Motorul porneste greu - diesel

[mos_ene]

Si eu am de aproape o luna aceiasi problema, am un passat din 98, 1.8 20V, 82000Km, asta iarna nu am avut nici un fel de probleme, dar acum o luna m-a lasat bateria si am schimbat-o cu una mai puternica, un boch de 72 Ah, la cateva zile dupa ce am schimbat bateria am inceput sa am probleme, mecanicul zice ca e doar o coinidentza,

in fine problema e ca dimineata cand dau prima cheie porneste, se balbaie si infinal moare, la a doua cheie abia cu niste ajutor de la pedala porneste, daca ar fi sa citesc simtomele ar fi echivalentul "shocului" de la dacie pe care daca cand e rece nu-l tragi nu porneste, am fost la mecanic dar a ridicat din umeri, mi-a zis ca s-ar putea fi nu stiu ce senzor, am pus-o pe un tester (nu am la mine acum rezultatul dar revin), dar asta nu se intampla decat dimineata dupa care intampul zilei nu are nici o problema porneste la "sfert" de cheie, asa ca si eu sunt in mare dilema daca stie cineva ceva plsss ajutor, nici nu vreau sa incept prin metoda eliminari si sa incep sa schimb la ea o carca de piese poate poate o sa o nimeres pe aia defecta, nu ma dau bani afara din casa.

merci fain

[quatro2]

Vedeti ce zic testerele, seamana a senzor defect.

Daca nu apare nimic pe senzor poate fi de la o garnitura din pompa care are ceva por si pierde foarte incet motorina pe tur.

[mos_ene]

am revenit cu rezultatul testerului

Si am gasit niste explicatii in Autodata dar nu prea am inteles mare lucru

MirceaLogResult.txt

[ALEX4RAL]

Aproape aceleasi simptome le am si eu mos ene.Dar problema e ca la mine nu apare nimic pe vag.Am schimbat bujiile dar la fel:trepideaza dimineata la prima cheie si cand o turez usor ,urca sacadat.Cand o sa termin benzina din rezervor ,o sa pun de la OMV sau MOL sa vad cum se comporta(pun numai de la Rompetrol).

Modificat 30 Septembrie, 2007 de ALEX4RAL

[mos_ene]

Aproape aceleasi simptome le am si eu mos ene.Dar problema e ca la mine nu apare nimic pe vag.Am schimbat bujiile dar la fel:trepideaza dimineata la prima cheie si cand o turez usor ,urca sacadat.Cand o sa termin benzina din rezervor ,o sa pun de la OMV sau MOL sa vad cum se comporta(pun numai de la Rompetrol).

eu pun numai de la omv, carrera 100,benzina buna, scumpa si c...a uite ce-mi face

[@llex]

Eroare 17927

Throttle Actuator (J338) Under-Voltage During Adaptation

Possible causes: * Check the wiring * Accumulator tension too low

Eroare 17967

17967/P1559/005465 - Throttle Body (J338): Fault in Basic Settings

Possible Symptoms

• Throttle Body Adaptation not performed
  

Possible Causes

• Idle Switch Open or Open Circuit
  
• Throttle Valve sticks and won't close
  
• Speed Impuls from Engine Speed Sensor (G28) recognized
  

Possible Solutions

• Perform Throttle Body Adaptation

Modificat 30 Septembrie, 2007 de @llex

[laus]

In primul rand verifica compresia si daca este bunaatunci incearca sa vezi pe unde ar putea prinde aer. Poate ai vreun furtun de motorina de retur mai slab, crapat. Eu ampatit cu o baterie de filtru cu amorsare, daca puneam fitru cu fundul in sus merga de minune pe cand inpozitia normala tragea aer. Nu am aflat niciodata cum era posibil, din moment ce nu curgea motorina pe nicaieri. Daca zici ca ai schimbat pompa atunci ar fi exclus sa traga aer pe la ea. Asta ar fi una din explicatiile la simptomul descris de tine. Nu stiu daca este neaparat de la temperatura mai joasa, las-o intr-un garaj o noapte si vezi cum se comporta. Alta explicatie ar fi ca injectoarele sa fie obosite si sa nu pulverizeze motorina (ci sa curga ca la robinet).

