!Voi ce credeti?

[cmircea]

Eu am scapat de trepidatii dupa ce am facut un update de soft la motor. Se poate face la reprezentanta si cost 70 lei. Partea proasta este ca nu toate reprezentantele pot face acest update. Nu stiu de ce. De exemplu la Piatra Neamt nu se poate face, dar la Bacau se face.

[MIP]

Intr-adevar update soft poti face dupa cum ti e norocul. Spre exemplu la Compexit Cluj nu aveau un soft mai recent decat cel pe care il avea masina mea, din 2001. Au ridicat din umeri.

Aceeasi problema cu martorul aprins tot timpul o am si eu.

Nu reusesc nicicum sa i dau de cap. Eroarea am mai postat o si altadata

17559 Long Term Fuel addititve air 1 bank 1 range 1

system too lean

P1151/35-00

Masina merge normal, nu consuma mai mult, trage bine.

Singura problema e ca ocazional are trepidatii la relantii.

Deja m am obisnuit cu asta, desi as vrea sa o rezolv.

Diagnoza celor de la reprezentanta a fost o ridicare din umeri, dupa care mi au zis ca ar trebui PROBABIL sa incep prin a mi schimba sonda.

Apoi daca problema persista, ar trebui schimbat computerul masinii.

Dupa cum spuneam mai demult cei de la reprezentanta iti recomanda schimbarea multor piese chiar daca nu e necesar. Si apoi nu mi ai garantat ca daca imi schimb piesele respective (peste 1300 euro cred) problema se rezolva.

[skoda2003]

Acele oscilatii la relanti sunt din pricina erorii de fabricatie, cica ar fi de la bobina dar oricum nu vor dispare. Azi am desfacut jumatate de bord, lucru care se face extrem de simplu, in cca 1h de munca lenta. Am vrut sa ajung la acel motoras teribil despre care se spune ca atunci cand nu mai functioneaza AC-ul nu mai merge. Este un motoras care inchide si deschide aerul cald. Nu am gasit nici o neregula acolo, am curatat toate contactele, verificat toate mufele si toti senzorii. Operatiunea am incheiat-o cu succes pana acum sper sa am si rezultate. Problema mea era aprinderea martorului de motor in fierbere, intreruperea AC-ului, caderea acului sondei de benzina si imposibilitatea de a consulta computerul de bord ( blocarea comenzilor acestuia). Am achizitionat de curand si una dintre sondele Lambda, mai exact cea de pe saxofonul tobei de esapament, pret 660Ron. Saptamana viitoare merg la service pentru inlocuire, setarea clapetei de acceleratie si stergerea eventualelor erori. Daca are cineva o sugestie pentru problema mea expusa mai sus va rog sa ma ajutati.

O seara buna la toata lumea.

Modificat 29 Februarie, 2008 de DRAPAR
Nu se da QUOTE la ultimul post !

[zamfi]

Buna seara la toata lumea. Nu am mai postat demult, dar acum am nevoie de AJUTOR!!! De ceva vreme si parca tot mai des, imi moare motorul cand pornesc fabia cu motorul cald!Daca pornesc masina la rece, nici o problema decat ca uneori cand temperatura exterioara este de cca 25 grade trepideaza la inceput relantiul! Dar cu motorul incalzit normal (acul de la temperatura apa la mijlocul scalei) cum pornesc masina cum tremura rau si moare! :icon_thumright: Daca accelerez un pic mai tare nu mai apare fenomenul, dar nu mi se pare normal. Mai ales ca a aparut situatia de ceva vreme doar. Bine ,vara trecuta pe canicula am patit-o de vreo doua ori in benzinarie de ex. dar a trecut.Va rog sa ma ajutati cu ceva idei! Si ,apropo care este rolul clapetei de acceleratie? Ca tot citesc de ea...Parca a crescut un pic si consumul, dar cum nu are computer nu sunt convins. Ultima precizare: Fabia AQW , motor 1,4 mpi , 68 cai, 2002 cu 112 000 km la bord.Am schimbat acum 5000 km uleiul, filtrul de ulei ,filtrul de aer , iar acum cca 25 000 filtrul de benzina si bujiile. Am luat-o din Germania la 82000 km si nu am curatat niciodata (eu) injectoarele sau clapeta aia de acceleratie. Help!!!!!!

Multumesc mult.

Modificat 20 Aprilie, 2008 de zamfi

[Dragos Colescu]

Se pare ca ai o problema cu senzorul de temperatura, sesizeaza motor rece si baga socul automat, moment in care motorul se ineaca (consum crescut ).

Ideal ar fi o scanare cu vag-com. Adaptarea clapetei de acceleratie se face tot cu vag-com sau mai simplu scotind borna + ptr 10 min, dupa care pui borna la loc, pui contactul si astepti 2 min fara sa atingi acceleratia.