Modificat 1 Octombrie, 2007 de laus

[99CLU]

Am un Passat 1,9 TDI din 2000 116 CP. Am urmatoarea problema pe care nici un mecanic nu a reusit sa o solutioneze:

cand este frig afara (nu neaparat ger, sa spunem sub 15 grade C), dimineata cand pornesc masina, invarte o data motorul, dupa care nu mai primeste motorina si se opreste motorul. Dupa aceea foarte greu o pornesc (5-6 chei). Pe tester nu arata nimic. Am schimbat bujiile, pompa de motorina, aceeasi probleme. Cand nu e prea frig si imi face aceasta problema, daca dupa ce am dat prima cheie ii dau cateva pedale de acceleratie, porneste cu greu (ca si cand ar merge inecat). Acum, cand e cald afara, nu imi mai face figura. Dar cum se raceste un pic, apare din nou.Stie cineva cum poate fi solutionata problema ? La orice mecanic am fost, acesta numai pe bajbaite imi zice sa schimb cate ceva si nu se rezolva nimic.

Pls hlp !

La tine este mai greoaie diagnoza \Dupa simptomele descrise se pare ca ai probleme la oringurile de la injectoare

Nu pot sa-ti garantez dar pot sa-ti spun ca pe acest simptom am avut un motor ATJ 116cp la care problema a fost garniiturile .

Bafta

[mos_ene]

sorry, dar pe romaneste????

Modificat 1 Februarie, 2008 de c o s m i n

[andH]

si eu am aproximativ aceeasi problema la un motor pe benzina. dimineata nu o ia la prima cheie(parca ii vine benzina cu intreruperi), dar in restul zilei n-are probleme. am fost la service si mi-au zis ca poate sa fie de la un motoras care actioneaza un fel de shoclu(asa se numea la Dacie, poate aici se numeste altfel, dar are cam acelasi rol) sau un senzor de la motor.

[alinux]

Am avut si eu aceeasi problema si am ajuns sa schimb filtrul de motorina a doua oara luna asta, de data asta a si functionat.

Incercati si voi poate va ajuta, nu e o investitie foarte mare.

[joe_p]

nu am deschis un topic nou sperand sa ma regasesc in vreuna din problemele de aici...si anume...masina mea (passat avf 4 motion) a inceput sa tremure la pornire,iar pe vremea asta(noapte temperatura de minus2,3 grade) nu porneste normal,ci cu un delay de aprox 1 secunda.Am testat-o pe vag-com insa nu am nicio eroare. Ma gandesc cumva sa nu fie un injector...dar nu stiu.Cand am luat masina ,acum 6 luni, am facut o scanare la cipos si am citit valorile pe injectoare si au iesit nespus de bine pentru 98.000km(la vremea aceea)

[C o s m i n]

Si eu patesc la fel de cand cu vremea rece. Cum scade sub -5 grade, porneste dupa mai multe invartiri si tremura tare primele 2 secunde. Suspectez G62, dar inca n-am ajuns sa-i fac o diagnoza.

[valioglu]

Toate fac asa..., cel putin doua stiu eu..

Cu toate astea au pornit si la -15, dar nu chiar la primul sfert

[EduardVVV]

verificati etanseitatea filtrului de motorina (mai strangeti-l putin) si furtunele - trage aer pe traseu

[RaXvAn]

Si eu am problema asta de la -20, dar o ia totusi repede cam la a treia invartire, eu la astfel de temperaturi tin bujia de 2-3 ori (pun si iau contactul cand se stinge martorul bujiei). A mea este tot un 1.9TDI din 2000, motor AJM si 275.000km reali.

Un coleg de servici cu un C5 1.6HDI din 2006 are aceasi problema, cred ca este ceva normal pe frigul asta. Am 2 vecini unul cu un Passat din 2003 si celalalt cu un BMW din 2001 ambele diesel carora nu le porneste deloc sub -20.

[msanyix]

Ce ai zis tu mai inainte NU se considera normal. Aici nu vorbim de masini de 15-20 de ani cu motoarele super uzate ci de masini relativ noi. Daca ai toate sitemele puse la punct si o baterie buna trebuie sa porneasca. Fiecare are o retineree fata de diesele cand il cumpara si anume ca nu porneste iarna. Al meu din semnatura la 257000 km dupa 5 zile de stat saptamana trecuta nu iti specific temperaturile care au fost ca sti si tu dupa doua contacte date mi-a pornit la prima cheie (sfert de cheie) adevarat ca cca 2 secunde parca in 3 cilindri mergea.

Apropo stiu si diesele de 15-20 ani care pornesc la prima cheie.

Secretul este: bujii bune si o baterie buna

O baterie duce chiar si 7-8 ani dar isi pierde din capacitate, in mod normal nu ar trebui tinut mai mult de 4-5 ani.