Modificat 21 Aprilie, 2008 de Dragos Colescu

[sp0nsoru]

si eu as merge pe bulbul de apa sau temperatura caci si mie imi murea motorul la cald sau cel mai rau nu mi puteam porni masina pana nu se racea dar cum am schimbat totul este ok. Am facut de atunci 20mii km si nu am mai patit asa ceva. Bafta

[zamfi]

Va multumesc mult! La asta nu m-am gandit!Si e logic!Cred ca am sa fac manevra si dupa aceea va spun.Adevarul la diagnosticare motor , demult imi da "semnal insuficient senzor temperatura" sau cam asa ceva. Si facea si figuri ca imi cadea acul pe zero (de temperatura) in mers! Opream masina, puneam contact si se ridica la loc! Am sa vorbesc cu baietii de la Skoda de la Alba. Multumesc inca odata.

[arla]

Salutare

Skodita mea Fabia HTP 1.2 a crapat acum 3 ore. Am ajuns de la serviciu, am parcat masina si dupa 30 minute a vrut sa plec la cumparaturi. Am pornit motorul si surpriza: masina trepida , parca nu erau functionale toate bujiile iar pe bord a ramas beculet aprins - in carte zice ca reprezinta SISTEMUL DE CONTROL AL GAZELOR DE ESAPAMENT-si ca pot continua drumul pana la cel mai apropiat service. Din pacate nu am putut sa merg cu masina mai mult de zece metri din cauza trepidatiilor- zic ca se rupe saraca- , a lipsei de putere. Am oprit si repornit masina dupa o ora si s-a comportat la fel .A mai patit cineva ? Stie cineva care problema ?

[120 L]

Stai linistit ca n-are nimic... :( mergi si porneste dimineata cind sunt sub 20 de grade si o sa vezi ca merge bine !

Daca e asa sa scrii aici...

[arla]

A dutar cateva zile pana s-a stins martorul de bord dar acum totul a reitrat in normal :vaidecapulmeu:

[zamfi]

Uite ca am schimbat sonda de temperatura si bujiile (!) de vreo 10 zile...Si apare iar problema: ieri a fost cald afara, am pornit motorul (rece) si a murit! Apoi dupa ce am plimbat-o , si a ajuns motorul la temperatura normala de functionare, cand am pornit masina a murit motorul de trei ori la rand!A trebuit sa accelerez tare sa o misc de pe loc... :icon_cry: O FI PROBLEMA DIN SOFT? CALCULATORUL? CA DUPA CE AM PORNIT-O NU MAI ARE NICI PE DRACU!

Scuze de literele mari...

[mirceaciurdar]

Zi-ne Zamfi cum ai rezolvat ca si eu am patit de trei sa nu pot porni la cald decit dupa 10-20 incercari.

se comporta de parca ar fi inecat motorul.

[ursu_mic]

Salutare tuturor!

Am o fabia 1,2 HTP, 2007, 16000 km. Nu demult am facut prima revizie, la 15000 km si parca de atunci au inceput problemele...

Vibreaza volanul, scaunele si pedalele. In plus, se aude un zgomot ca la o masina cu 100 000km si diesel.

Am dus-o la reprezentanta pentru testul pe calculator si au zis ca este totul in regula.

Trepideaza la relanti si cand opresc la semafor mi se pare ca este mai accentuata problama asta.

CAN (asa il/o cheama:) a fost condus cu mare grija, cu viteza moderata, mai mult prin oras (Constanta). Cum este posibil o masina la un an de la fabricatie si la 16 000 km, pe benzina sa se comporte asa?

Si mai ales, care este cauza? Am vazut ca mai multi au aceeasi problema dar o solutie concreta nu am gasit.

De unde sa incep?

Multumesc mult!

Modificat 24 Septembrie, 2008 de ursu_mic

[sb_30_rga]

Ai incercat cu alta benzina?Alimentezi regulat din acelasi loc?Problema a aparut de cind sa mai racit sau si cind a fost mai cald??

[sb_30_rga]

Variaza turatia??Cit timp face?Mai multe detali!!

[ursu_mic]

Ai incercat cu alta benzina?Alimentezi regulat din acelasi loc?Problema a aparut de cind sa mai racit sau si cind a fost mai cald??

Problema asta este de cand aveam si 30 grade, deci nu are legatura cu temperatura.

Pana acum 3 luni alimentam de la Lukoil. Apoi am schimbat cu OMV. Alimentez de la o singura statie OMV deoarece este langa casa.

Benzina de la OMV a facut sa imi scada consumul dar oare sa fie responsabila pentru trepidatii?

Oricum, la plinul viitor as vrea sa pun de la MOL. Am auzit ca au benzina buna...