Daca ai probleme la pornire, prezinta aici simptomele si o sa incercam sa te ajutam. Un sfat nu strica niciodata.

Modificat 12 Ianuarie, 2009 de msanyix

[C o s m i n]

Ceea ce spune colegul msanyix e perfect adevarat. Pentru ca un diesel sa porneasca fara probleme iarna, tre sa ai bujii bune, baterie buna si in plus de astea compresie buna, electromotor bun, sistemul de alimentare bun si motorina destul de buna (in ziua de azi oricum e greu sa mai gasesti marfa proasta). In principiu toate sistemele trebuie sa functioneze cat se poate de bine pentru a avea o pornire usoara iarna. Cum spunea cineva mai demult, iarna se vede diferenta intre masini.

[tama]

Aceeasi problema o am si eu. Iarna asta au fost temperaturi foarte scazute si imi pornea greu. De exemplu la -14 grade, invartea vreo 5-6 secunde pana sa porneasca. Dupa ce pornea, se scutura toata masina, scotea un fum alb de parca era aro dar dupa cateva secunde isi revenea si totul era perfect. Acum 2 zile am verificat bujiile si am descoperit ca toate 4 erau arse. Le-am schimbat si se vede o imbunatatire dar nu ii ceea ce m'am asteptat. Daca pun si iau contactul de vreo 3 ori, pot sa zic ca porneste ca vara, chiar si la -15 grade dar altfel, la o pornire rapida, tot se balbaie pana sa porneasca. Din ce cauza se intampla asta? Nu incalzesc bujiile destul? Se poate sa fie bateria slaba?

[Zabin]

Verifica daca iti vine curent la fisele de la bujii, s-ar putea sa ai si siguranta arsa

[tama]

Fata de cum pornea cand le aveam pe toate arse, ii o imbunatatire. Deci banuiesc ca bujiile primesc curent, oricum o sa ma uit si acolo. Am fost acuma sa verific bateria si avea peste 12 V, amperajul nu stiu sa'l verific, ma pierd in aparat. :icon_thumright:

[msanyix]

Nici nu incerca sa verifici amperajul ca ampermetrul standard, il prajesti. Trebuie un ampermetru de capacitate mai mare.

Una din cauze daca zici ca iti merg bujiile, baterie prea slaba sau obosita.

Iti invarte bateria ca lumea sau se chinuie numai?

Mai da niste detalii ca pot fi n+1 factori care sa-ti influenteze pornirea. (bujii, compresie insuficienta, baterie, electromotor)

Am citit undeva se poate seta cu vag-com timpul de functionare a bujiilor. Poti incerca si asta.

Modificat 12 Ianuarie, 2009 de msanyix

[tama]

De cand am luat masina (aproximativ un an si jumatate), electromotorul are un zgomot specific, gen sunetul ala de roman care porneste greu, nu ramane blocat, nu am alte probleme, atata ca are un sunet infundat si ragusit. Acuma nu stiu daca este asta o problema, nu i-am dat o importanta asa mare, poate fi si el de vina? Sau ce-am mai observat (si asta face tot asa de mult)... de obicei cand actionez geamurile (electrice) si am farurile pornite, se vede o scadere a intensitatii luminii, ca si cum ar da sa ramana fara curent. M-am gandit ca s-ar putea sa fie bateria de vina, dar poate afecta asta pornirea pe timp rece?

[C o s m i n]

Nu are nimic bateria. Daca porneste, e buna. Mareste timpul de actionare al bujiilor cu vagcomul, si o sa vezi atunci imbunatatire la pornire.

Asa face la oricine cand actionezi geamurile, scade putin intensitatea farurilor, motorasul de la geam fiind un consumator important.

[msanyix]

Daca auzi ca se chinuie electromotorul atunci acolo-i buba. Nu iti invarte sufucient de repede ca sa faca compresia necesara si sa porneasca dintruna. Trebuie sa invarta intr-o veselie cu conditia ca si bateria sa fie buna.

Sincer nu stiu cum este conceput electromotorul, din fericire nu am avut probleme cu el asa ca nu pot zice nimic exact doar cateva sugestii.

1. Am patit la Dacie ca sa depus praful de carbune intre colectoare si nu mai invartea cum trebuie, chiar dupa 3-4 chei descarca bateria. (era si bateria slabuta). Prin curatare am remediat problema.

2. Carbunele uzat sau blocat.

3. Contact imperfect, verifica cablurile sa nu fie oxidate

Rog cei care se pricep mai bine sa ma corecteze daca am gresit!

Modificat 13 Ianuarie, 2009 de msanyix